YENİ C5 (22. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: neroman

arkadaşlar konuyu baştan aşağıya kadar okudum, kafamda epey soru işareti var. bazı arkadaşlar baylas'a kızmış da benim birkaç yorumum olacak.
öncelikle baylas ya da citroen türkiye ile hiçbir alakam olmadığını, bir alfa 156 selespeed kullanıcısı olduğumu belirteyim de taraflı olduğum düşünülmesin;
1. 1.6'larda hidraktif yok. baylas ne yapsın? citroen dünyada 1.6'lara takmamış, türkiye'de 1000 tane C5 1.6 satılacak diye sana bana özel koyamaz ki? sanki bütün rakiplerde süspansiyon sistemleri harikalar yaratıyor da c5'ten bunu bekliyoruz illa. passat, laguna, mondeo (ben monte-o diyorum kıçından dolayı), 407 ne sunuyor ki bize yürüyen aksam olarak?
2. xenon yok. 500ytl veriyorsunuz her yerde taktırıyorsunuz. 1000 euro vermekten iyidir.
3. navigasyon yok. 49.000 ytl'ye üst sınıf ve de dizel bir araca binen kaç kişi avrupa'da bile 2500 euro'ya opsiyon listesinde bulunan, türkiye'de adam gibi haritanın hala bulunmadığı bir ülkede bu parayı verir? sizce baylas bugüne kadar kaç adet navigasyon talebi almıştır? 1000 ytl'ye aldığımız cep telefonlarında bile var artık navigasyon, çok isteyen bunlarla da idare eder. ben şahsen hayat boyu 2-3 defa kullanma talihsizliğini gösterdim. ankara'da çankaya'dan maltepe'ye 45 dakikada anca gidebildim (gün içinde trafik de yoktu).
4. arka baş mesafesi yetersiz. bir araştırmada arabaların kullanım ömrü boyunca içindeki ortalama kişi sayısının 1.4 olduğunu okumuştum. 2 bile değil, bir buçuk bile değil. kasası sportif tasarlanmış, bu çok normal. aracınıza en son ne zaman 5 kişinin bindiğini hatırlayın. bu 5 kişiden kaçının 1.80 üstü olduğunu ve bir hata yaparak onu da arkaya oturtturduğunuzu bir düşünün.
5. deri koltuk yok. 1500ytl'ye o da yapılıyor. opsiyon listesine koysalardı 3500ytl isterlerdi. yeter ki koltuk dizaynı adam gibi olsun. yeni 3 kasa bmw'lerin deri koltuklarına dikkat ettiniz mi? tabure gibi dümdüz ama deri. ona oturacağıma buna deri bile kaplatmadan gezerim. hele de orta kısma düz kenarlara delikli kaplatırsanız şahane olur.
6. neden anahtar var kart yok? bu bir tercih meselesi bence. şimdi neredeyse bütün anahtarlar sustalı misali kapanıyor. cebe konulduğunda farketmiyor.
7. el freni niye kollu eski tip? düğmeli olsa el freniyle nasıl dönecez? şaka bir yana günde ortalama 2-3 kere kullanılan bir ekipman bu, öyle olsa ne olur böyle olsa ne olur?

bunların dışında adamlar en baz modele bile 17" jant koyuyorlar. çok satılan meşhur markalarda 17" jant koydurma opsiyonu çoğunda yok. bayiye sorduğunuzda orjinallere neredeyse araba fiyatı çekip sizden çıkanları ölü fiyatına alıyor. 1.6 SXPK aldığınızda 18" jant geliyor, inanılmaz. üstelik 245'lik michelin lastiklerle. taktırmaya kalksanız 5 milyar isterler herhangi bir markada. Audi A5 alıyorsunuz 18" jant opsiyonel geliyor. ben bakmadım çok merak eden fiyatına baksın.

ben aracımdan memnunum, şu an değiştirmeyi düşünmüyorum.
ama istanbul'a yakın bir yazlık aldım, her haftasonu gideceksem benzinli yerine dizel bir d segmenti düşünürüm ki C5 dışında malesef bu kadar güzel, iyi bir dizel motora sahip, sportif, olabildiğince dolu bir araba göremiyorum. laguna 3 de güzel ama 1.5 dci motorun 80 beygirlikleri bile turbo patlatırken adamlar aynı bloktan 120 beygir çıkartmışlar, bence biraz sakat, ayrıca kasası C5 kadar güzel değil. passat'ın baz versiyon dizeli 59 bin ytl'den ucuz olmaz diye düşünüyorum(gelirse). mondeo'da 1.6 dizel yok, 407 de eskidi. kaldı ki rüştünü ispat etmiş bir motor bu. aynı motoru focus'a takan ford çatır çatır turbo hortumu patlatıyordu citroen'lerde bu sorun olmadı. bir ara S40 dizel diyordum ama C5'in yanında yavrusu gibi kalır. euro 1.7'lerdeyken makuldü ama SXPK donanımını S40'da almaya kalkınca 60 milyardan ucuza çıkamazsınız.

sonuç olarak fiyat/performans, toplam sahip olma maliyeti (dizelden kaynaklanan avantaj), iç-dış tasarım ve malzeme kalitesine bakıldığında, üstelik bir de spor görünüşlü bir d sınıfı aranıyorsa bütün yollar C5'e çıkıyor gibi.

ikinci eli de varsın olmasın. 3-5 sene kral gibi gezerim, 2-3 milyar ucuza satarım dert değil...

quote:

Orjinalden alıntı: PRND

Yeni C5 i bende inceledim. TEST sürüşü yaptım diyen arkadaş atmış daha test sürüşleri dün başladı Araç tek kelimeyle harika olmuş. Fransız aracı gibi değil resmen alman bi araç olmuş. Adamlar rüzgar sesini vs. aza indirmek için yakıt kapağının içine bile yumuşak lastik koymuşlar (tıpkı kapılardaki gibi). Kapılarda çift zaten o lastik. Arkada oturan lar için kolonlarda klima havalandırması var. arabanın koltukları harika olmuş. Tip süper zaten. çektiğim resimler:

quote:

Orjinalden alıntı: sedefb

quote: Orjinalden alıntı: PRND Yeni C5 i bende inceledim. TEST sürüşü yaptım diyen arkadaş atmış daha test sürüşleri dün başladı Araç tek kelimeyle harika olmuş. Fransız aracı gibi değil resmen alman bi araç olmuş. Adamlar rüzgar sesini vs. aza indirmek için yakıt kapağının içine bile yumuşak lastik koymuşlar (tıpkı kapılardaki gibi). Kapılarda çift zaten o lastik. Arkada oturan lar için kolonlarda klima havalandırması var. arabanın koltukları harika olmuş. Tip süper zaten. çektiğim resimler:

şşşşşşştttt sakin sakin. hızlı giden atın biliyosun ses yalıtımını tekrarlıyorum atmasyon yapmışın.






Test ettim diyen arkadas ATMIŞ derken umarim beni kastetmediniz , yazdigim yaziyi dikkatle okursaniz ne demek istedigimi anlarsiniz , sizin yaptiginiz gibi ATTI TUTTU gibi yorumlar yazmadan yaziyi keske tamamen okusaydiniz .Ben yazimda bayilere lansmani sirasindan kibris ta araci test ettim dedim ,ben kullanici degilim baska bir acidan bakarsaniz bu arada citroen arac a ihtiyaciniz olursa bana ulasabilirsiniz , soru da alabilirim aracla ilgili.

quote:

Orjinalden alıntı: PRND

quote: Orjinalden alıntı: sedefb quote: Orjinalden alıntı: PRND Yeni C5 i bende inceledim. TEST sürüşü yaptım diyen arkadaş atmış daha test sürüşleri dün başladı Araç tek kelimeyle harika olmuş. Fransız aracı gibi değil resmen alman bi araç olmuş. Adamlar rüzgar sesini vs. aza indirmek için yakıt kapağının içine bile yumuşak lastik koymuşlar (tıpkı kapılardaki gibi). Kapılarda çift zaten o lastik. Arkada oturan lar için kolonlarda klima havalandırması var. arabanın koltukları harika olmuş. Tip süper zaten. çektiğim resimler: şşşşşşştttt sakin sakin. hızlı giden atın biliyosun ses yalıtımını tekrarlıyorum atmasyon yapmışın. Test ettim diyen arkadas ATMIŞ derken umarim beni kastetmediniz , yazdigim yaziyi dikkatle okursaniz ne demek istedigimi anlarsiniz , sizin yaptiginiz gibi ATTI TUTTU gibi yorumlar yazmadan yaziyi keske tamamen okusaydiniz .Ben yazimda bayilere lansmani sirasindan kibris ta araci test ettim dedim ,ben kullanici degilim baska bir acidan bakarsaniz bu arada citroen arac a ihtiyaciniz olursa bana ulasabilirsiniz , soru da alabilirim aracla ilgili.

quote:

Orjinalden alıntı: sedefb

quote: Orjinalden alıntı: PRND quote: Orjinalden alıntı: sedefb quote: Orjinalden alıntı: PRND Yeni C5 i bende inceledim. TEST sürüşü yaptım diyen arkadaş atmış daha test sürüşleri dün başladı Araç tek kelimeyle harika olmuş. Fransız aracı gibi değil resmen alman bi araç olmuş. Adamlar rüzgar sesini vs. aza indirmek için yakıt kapağının içine bile yumuşak lastik koymuşlar (tıpkı kapılardaki gibi). Kapılarda çift zaten o lastik. Arkada oturan lar için kolonlarda klima havalandırması var. arabanın koltukları harika olmuş. Tip süper zaten. çektiğim resimler: şşşşşşştttt sakin sakin. hızlı giden atın biliyosun ses yalıtımını tekrarlıyorum atmasyon yapmışın. Test ettim diyen arkadas ATMIŞ derken umarim beni kastetmediniz , yazdigim yaziyi dikkatle okursaniz ne demek istedigimi anlarsiniz , sizin yaptiginiz gibi ATTI TUTTU gibi yorumlar yazmadan yaziyi keske tamamen okusaydiniz .Ben yazimda bayilere lansmani sirasindan kibris ta araci test ettim dedim ,ben kullanici degilim baska bir acidan bakarsaniz bu arada citroen arac a ihtiyaciniz olursa bana ulasabilirsiniz , soru da alabilirim aracla ilgili.

ne demeye calistigini bide bizlere anlatsana becerebilirsen?

quote:

Orjinalden alıntı: dr_aragorn


Arkadaşlar bende Yeni C5 ile - Laguna III arasında kalmıştım forumdaki bir arkadaşın tavsiyesi üzerine otohaber dergisini aldım orda laguna ve C5 in karşılaştırması var yapılan karşılaştırmayı sizinle paylaşmak istiyorum..

dergi baz olarak C5 1.6 HDi SX(49.950 ytl) ile LAGUNA III 1.5 dCi Expression(47.000ytl) modellerini baz almış.

İç Mekan Genişliği : (max 15 puan) C5 10 puan - Laguna III 9 puan === Diz mesafeleri hem önde hem arkada benzer ancak tavan yüksekliği ve baş mesafesi olarak C5 in üstünlüğü bulunuyor.

Malzeme Kalitesi/İşçilik: (max 15 puan) C5 12 puan - Laguna III 11 puan === C5 in kalite hissi rakibine göre daha yüksek

Konfor (max 15 puan) C5 12 puan - Laguna III 11 puan === Konfor sessiz çalışan süspansiyonlarla donatılan C5 in en iddalı olduğu konuların başında geliyor.Laguna,rakibinden daha sert karakterli bir otomobil.

Ergonomi (max 15 puan) C5 7 puan- Laguna III 7 puan === Minimalist bir konsola sahip Laguna daha iyi bir kumanda ergonomisi sunuyor.C5 e alışmak biraz zor.Ancak Laguna sürüş pozisyonu konusunda özellikle uzun boylulara biraz sıkıntı yaşatıyor.

Bagaj Hacmi (max 15 puan ) C5 9 puan - Laguna III 9 puan === Hacimler yakın (C5 439 lt- Laguna 450 lt) ancak bagajda bazı farklılıklar mevcut.Lagunanın kapağı geniş açılıyor ve eşiği daha alçak ancak dışında tutamak bulunmuyor.C5 in bagaj kapağıysa daha hafif.

Performans (max 10 puan) C5 6 puan - Laguna III 5 puan === Aynı motor gücüne sahip otomobiller çok yakın bir hızlanma performansı gösteriyor ( C5 0-100 km/s : 12.1 sn-- Laguna 0-100 km/s : 12.39 sn).Ancak fren mesafesi konusunda C5 daha iyi sonuçlara imza atmayı başarıyor.( C5 40.5 m -- Laguna 42.2 m )

Yol Tutuş/Sürüş Özellikleri (max 15 puan ) C5 7 puan - Laguna III 8 puan === C5 in konfor odaklı bir otomobil olduğu açıkça hissediliyor .Ancak Laguna hem daha iyi bir direksiyona hem de daha iyi bir yol tutuşuna sahip.

Yakıt Tüketimi (max 15 puan ) ( yakıt verileri fabrika verilerine göre değil araçlar aynı yolda kullanılarak elde edilmiş )
C5 11 puan - Laguna III 12 puan === C5 hem 5 ileri şanzımanı hem de rakibine göre yaklaşık 100 kg fazlalığı bulunanağırlığı sebebiyle 100 km de 0.9 lt daha fazla yakıt tüketiyor.Laguna daha tutumlu. C5 100 km de 6.8 lt -- Laguna 100 km de 5.9 lt (fabrika verileri ise C5 5.6 lt- Laguna 4.9 lt)

Donanım (max 10 puan)C5 8 puan - Laguna III 7 puan === SX ve Expression donanımları baz alındığında C5 sürücü diz havayastığı,ESP + ASR ve arka park sensörü gibi standartlarla rakibinin önüne geçiyor.

Baz Fiyat (max 20 puan) C5 10 puan - Laguna III 11 puan === C5 daha iyi bir donanıma sahip olmasına rağmen fiyatı daha yüksek.Laguna 1.5 dCidaha donanımlı olan rakibinden yaklaşık 3000 ytl daha ucuz

Servis (max 5 puan ) C5 3 puan - Laguna III 5 puan === Lagunanın en önemli avantajlarından birisi.Servis hizmetleri daha fazla ve garanti süreleri daha uzun. ( Mekanik : C5 2 yıl/sınırsız km -- Laguna 3 yıl/150.000 km , Boya : C5 3 yıl -- Laguna 12 yıl , Paslanmazlık C5: 12 yıl -- Laguna 12 yıl, Bakım aralığı : C5 15.000 km -- Laguna 10.000 km)


Veriler böyle Sonuç Olarak max 150 puandan her iki araçta 95 puan alıyor.Ancak iki otomobil farklı üstünlüklere sahip.C5 iç hacim,konfor,laite ve donanım olarak üstünlük sağlarken, Laguna III ise servis,tüketimibaz fiyat ve yol tutuş karakterleriyle puan topluyor..

Benim için C5 daha ağır basıyor ama test sürüşü yapmadan tam karar vermicem..

quote:

Orjinalden alıntı: NightWalker

dr_aragorn, bilgiler için teşekkürler,
bana da C5 daha daha yakın. Sunduğu donanımlar olsun, tip olsun herşeyiyle çok güzel. Laguna uzun boylulara göre rahat değilmiş, tüm dergiler bundan bahsediyor. direk sildim onu. boy 1.90 :)