VW Polo 1.0 Trendline İncelemesi (6C1) - Sayfa 3

Question

Herkese selamlar,  Yakın zamana kadar takıntılı bir Opel kullanıcısıyken, iş değişikliği nedeniyle taşınmam gerekti. Mesafe biraz uzak olunca sahibi olduğum Astra J 1.3 CDTI aracı getirmek yerine onu satıp başka bir araç almaya karar verdim. Yaptığım araştırmalar sonucu da VW Polo 1.0 Trendline'da karar kıldım. Araç benim için geçiş dönemi aracı, mümkün olan en düşük fiyata alabileceğim en iyi aracı almaya çalıştım. 2. elde mümkün olduğunca az değer kaybetmesi benim için önemliydi, bu da VW'yi tercih etmemin başka bir nedeni. Aracı alalı yaklaşık 20 gün oldu. Bugün de 400 km'ye yakın yol yapınca izlenimlerimi paylaşmak istedim.  Öncelikle başlıkta da belirttiğim gibi araç Polo 1.0 Trendline. Saf beyaz renginde. 2015 model olduğu için 2014 modellere ilave olarak gövde rengi kapı kolu + aynalar ve yol bilgisayarı da standart olarak geldi. Onun dışında diğer Trendline'lardan bir farkı yok. İzlenimlerim kısa kısa aşağıdaki şekilde:  1) İç mekan boyutları: Ortalama B sınıfı boyutlarında ancak eski bir Opel Corsa D kullanıcı olarak daha basık olduğunu söyleyebilirim. Arka koltuklarla işim yok ancak her B segmentinde olduğu gibi Polo'da da oldukça dar. Kısa yolculuklarda 4 kişi veya 5 kişi problem olmaz ancak uzun yolculuklarda sıkıntı yaratır.  2) İç mekan malzeme kalitesi: Yine B segmenti olduğu için çok büyük beklenti içine girmemek lazım. Ancak Trendline'da kullanılan malzeme Comfortline'a göre daha kalitesiz. Comfortline'da konsolda yumuşak malzeme kullanılıyor ancak Trendline'da bu tamamen sert plastik. Buna rağmen trim sesleri şaşırtıcı bir biçimde az. Bundan önceki her iki Opel aracımda yurttan sesler korosu gibiydi ancak Polo'nun ilk izlenimi bu konuda oldukça başarılı. Benim gözüme en çok çarpan kalitesizlik kesinlikle bagaj bölgesindeki taban kaplaması. Resmen muşambadan az kaliteli bir malzeme kullanmışlar. Ben bu sorunu bagaj havuzu alarak aştım, ancak bu kadar kalitesiz bir malzeme kullanılmamalı.  3) Yalıtım: Sınıf ortalamalarında. Özellikle mıcır asfaltta yol sesini fazlasıyla duyuyorsunuz, sıcak asfaltta bir sorun yok, bir çok araçta olduğu gibi. Bir de bu araçta fark ettim ki vites kutusu sanki açık olarak yanınızda duruyor. Vites değişimlerinde bütün ses direkt içeride, çok enteresan. Daha önce kullanmış olduğum Punto, Corsa veya i20'de böyle bir sesi hiç fark etmemiştim.  3) Şanzıman: Geçişler yumuşak gibi dursa da aslında sert. Eğer vitesi yeterince sert değiştirmezseniz yerine geçmiyor. Aracı ilk aldıktan kısa süre sonra fark ettim bunu. Vitesi değiştirdim, ayağımı debriyajdan çektiğimde bir gacırtı sesi geldi ve vites tekrar boşa geçti. Dikkatli olunmazsa kısa süre sonra dişlileri ele almak mümkün, o yüzden vitesin geçtiğinden emin olmak lazım. Vites oranları oldukça kısa ayarlanmış 90 km/h'da 3000 d/d çeviriyor. Buna rağmen rahatsız edici bir motor sesi söz konusu değil. Bir de araç yakıt tüketimini düşürme odaklı olduğu için sürekli vites yükseltmenizi istiyor, yani 50 km/h ile giderken 5. viteste gitmenizi öneriyor. 90 km/h'da devirin fotoğrafı aşağıdaki gibi:    4) Donanım: Trendline olduğu için beklenti içine girmek lazım. Ancak 5.5' Composition Color ekran gerçekten bu fiyat seviyesindeki bir araç için nimet. Özellikle SD kart girişi olması USB ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Ekran dokunmatik, kullanımı rahat. Aracın ayarları bu ekrandan yapılıp tüketim bilgileri de detaylı olarak bu ekran izlenebiliyor. Bunun dışında 2 airbag, yol bilgisayarı, ESP gibi olması gereken donanımlar mevcut. En büyük eksiği direksiyondaki tuşların olmaması. Eğer bu tuşlara alışkınsanız arıyorsunuz, ben bugün aradım gerçekten.  5) Motor: 999 cm3 hacminde, 75 HP güç ve 95 Nm tork üretiyor. Öncelikle şunu belirtmek isterim ki motor 3 silindirli olduğu için oldukça sarsıntılı çalışıyor tabi bunu hareket halinde değil rölantide fark ediyorsunuz. Işıklarda beklerken baya baya aracın sarsıldığı hissediliyor. Sanırım vites oranlarının iyi ayarlanmasından dolayı, motorun performansı beklediğimden çok daha iyi. Mesela şehir içinde 2000 d/d'da ilerlerken karşınızda bir rampa çıktığında vites düşürmeden gaza basarsanız kendini toparlıyor. Ancak dik yokuşlarda ve şehirler arası yollarda pek bir numarası yok. Özellikle şehirler arası yollarda dik rampalara yeterli hızda yaklaşmazsanız vites düşürmek zorunda kalıyorsunuz ve hızınız ciddi anlamda azalıyor. Mesela bugün 90 km/h hızda rampaya girdiğimde vites düşürmek zorunda kaldım ve çok kısa sürede hızım 70 km/h'a indi. Özellikle tek gidiş - geliş yollarda sollamaya çıkıldığında bu ciddi anlamda sıkıntı demek. Bunun dışında da en nihayetinde 1 L atmosferik motor, ancak dediğim gibi, beklentilerin kesinlikle üstünde.  6) Tüketim: İşte burada VW gerçekten çok iyi iş çıkarmış. Bu araç kendini resmen dizel sanıyor. Bugün yapmış olduğum seyahat sonucundaki yakıt tüketimim aşağıdaki gibi. 400 km yolun 90%'ı şehirler arası, 10%'u şehir içinde yapıldı. Yol dümdüz değildi, inişler çıkışlar mevcuttu, Bursa ile Balıkesir arası gibi diyebilirim. Velhasıl, bugünkü seyahatimdeki yakıt tüketimim aşağıdaki gibi:    Açıkça söylemek gerekirse bu ortalamayı dizel Astra'da dahi 1-2 kere çok çok uğraşarak yakalamışken benzinli Polo'da hem de daha araç 600 km'deyken yakalamak beni çok şaşırttı. Aracı mümkün olduğunca ekonomik kullanmaya çalıştım, Blue Score puanı aşağıdaki gibiydi:    Gezinin sonunda depoyu doldurdum. Pompa dolum hesabına göre tüketim 616 km'de 33,31 L ve bu da 100 km'de 5,41 L / 100 km demek. Ki bu 600 km'nin en az 100 km'si çok çok kısa mesafede (2-3 km) kullanılmasına rağmen bu tüketimi yakalayabildim. Yol bilgisayarı da araç aldığından bu yana ortalamayı 5,3 L / 100 km olarak gösteriyor, bu da gerçek veriye oldukça yakın:    Sonuç olarak, VW Polo Trendline 1.0 kesinlikle parasının karşılığını veren bir otomobil olmuş. Eğer şehir içinde kullanacağınız, performans beklentiniz olmayan ortalama bir araç arıyorsanız Polo'nun kesinlikle doğru bir tercih olduğunu düşünüyorum.

Accepted Answer

Araç için amatörce hazırladığımız video test     $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/r3HmwrlvVWk?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_r3HmwrlvVWk_107260597').html(json.data.title);$('#ytsure_r3HmwrlvVWk_107260597').html(sToMinutes(json.data.duration));});

Accepted Answer

Güle güle kullanın.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: BaRiS  Dusuk hizlarda ortalama tuketimi soranlar olmustu. Bugun klima acik tamamen sehir ici kullanim sonucu tuketim asagidaki gibi. Yalniz klima performansi ciddi anlamda dusurup, yakit tuketimini de belirgin bir sekilde artiriyor. Ayrica sogutma performansi da vasat, bunun da ozellikle altini cizeyim.     Evet klima performansi baya etkiliyor, yalniz 2 kisi sehir ici kullanimda bir proplem yasamadim.Ama Uzun yolda 4 kisi+bagaj uzun rampalara(1-1,5km) tirmanmaya baslamadan önce geriden yellenmeden(+140km ulasmadan) gelirseniz 3.vitese kadar dusmek zorunda kaliyorsunuz,artik oda olsun diyorum :)

Answer

hayırlı olsun güle güle kullanın

Answer

Benim daha ziyade merak ettiğim aracın ikinci el piyasasında diğer motor seçeneklerine sahip polo lar karşısındaki durumunun ne olacağı.Malum 1.2, 1.4 dizel olanların 2.eli peynir ekmek gibi gidiyo ama iş 1litrelik 3 silindir motora gelince kafalar karışıyor.kimisi 1.0 motor piyasada aranan hale geldi diyor kimi 2.el piyasası olmaz diyor.Almaktan yanayım ama bu durum kafamı kurcalıyor...

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Selam,

Biraz geç oldu ama anca login olup mesajı gördüm kusura bakmayın.

Camry'den ciddi anlamda memnunum araç 310.000 KM oldu daha tık yok. (tık yok demem yanlış anlaşılmasın sonuç itibarı ile bu araçta kul yapısı ve yapılması gereken bakımları, deformasyona uğrayan sarf malzeme parçaları mecburen değiştiriyorsunuz.) Zaten hiç bişi olmuyor bu arabaya ve 300-400 bin KM yapıyorum diyen size direk yalan söyler. Misal geçenlerde ilk defa ön takımdan ses geldi servise gittim değişmesi gereken parçaları değiştirdim (800 TL.) ve ön takım saat gibi oldu. Yanlız dikkat edin ön takımdan ilk defa 310.000 KM'de ses geldi. :S Şanzuman hala sıkıntısız çalışıyor ve çok şükür bir problem olacağa benzemiyor. Esasında işin aslı araca bakmak diye düşünüyorum, araca ne kadar bakarsanız oda sizi yolda bırakmıyor ve kesintisiz hizmet ediyor.

Not: 280.000 KM'de devir daimi değiştirmiştim birde.

Answer

selam kardeşim . o günden bu yana arabadaki izlenimlerin değişti mi.son durum nedir.

Answer

Her şey iyi güzelde 1.3 Astra yı niye sattınız ben onu tam anlayamadım.

Answer

konuyu açan arkadaşa teşekür ederim almayı düşündüğüm araç tı gerçekten faydalandım

Answer

Hocam çok güzel yazmışsın eline sağlık, ama bana aynı aracın yakıt yönünden 1.2 si ile 1.0 kıyaslaması ve ikisi için de şehiriçi ,çok dik yokuşlarda kullanımda yakıt tüketimi ve yokuşta bayılma vs incelemesi lazım. Aramızda İzmir li varsa bilir şahintepe sini; insalık dışı bir yokuştur tam ölçmedim ama birkaç km boyunca dimdik bir yokuş ve şu an yarısı çöktüğü için 2 şeride indi. Önüne yavaş bir araç denk gelince bütün kaptırdığın hızın yok oluyor ve 1. vietese düşüp sürünüyorsun . Bu arada aracım 2006 jazz lpg li. Tüketimim harika ama yenilemek için bu kadar az yakan bir araç bakıyorum, konfor pek aramam, masrafsız olsun, zırt pırt tamir arıza vs çıkarmasın ve AZ yaksın derim . % 99 şehiriçi kullanıyorum. Ayrıca başka araç tavsiyesine de açığım . Derdim ekonomiklik yanında 1-2 senelik 2. el (yeni olsun yani) ve düşük km olması. okuduğunuz için teşekkürler yorum yaparsanız çok sevinirim...

Answer

Herkese merhaba,

Öncelikle, foruma çok uzun zamandır girmiyorum o yüzden mesajları şimdi görme şansım oldu, elimden geldiğince cevap vereyim.

1.0 Polo aracımı Şubat ayında değiştirdim. Küçük bir kaza yapmıştım, aracın dikiz aynasının kapağı kırılmıştı. Onu tamire götürdüğümde satış temsilcisi arkadaşla sohbet ettik. Ellerinde araçlar varmış 2015 model, satmaya çalışıyorlarmış. Şu anda Diyarbakır'da yaşıyorum, durum malumunuz, ticaret de baya etkilenmiş durumda. Satış temsilcisi ellerinde 1.2 TSI Polo olduğunu, Dost Drive kampanyası ile indirim yapabileceklerini söyledi. 2016 model Polo'larda standart olan ancak 2015 model Polo'larda opsiyonel gelen Connectivity Pack ile aracı 51000'e bırakırız dediler. Kendi aracımı 37800 liraya almıştım, 38000 liraya da takasla almayı kabul ettiler. Epey düşük faizli ve kısa vadeli kredi imkanı da bulunca Cumartesi günü servis için gittiğim bayiden Pazartesi günü 1.2 TSI Polo alıp çıktım. Şu anda 3400 km'de, 3,5 aydır bu aracı kullanıyorum.

@Guest-E0D147F01 - Aracı sattığım güne kadar hiç bir problemle karşılaşmadım. İlk yazımda bahsettiğim gibi küçük motor, atmosferik olunca performans konusunda pek beklentim yoktu zaten. Sadece burada yollar çok bozuk olduğu için 3000 km'den sonra dijital göstergenin önündeki plastik tıkırtı yapmaya başlamıştı, karşılaştığım tek sorun o oldu.

@Akhilleus - 1.3 CDTI Astra'yı satmamın sebebi şehir değiştiriyor olmam, aracın 60.000 km'ye gelmesi, intercooler ve turbodaki sorunlardan dolayı yaklaşık 2000 lira masrafı olması, 4 lastik değişim zamanının gelmesi (yaklaşık 1600 lira 17" jantlar). Bunun yanı sıra bakım zamanı da gelmişti. Bana yaklaşık 4500 lira bir masrafı olacaktı. Bir de son 6 yıldır Opel kullanıyordum, o da biraz baydı diyebilirim. Aracı ekspertize götürdük, alıcı ile mevcut durumunda anlaştık ve o şekilde sattım.

@heretix999 - Performans beklentisi varsa Polo 1.0 doğal olarak zayıf kalıyor. Şu anda 1.2 TSI kullandığım için söyleyebilirim, birbirleriyle motor konusunda hiç bir alakası olmayan iki araç. Fabrika verileri de bunu destekliyor zaten 1.0 motorun 0-100 kph hızlanması 14,3 sn, 1.2 TSI'ın 10.8 sn. Diyarbakır'ı bilenler Fiskaya'yı da bilir. 1.0 Polo ile 2. vitese düştüğüm yerde 1.2 TSI ile 3'ten 4'e geçebiliyorum. Eğer performans beklentisi varsa 1.2 TSI derim. Tabi aradaki 10000 liraya yakın fiyat farkı var. Eğer bütçeyi zorlar diyorsan, özellikle yokuşlardaki bayılmalar dışında 1.0 Polo da iş görecektir.

@Daerohn - 1.0 Yaris hiç kullanmadım ancak motora bakınca Polo'dan çok farklı olduğunu düşünmüyorum. Polo zaten sıklıkla kullandığım bir araçtı, eski bir Corsa D kullanıcısı olarak Corsa E'nin tasarımını rezalet buluyorum. Hele 1.2 70 Hp'lik Corsa'nın performansı içler acısı, 16 sn'lik 0 - 100 kph hızlanması nedir yahu. Bir de alışkanlık meselesi, araba konusunda Alman ekolünden sayıyorum kendimi, aklımdaki seçenek ya VW ya da Opel'di. Saydığım sebeplerden dolayı Corsa'yı eleyince geriye tek seçenek Polo kaldı.

Başka sorusu olan varsa cevaplayabilirim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: BaRiS  Herkese merhaba,  Öncelikle, foruma çok uzun zamandır girmiyorum o yüzden mesajları şimdi görme şansım oldu, elimden geldiğince cevap vereyim.  1.0 Polo aracımı Şubat ayında değiştirdim. Küçük bir kaza yapmıştım, aracın dikiz aynasının kapağı kırılmıştı. Onu tamire götürdüğümde satış temsilcisi arkadaşla sohbet ettik. Ellerinde araçlar varmış 2015 model, satmaya çalışıyorlarmış. Şu anda Diyarbakır'da yaşıyorum, durum malumunuz, ticaret de baya etkilenmiş durumda. Satış temsilcisi ellerinde 1.2 TSI Polo olduğunu, Dost Drive kampanyası ile indirim yapabileceklerini söyledi. 2016 model Polo'larda standart olan ancak 2015 model Polo'larda opsiyonel gelen Connectivity Pack ile aracı 51000'e bırakırız dediler. Kendi aracımı 37800 liraya almıştım, 38000 liraya da takasla almayı kabul ettiler. Epey düşük faizli ve kısa vadeli kredi imkanı da bulunca Cumartesi günü servis için gittiğim bayiden Pazartesi günü 1.2 TSI Polo alıp çıktım. Şu anda 3400 km'de, 3,5 aydır bu aracı kullanıyorum.  @Guest-E0D147F01 - Aracı sattığım güne kadar hiç bir problemle karşılaşmadım. İlk yazımda bahsettiğim gibi küçük motor, atmosferik olunca performans konusunda pek beklentim yoktu zaten. Sadece burada yollar çok bozuk olduğu için 3000 km'den sonra dijital göstergenin önündeki plastik tıkırtı yapmaya başlamıştı, karşılaştığım tek sorun o oldu.  @Akhilleus - 1.3 CDTI Astra'yı satmamın sebebi şehir değiştiriyor olmam, aracın 60.000 km'ye gelmesi, intercooler ve turbodaki sorunlardan dolayı yaklaşık 2000 lira masrafı olması, 4 lastik değişim zamanının gelmesi (yaklaşık 1600 lira 17' jantlar). Bunun yanı sıra bakım zamanı da gelmişti. Bana yaklaşık 4500 lira bir masrafı olacaktı. Bir de son 6 yıldır Opel kullanıyordum, o da biraz baydı diyebilirim. Aracı ekspertize götürdük, alıcı ile mevcut durumunda anlaştık ve o şekilde sattım.  @heretix999 - Performans beklentisi varsa Polo 1.0 doğal olarak zayıf kalıyor. Şu anda 1.2 TSI kullandığım için söyleyebilirim, birbirleriyle motor konusunda hiç bir alakası olmayan iki araç. Fabrika verileri de bunu destekliyor zaten 1.0 motorun 0-100 kph hızlanması 14,3 sn, 1.2 TSI'ın 10.8 sn. Diyarbakır'ı bilenler Fiskaya'yı da bilir. 1.0 Polo ile 2. vitese düştüğüm yerde 1.2 TSI ile 3'ten 4'e geçebiliyorum. Eğer performans beklentisi varsa 1.2 TSI derim. Tabi aradaki 10000 liraya yakın fiyat farkı var. Eğer bütçeyi zorlar diyorsan, özellikle yokuşlardaki bayılmalar dışında 1.0 Polo da iş görecektir.  @Daerohn - 1.0 Yaris hiç kullanmadım ancak motora bakınca Polo'dan çok farklı olduğunu düşünmüyorum. Polo zaten sıklıkla kullandığım bir araçtı, eski bir Corsa D kullanıcısı olarak Corsa E'nin tasarımını rezalet buluyorum. Hele 1.2 70 Hp'lik Corsa'nın performansı içler acısı, 16 sn'lik 0 - 100 kph hızlanması nedir yahu. Bir de alışkanlık meselesi, araba konusunda Alman ekolünden sayıyorum kendimi, aklımdaki seçenek ya VW ya da Opel'di. Saydığım sebeplerden dolayı Corsa'yı eleyince geriye tek seçenek Polo kaldı.  Başka sorusu olan varsa cevaplayabilirim.    Kardeşim merhaba sana bir sorum olacaktı 43 44 gibi bir bütçem var 2 araba üzerinde düşünüyorum 1.si 1.0 polo 2.si de 1.2 tsi skoda fabia  Fabia 46750 ye düştüler polo 42400 e alabiliyorum senin fikrini öğrenmek istedim fabia yı nasıl bilirsin

Answer

Arkadaşlar bu yıl yeni kasa polo gelmiyecekmi internetten araştırdığımda 2017 yılı sonu diyor?bu seneki model hangi model olacak bilgisi olan varmı?

Answer

Kardesim acil yorumuna ihtiyacim var. Bende corsa d kulanicisiydim 1.3 cdti. Simdi polo almayi dusunuyorum. 1.2 tdi polo 40bin tl bakiyorum uzerine 7bintl daha verip sifir 1.0 motor polo mu alsam ?

Uzun yol yapmiyorum ist. Sehir ici gunluk ihtiyacimi karsilasin yeter. 1.0 motor polo ist. Sehir ici bir depo yakit ile 750km yol yapar mi dur kalk trafikde ?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

mrb 50 bin bütçem var 2.el polo düşünüyorum şuan bu arabanında 0ı 58 bin tl 1,0 motor performans olarak çokmu düşük ve ilerde satarken 1,0 motor olduğu için zarar edermiyim acaba 3-4 yıl binmeyi planlıyorum ama performansı çok düşükse hiç yeltenmeyim kredi çekcem çünkü 10 bin kadar

Answer

quote: Orijinalden alıntı: lDirtyHandsl mrb 50 bin bütçem var 2.el polo düşünüyorum şuan bu arabanında 0ı 58 bin tl 1,0 motor performans olarak çokmu düşük ve ilerde satarken 1,0 motor olduğu için zarar edermiyim acaba 3-4 yıl binmeyi planlıyorum ama performansı çok düşükse hiç yeltenmeyim kredi çekcem çünkü 10 bin kadar  Sahibindende temizleri 60 zor ediyor ikinci elde pek prim yapmamış.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: JNG9O Sahibindende temizleri 60 zor ediyor ikinci elde pek prim yapmamış. Alıntıları Göster  Clio 4 icon 1.5dcı 90 hp manuel aldım hocam 55250ye boyasız kazasız 2 ay önce 70 binde,araba alırken insan cok kararsız kalıyor en son polo 1.6tdı ile arasında kalmıştım bu kısmet oldu,60 bine kadar cıkmıstım golf veya leon vardı aklım da ama para yetmedi ilerde inşallah

Answer

Arkadaşlar 1.0 tsi ile turbo olmayan Arasında nasıl fark vardır ? 2016 modellerde tsi yok farkı merak ediyorum ucuza denk geliyor gibi

Answer

tsi olmayanlar 75 hp atmosferik 1000 cc. kesinlike önermem. gitmiyor. performans, hızlanma yoksunu. sollama yapamazsın, ailecek uzun yola gidemezsin.

tsi'lar 110 hp turbo benzinli motor. güzeldir. ailecek kullanılır. güzel gider. az yakar.

konuyu açan arkadaş atmosferik için destan yazmış ama bir halta yaramaz. zaten volkswagen'in en ucuz modeli. 4.4 litre ortalama 69 km ortalama hız için az sayılmaz, benim 1.6 atmosferik arabam toplam 984 km mesafede 107 km ortalama hızla 5.6 litre yakıyor. ortalama hızım 69 olsa benim araba da 4 litrelerde yakar.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jeremy Klakson -- 29 Haziran 2019; 11:10:34 >

Answer

Naçizane böyle bir video hazırladım. Belki aracı alma arefesinde olanlara yardımcı olur :)  https://youtu.be/9e9bLJtCKl8

VW Polo 1.0 Trendline İncelemesi (6C1) (3. sayfa)