Yeni 2022 Toyota Yaris Cross Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri (4. sayfa)

Arka yasam alani dar mi ? Yok artik. 35bin km baska arac kullandim sanirim. Camlari ufak olmasi ayri, yasam alani ayri kavramlar

Bu arada yaris crossu begendim ama chr a gore fiyat konumlandirmasi sikintili olmus. 1.5 hibrit yaris cross istanbul icin cok ideal bir arac olacaktir. 1000 adet seri sekilde satilir, muhtemelen test aracini bile goremeyecegiz

Ne sizin dediğiniz ne benim dediğim olsun .

https://forum.donanimhaber.com/cevapla-153104695

Size de atayım hocam. Daha önce dediğim gibi B ile C segment arasında kalmış bir araç bu .

Bence siz gidin bir chr kullanın. Aracın tokluğu görün, kullanılan malzemeleri, yolda gidişini görün ondan sonra konuşalım.

şimdi BMW x1 C sınıfı, bmw x2 daha kısa boyu ve daha az hacmi ile b sınıfı mı oluyor? Birde bunu düşünün.

Devlet

1.4 MPI 100 PS Elite Benzin Otomatik 497.500 TL

1.4 MPI 100 PS Jump Benzin Otomatik 468.000 TL

Alın fiyatlar elite donanım Bayonda yok yok 246k tl daha ucuz hem de Ki 50k daha pahalı ama CHR da bulunmakta daha büyük bir araç... Ki 300k ya yakın demişim toyota sevgisinden gözünüz yazıları görmez olmuş eski Corolla Hybrid sahibi olarak sizin kadar savunmadım... 246k tl daha tasarımı daha iyi veya Hybrid olduğu için vermezdim ki Toyota daki Hybrid hiçbir işe yaramaz sistem 246k yı koy kenara bayon için yakıt masrafı olarak tut 7 litre bayon yakacak bu da yaksın 4 litre hadi şimdi bunun içinde linçleyecekler beni ama neyse şarj edilebilir hibrit yanından geçebilecek bir sistem değil hiçbir türlü XC40 Plug in Hybrid kullanıyorken hele daha iyi anladım.

(kusura bakmayın arkadaşlar aceleden yazım kurallarına uymadım)

He siz 497 bine sıfır bayon alabileceğini sanan kişisiniz. :)

Tamam.

Teşekkürler.

Hoşçakalın :)

Odtü Elektrik-Elektronik mezunu arkadaşınız neden memur olarak çalışıyor merak ettim hocam kendine göre iş mi bulamadı?

Özel sektöre girmek mi istemedi? Askeriyede memurdur heralde.

235k ya Corolla'yı alabildiysem zamanında Bayon'u da alırım siz bakalım bu aracı 700k küsürden alabilecek misiniz? Bahaneler bahaneler...

Kimin ne yazdığının bir önemi yok, bir yerinden sallamış işte yazan. Qashqai, ateca vs c-hr ile aynı boyutta sayılır. Buna juke, arona muamelesi göstermek saçma.

Markanın kendisi bile c segment diyor. Platformu corolla ile aynı. Yariste, yaris crossta farklı platform var.

Benzer durum kia'da var. Xceed sportage dan küçük diye b segment yapamazsın. Ceed'in yüksek versiyonu. C-hr kadar o da.

Alacaktım maalesef 3 adet gelen kota anında bitmiş.

Zamanında bende 36 bin liraya Auris, 41 bin lirayada Golf 1.6 TDI comfortline, 37 bin lirayada İ30 almıştım.

Siz 235 k pardon 235.000 liraya kazık yemişsiniz yahu :)

Bu arada K ne?

Heee şu gençlerin zamanında ömrünü tükettiği Knight Online'den alışılagelmiş para birimi öylemi :)

1 Mayısta 468 bin tl' ye ford puma almıştım. Görünen o ki B-SUV diyebileceğimiz segmentte yarış giderek artıyor. Anlaşılan küçük SUV'lara talep devam ediyor. Bu araç olmuş gibi fiyatı çok güzel, kasası da yakışıklı duruyor. Kesinlikle alıcısı olur. Ama ince bir detay gördüm, şimdi bu aracın hybrid motorlusu güzel ama yakıt tüketimi hiç olmamış.

. Toyota Yaris 1.5 e-CVT Şehir İçi Ort: 2,3 lt.

. Toyota C-HR 1.8 e-CVT Şehir İçi Ort: 3,2 lt.

. Toyota Yaris Cross 1.5 e-CVT Ort: 4,6 lt.

Şimdi neden bu kadar takıldın diye soracak olursanız, günümüzde akaryakıt fiyatları çok can yakıyor. Ben gidip 2022 model yepyeni hybrid motorlu bir araç aldıysam bi' zahmet diğer modellerindeki performansını verseydi. Zaten diğer modeller (puma, 2008, mokka, arona vb..) şehir içinde ortalama 5,5 lt. ile geziyorlar. Yani bu motor olmamış be toyota.. Bi C-HR kadar performansı olsaydı gerçekten 10 numara derdim.

O yakıt tüketimleri arasında muhtemelen ölçüm tipi farkı var.

Arkadaşın Türkiye şartlarında iyi bir maaş alıyor gibi görünüyor. Boş ver biz şu anda doğrudan maaşını 30.000 TL yapalım. Kredi ve faizler peşin para kısmını geçelim. Şirkete haftada kaç saat ayırıyor detayları da unuttuk.

Hiç yemeden içmeden tüm parasını arabaya yatırarak 2 yılda arabayı 30.000 TL ödeye ödeye alabiliyor.

Aynı arabayı yurtdışında asgari ücretli yemeden içmeden tüm parasını arabaya koyarak 9 ayda alabiliyor.

Şimdi bir de Türkiye'nin yüzde kaçının arkadaşın ile aynı iş imkanına sahip olabileceğini hesaplamanı diliyorum.

Bizim gibi ülkelerde borçla, kredi ile araba ya da ev almak mantıklıdır. Enflasyondan dolayı sürekli para değer kaybeder. Uzun vadeli ödemelerde her ne kadar maaşlardaki artış enflasyondan düşük kalıp fakirleşiyor olsak da ödemeler zamanla kolaylaşır. (İş kaygısı-garantisi içinde yaşayan yurdumun insanının büyük bir kısmı şu koşullarda buna cesaret edemez nokta)

Arkadaşının ödeme koşullarına da bakalım. (Neden nasıl alıyorlar kısmına odaklanalım.)

Yeni düzenlemeye göre 400.000 üzeri taşıt kredisi verilmiyor. Arkadaşın En baz vision modelini 3 te 1 peşin ödeyerek alamıyor maalesef 445.200 kalıyor geriye 45200 TL yi bir şekilde halletti 400.000 kredi çekti 36 ayda geri ödeme seçeneğine gitti. Akbank(görebildiğim en ucuz faiz bunda) araç kredisini aldı. Aylık 16.687 TL geri ödeme çıkıyor. Hayırlı uğurlu olsun.....

Peki genelde böyle bir ortamda kim alabiliyor? Bu süper enflasyon döneminden önce sürekli TL değer kaybetmiyorken bir şekilde arabasını evini alıp bu kaygılı ortamda 2. el piyasasını da deli gibi yükseltenler ellerindekini satarak üzerine eklemeler ile alım yapıyorlar. Ellerinde birikim olmayanları düşünün lütfen gençlerin umutlarını....

Chr yakıttan ettiği tasarrufu MTV de kaybediyor.

hocam siz memurlugu cok yanlis anlamissiniz.. bizim kamu kurumunda bogazici, odtu bilkent lisans yukseks lisans doktorali cok muhendis var.. hatta ben de dahil ( yurt disi master da cok.. siz memur deyince herhalde masa basinda soliter oynayanlar saniyorsunuz.. kamu o sekilde ayakta durmuyor... ozele gore, kamuda daha cok qualified insan var..