Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi devrim1972 -- 1 Mart 2008; 8:48:04 > |
Hızlı 
Bildirim
YBR 250 - CBF 250 - Hyosung GT 250 hakkında düşünceleriniz nedir?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Bence 250'likten yana kullan tercihini. Bunların üçü arasından Hyosung en şık duranı tartışmasız, tek eksiği düşünce daha fazla masraf çıkacak olması, onu dert etmem diyorsan Hyo alabilirsin bence.. -
aslında 125cc üzerine devam etsen iyi olurdu ama neyse cbf150 al derim verqisi düşük yakıtı da düşük karar senin.. -
Sahinoz selam arkadaşım,
sonunda bi motor aldırcan bana:)
Ya, şaka bir yana, HYO da bazı endişelerim var:
1- Benim boy kısa (170) + göbek de var, HYO da biraz kelebek gibi kalmıyalım:)
2- Bunun servisini kim veriyor? Parça bulmak felan kolay mı?
3- Herşeye rağmen, markadan şaşma HONDA olmadı YAMAHA mı almalıyım yoksa?
4- 1 senede 5000 km yol yapan biri olarak, 250 liklerin gerek yakıt gerekse bakım maliyetlerini pek de kafaya takmaya gerek yok mu?
quote:
Orjinalden alıntı: sahinoz31
Bence 250'likten yana kullan tercihini. Bunların üçü arasından Hyosung en şık duranı tartışmasız, tek eksiği düşünce daha fazla masraf çıkacak olması, onu dert etmem diyorsan Hyo alabilirsin bence..
-
Hyosung GT250(Naked olanı) daha uygun bunların içinden. -
cbf 250 polisler kuryeler bu motoru tercih ettiğine göre bi farkı var demekki -
125'lik ile 250'liğin bakım maliyetinin farklı olacağını sanmıyorum, yakıt da çok farketmez yani bence verdiği keyfe değer. Yılda 5000km demek ayda 400km demek, fark olarak ayda 30ytl fazla ödeyeceksin ama 250cc demek çok ciddi anlamda güç farkı demek.
Sadece ulaşım içinse en uygunu YBR125 CBF150 tarzı şeyler olur, yok zevk için de süreyim biraz keyif alayım dersen CBF-YBR250 veya Hyosung alınabilir, bu arada HyperX'in dediği gibi naked modeline de göz at bence hoş duruyor.
Valla alsan şu motoru da sen de rahatlasan biz de
-
Saydığınız 3 model arasında tabiiki Hyosung GT250R..
Hatta bence Hyosung GT250.. Yani çıplak modeli.
Hem R serisinde yaşanan bir takım problemler NAKED modelde yokmuş. Böyle söyleniyor. Ayrıca şahsi fikrimce, en şık 250'lik naked GT250'dir..
-
quote:
Orjinalden alıntı: 593922 ¤
Saydığınız 3 model arasında tabiiki Hyosung GT250R..
Hatta bence Hyosung GT250.. Yani çıplak modeli.
Hem R serisinde yaşanan bir takım problemler NAKED modelde yokmuş. Böyle söyleniyor. Ayrıca şahsi fikrimce, en şık 250'lik naked GT250'dir..
En şık olma konusunda size katılıyorum... Ama sorunları bilmiyorum... Comet serisinde varmı... Eğer yoksa alınabilecek en şık ve en iyi 250 cc'lik motor bence...
-
COmet ile bu Hyosung mu kıyaslanıyor yoksa bana mı öyle geldi?
-
Bu motor zaten Hyosung GT 250 Comet 
-
Arkadaşlar hyosung çok keskin hatlara sahip ve benim pek ilgimi çekmiyor açıkcası.
Gönlüm HONDA dan yana.
Gerek forumda okuduğum yorumlar, gerek yaptığım diğer araştırmalar ve son olarak da göz zevkime hitap eden benim için ideal motosikletin CBF 250 olduğuna karar kıldım.
Motosiklet temiz olduğu sürece maximum kaç km ye kadar olanını almalı?
Örneğin 10 bin km iyi midir?
20 bin km, çok mu fazladır?
Yardımlarınızı bekliyorum.
Bu arada, benim scooter ı satıcam ve üstüne para ekleyip alıcam bu CBF yi.
Şahinoz, sen nerdesin, istanbul mu?
CBF yi alınca bi buluşalım seninle:) -
quote:
Orjinalden alıntı: sahinoz31
Bu motor zaten Hyosung GT 250 Comet
Comet denince aklıma Honda Hornet geliyor. Sorry
-
quote:
Orjinalden alıntı: TuVNeRa
quote:
Orjinalden alıntı: sahinoz31
Bu motor zaten Hyosung GT 250 Comet
Comet denince aklıma Honda Hornet geliyor. Sorry
Hornet güzel ama gereksiz pahalı geliyor bana bilmiyorum naked 250cc den fazla almak çokda mantıklı gelmiyor bana açıkcası -
quote:
Orjinalden alıntı: devrim1972
Arkadaşlar hyosung çok keskin hatlara sahip ve benim pek ilgimi çekmiyor açıkcası.
Gönlüm HONDA dan yana.
Gerek forumda okuduğum yorumlar, gerek yaptığım diğer araştırmalar ve son olarak da göz zevkime hitap eden benim için ideal motosikletin CBF 250 olduğuna karar kıldım.
Motosiklet temiz olduğu sürece maximum kaç km ye kadar olanını almalı?
Örneğin 10 bin km iyi midir?
20 bin km, çok mu fazladır?
Yardımlarınızı bekliyorum.
Bu arada, benim scooter ı satıcam ve üstüne para ekleyip alıcam bu CBF yi.
Şahinoz, sen nerdesin, istanbul mu?
CBF yi alınca bi buluşalım seninle:)
2. El alacagın motosikletin km si 20.000 gecmemişse cok fazla aşınma yok demektir. Tabi bu sadece bir söylem olarak kalır. Cünkü kullanıcının motosikleti nasıl kullandıgı, bakımlarını ihmal edip etmedigi , yani özen gösterip göstermedigi önemlidir. Bu arada üzülerek bir şeyi acıklamak isterim, Km saatinde gördügün miktar cogu zaman 2. ellerde gercegi yansıtmaz cünkü geri almak cok kolaydır. Genel de garantisi biten bütün motosikletlerin satılırken Km saatine geri dönüşüm yaptırılır. Servis konusunda deneyimli olmayan arkdaslar da ahh bak 7.000km de motor aldım diye sevinir. Malesef ki bu dogru degildir.
Cbf güzel seçim, yalnız bildigim kadarıyla sıfırı oldukca pahalı bu yüzden sanırım sen 2. ele yöneldin. İyice arastırmanın dısında servislerle konus, genelde hondasını satmak isteyen kullanıcılar servislere haber bırakır, sende bu şekilde hemn servisten bir motor alırsın hem de şecenegin fazlalasır.
-
Hiç geri almaya gerek yok direk km saatini çıkaranlar var kökten çözüm olarak Mesela Husaberg'le krankı dağıtan dediğim adam çıkarmıştı, şerefsizlik ama yapıyolar işte..
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
