::!!-- Yeni Citroen DS5 Sevenler Kulübü --!!:: (11. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: upsideysi

quote:

Orijinalden alıntı: beko10

1 sene veya 15000 km.de ilk bakım yapılıyor.benimki şu an 12000 civarı.yaklaşık 1 ay sonra bu foruma ne kadar tuttuğunu yazarım.bir önceki cevabımda 112 hp yazmışım ben almadan kısa bir süre önce yazılımla 115 hp e yükseltildiğini ve vites geçişlerini daha hissizleştirmek için yazılım yüklendiğini söyledi bayi.aldıktan 1 hafta sonra da navigasyonla ilgili bir yazılım için çağırdılar.geçen ay bir yazılım daha için çağırdılar ama o şanzımanla ilgili değildi.seri bir şekilde hızlanmak istiyorsanız gaza yüklenmenizle beraber geçişleri hissedeceksiniz bunu net olarak söyleyeyim.1 ve 2.vitesler daha belirgin sonrasında pek anlaşılmıyor.2 gün önce 308 cc kullandım kalkıştan itibaren gaza yüklendim hiç hissedilmiyor .ds5 te maalesef böyle. hissetmemek için nasıl hızlanmanız gerektiğine alışıyorsunuz bir süre sonra.zaten bu hissetme sanki araba sürmeyi yeni öğrenen birinin yanında gidiyormuş gibi de değil.almayı düşünenler için bu konu önemliyse imkanları varsa test sürüşü yapsalar ya da araca sahip olan biriyle binip görseler iyi olur.motorda hiç bir sıkıntı yaşamadım

quote:

Orijinalden alıntı: beko10

5 aydır bu aracı kullanıyorum kendimce bazı yönlerini değerlendireyim.ses takıntınız varsa gidilen yol hafif bozuk bile olsa rahatsız olursunuz çünkü süspansiyon oldukça sert .birincisi aracın içindeki eşyalar sarsıntıdan ötürü ses yapıyor ikincisi tavan tarafından biraz ses geliyor üst konsolun her iki yanında gözlük vs.koymak için göz var ve tavanda 3 bölüm halinde sunroof var bu bölümlerden hafif ses geliyor.yol pürüzsüzse bu bahsettiğim sesler kesinlikle yok.sesle ilgili birşey daha söyleyeyim birinde arkaya 3 kişi binmişti biri kapıya fazla yaslanmıştı kapıdaki tutma yeri özellikle virajlarda dönerken hafif gıcırtı yapıyor baskıdan dolayı.sonra kendi kapımdakini tutup sıkar gibi yaptım aynı ses oluyor ama kapıdaki bu bölümlere temas olmazsa bu ses yok.uzun yolda araç çok akıcı rampa çıkarken zorlanma yok.112 beygir olduğuna bakmayın torku yüksek olduğu için kuvvetli bir araç.yanlız şehir içi çok performanslı ya da çok seri sürmekten hoşlananlara göre değil.zaten bu şekilde kullanmaya kalkarsanız 1. ve 2. viteslerde geçişleri çok hissettiriyor bu da araçtakilere rahatsızlık veriyor.geçişleri hissetmek istemiyorsanız ani hızlanmayacaksınız.yakıt tüketimine gelirsek şehir içi 6.5-7 arası.ben atakta kullanmıyorum daha az yaksın diye aşırı dikkatte etmiyorum.şehir dışında da 5 civarı oluyor.
önceki kullandığım araçlara göre zorlandığım şeyler birincisi kelebek camın yanından inen sütun görüşü kısıtlıyor ikincisi camları ve kapı kilidini her açmak istediğimde elimi kapıya atıyordum bunda kapıda hiçbir düğme yok hepsi ortada.üçüncüsü el freniyle ilgili.el freni kol olarak yok düğme olarak orta konsolda yer alıyor ve ortadaki torpido gözünü açmak için bastığınız düğmesine aşırı yakın birinde yanımdaki torpidonun oradan açılacağını sanarak bastı birinde de orta konsıoldaki bir sürü düğme nedir incelerken yine yanımdaki bilmeden bastı yani yanınıza benimki gibi meraklı tipleri oturtmayın ya da uyarın :). ikisinde de uzun yoldaydık hafif bir kayma olayı yaşadık.bu el freniyle ilgili birşey daha var.araçtan ineceğim zaman ilk frene basıp durmak sonra el frenini çekmek sonra da kontağı kapatıp aracı terketmeyi yapıyorken bu araçta duruyorsunuz stopa basıp motoru durduruyorsunuz el frenini kendi çekiyor ama motoru durdurdum diye ayağınızı frenden kaldırdığınızda araç el frenini çekene kadar yarım saniyeden fazla belki bir saniye kadar bir boşluk oluyor o yüzden durduğunuz yere göre öne ya da geriye kayma oluyor.sürücü için fazla farketmiyor ama araçtan hemen inmek için kapısını açan ayağını dışarı atan yolcu zor durumda kalabiliyor.
buraya kadar hafif olumsuz gibi bahsettim birazda övelim.ses sistemi çok iyi klimanın soğutması çok hızlı ve yeterli.iç mekan ferah ve geniş.koltuklar çok rahat.masaj özelliği sadece sürücü koltuğu için var sağ ön koltukta yok.ısıtma öndeki her iki koltukta var.navigasyon ekranı çok geniş ve anlaşılır zaten bir hedef adresi girdiğinizde şu kadar metre sonra dönülecek gibi şeyleri navigasyon ekranına bakmadan veya sesli yönlendirmesine bile gerek kalmadan direksiyonun önündeki head-up ekrandan da gösteriyor.telefonunuzun bluetoothunu açarsanız araç telefonla bağlantı kuruyor böylece telefonunuzu elinize almadan görüşmenizi yapıyorsunuz.aramayı kabul etme reddetme vs.direksiyonu bırakmadan üstündeki düğmelerden yapılabiliyor.yanlız bluetooth bağlantısı varsa görüşmeyi araç içindeki herkes duyuyor yani ben telefonumu manuel kulağıma tutarak konuşayım yok.onun için bluetooth bağlantısını keseceksiniz.bağlantıyı kesmeden cebinizi kullanma olayı varsa da benim için çok önemli olmadığı için servise sormadım.ama onunla ilgili ekranda bir ayar görmediğim için dediğim gibi olduğunu düşünüyorum.farlar yolu çok iyi aydınlatıyor dönüşlerde açı değiştirerek görüşü artırıyor.araca binerken-çalıştırırken-inip kilitlerken bu aşamaların hiçbirinde anahtara dokunmanız gerekmiyor cebinizde olması yeterli.bagaj yeterince büyük.
araca bugüne kadar binip beğenmeyen hiç olmadı genelde uçak-uzay gemisi-kokpit gibi yorumlar alınıyor.trafikte giderkende hergün aracınıza bakan kişileri göreceksiniz.sıradışı çekici bir araç olduğu kesin.

quote:

Orijinalden alıntı: calyante

aracın fabrika değerleri ş.d. 4.2, s.i. 4.8, ort 4.4 demiş. normal kullanımda 1 lt artsın ama senin değerler yüksek geldi. bende citroen düşünüyorum ama fabrika değerleri şişirmeyse birazdaha düşüneyim diyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: apollonx

Bende 2. el DS5 aldım fakat navigasyonda sesli anlatım ingilizce sizde durum nedir? Birde bende ki harita sürümü "TURKEY NAVTEQ 2011/2012 1ed" sizin sürüm nedir hocam?

Bir soruda sizin aracda vitesin yanında ki R - N- A - M simgelerinde ışıklandırma var mı?