'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (977. sayfa)

Onur hocam öncelikle cevap için teşekkür ederim.

Paylaştığınız linki ben de görmüştüm ayrıca kullanıcı el kitabına da baştan sona kadar baktım ama beni tatmin eden bir cevap bulamadım. Dediğiniz gibi en iyisi bayramdan sonra servisi aramak.

Dikkat çektiğiniz diğer noktaya ben de kafa yordum neden su eksilmiş olabilir diye ama görünürde herhangi bir kaçak filan yoktu. Ama dediğiniz gibi asil önemli olan nokta bu.

organik olan kırmızı renkli olan değilmiydi.. yetkili servis kırmızı koymuştu

Merhaba,

2018 VOLVO S60 T3 Modeline sahibim aracı alalı 1 sene civarı oldu aldığım günden beri bilgisayara bağlattığımızda YAKIT BASINCI DÜŞÜK, MOTOR KRANKLIYOR hatası almaktayız.

İstanbul Avrupa ve Anadolu yakasında 3 veya 4 özel servis gezdim fakat şuana kadar sorunu çözebilen olmadı. Ustalar hep deneme yanılma yoluyla ilerliyorlar buda maddi ve manevi olarak çok yoruyor.

Araçta performans düşüklüğü var özellikle yokuş çıkarken vites yükselttiğinde araç titriyor ve sürekli bir alt vitese düşmek zorunda kalıyor. Düz yolda da aynı sorun mevcut.

Soğuk çalıştırmada motor ısınıp devir düşerken silkeleme ve bazen çalıştırmada uzun marş çeviriyor.

Şuana kadar değişen parçalar;

-Yüksek Basınç Benzin Pompası

-Yüksek Basınç Müşürü

-Yüksek Basınç Pompasından Geçen T boru

Araçtan gerçek anlamda soğuttu.

Değerli desteklerinizi bekliyorum.

Şimdiden teşekkürler.

Hocam biraz geç oldu ama, fren yapıyorken de titriyorsa fren disklerinde sıkıntı vardır.

Ucuz ve geçici çözümü disklerin traşlanması ama bir süre sonra sıkıntı tekrar ortaya çıkıyor. diskler 2-3 kez traşlanabiliyor, bundan sonra disklerin yenilenmesi gerekiyor. Disklerin yenilenmesi biraz maliyetli olacaktır, güncel fiyatları bilmiyorum.

Kolay gelsin hocam.

çikledememi acaba.. yada rolanti motorumu

Akülerin şarjında sorun yoksa enjektör sorunu olabilir. Aküleri ölçtürün sorun yoksa aracın bilgisayara bağlanması lazım, bende 4 yıl önce buna benzer sorun yaşadım, enjektör arızası çıktı, 4 enjektörü değiştirdim düzeldi.

Bu tarz çözülemeyen sorunlarda yetkili servise başvurmanızda fayda olacaktır İstanbul da iseniz evo Volvo yada otokoç İstinye tavsiyemdir.

Jantların yamuk olabilir.

sıfır akü takıldığında adaptasyon yapıldığını biliyormuydunuz...bende VIDA cihazı olduğu için ben yaptım

Merhabalar, Enjektör railinde basınç ne görüyorsunuz? 50.000km'de iken aynı sorundan dolayı servis doğrudan rail'i değiştirmişti. Rail'in üstündeki soketi kontrol edin, hatta söküp takın. Olmuyorsa Liqui moly'nin LSPI katkısından kullanın, o da olmuyorsa raili üzerindeki sensörle birlikte değiştirin.

Öncelikle rail üzerinde ki basınçı boşta ve yükte okuyunuz.

Merhaba,

S60-T3-2016 aracımın 100 bin bakımını yaptıracağım. İstanbul Anadolu yakasında önerebileceğiniz deneyimlediğiniz özel servis var mıdır?

Arkadaşlar herkese merhaba. 2016 model T3 aracımın bakımını özel serviste yaptırdım. Usta aracı kontrol ederken triger setini değiştirip değiştirmediğimi sordu ben değişmediğini söyledim. Değiştirsem iyi olacağını söyledi. Biraz araştırma yaptım ama bulamadım, T3 ler için triger değişim aralıkları nedir ? Daha önce değiştiren var mıdır ? Yetkili ve özel serviste fiyatlar nedir ? Trigerle birlikte V kayış, devridaim değişmesi gerekiyor mu ? Bilgisi olan varsa cevaplar için şimdiden teşekkür ederim.

Merhaba, aynı model yılı aracıma serviste yapılan son bakımda ( 115 bin km de idi) sorduğumda triger 150 binde değişiyor demişlerdi. Bir önceki T4 aracımda triger değiştiğinde dediğiniz ek parçalar değişti mi hatırlayamadım şimdi. Motorlar farklı olduğundan değişimler de farklı olabiliyor ama gerkli olursa evde eski dosyalara bakabilirim.

Yetkili servis 120.000 km'de değişim zamanı olduğu söylemişti. V kayış değiştirdiler, devirdaim değişmiyor.

@gyneco @mtoker06

Benim aracın şu anda 40 bin km de olduğu için kilometreye bakılmaksızın kaç yılda bir değişmesi gerekir acaba ? Sonuçta sıcak-soğuk gören lastik bir parça. İllaki zamanla özelliğini yitirir.