YENİ C5 (21. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: mutu07

Arkadaslar cogumuzun yorumu aynı.. bu konu ders olarak okutulmalı.. Neredeyse mukemmel bir arac nasıl bukadar kotu pazarlanır bunu yavas yavas goruyor ve yasıyoruz..


Eski sayfaları okuyanlar bilir ben de bu aracın sıkı takipcilerindenim.. Yani oyleydim.. Simdi sunu soylemek istiyorum..

Bu arac bildigim kadarıyla yurtdısında da 1.6 dizel versiyonlarda hydractive suspansiyona sahip diyil.. Bunu eski sayfalarda da dile getirmistik zaten.. Oyuzden en azından suspansiyon icin Turkiye Citroenin yapabilecegi bir sey yok.. Ama ; iste burası onemli..



Diyelimki cebimde 50.000 60.000 ytl arası bir para var.. Ve D sınıfı bir araca ihtiyacım var.. Citroen C5 i bayide goruyorum.. Oturup konusuyoruz aracın dıs tasarımı ic tasarımı gercekten bazı ufak tefek kusurlar olsa da cok hos.. Ben bu aracı alırım diyorum.. Soruyorum..



---Aracta eski kasalarda hydractive vardı bunda da varmı? Cevap; yok malesef bu motorla sunulmuyor artık.. (benim icin onemli olsa da peki diyoruz)

---D sınıfı aracların bir cogunda en dusuk motorla bile xenon far opsiyon listesinde bulunmakta bunda da varmı acaba? Cevap yine yok.. Xenon istiyorsanız 2.0 modellere yonelin.. (Tamam bunu da dısarıda taktırırız diyoruz..)

---Simdi bukadar para veriyoruz araca bir iki milyar daha verelim opsiyondaki deri dosemeyi alalım bukadar para verip de komsuya deridosemesiz arac aldıgımı soylersem guler adam bana diyoruz.. Cevap sizce ne.. Efendim malesef 1.6 larda deri doseme de sunamıyoruz.. Sizin paranız deri dosemeye yetmiyor bu yuzden 1.6 alıyorsunuz, bu yuzden de deri dosemesiz almak zorundasınız.. Bizim cevabımız ne; hayır arkadasım benim 2.0 motora vergiler yuzunden ihtiyacım yok 1.6 bana yetiyor ama butun opsiyonların 1.6 da olsa aracımda olmasını isterim tabiki.. 1.6 alıyorum diye deri dosemeden xenondan vazgecicek diyilimki.. Bu nasıl bir mantıktır..

---Son olarak su dugme seklinde olan elfreni de yoktur ozaman dimi.. Cevap; evet efendim tam ustune bastınız malesef o da yok.. Aslında en full de alsanız 1.6 alırsanız hic bir (D sınıfı paketinden) donanımdan yararlanamıyorsunuz.. (Gecen sayfalardaki ekstra donanımlara bir gozgezdirin lutfen; ektra yalıtım saglayan kapılardan tutun serit izleme sistemine sunrooftan tutun, Navigasyonlu genis ekran multimedya sistemine kadar)..


Bukadar sorudan sonra Citroen bayisindeki arkadasımıza soyluyebilecegim tek bir sey kalıyor malesef..

Kusura bakma arkadasım ama D sınıfı bir arac satıyorsunuz.. Passata rakip olucak, artık almanların izinden gidiyoruz hatta arka tasarımı Bmw ve Audiye benzettik buyuzden diyorsunuz, ama sattıgınız aracta artık D sınıfında standart olmasa bile opsiyon listesinde olması gereken donanımların hic ama hicbirisi yok bu nasıl mantıktır arkadasım.. Simdi sen kalkıp (senin sucun olmasa da) bunca yıl Citroen C5 ile ozdeslesmis bir suspansiyonu insanların en cok ragbet gorecegi bir motordan kaldırıyorsun, ustune ustluk bunca zaman tanıtımlarda ustune basa basa soyledigin teknolojik donanımlardan vageciyorsun ve bu aracı bizim gibi bilincli tuketicilere satabilecegini sanıyorsun..



Arkadaslar ben simdilik bu aracla alakamı kesiyorum.. İlk cıkan fotograflarla bir cok insanın ovgulerini alan dikkatini ceken, Sırf hydractive suspansiyon icin bile alınabilecek bir aracken artık yollarda gordugumuz D sınıfı araclardan fazlası olmayan eksigi olan bir arac oldugu icin C5 i Mondeodan ya da Passattan ustun kılan hicbir ozelligi yok benim gozumde.. Sadece 1.6 dizel motoru ve yeni bir yüz olması artı hanesine yazılır (1.6 motor icin) daha da bir sey yapılmaz..


Alan arkadaslara simdiden hayırlı olsun... Seneye Passata 1.6 dizel motor da konulsun hatta Passat CC de cıksın ozaman gorurum ben citroeni...

quote:

Orjinalden alıntı: neroman

arkadaşlar konuyu baştan aşağıya kadar okudum, kafamda epey soru işareti var. bazı arkadaşlar baylas'a kızmış da benim birkaç yorumum olacak.
öncelikle baylas ya da citroen türkiye ile hiçbir alakam olmadığını, bir alfa 156 selespeed kullanıcısı olduğumu belirteyim de taraflı olduğum düşünülmesin;
1. 1.6'larda hidraktif yok. baylas ne yapsın? citroen dünyada 1.6'lara takmamış, türkiye'de 1000 tane C5 1.6 satılacak diye sana bana özel koyamaz ki? sanki bütün rakiplerde süspansiyon sistemleri harikalar yaratıyor da c5'ten bunu bekliyoruz illa. passat, laguna, mondeo (ben monte-o diyorum kıçından dolayı), 407 ne sunuyor ki bize yürüyen aksam olarak?
2. xenon yok. 500ytl veriyorsunuz her yerde taktırıyorsunuz. 1000 euro vermekten iyidir.
3. navigasyon yok. 49.000 ytl'ye üst sınıf ve de dizel bir araca binen kaç kişi avrupa'da bile 2500 euro'ya opsiyon listesinde bulunan, türkiye'de adam gibi haritanın hala bulunmadığı bir ülkede bu parayı verir? sizce baylas bugüne kadar kaç adet navigasyon talebi almıştır? 1000 ytl'ye aldığımız cep telefonlarında bile var artık navigasyon, çok isteyen bunlarla da idare eder. ben şahsen hayat boyu 2-3 defa kullanma talihsizliğini gösterdim. ankara'da çankaya'dan maltepe'ye 45 dakikada anca gidebildim (gün içinde trafik de yoktu).
4. arka baş mesafesi yetersiz. bir araştırmada arabaların kullanım ömrü boyunca içindeki ortalama kişi sayısının 1.4 olduğunu okumuştum. 2 bile değil, bir buçuk bile değil. kasası sportif tasarlanmış, bu çok normal. aracınıza en son ne zaman 5 kişinin bindiğini hatırlayın. bu 5 kişiden kaçının 1.80 üstü olduğunu ve bir hata yaparak onu da arkaya oturtturduğunuzu bir düşünün.
5. deri koltuk yok. 1500ytl'ye o da yapılıyor. opsiyon listesine koysalardı 3500ytl isterlerdi. yeter ki koltuk dizaynı adam gibi olsun. yeni 3 kasa bmw'lerin deri koltuklarına dikkat ettiniz mi? tabure gibi dümdüz ama deri. ona oturacağıma buna deri bile kaplatmadan gezerim. hele de orta kısma düz kenarlara delikli kaplatırsanız şahane olur.
6. neden anahtar var kart yok? bu bir tercih meselesi bence. şimdi neredeyse bütün anahtarlar sustalı misali kapanıyor. cebe konulduğunda farketmiyor.
7. el freni niye kollu eski tip? düğmeli olsa el freniyle nasıl dönecez? şaka bir yana günde ortalama 2-3 kere kullanılan bir ekipman bu, öyle olsa ne olur böyle olsa ne olur?

bunların dışında adamlar en baz modele bile 17" jant koyuyorlar. çok satılan meşhur markalarda 17" jant koydurma opsiyonu çoğunda yok. bayiye sorduğunuzda orjinallere neredeyse araba fiyatı çekip sizden çıkanları ölü fiyatına alıyor. 1.6 SXPK aldığınızda 18" jant geliyor, inanılmaz. üstelik 245'lik michelin lastiklerle. taktırmaya kalksanız 5 milyar isterler herhangi bir markada. Audi A5 alıyorsunuz 18" jant opsiyonel geliyor. ben bakmadım çok merak eden fiyatına baksın.

ben aracımdan memnunum, şu an değiştirmeyi düşünmüyorum.
ama istanbul'a yakın bir yazlık aldım, her haftasonu gideceksem benzinli yerine dizel bir d segmenti düşünürüm ki C5 dışında malesef bu kadar güzel, iyi bir dizel motora sahip, sportif, olabildiğince dolu bir araba göremiyorum. laguna 3 de güzel ama 1.5 dci motorun 80 beygirlikleri bile turbo patlatırken adamlar aynı bloktan 120 beygir çıkartmışlar, bence biraz sakat, ayrıca kasası C5 kadar güzel değil. passat'ın baz versiyon dizeli 59 bin ytl'den ucuz olmaz diye düşünüyorum(gelirse). mondeo'da 1.6 dizel yok, 407 de eskidi. kaldı ki rüştünü ispat etmiş bir motor bu. aynı motoru focus'a takan ford çatır çatır turbo hortumu patlatıyordu citroen'lerde bu sorun olmadı. bir ara S40 dizel diyordum ama C5'in yanında yavrusu gibi kalır. euro 1.7'lerdeyken makuldü ama SXPK donanımını S40'da almaya kalkınca 60 milyardan ucuza çıkamazsınız.

sonuç olarak fiyat/performans, toplam sahip olma maliyeti (dizelden kaynaklanan avantaj), iç-dış tasarım ve malzeme kalitesine bakıldığında, üstelik bir de spor görünüşlü bir d sınıfı aranıyorsa bütün yollar C5'e çıkıyor gibi.

ikinci eli de varsın olmasın. 3-5 sene kral gibi gezerim, 2-3 milyar ucuza satarım dert değil...

quote:

arkadaşlar konuyu baştan aşağıya kadar okudum, kafamda epey soru işareti var. bazı arkadaşlar baylas'a kızmış da benim birkaç yorumum olacak.
öncelikle baylas ya da citroen türkiye ile hiçbir alakam olmadığını, bir alfa 156 selespeed kullanıcısı olduğumu belirteyim de taraflı olduğum düşünülmesin;
1. 1.6'larda hidraktif yok. baylas ne yapsın? citroen dünyada 1.6'lara takmamış, türkiye'de 1000 tane C5 1.6 satılacak diye sana bana özel koyamaz ki? sanki bütün rakiplerde süspansiyon sistemleri harikalar yaratıyor da c5'ten bunu bekliyoruz illa. passat, laguna, mondeo (ben monte-o diyorum kıçından dolayı), 407 ne sunuyor ki bize yürüyen aksam olarak?
2. xenon yok. 500ytl veriyorsunuz her yerde taktırıyorsunuz. 1000 euro vermekten iyidir.
3. navigasyon yok. 49.000 ytl'ye üst sınıf ve de dizel bir araca binen kaç kişi avrupa'da bile 2500 euro'ya opsiyon listesinde bulunan, türkiye'de adam gibi haritanın hala bulunmadığı bir ülkede bu parayı verir? sizce baylas bugüne kadar kaç adet navigasyon talebi almıştır? 1000 ytl'ye aldığımız cep telefonlarında bile var artık navigasyon, çok isteyen bunlarla da idare eder. ben şahsen hayat boyu 2-3 defa kullanma talihsizliğini gösterdim. ankara'da çankaya'dan maltepe'ye 45 dakikada anca gidebildim (gün içinde trafik de yoktu).
4. arka baş mesafesi yetersiz. bir araştırmada arabaların kullanım ömrü boyunca içindeki ortalama kişi sayısının 1.4 olduğunu okumuştum. 2 bile değil, bir buçuk bile değil. kasası sportif tasarlanmış, bu çok normal. aracınıza en son ne zaman 5 kişinin bindiğini hatırlayın. bu 5 kişiden kaçının 1.80 üstü olduğunu ve bir hata yaparak onu da arkaya oturtturduğunuzu bir düşünün.
5. deri koltuk yok. 1500ytl'ye o da yapılıyor. opsiyon listesine koysalardı 3500ytl isterlerdi. yeter ki koltuk dizaynı adam gibi olsun. yeni 3 kasa bmw'lerin deri koltuklarına dikkat ettiniz mi? tabure gibi dümdüz ama deri. ona oturacağıma buna deri bile kaplatmadan gezerim. hele de orta kısma düz kenarlara delikli kaplatırsanız şahane olur.
6. neden anahtar var kart yok? bu bir tercih meselesi bence. şimdi neredeyse bütün anahtarlar sustalı misali kapanıyor. cebe konulduğunda farketmiyor.
7. el freni niye kollu eski tip? düğmeli olsa el freniyle nasıl dönecez? şaka bir yana günde ortalama 2-3 kere kullanılan bir ekipman bu, öyle olsa ne olur böyle olsa ne olur?

bunların dışında adamlar en baz modele bile 17" jant koyuyorlar. çok satılan meşhur markalarda 17" jant koydurma opsiyonu çoğunda yok. bayiye sorduğunuzda orjinallere neredeyse araba fiyatı çekip sizden çıkanları ölü fiyatına alıyor. 1.6 SXPK aldığınızda 18" jant geliyor, inanılmaz. üstelik 245'lik michelin lastiklerle. taktırmaya kalksanız 5 milyar isterler herhangi bir markada. Audi A5 alıyorsunuz 18" jant opsiyonel geliyor. ben bakmadım çok merak eden fiyatına baksın.

ben aracımdan memnunum, şu an değiştirmeyi düşünmüyorum.
ama istanbul'a yakın bir yazlık aldım, her haftasonu gideceksem benzinli yerine dizel bir d segmenti düşünürüm ki C5 dışında malesef bu kadar güzel, iyi bir dizel motora sahip, sportif, olabildiğince dolu bir araba göremiyorum. laguna 3 de güzel ama 1.5 dci motorun 80 beygirlikleri bile turbo patlatırken adamlar aynı bloktan 120 beygir çıkartmışlar, bence biraz sakat, ayrıca kasası C5 kadar güzel değil. passat'ın baz versiyon dizeli 59 bin ytl'den ucuz olmaz diye düşünüyorum(gelirse). mondeo'da 1.6 dizel yok, 407 de eskidi. kaldı ki rüştünü ispat etmiş bir motor bu. aynı motoru focus'a takan ford çatır çatır turbo hortumu patlatıyordu citroen'lerde bu sorun olmadı. bir ara S40 dizel diyordum ama C5'in yanında yavrusu gibi kalır. euro 1.7'lerdeyken makuldü ama SXPK donanımını S40'da almaya kalkınca 60 milyardan ucuza çıkamazsınız.

sonuç olarak fiyat/performans, toplam sahip olma maliyeti (dizelden kaynaklanan avantaj), iç-dış tasarım ve malzeme kalitesine bakıldığında, üstelik bir de spor görünüşlü bir d sınıfı aranıyorsa bütün yollar C5'e çıkıyor gibi.

ikinci eli de varsın olmasın. 3-5 sene kral gibi gezerim, 2-3 milyar ucuza satarım dert değil...

quote:

Orjinalden alıntı: Yavuz

Bugün bende ilk kez yeni C5.i showroom.da görüp inceledim. Citroen, Renault.a göre çok daha başarılı bir iş çıkarmış. Bu 2 x 2.nin 4 ettiği kadar gerçek ancak ben bir C5-II kullanıcısı olarak ne yeni Laguna.ya ne de yeni C5.e üstüne beş kuruş para vererek terfi etmem. Sanırım biraz subjektif yorum oldu ama bence öyle.