Yeni Caddy Sportline 2.0 Manuel 140ps Test Sürüşü (8. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ellidört

cocuk gıbısınız yahu bellı bır yasa gelmıs ınsanlar mahalle arasında tek kale macta cıkan kavgalar gıbı sarıyorsunuz bırbırınıze bılgı edınme amaclı bır konu paylaşılmıs olay nerelerden nerelere gelmıs

quote:

Orijinalden alıntı: Öklid

quote: Orijinalden alıntı: SSamet. quote: Orijinalden alıntı: deserthawk Hâlâ makaslı deyip Caddy'e giydirmeye çalışanlar var, ne komik. Caddy'nin konforu o ayılıp bayıldığınız bazı rakiplerinden çok daha iyidir. Hayır, kullanmasak bilmeyeceğiz. Tutturmuşsunuz, makas da makas diye. Kim rakiplerine ayılıp bayılıyor? Caddy neyse rakipleride odur. Aralarında fark yok hepsi makaslı işte. Gerçekten 'ne komik'

Hepsi makaslı değil sanırım hocam.

Yeni Doblo'da makas yok diye biliyorum ben.

quote:

Orijinalden alıntı: Aziz Kancar

Herkes'e selamlar arkadaşlar

Bugun vw altura gittim servis bölümünde bi kaç işim vardı 2.0 Caddy geldimi dedim evet dediler test aracı varmı dedim var ama testler başlamadı diye henüz test etmiyoruz dedi arkadaşım . Bende banadamı dedim oda ayıpsın geç dedi shovrumdaki test ile ilgilenen arkadaşın yanına gittik beni tanıttı ricam üzerime tabikide dedi araç getirtildi .

1.6 TDİ caddy kullanıcısıyım zaten araç bildigim bir araç ilk bakışta LAstik ebatları degişmiş sportline de 205-55-16 inç jantlara bridgestone nin turanza modeli eşlik etmiş. Motor kaputunu açtıgımda gine yoktu motor kapagı herşey örümcek agı gibi ortada idi bu hoşuma gitmedi bari 2.0 koysalardı dedim .

Direksiyona oturdugumda genel manada herşey aynı idi tek vites topuzu 6 ileri idi onun haricinde aracımla birebir aynı idi. Neyse yola koyulduk 1-2 vites hızlanması olagan üstü diyebilirim 1.6 TDİ ye göre resmen kafasını kaldırıyodu 1.6 ya oranla . 100kmh sorunsuz ve sessiz çıkışı vardı izalasyon olarak daha iyi 1.6 dan zira içeriye giren seste hemen hemen aynılar diyebilirim klımayı açtıgımda ise 1.6 da ister istemez bi engel oluyordu ama 2.0 için bu söylenemez . Piskolojik olma olasılıgı yüksek lakin yol tutuşu sanki daha iyi geldi bana. Arkada makas olması büyük bir eksi konfor namına . Araç tamamen aynı olan comfortline caddye motor ve lastik farkı ile getirilmiş performans olarak hakkını veren bir araç.

esp fonksiyonel direksiyon asr ebd 4aırbag vs. gibi özellıkler yine 2011 itibariyle oldugu gibi caddylerde standart

Genel manada birçok otoriteye göre sınıfında lider olarak gösterilen bir araçtı zaten performans için alacaklara özelde versiyonunu çıkarıp çeşit artımı yapılmış araç aynı araç neticede. Yeni kasası ise 2015'den önce yok

Benim görüşüm bu aracı alanların yapması gereken şeyler 225 tabanlı 17inç lastikler ve yazılımla 180ps civarını bulmak sonra doya doya binmek.

Fiyat olarak bana özel çıkan fiyat 50bin tl beyaz için (aziz kancar adına alınırsa) (sebebi adıma 2nin üzerinde caddy olması)

Saygılarımla
Aziz Kancar

quote:

Orijinalden alıntı: ssd23062306

quote: Orijinalden alıntı: Aziz Kancar Herkes'e selamlar arkadaşlar Bugun vw altura gittim servis bölümünde bi kaç işim vardı 2.0 Caddy geldimi dedim evet dediler test aracı varmı dedim var ama testler başlamadı diye henüz test etmiyoruz dedi arkadaşım . Bende banadamı dedim oda ayıpsın geç dedi shovrumdaki test ile ilgilenen arkadaşın yanına gittik beni tanıttı ricam üzerime tabikide dedi araç getirtildi . 1.6 TDİ caddy kullanıcısıyım zaten araç bildigim bir araç ilk bakışta LAstik ebatları degişmiş sportline de 205-55-16 inç jantlara bridgestone nin turanza modeli eşlik etmiş. Motor kaputunu açtıgımda gine yoktu motor kapagı herşey örümcek agı gibi ortada idi bu hoşuma gitmedi bari 2.0 koysalardı dedim . Direksiyona oturdugumda genel manada herşey aynı idi tek vites topuzu 6 ileri idi onun haricinde aracımla birebir aynı idi. Neyse yola koyulduk 1-2 vites hızlanması olagan üstü diyebilirim 1.6 TDİ ye göre resmen kafasını kaldırıyodu 1.6 ya oranla . 100kmh sorunsuz ve sessiz çıkışı vardı izalasyon olarak daha iyi 1.6 dan zira içeriye giren seste hemen hemen aynılar diyebilirim klımayı açtıgımda ise 1.6 da ister istemez bi engel oluyordu ama 2.0 için bu söylenemez . Piskolojik olma olasılıgı yüksek lakin yol tutuşu sanki daha iyi geldi bana. Arkada makas olması büyük bir eksi konfor namına . Araç tamamen aynı olan comfortline caddye motor ve lastik farkı ile getirilmiş performans olarak hakkını veren bir araç. esp fonksiyonel direksiyon asr ebd 4aırbag vs. gibi özellıkler yine 2011 itibariyle oldugu gibi caddylerde standart Genel manada birçok otoriteye göre sınıfında lider olarak gösterilen bir araçtı zaten performans için alacaklara özelde versiyonunu çıkarıp çeşit artımı yapılmış araç aynı araç neticede. Yeni kasası ise 2015'den önce yok Benim görüşüm bu aracı alanların yapması gereken şeyler 225 tabanlı 17inç lastikler ve yazılımla 180ps civarını bulmak sonra doya doya binmek. Fiyat olarak bana özel çıkan fiyat 50bin tl beyaz için (aziz kancar adına alınırsa) (sebebi adıma 2nin üzerinde caddy olması) Saygılarımla Aziz Kancar

BANADAMI DEDİM "AYIPSIN GEÇ DEDİ" BU KISIMDAN SONRA OKUMADIM....

quote:

Orijinalden alıntı: Schneeflocke

sırf o makas'lardan dolayı alınmayacak bir araç caddy.

zaten ülkemizde ticari olarak kullanan çok az hep aile aracı bunlar.

o kadar para verilmez, çok istiyorlar.

sportline yazmışlar sportline olmuş araç

dayım 1.6 trendline aldı sonra gitti tamponları boyadı, jant taktı alsana comfort

komik bu vw yahu...

quote:

Orijinalden alıntı: senersongur

Dizel ticari Caddy 52000 TL çok çok fazla.
Ssangyong Korando Sports almak 40.000'e çok daha mantıklı. Hem SUV havasında, amortisör sistemi daha gelişmiş, 155PS ve çok daha heybetli ve karizmatik bir araç.

quote:

Orijinalden alıntı: ssd23062306

quote: Orijinalden alıntı: Aziz Kancar Herkes'e selamlar arkadaşlar Bugun vw altura gittim servis bölümünde bi kaç işim vardı 2.0 Caddy geldimi dedim evet dediler test aracı varmı dedim var ama testler başlamadı diye henüz test etmiyoruz dedi arkadaşım . Bende banadamı dedim oda ayıpsın geç dedi shovrumdaki test ile ilgilenen arkadaşın yanına gittik beni tanıttı ricam üzerime tabikide dedi araç getirtildi . 1.6 TDİ caddy kullanıcısıyım zaten araç bildigim bir araç ilk bakışta LAstik ebatları degişmiş sportline de 205-55-16 inç jantlara bridgestone nin turanza modeli eşlik etmiş. Motor kaputunu açtıgımda gine yoktu motor kapagı herşey örümcek agı gibi ortada idi bu hoşuma gitmedi bari 2.0 koysalardı dedim . Direksiyona oturdugumda genel manada herşey aynı idi tek vites topuzu 6 ileri idi onun haricinde aracımla birebir aynı idi. Neyse yola koyulduk 1-2 vites hızlanması olagan üstü diyebilirim 1.6 TDİ ye göre resmen kafasını kaldırıyodu 1.6 ya oranla . 100kmh sorunsuz ve sessiz çıkışı vardı izalasyon olarak daha iyi 1.6 dan zira içeriye giren seste hemen hemen aynılar diyebilirim klımayı açtıgımda ise 1.6 da ister istemez bi engel oluyordu ama 2.0 için bu söylenemez . Piskolojik olma olasılıgı yüksek lakin yol tutuşu sanki daha iyi geldi bana. Arkada makas olması büyük bir eksi konfor namına . Araç tamamen aynı olan comfortline caddye motor ve lastik farkı ile getirilmiş performans olarak hakkını veren bir araç. esp fonksiyonel direksiyon asr ebd 4aırbag vs. gibi özellıkler yine 2011 itibariyle oldugu gibi caddylerde standart Genel manada birçok otoriteye göre sınıfında lider olarak gösterilen bir araçtı zaten performans için alacaklara özelde versiyonunu çıkarıp çeşit artımı yapılmış araç aynı araç neticede. Yeni kasası ise 2015'den önce yok Benim görüşüm bu aracı alanların yapması gereken şeyler 225 tabanlı 17inç lastikler ve yazılımla 180ps civarını bulmak sonra doya doya binmek. Fiyat olarak bana özel çıkan fiyat 50bin tl beyaz için (aziz kancar adına alınırsa) (sebebi adıma 2nin üzerinde caddy olması) Saygılarımla Aziz Kancar

BANADAMI DEDİM "AYIPSIN GEÇ DEDİ" BU KISIMDAN SONRA OKUMADIM....

quote:

Orijinalden alıntı: müMKÜNsüz

Selamlar..
2006 da Caddy'yi aldığımda çalıştığım işyerinin kapalı garajına (85 araç kapasiteli) girdiğimde %90 binek araçlarla dolu idi. Kurumda çalışanlardan sadece 1 kişi de daha Caddy vardı. Yine 2 tane kango ve 1 tane Partner vardı. Gerisi hep binek araçtı. Aradan 6 sene geçti şu anda tek tük binek otosu olan kaldı. 5 tane Caddy olduk 2 si yeni kasa. Diğer ticari araçladan da bolca var. Özellikle Doblo ve Connect fazla Partner Berlingo ve Kango da var. Şimdi binek aracı olanlar azaldı. Onların çoğu da araçlarını sattıklarında ticari araç almaya niyetleri var..

Şimdi gelelim asıl mevzuya..
Yukarıda yaptığım açıklamaya göre
Burda oluşturulan havanın dışında gerçek hayatta insanların düşüncesi daha farklı
Yok ticari imiş yok yük taşımak içinmiş makaslıymış apaçiymiş bunların hepsi hikaye, masal vs. beyler.. Alanlar alıyor ve araçlarından da benim gibi memnunlar. Bir kere görüş açısı tavan mesafesi iç hacim genişliği bagaj kapasitesi herkesin aradığı özellikler. Gerisi fasa fiso kimse iplemiyor..
Ya madem binek araç diyorsunuz emniyet kemerinin dışında hiç bir güvenlik elemanı olmayan ve güven vermeyen binek diye geçen araçlara ne diyeceksiniz.
Bugün g..t kadar Polonun dizeli 45bin tl. Caddy 2.0 54bin tl çokmu. Polo dizel i test ettiğimde elemana g..t kadar arabaya 45bin tl verip motor gürültüsü ve yol gürültüsünün içinde ızdırap çekip kafamı şişireceğime Caddy,Partner, berlingo olmadı Kango'un full'ünü alırım daha iyi dedim.
Hiç değilse paramla rezil olmam

Beyler ticari araçlar hakkında böyle atıp tutuyorsunuz ama binek oto yerine ticarilerin sayısı hızla arttıyor ona ne diyeceksiniz.
Size bir tavsiyem olacak nacizane
Gülme komşuna gelir başına sözü misali
Darısı ticari araç egosu tavan yapmış arkadaşların başına diyelim..
kalın sağlıcakla..

quote:

Orijinalden alıntı: Aziz Kancar

Herkes'e selamlar arkadaşlar

Bugun vw altura gittim servis bölümünde bi kaç işim vardı 2.0 Caddy geldimi dedim evet dediler test aracı varmı dedim var ama testler başlamadı diye henüz test etmiyoruz dedi arkadaşım . Bende banadamı dedim oda ayıpsın geç dedi shovrumdaki test ile ilgilenen arkadaşın yanına gittik beni tanıttı ricam üzerime tabikide dedi araç getirtildi .

1.6 TDİ caddy kullanıcısıyım zaten araç bildigim bir araç ilk bakışta LAstik ebatları degişmiş sportline de 205-55-16 inç jantlara bridgestone nin turanza modeli eşlik etmiş. Motor kaputunu açtıgımda gine yoktu motor kapagı herşey örümcek agı gibi ortada idi bu hoşuma gitmedi bari 2.0 koysalardı dedim .

Direksiyona oturdugumda genel manada herşey aynı idi tek vites topuzu 6 ileri idi onun haricinde aracımla birebir aynı idi. Neyse yola koyulduk 1-2 vites hızlanması olagan üstü diyebilirim 1.6 TDİ ye göre resmen kafasını kaldırıyodu 1.6 ya oranla . 100kmh sorunsuz ve sessiz çıkışı vardı izalasyon olarak daha iyi 1.6 dan zira içeriye giren seste hemen hemen aynılar diyebilirim klımayı açtıgımda ise 1.6 da ister istemez bi engel oluyordu ama 2.0 için bu söylenemez . Piskolojik olma olasılıgı yüksek lakin yol tutuşu sanki daha iyi geldi bana. Arkada makas olması büyük bir eksi konfor namına . Araç tamamen aynı olan comfortline caddye motor ve lastik farkı ile getirilmiş performans olarak hakkını veren bir araç.

esp fonksiyonel direksiyon asr ebd 4aırbag vs. gibi özellıkler yine 2011 itibariyle oldugu gibi caddylerde standart

Genel manada birçok otoriteye göre sınıfında lider olarak gösterilen bir araçtı zaten performans için alacaklara özelde versiyonunu çıkarıp çeşit artımı yapılmış araç aynı araç neticede. Yeni kasası ise 2015'den önce yok

Benim görüşüm bu aracı alanların yapması gereken şeyler 225 tabanlı 17inç lastikler ve yazılımla 180ps civarını bulmak sonra doya doya binmek.

Fiyat olarak bana özel çıkan fiyat 50bin tl beyaz için (aziz kancar adına alınırsa) (sebebi adıma 2nin üzerinde caddy olması)

Saygılarımla
Aziz Kancar

quote:

Orijinalden alıntı: optiarc

Bunların üzerinde gideceksin ki, tadı çıksın.