Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
YAGMURDA LASTIK KALITESI NASIL ANLASILIR
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Su tahliye kanalları diye bişey var. Lastikten suyu daha çabuk atıyo. Birde tutunma önemli tabiki -
Arkadasin sallamis biraz. O yagmurda o lastigin kalitesini nasil anladin be adam. Lastiginin disleri iyiyse, birde tarihi yeniyse devam 
Ha bu arada. O arkadas bu islerden anliyorsa bu kadar gitsin petlasa basvursun ise alirlar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Pi -- 8 Aralık 2014; 16:44:39 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bence doğru söylemiş. Aracın su kanalları ne kadar yeni ve ne kadar az aşınmış ise o kadar yolu tutacaktır. Dolayısıyla daha iyi bir lastik olacak. -
Aslinda devletin sallayanlardan da vergi almasi lazim. Bak bakalim o zaman öyle kolay sallayabilecek mi arkadasin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yağmurda yavaş gidersiniz. Su birikintisine hızlı girseniz traktör lastiği gibi dişleri olsa arabayı belli bir sudan sonra atar.
Asıl kalite yağmurun ilk yağdığı, yolun hafif ıslandığı anda ortaya çıkar. Asfalt üzerindeki toz suyla birleşince çamurlu bir tabaka olur. Mırık denilen bu tabakada frenlediğinizde aracın durma mesafesi buz üzerindeki frenlemeye yakın birdeğerde çıkar.
Aldığınız kışlık lastiklerdeki M+S ifadesi kar ve çamur anlamına gelir. Mırıkta araba kontrolden çıkmadan frenleyebiliyorsa muteber lastiktir. Eğer dişler çok önemli olsa vakumlu lastikleri dişleri bitinceye kadar kullanabilirdik.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
