Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
yeni Corolla mi Fluence mi (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Derin Mavi
quote:
Orijinalden alıntı: acr
quote:
Orijinalden alıntı: Derin Mavi
quote:
Orijinalden alıntı: Superior83
Benim kullanımıma gore 6 bana iyi geliyor tabiki tüketim olarak yıllarca benzinliye arabaya binip düzele geçtikten sonra. Şans ısı bizim yağ ekleme gibi hic derdimiz olmadı cok sukur ama cok da kotu araba degil. Biraz teknoloji fakiri tabikide sadeliği tercih ediyor Japonlar. Orta donanımı var comfort extra cruise kontrol bile yok. Benim astraya binince uçak gibi geliyor on konsoldan dolayı. Bu arada corolla babamin. Flu ile corolla arasında kalsam corolla derdim. Yaklaşık 1999 dan beri corollaya biniyoruz cok sukur sanayi yolunu bilmeyiz.
AE101 efsane diye bilinen kasayı senelerce kullandık, gerçekten iyi arabaydı zamanına göre hiç bir derdi olmadı ama artık devir teknoloji devri ve ben Toyota'nın buna ayak uydurabildiğini düşünmüyorum. Sistem karmaşıklaştıkça kaçtılar yenilikten sorunsuz yapacağız diye, şimdi el mahkum ellerine yüzlerine bulaştırmaya başladılar 2006'da çıkan kasayla beraber. Eskiden hakkını veriyordu sorunsuzluk kavramının ama şimdi sorunlu denmese de sorunsuz da kesinlikle denemiyor. Fluence'i ben de pek beğenmiyorum ama iş motor konusunda kırılıyor. 1.4 D4-D'lerin yağ yakma mevzusunu iyi araştırmak gerek bazıları da senin bahsettiğin gibi sorun yaşamadığını söylüyor ama...
koskoca toyota argeye milyarlarca dolar para yatıran firma, karmaşık diye araç üretemiyor ha. Kafan güzelmiş. Güle güle kullan.
Japon firmalarının teknoloji konusunda etkisi yadsınamaz fakat malesef her şey Ar-Ge ile olsa sorunlu araba diye bir kavram olmazdı. Burada uzun uzun örgüt ikliminden, işletme düzeninden bahsetmeye gerek yok.. Karmaşık araç üretemiyor demiyorum, değişime diğer firmalar kadar uyum sağlayamadığından bahsediyorum.
varsa yönetimden kaynaklı sorunlar var. Uyumsuzluk oldugunu düşünmüyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: quvardci
sedan şart değilse yeni 308.
Yeni 308 fiyat nedir siteden ulasamadim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Corolla yerine fluence almam için 2 tane fluence vermeleri gerekir Corolla yerine...
bi corollayla viraja gir zorla, bide fluence ile virajı zorla bakalım hangisinde duvara yapışıyosun...
corollaya hava yastıksız binerim gerek yok,
fluenceye düz yolda takip mesafesini koruyarak en çok kaç hava yastığı oluyosa okadar hava yastığıyla binmelisin.. -
quote:
Orijinalden alıntı: Roq
Corolla yerine fluence almam için 2 tane fluence vermeleri gerekir Corolla yerine...
bi corollayla viraja gir zorla, bide fluence ile virajı zorla bakalım hangisinde duvara yapışıyosun...
corollaya hava yastıksız binerim gerek yok,
fluenceye düz yolda takip mesafesini koruyarak en çok kaç hava yastığı oluyosa okadar hava yastığıyla binmelisin..
Fanboy
-
Demage
kullanıcısına yanıt
hiçbişeyin fanboyu değilim ayrıca boy değilim Toyota gibi adamım..
biri şube aracımız biri babamdaki araba.. bindin mi sen ikisine de? ben fluence ile güvende hissetmiyorum kendimi..
sen neyin fanı kimin boyusun ki yorumuma fanboy yazıyosun? -
Herkesin fikri kendinedir ama bu fiyatlara bakarak C sınıfı almayı mantıklı bulmuyorum. -
fiyatlar gerçekten uçtu.
açıkçası bu fiyatlara ben de almam.ancak illa tercih olacaksa corolla.
aynı sınıftaki araçlar arasında ciddi fiyat farkı olması da tercihi etkiliyor ve bu kez satış miktarlarında renault öne çıkıyor
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kuaterner -- 9 Şubat 2014; 2:36:14 > -
yeb2734
kullanıcısına yanıt
bütcenizi öğrenebilirmiyim -
Dizel+otomatik=kazık memlekette bu formül geçerli -
Corollalarda ki yağ yakma sorununu ben de duydum kullanıcılar tarafından.Fluence ise bir tanıdıkda vardı.2. el almıştı 14000'de falandı.Aracın çekişi harikaydı yakıtı da fena değildi.Ama düz vitesti.Edc şanzımanın vites geçişleri Dsg kadar hızlı yanılmıyorsam.O yüzden performans konusunda düz vitesle arasında pek fark yoktur.Yakıtı ve konforuyla Fluence diyebilirim. -
Dizel otomatik seçeneğini baya es geçmişim ben yukarıdaki arabaları yazarken, şimdi bir daha okuyunca kendime geldim 
-
quote:
Orijinalden alıntı: outlook1
bütcenizi öğrenebilirmiyim
65000 tl kendimi zora sokarsam 70000 tl ye kadar cikabilirim
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yeb2734 -- 9 Şubat 2014; 11:06:44 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
şu iki sebepten dolayı da Corolla;
- otomatiği manuelinden az yakan araba,
- yeni arka diz mesafesiyle ve konforuyla C-D sınıfı arası bir araç bana göre.
sadece vsc için bile Corolla.. -
quote:
Orijinalden alıntı: yeb2734
quote:
Orijinalden alıntı: quvardci
sedan şart değilse yeni 308.
Yeni 308 fiyat nedir siteden ulasamadim
65k bütçeniz varmış, fiyatlar daha belli değil ama çok rahat alırsınız o bütçe ile.
mükemmel bi araç olmuş gerçekten. dediğim gibi sedan şart değilse mutlaka bekleyin. -
quote:
Orijinalden alıntı: quvardci
quote:
Orijinalden alıntı: yeb2734
quote:
Orijinalden alıntı: quvardci
sedan şart değilse yeni 308.
Yeni 308 fiyat nedir siteden ulasamadim
65k bütçeniz varmış, fiyatlar daha belli değil ama çok rahat alırsınız o bütçe ile.
mükemmel bi araç olmuş gerçekten. dediğim gibi sedan şart değilse mutlaka bekleyin.
Dizel otomatik için 2015 diyorlar 308de.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ben SEAT TOLEDO yu düşünmenizi öneririm -
yeni corolla kullanıcısı olarak kesinlikle tavsiye etmem.fulanceye bişe diyemem.kullanmadım çünkü -
Dizel motor performansı olarak 1.5 dCi 110HP, Otomatik se hertürlü EDC. Yani Fluence. -
O çırkın araba alınır mı? Ucuz olsa neyse Hem pahalı hem çırkın.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
