Volvo s40 turbo alınır mı?

quote:

Orijinalden alıntı: Ragıp Ozan

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sound of Freedom

Araç çok güzel kesinlikle buna hiçbir lafım yok

hatta ben de V40 alıyordum son anda caydım

sırf parça fiyatları yüzünden

volvoların yan sanayisi yok denecek kadar az ve orijinal parçaları pahalı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mertcan47

Arkadaslar 1998-2001 model arası volvo s40-s60 tipi arabaların fiyatları muadillerine göre cok uygun.
Özellikle 1999 s40 t4(200hp) olan bir arabayı 17.000-18.000 ytl bulmak mümkün.
Böyle bir araba almak mantıklı mı?
Volvoların 100.000km ve üzerindeki durumlarda masrafları nasıldır?
Turbosu filan arıza yapar mı?
Bakım fiyatları gerek yetkili servisde gerekse sanayide filan nasıldır?
Özetle böyle bir arabayı almak mantıklı mı? Alır isem beni neler bekliyor bu konuda beni aydınlatırsanız seviniri.
Malum 200hp lik bir volvo kesinlikle müthiş gidecektir.

Teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: @levent@

quote: Orijinalden alıntı: mertcan47 Arkadaslar 1998-2001 model arası volvo s40-s60 tipi arabaların fiyatları muadillerine göre cok uygun. Özellikle 1999 s40 t4(200hp) olan bir arabayı 17.000-18.000 ytl bulmak mümkün. Böyle bir araba almak mantıklı mı? Volvoların 100.000km ve üzerindeki durumlarda masrafları nasıldır? Turbosu filan arıza yapar mı? Bakım fiyatları gerek yetkili servisde gerekse sanayide filan nasıldır? Özetle böyle bir arabayı almak mantıklı mı? Alır isem beni neler bekliyor bu konuda beni aydınlatırsanız seviniri. Malum 200hp lik bir volvo kesinlikle müthiş gidecektir. Teşekkürler.

T4 ler 200 HP değil yanlız bilgin olsun. Bence T5 lere bak

quote:

Orijinalden alıntı: metinTasci

t4ler 200hp 300torq t5ler 230hp 330torq

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

ben t4 160hp die biliyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nevermind34

Arkadaşlar t4 200 beygir sanırım 2.0T i(165 hp) ile bir karışıklık oldu. Mertcan 47 bence temizini bulursan hiç kaçırma. Parçalar çok fazla olmasa da birazcık pahalı ama bütçen el veriyorsa bence bu araçların zevkine doyamazsın. Bence bir t4 kullanmadan sakın kararını verme. Ben 2000 model t4 sahibiyim. Alırken çok düşünmüştüm. Şimdi bakıyorum da iyi ki almışım. Yol tutuşu, konforu emin ol diğer arabalardan çok farklı. Volvonun özel servisleri de diğerlerine göre tuzlu ama parçaları kendin alıp işçilik ödersen fazla ödemezsin. Ayrıca iyi bosch car servistede tüm bakımları yaptırabilirsin.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mertcan47

peki bu t4 ler genelllikle cok km yapmışlar(150.000 civarı)
bunların turbosu filan arıza yapar mı yaparsa maliyeti ne civarda.
cevaplar için teşekkürler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ByWRX

Doğru kullanılırsa turbosu 250.000 tık demez sanıyorum. Benim de ilgilendiğim bir T4 var 160.000 km üzerinde yol yapmış. Beni korkutan turbo değil. Turbo aşırı pahalı bir parça değil. Ayrıca onarımı da yapılabiliyor. Beni korkutan kısım motor. 12.000 tl den aşağı takılmaz sanıyorum sandık motor. Bu araçların turbosu 1.9 bara kadar basınç yapabiliyormuş. Bu da yüksek bir değer. Ben performanslı kullanılan bir T4 ün uzun ömürlü olacağını sanmıyorum. Araç hakkında bilgi sahibi olanlar, kullananlar bildiklerini paylaşırlarsa hepimiz için faydalı olur. Teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: meteg

sandık motor fiyatı 8000 tl.kdv dahil.ben kendi aracım (volvo 850) için almıştım oradan biliyorum. ama ben işçilik vermedim kendim taktım. siz alırsanız daha bir de o motoru söküp takması var.


bu araçlarda korkmanız gereken tek şey triger kayışıdır.eğer kayış gereken zamanda 6 sene veya 120,000 km de değişti ise birşey olmaz. ama değişmedi ise o zaman bu araçlar bir saatli bombadır.kayışın kopması demek ortalama 4000 tl masraf demek..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ByWRX

Yani triger kopmamış, zamanında bakımları yapılmış ama 150.000 - 200.000 devirmiş. Korkmayalım mı? Çevrenizde gördüğünüz örnekler var mıdır? mesela 250.000 yapmış daha motor tık dememiş gibi. Yüksek basınçlı turbolu, 1.9lt 200 hp lik bir canavar ne kadar gidebilir acaba? T4 düşünenlerin esas korktuğu nokta bu sanırım. Yani 8000TL + işçilik + KDV az para değil. Bir de 850 de T4 motorun aynısı mı kullanılıyor? Sadece T5 motor var diye biliyorum onlarda turbo olarak. Peki sizin 850 kaç km de idi yeni motor takmadan önce?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nevermind34

Çok km derken kime neye göre. 150.000 dediğiniz 2000 model araç için genellikle 99 trafiğe çıkışlıdır senede 15.000 km civarı buda gayet normal. Bu araçların çoğu benim gördüğüm kadarıyla uzun yolda km yapmışlar. Açıkçası ben uzun yol için aldım. Hafta içi garajda yatıyor. Aldığım araç 148.000 km de 2000 model. Servisin dediğine göre turbosunda bir problem yok. 150.000 bakımda da büyük bir arıza çıkmadı. Turbodan çok yüklendiğim zaman yağ kaçırma olayı vardı onuda kısmen çözdüm gibi. Kayıtlardan öğrenebildiğim kadarıyla 4. sahibiyim. Sanırım benden önce iyi bakıldığı varsayımıyla şu an büyük bir problem yok. Sürüş zevki derseniz üst sınıf diye nitelendiren her araca yolda fark atıyor. Aracın gücünü bilmeyen özellikle sol şerit arabaları olarak bilinen bmw mercedes sahiplerini dumura uğratıyor. Mesela bu arkadaşlar malumunuz daha dikiz aynasından göründüklerinde selektörle tacize başlıyorlar. Yapacağınız gayet basit sağa geçip vitesi 5'ten 4'e çekip gaza yüklenmeniz. Benim sadece bilen arkadaşlara sormak istediğim özellikle Meteg üstadım. Bu araçların triger kayışları bir yoruma göre 120.000 de diğer yoruma göre 80.000'de bir değişmesi gerektiği. Bu konuda bilgisi lan varsa yardımcı olursa sevinirim. Araç 2000 model T4.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: meteg

bywrx,


triger bakımı yapıldıktan sonra (120,000) 150,000 de V kayışı ve su pompası değişmelidir.aracın su seviyesine dilkkat edildikten sonra ve yağ seviyesine dikkat edildikten sonra yani araç hararet yapmadıktan sonra bu motorlar rahatlıkla 1 milyon seviyesini görür.benim motoruma önceki sahibi hararet yaptırmıştı.değiştirdiğimde 800,000 de idi.hararet yaptırılmamış olsa daha giderdi.. motorlar 850 de 5 silindir s40ta 4 silindir.. ama fiyatları çok farklı değildir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ByWRX

Yani triger kopmamış, zamanında bakımları yapılmış ama 150.000 - 200.000 devirmiş. Korkmayalım mı? Çevrenizde gördüğünüz örnekler var mıdır? mesela 250.000 yapmış daha motor tık dememiş gibi. Yüksek basınçlı turbolu, 1.9lt 200 hp lik bir canavar ne kadar gidebilir acaba? T4 düşünenlerin esas korktuğu nokta bu sanırım. Yani 8000TL + işçilik + KDV az para değil. Bir de 850 de T4 motorun aynısı mı kullanılıyor? Sadece T5 motor var diye biliyorum onlarda turbo olarak. Peki sizin 850 kaç km de idi yeni motor takmadan önce?

quote:

Orijinalden alıntı: mertcan47

Arkadaslar volvo ile ilgili bilgisi olan kimse yok mu?

quote:

Orijinalden alıntı: engin0006

98 t4 200 beygirlik turbolu aracım. 2 yıldır ingiliz ati gibi. Kullanmaniz lazım bu performans da bi araç yok gibi desek yalan olmaz. Ancak normal 1600. Motor araçlara göre yüzde onbeş fazla yakıyor. Parçalarına gelince. Sanayi içindeki parçacilarla Aksaray'da ki parcacilar arasında yüzde elli fark var. İyi bir usta buldunmu hiç bir sıkıntı olmaz. 230bin km km.ful donanımlı her türlü elektronik aksami Çalışıyor. Güvenlik ve güç.