VW Polo 1.2 TDI sürüş izlenimi (8. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: skymoon34

Rica ederim ne demek. Polo konusunda bende o kadar tecrubeli degilim. Alali 20 gun oldu :) ben trendline aldim 1.2 tdi.. amacim yakit tasarufuydu. Alir almaz gittim opete 200tl ye depo fulledim. Suan 550km yaptim ibre yarida suan. Ben beklentime karsilik aldim. Kriter belirlemeniz gerekiyor kendinize. Bende isterim multimedya yol bilgisayari olsun vs vs.. ama ben ilk onceligim az yakmasiydi ekonomiydi. Oyuzden once modele karar kildim. Sonra model yili cok yasli olmayan diri bi arac ve km si düşük olmasi.. 2014 56bin km de 1 degisen li trendline buldum. 41.700tl aldim. Kriter belirlemezseniz secenekler arasinda kaybolursunuz. Benim aracim beyaz renk. Poloyo bence beyaz yakışıyor. Sehir icinde beni gercekden tatmin etti arac. Ama uzun yol gitcem donanim isterim diyene oneremem araci. Siz onceliginize karar verin..

quote:

Orijinalden alıntı: skymoon34

Hayirlisi olsun Allah kaza bela vermesin.. sizde cok iyi fiyata almissiniz.. 2. Elde okdr boya takintisi olmicak

quote:

Orijinalden alıntı: atade28

2 yıldır 2012 1.2 TDI trendline Polo kullanıyorum. 40.000 km yaptım. Araç ile ilgili düşüncelerimi paylaşmak istedim.

75 PS ve 180 nm/2000 d. şimdi bu araç yokuş çıkmaz diye düşünen arkadaşlar. Benim güzergahlarım hep yokuş rampa. Kendi evime giderken yokuş. Babama giderken yokuş. Hem de sağlam yokuş. Bu güne kadar hiçbir yokuşun ortasında kalmadım.

Araç 2. vites 1800 devir 30 km, 3.vites 1800 devir 50 km, 4. vites 2000 devir 80 km, 5. vites 2000 devir 110km hızlara ulaşıyor. Motor şanzuman uyumu bana göre başarılı. 2000 devire kadar gaz pedalının tepkisi güzel ama 2000 den 3000 e gaz tepkisi biraz yavaşlıyor. 3000 den 4000 e daha da yavaşlıyor. 4000 de kesici devreye giriyor. Araç sol şerit aracı değil belki ama sağ şerit aracı da değil :)

İç mekan kalitesi iyi. süspansiyonlar ve yol tutuş başarılı. Araç sürüş konforu olarak güzel. 4 camın otomatik olması ve arka camlar için çocuk kilidi olması güzel. Elektrikli ısıtmalı yan aynaları da güzel. Bagaj genişliği başarılı ama arka koltuk mesafesi biraz dar. Mesafenin çoğu bagaja verilmiş. Benim gibi uzun boyluysanız arkanıza oturan sıkıntı çekebilir.

Aracın önü çok alçak. Düz bir zeminden bir anda çok dik bir yola çıkacaksanız önü mutlaka sürtüyor. Kullanırken çok dikkat etmek lazım. Piyasada bayağı yağ karteri kırıp değiştirmiş polo var. Araç alırken yağ karteri değişmiş mi diye bakmak lazım mutlaka.

Motor sesi beni biraz rahatsız ediyordu. CR bir motor ama yine de ses fazla. Rolantide titreşimli çalışması da ayrı bir konu. ilk başlarda canımı sıkıyordu ama alıştım galiba :)

Araç 4000 devirde max. güc 75 ps veriyor. 2000 devirde de max. 180 nm torku. Bu tarz küçük hacimli araçlarda beygirden ziyade tork çok daha önemlidir. O yüzden Max. tork ve bu torku kaç devirde verdiğine bakarak araç seçimi yapınız. Aracınızı sabit sürüşlerde max. torku ürettiği devirde kullanınız.

Vergilendirme açısından bakarsak 1300 cc altında kaldığı için çok ekonomik. 15tdci fiesta alacaktım. 1.2 tdi ile aynı tork ve güç. Ama vergiyi fazla ödeyecektim. Vergide rakipleri 1.3 cdti, 1.5 tdci ve 1.4 hdi dan bir adım önde.

2 yıllık kullanımda EGR dışında can sıkıcı sorun yaşamadım. Su soğutmalı bir EGR sistemi var ve çok pahalı. Araç motor uyarı lambası yakıyordu. Araçta performans sorunu olmamasına rağmen sırf ışık sönsün diye 1800 TL masraf ettim. Sökünce inceledik tıkanma kurumlanma yoktu. Sensörlerin olduğu kapalı kısım su almış ve sensörleri bozmuş. Bunu parçayı incelediğimizde net bir şekilde gördük. Onun dışında titiz biriyimdir. 10.000 olur olmaz gider değişmesi gereken ne varsa değiştiririm.

Araç cüssesine göre ağır. 1132 kg. Özellikle kapıları diğer araçlara göre ağır. Binenler birkaç kez ne kadar ağır ya bu kapılar dediği oldu.

Araç yüksek hızlarda ağırlığı sebebiyle güven veriyor. 175 lik lastikler var. Değiştirince 185 lik alacağım. Ufakta olsa yol performansına etkisi olur.

110.000 km de aldım. şu an 150.000 deyim. EGR dışında can sıkıcı olay yaşamadım. Çoğu hafta sonu Riva şile gibi istanbul un sakin bölgelerine kafa dinlemeye kaçarım. Bozuk engebeli yollarda çukura girer çıkarım. Hatta baya derin bikaç çukura sert girmişliğim oldu. Son bakımda ön takım muayene edildi. Sorun yoktu. Ön düzen açısından da sağlam bir araç olduğunu bana gösterdi.

Fren Diskleri 100 TL, Fren balataları 60 TL, Baskı balatası 500 TL, EGR 1550 TL, Periyodik bakımı da (Motor yağı, filtreler, antifiriz vs) 300 TL. Araca mutlaka tam sentetik yağ konulmalı. 5W-30.

DPF sorunu çok yaşayan olmuş. Ben çok devirli kullanmam. 1700-2000 arası kullanıyorum. Aracı genelde çok sıkıştırmam. Yüksek kilometreme rağmen yaşamadım. inşallah ta yaşamam. DPF ile ilgili herkes bir şey yazmış. En doğru bilgi olarak VW kullanım kılavuzunda Eksoz sıcaklığının 600 dereceye ulaşıp partikülleri yakması için 20 dk yol durumuna göre 4 ya da 5.vites Max. tork devrinde (bu araç için 2000 devir) sabit devir ve hızda sürüşün DPF temizliği için yeterli olacağını yazmış. DPF tıkanmasın diye aracı günlük hayatta sürekli 3000 devir civarı kullananlar, turbo sağlığı için doğru bir hareket yapmadıklarını da bilsinler. 2000 devirden sonra tork düşmeye başladığı için aracın torkundan verimli bir şekilde faydalanamazsınız . Ayrıca yakıt tüketiminiz de artar. Bu motor, devir bandı boyunca sabit tork verme konusunda çok başarılı değil. 2000 devirden sonra 180 nm düşmeye başlıyor ve 3500 devirde 140 nm kadar geriliyor. Yine de araca yüksek devirleri çok sık olmasa da ara ara göstermek lazım diye düşünüyorum. Ben öyle yapıyorum.

Yaz aylarında Ortalama kullanımda 40 lt mazot ile 750-800 arası gittiğim oluyor. Kışın ise 700 ü zar zor görüyorum. Uzun yolda inanılmaz bir tüketimi var. (tabiki sakin kullanımda. 5.vites 1800-2000 devir 100-110km hız)