USTAMISIN GÖRELİM !! - Sayfa 4

Question

Aracınızla düz bir yolda ilerliyorsunuz durdunuz kuş uçmaz kervan geçmez bir yer tek başınıza biraz dinlendiniz. Yola devam etmek için aracınıza bindiniz marşa bastınız oda ne tık yok sadece kontak lambaları kızarık bir şekilde yanıyor akü bitmiş yani arcı itmenize imkan yok aküde yok denecek kadar azçevredede yardım edecek kimse yok telefonunuz da yok  soru aracınızı nasıl çalıştıracaksınız ?

Answer

BU DURUMDA YAPACAK BİRŞEYİMDE YOK DİMİ AMA......  HİÇBİ YOL BIRAKMAMIŞSIN Kİ.!  TAŞ DEVRİ MİSALİ AYAKLARIMI ARABANIN ALTINDAN ÇIKARTIP YÜRÜRÜM ....

Answer

quote: Orjinalden alıntı: CGK  Yolda kalmamış kalmışsa bile kaputu açıp içindekilerin ne olduğunu bilmeyen insanlara laf anlatmak biraz zordur.Şu an gördüğümüzde antika diye incelediğimiz 1940 lı modellere kadar olan bir çok aracın radyatörün alt kısmından motorun volan kısmına uzunca bir kol takılıp çevirerek çalıştırıldığını hatırlayın.Ayrıca araca balans yapılırken genelde çekiş yapan tekerleklere balans yapılacağı zaman tamircinin birisi aracı çalıştırıp 5 viteste aracı 90 km hıza getirir ve yerdeki diğer tekerlekler milim bile kıpırdamaz    siz kaç kere balans yaptırdınız acaba?balans işlemi 2 şekilde yapılır..eğer lastikler araç üzerindeyken yapılacaksa balans yapılacak çekişin olduğu bir tekerlek yukarı kaldırılır..araç boşa alınır ve el freni çekilir..seyyar balans aleti lastiğe temas ettirilir..yani hızı seyyar balans aleti sağlar..aynı işlem diğer tekerleğe de uygulanır..eğer lastik araçtan sökülüp yapılacaksa(ki %99 tüm servisler böyle yapar) o zaman lastik sabit balans makinasına bağlanır ve döndürülür..yani hızı yine balans makinası sağlar..sizin dediğiniz gibi bir yöntem yoktur..

Answer

peki araç otomatik vitesse ne yapcaz???

Answer

Kasko var abi.. Ararım yol yardımı gelir alırlar. Zaten o kadar para veriyoz bir işe yarasın.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: devrim_ecz  Araca zarar verse de - ortam uygunsa - mecbur 2. vitese takılacak ve malum işlem yapılacak. Issız yerde kalmışsın riske gerek yok. Saygılar   Araban sakatsa ıssız yerlerde dolaşmıcan ya da

Answer

quote: Orjinalden alıntı: türbülans   quote: Orjinalden alıntı: CGK  Yolda kalmamış kalmışsa bile kaputu açıp içindekilerin ne olduğunu bilmeyen insanlara laf anlatmak biraz zordur.Şu an gördüğümüzde antika diye incelediğimiz 1940 lı modellere kadar olan bir çok aracın radyatörün alt kısmından motorun volan kısmına uzunca bir kol takılıp çevirerek çalıştırıldığını hatırlayın.Ayrıca araca balans yapılırken genelde çekiş yapan tekerleklere balans yapılacağı zaman tamircinin birisi aracı çalıştırıp 5 viteste aracı 90 km hıza getirir ve yerdeki diğer tekerlekler milim bile kıpırdamaz    siz kaç kere balans yaptırdınız acaba?balans işlemi 2 şekilde yapılır..eğer lastikler araç üzerindeyken yapılacaksa balans yapılacak çekişin olduğu bir tekerlek yukarı kaldırılır..araç boşa alınır ve el freni çekilir..seyyar balans aleti lastiğe temas ettirilir..yani hızı seyyar balans aleti sağlar..aynı işlem diğer tekerleğe de uygulanır..eğer lastik araçtan sökülüp yapılacaksa(ki %99 tüm servisler böyle yapar) o zaman lastik sabit balans makinasına bağlanır ve döndürülür..yani hızı yine balans makinası sağlar..sizin dediğiniz gibi bir yöntem yoktur..    Kusura bakmada sana hiç bir balanscı arabayı çalıştır tak vitese bas gaza demedi ise bunda bizim suçumuz yok ama eski usul çalışan balnçıların çogu bunu der onu boş ver sen iki dakikanı alır arabanın bir tekerini havaya kaldır takvitese gazla arcın yerinden bir milim kıpırdarsa sana sıfır araba alırım sana şöle söyliyim belki anlarsın karda neden çekiş tekerlerinin sadece birine zincir takılmaz ?   şimdi burada herkesin aracın bir tekeri havada iken viteste gazlarsanız araç gider diyorlarya yeni nesil şöförler sizlerseniz way halimize

Answer

quote: Orjinalden alıntı: yucoo   quote: Orjinalden alıntı: türbülans   quote: Orjinalden alıntı: CGK  Yolda kalmamış kalmışsa bile kaputu açıp içindekilerin ne olduğunu bilmeyen insanlara laf anlatmak biraz zordur.Şu an gördüğümüzde antika diye incelediğimiz 1940 lı modellere kadar olan bir çok aracın radyatörün alt kısmından motorun volan kısmına uzunca bir kol takılıp çevirerek çalıştırıldığını hatırlayın.Ayrıca araca balans yapılırken genelde çekiş yapan tekerleklere balans yapılacağı zaman tamircinin birisi aracı çalıştırıp 5 viteste aracı 90 km hıza getirir ve yerdeki diğer tekerlekler milim bile kıpırdamaz    siz kaç kere balans yaptırdınız acaba?balans işlemi 2 şekilde yapılır..eğer lastikler araç üzerindeyken yapılacaksa balans yapılacak çekişin olduğu bir tekerlek yukarı kaldırılır..araç boşa alınır ve el freni çekilir..seyyar balans aleti lastiğe temas ettirilir..yani hızı seyyar balans aleti sağlar..aynı işlem diğer tekerleğe de uygulanır..eğer lastik araçtan sökülüp yapılacaksa(ki %99 tüm servisler böyle yapar) o zaman lastik sabit balans makinasına bağlanır ve döndürülür..yani hızı yine balans makinası sağlar..sizin dediğiniz gibi bir yöntem yoktur..    Kusura bakmada sana hiç bir balanscı arabayı çalıştır tak vitese bas gaza demedi ise bunda bizim suçumuz yok ama eski usul çalışan balnçıların çogu bunu der onu boş ver sen iki dakikanı alır arabanın bir tekerini havaya kaldır takvitese gazla arcın yerinden bir milim kıpırdarsa sana sıfır araba alırım sana şöle söyliyim belki anlarsın karda neden çekiş tekerlerinin sadece birine zincir takılmaz ?   şimdi burada herkesin aracın bir tekeri havada iken viteste gazlarsanız araç gider diyorlarya yeni nesil şöförler sizlerseniz way halimize    yada bi örnekte benden aracın bir tekeri boşa düştüğü zaman neden bir teker durur diğer teker patinaja düşer madem 2 side birbirine bağımlı neden araç tek tekerle çıkamıyor?  yüco arkadaşım doğru söylüyor bilipte konuşalım...  bu arada @yucoo  senden bu tür oyunlar yine bekliyoruz....  SAYGILAR...

Answer

quote: Orjinalden alıntı: 10ur_1   quote: Orjinalden alıntı: yucoo   quote: Orjinalden alıntı: türbülans   quote: Orjinalden alıntı: CGK  Yolda kalmamış kalmışsa bile kaputu açıp içindekilerin ne olduğunu bilmeyen insanlara laf anlatmak biraz zordur.Şu an gördüğümüzde antika diye incelediğimiz 1940 lı modellere kadar olan bir çok aracın radyatörün alt kısmından motorun volan kısmına uzunca bir kol takılıp çevirerek çalıştırıldığını hatırlayın.Ayrıca araca balans yapılırken genelde çekiş yapan tekerleklere balans yapılacağı zaman tamircinin birisi aracı çalıştırıp 5 viteste aracı 90 km hıza getirir ve yerdeki diğer tekerlekler milim bile kıpırdamaz    siz kaç kere balans yaptırdınız acaba?balans işlemi 2 şekilde yapılır..eğer lastikler araç üzerindeyken yapılacaksa balans yapılacak çekişin olduğu bir tekerlek yukarı kaldırılır..araç boşa alınır ve el freni çekilir..seyyar balans aleti lastiğe temas ettirilir..yani hızı seyyar balans aleti sağlar..aynı işlem diğer tekerleğe de uygulanır..eğer lastik araçtan sökülüp yapılacaksa(ki %99 tüm servisler böyle yapar) o zaman lastik sabit balans makinasına bağlanır ve döndürülür..yani hızı yine balans makinası sağlar..sizin dediğiniz gibi bir yöntem yoktur..    Kusura bakmada sana hiç bir balanscı arabayı çalıştır tak vitese bas gaza demedi ise bunda bizim suçumuz yok ama eski usul çalışan balnçıların çogu bunu der onu boş ver sen iki dakikanı alır arabanın bir tekerini havaya kaldır takvitese gazla arcın yerinden bir milim kıpırdarsa sana sıfır araba alırım sana şöle söyliyim belki anlarsın karda neden çekiş tekerlerinin sadece birine zincir takılmaz ?   şimdi burada herkesin aracın bir tekeri havada iken viteste gazlarsanız araç gider diyorlarya yeni nesil şöförler sizlerseniz way halimize    yada bi örnekte benden aracın bir tekeri boşa düştüğü zaman neden bir teker durur diğer teker patinaja düşer madem 2 side birbirine bağımlı neden araç tek tekerle çıkamıyor?  yüco arkadaşım doğru söylüyor bilipte konuşalım...  bu arada @yucoo  senden bu tür oyunlar yine bekliyoruz....  SAYGILAR...   Bu örnek çok açıklayıcı olmuş gerçekten asıl soruyada gelirsek bu uygulama teorik olarak doğru fakat uygulaması kişiye şahsi becerisine bağlı.

Answer

Haklısın becri araç kullanmada oldugu gibi sorunları alt etmedede çok önemli ben bu iddamı beceririm daha önce yaptım çünkü ama bana katılıp beceremeyecek insan da olabilir Burda esas olan söyledigim şeyin mantıklı olması

Ayrıca yeni topigimde buna benzer konulara yer vericem hem bilgilenir hem egleniriz

Answer

Senaryo mantikli , tek teker kalkarsa difransiyelden dolayi diger teker donmez tamam ama calisinca bijon anahtari nasi alinacak hakkaten ya buna mantikli cevap verebilen var mi?

Answer

quote: Orjinalden alıntı: mcyavuz  Senaryo mantikli , tek teker kalkarsa difransiyelden dolayi diger teker donmez tamam ama calisinca bijon anahtari nasi alinacak hakkaten ya buna mantikli cevap verebilen var mi?    Bijon anahtarı sorun olur gibi görünsede hiç sorun olmuyor emin ol kendiliginden kolay bir şekilde cıkıyor yinede bir vidayı bile sıkamayan arkadaşların bunu denemesini istemem

USTAMISIN GÖRELİM !! (4. sayfa)