YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) - Sayfa 17

Question

Herkese merhaba, Son zamanlarda adından sıkça söz ettiren köpek balığı ismini kendine lakap edinmiş Yeni Lancer’ın tüm modellerini detaylı inceleme ve test etme olanağı buldum. İzlenimlerimi aktarmak istiyorum.  Test aracım 1.5 inform modeliydi. Henüz 68 km’de yeni kokusu üzerinde sıfır bir araçtı. Bej renkli ve bej iç döşemeliydi. Aracı test ederken görevli arkadaş bizimle gelmedi. Araç yaklaşık bir saat kadar bende kaldı…   Abisine ilk kez bu kadar benziyor.  Yıllardır Lancer abisi sayılan Evo kasasına benzer bir kasayla piyasaya sürülüyordu. Öyle ki Lancer araçlar bazı işlemler sonunda birer Evo kopyası olabiliyorlardı. Bu kez body kit ve Evo’ya has birkaç detay hariç neredeyse aynı kasa kullanılmış. Aracın boyu bir önceki kasasına göre 35mm uzayarak 4570mm’ye çıkmış. Genişliğide 45mm artarak 1760mm olan aracın yüksekliği 1490mm. Özellikle tasarımı ile dikkat çeken Lancer burun yapısı sebebi ile Türkiye’de “Köpek Balığı” ismini aldı. Arkaya doğru yükselen ve kısa bir bagaj yapısına sahip Lancer’ın kaslı bir yapıya sahip olduğu söylenebilir. Ön kaput açıldığında 1.5 litrelik motorun etrafında büyük boşluklar görmek insanı şaşırtabilir. Sanırım bu Lancer’ın aslında Evo olarak tasarlanmasında yatıyor. Aynı kaputun altı Evo modelinde o kadar dolu ki Mitsubishi mühendisleri aküyü bagaja koymuşlar. Cüsseli yapıya rağmen 400 litre olan bagaj hacmi sınıfının biraz gerisinde kalıyor. 205/60/16 lastiklerle beraber inform donanımında kapak jant sunulurken İnvite modelinde alaşım jantlar veriliyor. 1.8 litrelik araçta ise 215/45/18 lastikler görünüm adına araca çok şey katıyor…   Atik yapısı trafikte dikkat çeken araçlardan biri olmasını sağlıyor.    İlk bakışta Alfa modellerine benzeyen arka kısım heybetli duruyor.  Motoru tanıdık.  Yeni Lancer’larda kullanılan 1.5 litrelik motor Mitsubishi ve Daimlerchrysler ortaklığıyla geliştirilen değişken subap teknolojine sahip motor daha önce Mitsubishi Colt ve Smart Forfour’da da kullanılmış. 6000 devirde 109 hp güç ve 4250 devirde 143nm tork üreten motor 1.6 litrelik motorlardan geri kalmıyor. Manuel ve otomatik şanzıman seçeneklerine sahip. 1250 kglık araca standart aile aracı performansını verebilen motordan daha fazlasını bekleyenler 1.8 litre hacimli olanı seçmeliler. Yine 6000 devirde 143 hp güç ve 4250 devirde 178 nm tork veren 1,8 litrelik motor yalnızca İnvecs III CVT spor modlu şanzıman ile birlikte tercih edilebiliyor. Motorlar ve araçların teknik verileri aşağıda…    İç mekan.  Lancer’ın iç mekanı hep sade ve basit bulunmuştur. Ben bunu yine Evo ile aynı iç mekana sahip olmasına bağlıyorum. Evo’nun sportif ruhunda göze batmayan kokpit söz konusu aile aracı Lancer olduğunda basit gelebiliyor. Kokpit sade olmakla birlikte sonra derece ergonomik hava kumandalarına ulaşım son derece rahat ve kullanımı oldukça rahat. 1.5 motorlardaki kokpitte konsolda boylu boyunca uzanan alüminyum görünümlü malzeme kokpiti renklendiren tek şey. 1.8 litrelik versiyonda ise bu malzeme yerini karbon kaplamaya benzer bir malzemeye bırakmış aynı malzeme kapılara kadar uzanıyor hatta havalandırma kumandalarının düğmeleri de bu malzeme ile kaplanmış. Aynı düğme kumandasına birden fazla özellik verildiği içinde bolca düğmeden ve kumandadan uzak. Örneğin havalandırma yön tuşunun ortasına bastığınızda arka cam buğu çözücü devreye giriyor. Yine fan hızı ayarlama düğmesinin ortasına basıldığında klima devreye giriyor… İç mekanda bariz işçilik kusurları göremedim. Kokpitteki parçaların bağlantı yerleri gayet net ve aralıklar homojen. Genel olarak sert plastik kullanılan kokpit eleştirilere maruz kalsa da çok kötü olduğunu söylemek için biraz acımasız olmak gerekir. Yalnız kapılardaki cam açma butonlarının bulunduğu kısmın bir önceki kasa Lancer’a göre bile daha kötü olduğunu söyleyebilirim...  Direksiyonuna geçildiğinde oldukça ferah bir otomobil olan Lancer’ın görüş açısından problemi bulunmuyor. İç mekan insanı boğmuyor. Bej ve siyah iç mekan seçeneklerine sahip Lancer’da bej iç döşeme kesinlikle tercihim oldurdu… Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi beklediğim gibiydi. 184 boyuma rağmen oldukça rahat bir şekilde yolculuk yapılabileceğini vaad ediyor. Arka koltuklarda bulunan 2 adet bardaklık ve aynı zamanda kol dayama uzun yolculuklarda rahat ettirecektir. Sert yapılı koltuklar daha şık olabilirmiş ancak yinede yeterli.  Test ettiğim model İnform modelinin iç mekanı açık bej renkliydi.  Sade ama herşey yerli yerinde.    Göstergelerde oldukça sade ve aynı zamanda sportif tasarlanmış. Redline 6500 rpm'de başlıyor.    Bagaj 400 litre ayrıyetten bagajdaki Sub'ı istiyorsanız İntense modeline bakmalısınız.   Sürüş ve konfor  Mitsubishi Yeni Lancer’da son zamanlarda oldukça yaygınlaşan buton marşa yer vermemiş. Aracı çalıştırmak için kullandığınız anahtar aynı zamanda bagajı açıp camlarıda kapatabiliyor.  Ele iyi oturan elektirk destekli hidrolik direksiyon oldukça yumuşak. Debriyaj pedalıda yine çok rahat ancak vites geçişleri beni biraz dumura uğrattı. Neredeyse kendi geçecek kadar yumuşak vites geçişlerine sahip bir önceki nesil Lancer aracımdan sonra Yeni Lancer’ın vites geçişlerinin oldukça sert ve kemikli yapısını biraz yadırgadım. Herhalde viteste aracın sportif yapısına uygun olarak seçilmiş. İlk kalkışta ve yüksek devirlerde kendini gösterebilen araç sürücüsünü fazla yoracak bir araca benzemiyor. Ekonomi oranlı uzun seçilmiş şanzıman oranları ara hızlanmaların sadece standartları yakalamasına izin veriyor. Lancer’dan daha çok şey bekliyorsanız aracı devirli kullanabilirsiniz. Devirli kullanımdaki motor sesi ve motorun devirlenme sırasında içeri gelen tınlama çok kişinin hoşuna gidecektir. Büyük devir saati sayesinde motorun devirlenmesini çok rahat izleyebiliyorsunuz. Yine kilometre saati okunaklı. Bu ikisinin arasında ise yol bilgisayarı bulunuyor. Yol bilgisayarında 2 tane günlük km sayacı toplam gidilen yol, menzil, yakıt göstergesi, ortalama yol, ortalama tüketim gibi verileri takip edebilmek mümkün. Anlık tüketim miktarı ise ortalama tüketim ile aynı ekranda veriliyor. Ancak bar olarak tasarlanmış. Detaylı veriler yerine “5”, “10”, “20” ve “…” şeklinde sıralanan kısımda hareket eden digital bar anlık tüketimi detaylı değilde yaklaşık olarak gösteriyor. Baz donanımda verilen 4 hoparlörlü mp3 çalabilen müzik sisteminden çok şey beklememek lazım. Üst kısımda bir ekranda müzik sistemi bilgilerini görebiliyorsunuz. Ekran gayet okunaklı ancak biraz daha büyük olmasını yeğlerdim. İsteğe bağlı olarak 6 hoparlör ve cd changerda alabiliyorsunuz. 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi ise 1.8 litrelik donanımla birlikte sunuluyor.  Yüksek hızlarda direksiyonda beklediğim sertliği bulamadım. Frenler ise son derece hoşuma gitti çok yumuşak ve dozlaması çok rahat olan frenler aracı rahatlıkla dizginliyor. Yol tutuş açısından fazla zorlama imkanım olmadı ancak gözlemlediğim kadarı ile araç dönüşlerde gayet stabil. ASTC ve üstün yol tutuşa rağmen Lancer’ı yoldan çıkarmakta ısrarcı olursanız ilk önce arkası kayacaktır.  Ses yalıtımı konusunda fazla şey söyleyemeyeceğim çünkü aracı sürekli asfaltta kullandım. Motor sesini kabinde duyabiliyorsunuz ancak rahatsız edici olmadığını söyleyebilirim. Süspansiyon sistemi yo tutuşa göre sert değil. Outlet Center’a gittiğimde tümsek ve çukurlardan geçerken darbeleri gayet iyi emdiğini ve sessiz çalıştığını söyleyebilirim.  Bu arada sık şerit değiştirmeyi sevenler için konfor modlu sinyaller gayet rahat olacak. Sinyal koluna dokunduğunuzda 3 kez sinyal verip otomatik olarak kapanıyor. Son olarak klimasına değinmeden geçmek istemiyorum. Klima tam anlamıyla üşüttü gerçekten çok soğuk hava üflüyordu. Hasta yapabilir dikkat etmek lazım.   Müzik sistemi görünüm olarak tüm modellerde aynı ancak 1.8 intense donanımında Rockford imzalı.    Havandırma kumandalarının çevresi 1.8 intense modelinde konsoldaki malzemeden kaplanmış.   Krom detaylara sahip olmak isteyenler İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli.  Bu fotoğraf 1.8 İntense modelinden vites değiştirilebilinen kulakçıklar fotoğrafta görülebiliyor.  Müzik sistemine direksiyondan müdahale edebilmek isteyenlerde İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli. Deri direksiyon oldukça şık görünüyor.   Donanım ve güvenlik  Tüm Lancer modellerinde 9 hava yastığı standart olarak sunuluyor. Bu sınıfta diz havayastığı dahil 9 hayastığı olması güvenlik açısından önemli bir artı. Yine tüm Lancer’larda ABS ve EBD destekli BA fren yardımcı sistemli önlerde soğutmalı 15” arkalarda 14” disk frenler standart. (1.8 modelinde arka disklerde soğutmalı)  ASTC (aktif stabilite kontrolü ve kaymayı önleyici sistem) sistemi inform modeli hariç İnvite ve 1.8 İntense modelinde bulunuyor.  Rise sertleştirilmiş gövde yapısı isofix bağlantıları acil durumlarda kilit açıcı sistem tüm modellerde standart. Ön amortisör kule gergisi ise sadece 1.8 intense modelinde var.  Donanım olarak İnform modelinde Işıklandırmalı kontak yuvası, hıza duyarlı sileceklet, ön bardak tutucular, kapılarda şişe tutucular, uzaktan kumandalı kilit, konfor modlu sinyaller, klima, ön arka sıkışma önleyicili tek dokunuşla açılıp kapanabilen elektirkli camlar. Elektirkli aynalar, Orta kol dayama, 4 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, yol bilgisayarı  İnvite modelinde İnfrorma ek olarak  Müzik sistemi kontrollü deri direksiyon, soğutmalı torpido gözü, krom hava kanalı çerçeveleri, tam otomatik klima, 6 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, bluetooth handsfree araç kiti (direksiyondan kumandalı ve ses kontrollü),  1.8 intense donanımda hepsine ek olarak 18” alaşım jantlar, gövde rengi yan ve ön spoiler, ek bölmeli kol dayamalı orta konsol, geometrik kaplama ön konsol, cruise kontrol, magnezyum vites değiştirme kulakçıkları, ön sis farları, far ve yağmur sensörleri, 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi, mp3 player ses girişi ve orta konsolda 12v soket bulunuyor.  Yeni Lancer Sports Sedan’ın tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları;  Inform 1.5 MT 35.110 YTL  Inform 1,5 AT 37.374 YTL  Invite 1,5 MT 38.713 YTL  Invite 1,5 AT 40.981 YTL  Intense 1,8 CVT 49.900 YTL  Fiyatlarda revizyon yapıldı. Kampanyalı fiyatlar aşağıda.    Ben aracı beğendim. Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus gibi ciddi rakipleri olan Yeni Lancer'ın işi kolay değil. Ancak herşey yerli yerinde ferah iç mekan ve görüş açıları, yüksek güvenlik donanımları, dikkat çekici ve etkileyici tasarım ve sürüşü oldukça keyifli bu aracı tercih edilebilir bir araç yapıyor.    Son olarak 1.8 İntense modelinden fotoğrafları koyuyorum.   1.8 intense iç mekan    Arka kısımda diz mesafesi gayet yeterli.    Kapı kollarında krom kullanılmış.    Aynaların içe bakan kısmındaki tweeterlar alüminyum görünümlü ve şık.    Vites deri kaplama vites tabanı ise yine alüminyum.      Blooutooth kumandalarıda direksiyon üzerinde.    Yorumsuz.    18' jantlar ve ince yanaklar 1.8 intense modelinde standart.       Sis farları, krom ön ızgara ve body kit aracı çok daha çekici yapmış.

Answer

bu 1.8 test eden biri çıksada nedir ne değildir yazsa.  araba şahane ama yol tutuş konusunda olumsuz yorumlar var internette. hızlanması, yakıt tüketimi ve konforu nasıldır?

Answer

azönce yıldızlar otomotivle görüştüm,...  10.000 ytl daha aşağı veriyorlar aracı...  bayram sonrasına kaldı karar kısmı...  hadi hayırlısı...

Answer

En sevdiğim araba.

Answer

bende en yakın zamanda gidip test edicem şu lanceri, merak ettim şimdi

Answer

Mitsubishi çok kaliteli bir araç. zaten Jet Pa nın getirdiği protonların sorunsuz ve lüks olmasıda aracın mitsubishi den kopyalanmasına bağlıdır. ancak kişisel görüşüm nedense bir önceki kasa lancer de de yaptıkları gibi kokpit görselliği 90 lı yılların araçları gibi. mesela bir focusun - civic in -astranın corollanın kokpitinde boşyer bulamazsınız ama nedense burda inanılmaz bir sadelik var.

Answer

gerçekten güzel bir alternatif ama ben hep diesel düşünüyordum... tek sorunu bu olarak görüyorum... esp mevcut daha doğrusu mitsubishi dilind astc.

quote:

Orjinalden alıntı: Bay KospiR

bende en yakın zamanda gidip test edicem şu lanceri, merak ettim şimdi

Answer

bende merak ediyorum?     quote: Orjinalden alıntı: oliwer  bu 1.8 test eden biri çıksada nedir ne değildir yazsa.  araba şahane ama yol tutuş konusunda olumsuz yorumlar var internette. hızlanması, yakıt tüketimi ve konforu nasıldır?

Answer

şimdiden hayırlı teskereler...   quote: Orjinalden alıntı: qop  yaw 10 gün sonra askere gitmesem hemen 1.8 ini alırdım ama..Ah ulen ahh...  caramurat bey bu indirim sadece aralık ayı için mi geçerli? Ayrıca hatchback modeli ne zaman gelecek Türkiye ye.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: oliwer bu 1.8 test eden biri çıksada nedir ne değildir yazsa.  araba şahane ama yol tutuş konusunda olumsuz yorumlar var internette. hızlanması, yakıt tüketimi ve konforu nasıldır?   1.8 motor üst donanım ve otomatik vitesle geliyor sadece ben bu arabayı test ettim sayılır...'sayılır' diyorum çünkü kısıklıda millet parkı etrafında çocuklar gibi iki tur attık 1.5 motorlu olanı ise oldukça yeterli bir şekilde ve 3 kere test etmiştim yol tutuş konusunda 1.5 testinde bir zayıflık hissetmedim ama çok mükemmelde diyemem...özellikle sağa ve sola ani direksiyon çevirdik ve viraja yüksek hızla girdik....bir kaç kere 100-120km hızda kazıklama fren yaptık filan....yol tutuş ortalama üstü denebilir...elektronik sistemler devrede oldukça sorun çıkmaz gözüküyor...ancak arkası yüksek olduğundan bir kıç atma sorunumuz var gibi duruyor :) kaygan bir zeminde ne olur bilemiyorum 1.8'de otomatik vites olduğundan 140hp'lik motordan beklediğim sportifliği bulamadım desem yeridir....alt viteslerde otomatik şanzıman motoru törpülemiş...düşük viteslerde vites geçişleri hissedilir derece gecikmeli idi...aynı olay zaten honda civic hatchback i-shift'tede var...o da 140hp ama i-shift motoru öldürmüştü resmen ve her vites değişimi gecikmeli ve sarsıntılı idi...lancer 1.8e civic hb i-shift kadar kesinlikle değil ama 'keşke düz viteslisi olsaydı' dedirtiyor...yinede vahim değil onu belirteyimi buna rağmen bu araba alınabilir 1.8'in otomatik vitesle yakıt tüketimi şehiriçinde 11-12lt civarında kalacaktır...test için temsaya gittiğimizde deri koltuklu, xenon farklı ve sunroof'lu çok özel bir 1.8 lancer'ı olan biri gelmişti ne kadar yakıyorsunuz diye sorunca ben sportif kullanıyorum benimki ölçü sayılmaz ama siz sakin kullanırsanız şehiriçinde 11-12lt altını pek düşünmeyin demişti bana...rastladığım tek 1.8 sahibi o olduğu için sanırım doğru söylüyordur diyorum konfor anlamında 2008 modellerin testinde egzos sesi, yol/tekerlek sesi ve kasislerde süspansiyonlardan gelen ses konforu olumsuz etkiliyor...ancak 2009 modelde bu sorunlar gelen şikayetler üzerine 2 faz halinde yapılan çalışmalar sonunda giderildi denmişdi ama ben 2009 model test arabası kullanmadığımdan ne kadar doğrudur veya ne kadar başarılı oldular göremedim....2008 modelde gördüğüm bu ses olayı arabayı uzun yol arbası olmaktan çıkarıyor...ancak iç mekanın genişliği ve rahatlığı olarak bakarsanız çok tatmin edici...oldukça rahat bir yaşam alanı var....yolcu mekanındaki detay işçilik ve malzeme kalitesini görüp öyle karar verin derim....o konu biraz 'kişisel zevk konusu'....farklı düşünen arkadaşlarda var ama beni tetmin etmemişti yedek parçalarınında ucuz olmadığı konusunda bilgi aldım...bunuda araştırmanızda fayda var  sonuçta lancer 1.8 intence tasarım ve donanım özellikleri nedeniyle al beni diyor, eğer 2008 modellerde olan sorunları 2009 modellerde tamamen gidermişler ise, otomatik vitesin etkisi olan yüksek yakıt tüketimi ve performansın törpülenmesi olumsuzlukları gözönünde bulundurarak alınabilir bir araba denebilir....elbette satınaldıktan sonra; sadece benzin değil kasko, MTV ve yedek parça gibi masraflarıda gözönüne almanızda fayda var  açıkçası lancer 1.8 intense insanı duyguları ile mantığı arasında bırakan ender arabalardan biri iyice bir inceleyin ve kesinlikle test sürüşü yapın ve hangisine uyacağınıza siz karar verin

Answer

ak2n iyi dileklerin için teşekkür ederim..

bence de fiyatı ile çok iyi bir alternatif..gerçi hiç test etme imkanım olmadı ama internetten yaptığım araştırmalara dayanarak söylüyorum.Kısmetse askerden sonrası için bu fiyatlarla benim de tercihim olacak gibi..Tabii hatchback..Nedense bir türlü sedan araçlara alışamadım..

Answer

1.5 ile 1.8 arasında kalanlar için kısa bir yorum yapmak istiyorum.
1.5 aracı alabileceğiniz fiyata 1.8 araç alma fırsatı doğmuşken, eğer araç alımındada sizi zorlamayacaksa, aksesuar ve ek özellikleri size hitap ediyorsa 1.8 almanızı tavsiye ederim. belki biraz daha fazla ücret ödersiniz ama satarkende bir yıl daha geç araç değiştirerek bir üst segmentteki aracı kullanmış olursunuz ve daha çok zevk alırsınız. Hızlanması için gelen yorumlara ise; araçta ASTC olduğu için aracı max tutunma ve en güvenli hızlanma ile 10 sn üzeri hızlanma sunuyor. daha hızlı ivmelenmek isteyenlere ASTC'yi kapayıp magnezyum kulakçıklarla yada triptonik seçenekte istediğiniz performansı yakalayabileceğinize inanıyorum. İnanılmaz yol tutuşunu denemenizi tavsiye ederim.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: caramurat  1.5 ile 1.8 arasında kalanlar için kısa bir yorum yapmak istiyorum. 1.5 aracı alabileceğiniz fiyata 1.8 araç alma fırsatı doğmuşken, eğer araç alımındada sizi zorlamayacaksa, aksesuar ve ek özellikleri size hitap ediyorsa 1.8 almanızı tavsiye ederim. belki biraz daha fazla ücret ödersiniz ama satarkende bir yıl daha geç araç değiştirerek bir üst segmentteki aracı kullanmış olursunuz ve daha çok zevk alırsınız. Hızlanması için gelen yorumlara ise; araçta ASTC olduğu için aracı max tutunma ve en güvenli hızlanma ile 10 sn üzeri hızlanma sunuyor. daha hızlı ivmelenmek isteyenlere ASTC'yi kapayıp magnezyum kulakçıklarla yada triptonik seçenekte istediğiniz performansı yakalayabileceğinize inanıyorum. İnanılmaz yol tutuşunu denemenizi tavsiye ederim.    murat bey vergi olayınıda unutmamak lazım diye düşünüyorum

Answer

Bir sonraki aracım ya impreza ya da lancer 1.8 olacak inşallah.

Answer

herkese iyi forumlar bende opel vectra kullanıcısı olarak arabayı internetten gördüm ve ankarada ki yetkili bayide incelemeye gittim. motor kaputunu açtığınız zaman motor bağlantı kulakları gerçekten motora ve kullanıcıya gereken önemin verildiğini net bir şekilde gösteriyor. motor beyninin yerleştirildiği konum hava filitresinin sol tarafında ve motor bloğundan gelen ısıdan en az şekilde etkilenecek şekilde konumlandırılmış.zaten ön kısımdaki genişlik radyatörün soğutmayı mükemmel yapacağı konusunda sevindirici. 1600 cc 100 beygir bir araba kullanıcısı olarak bu arabada 1500 cc de 109 beygir olması hoş ama 3. viteste 120 yi görebilirmiyim bilmiyorum. ama japon arabalarının sorunsuzluğu malum.bazı araçlar kokpit falan demiş plastik demiş bunlar göreceli olmakla beraber seyahat esnasında izlenip insana orgazm vari keyif verici durumlar olduğunu sanmıyorum önemli olanın olabildiğince masrafsız ve sorunsuz olması.ikinci elde herzaman arabalar çokça değer kaybederken yıllarca binilebilecek bir araba gözüyle bakılması gerekir. emme manifoldununda motor bloğunun ön kısmında yer alması sanırım soğuk hava emişini güçlendirmek için düşünülmüş. bence alınır ama güzel bir kampanya dahilinde almak daha mantıklı. herkese iyi günler dilerim.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: zz33zz  herkese iyi forumlar bende opel vectra kullanıcısı olarak arabayı internetten gördüm ve ankarada ki yetkili bayide incelemeye gittim. motor kaputunu açtığınız zaman motor bağlantı kulakları gerçekten motora ve kullanıcıya gereken önemin verildiğini net bir şekilde gösteriyor. motor beyninin yerleştirildiği konum hava filitresinin sol tarafında ve motor bloğundan gelen ısıdan en az şekilde etkilenecek şekilde konumlandırılmış.zaten ön kısımdaki genişlik radyatörün soğutmayı mükemmel yapacağı konusunda sevindirici. 1600 cc 100 beygir bir araba kullanıcısı olarak bu arabada 1500 cc de 109 beygir olması hoş ama 3. viteste 120 yi görebilirmiyim bilmiyorum. ama japon arabalarının sorunsuzluğu malum.bazı araçlar kokpit falan demiş plastik demiş bunlar göreceli olmakla beraber seyahat esnasında izlenip insana orgazm vari keyif verici durumlar olduğunu sanmıyorum önemli olanın olabildiğince masrafsız ve sorunsuz olması.ikinci elde herzaman arabalar çokça değer kaybederken yıllarca binilebilecek bir araba gözüyle bakılması gerekir. emme manifoldununda motor bloğunun ön kısmında yer alması sanırım soğuk hava emişini güçlendirmek için düşünülmüş. bence alınır ama güzel bir kampanya dahilinde almak daha mantıklı. herkese iyi günler dilerim.    güzel bir inceleme yapmışsınız;  bir japon aracında mühendislik hatası en son beklenecek şeydir zaten.  tek eleştiri iç mekanda kullanılan malzemeler ve yalıtım eksikliğidir japon araçlarında.  10 yıldır japon aracı kullanmaktayım ( civic-corolla-colt) hararetin h sini görmedim üçündede.  coltta hararet göstergesi bile mevcut değil.  hayırlı günler.

Answer

fiyat çok cazip olunca, kriz ortamına rağmen araç için araştırdım biraz.

bir defa aracın dışı çok güzel, bence bu sınıfta en güzeli.

içi sade tasarlanmış, benim için çok fark etmez.

japon sorunsuzluğu var deniyor ama, yıllardır bu marka ülkemizde de dünyada da bir türlü bir toyota veya honda kadar tutmadı.

ikinci eli zayıf.

aslında inform modeli de güzel ama firma gövde rangi ayna kullanmayarak bana sanki bir reno, vosvos duygusu yaşattı, bu tip ufak hesapları var demek ki.

ekranı olmayan bir otomatik kliması varmış, manuelden ne farkı var bu durumda, manasız olmuş.

beni asıl ilgilendiren tarafı ise şu:

gerçekten toyota, honda sorunsuzluğu var mı?

servisleri reno, wv gibi dolandırıcı mı (ikisinde de uzun uzun tecrübelerim var, her iki marka da benim için bitmiştir bu yüzden), ya da toyota konforunu bunda da yaşar mıyım? (toyota dan çok memnunum)

parça gerekirse 20-30 gün bekler miyim, 1 günde işim hal olur mu? yurt dışından sipariş verdik 15 günde gelecek derlerse benim için bitmiştir.

ikinci elde satarken çok zorlanır mıyım?

parça, servis, ikinci el, veya ufak tefek sorunları varsa benim için hiç bir cazibesi yok üçüne beşine bakmam gider civic veya corolla alırım.

neler düşünüyorsunuz?

Answer

Geçen gün Ankarada bayide Lancer informa baktım. İçerisini başarılı buldum üstelik de invite olanı daha da güzelmiş kromajlı kaplamalar felan direksiyonda düğmeler felan ekleniyor.. Kısacası lancerin içi bence gayet iyi.

Answer

bu arada euro ncap testi yapılmamış?  bir önceki kasasının durumu da kötü.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: molarrr  fiyat çok cazip olunca, kriz ortamına rağmen araç için araştırdım biraz.  bir defa aracın dışı çok güzel, bence bu sınıfta en güzeli.  içi sade tasarlanmış, benim için çok fark etmez.  japon sorunsuzluğu var deniyor ama, yıllardır bu marka ülkemizde de dünyada da bir türlü bir toyota veya honda kadar tutmadı.  ikinci eli zayıf.  aslında inform modeli de güzel ama firma gövde rangi ayna kullanmayarak bana sanki bir reno, vosvos duygusu yaşattı, bu tip ufak hesapları var demek ki.  ekranı olmayan bir otomatik kliması varmış, manuelden ne farkı var bu durumda, manasız olmuş.  beni asıl ilgilendiren tarafı ise şu:  gerçekten toyota, honda sorunsuzluğu var mı?  servisleri reno, wv gibi dolandırıcı mı (ikisinde de uzun uzun tecrübelerim var, her iki marka da benim için bitmiştir bu yüzden), ya da toyota konforunu bunda da yaşar mıyım? (toyota dan çok memnunum)  parça gerekirse 20-30 gün bekler miyim, 1 günde işim hal olur mu? yurt dışından sipariş verdik 15 günde gelecek derlerse benim için bitmiştir.  ikinci elde satarken çok zorlanır mıyım?  parça, servis, ikinci el, veya ufak tefek sorunları varsa benim için hiç bir cazibesi yok üçüne beşine bakmam gider civic veya corolla alırım.  neler düşünüyorsunuz?      bu konu çok tartışıldı;  mitsubishinin dünyada toyota yada honda kadar tutmamasının birinci sebebi bence; araba üretmenin mitsubishinin yüzlerce sanayi dalından sadece ufak bir tanesi olması. yani birincil önceliği bu değil. belkide dünyanın en büyük sanayi şirketi mitsubishi. ayrıca dünyada çok da tutulmuyor denemez. özellikle ingiltere ve avustralyada ve amerika kıtasında oldukça tutulan bir marka.  honda ve toyota ise birincil öncelikleri otomotiv olan firmalar. dolaysıyla herşeylerini buraya yatırıyorlar. karşılığınıda alıyorlar.  yoksa mitsubishi; japonyanın ilk otomobilini, otobüsünü, 4x4 ünü , uçağını, gemisini üreten firmadır. 1800 lerde kurulmuştur.  ekranlı otomatik klimada ekranda 18 i görmekten başka ne işimize yarıyorki? . sıcaklık ayar düğmesinde dereceler yazılmış zaten ekranda bir daha görmeye gerek yok. görevini yapsın yani sıcaklık istenilen dereceye geldiğinde dursun bence yeterli. caf cafa gerek yok bence. coltta da klima ekransız otomatik.  evet gerçekten toyota ve honda sorunsuzluğu vardır. bazı arkadaşlar karşı çıksada tüm japonlarda aynı sorunsuzluk mevcut.  hayati parçaları temsa ( hayati parçadan kasıt mobiliteyi etkileyen parçalardır) 1 hafta zarfında stokta yoksa getirtiyor.( denemedim daha hayati bir parçam arızalanmadı; aslında hiç bir parçam arızalanmadı)   2. el corolla civic kadar yoktur elbet ilk cümlenizde kendiniz söylemişsiniz zaten.  şahsen servisimden çok memnunum. servis her ilde yoko bir sıkıntı olabilir. temsanın sitesinden bulunduğunuz ilin servisini inceleyin ona göre alın.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: molarrr  fiyat çok cazip olunca, kriz ortamına rağmen araç için araştırdım biraz. FİYAT ÇOK CAZİP KATILIYORUM bir defa aracın dışı çok güzel, bence bu sınıfta en güzeli. KATILIYORUM  içi sade tasarlanmış, benim için çok fark etmez. KATILIYORUM  japon sorunsuzluğu var deniyor ama, yıllardır bu marka ülkemizde de dünyada da bir türlü bir toyota veya honda kadar tutmadı. KATILIYORUM  ikinci eli zayıf. KATILIYORUM  aslında inform modeli de güzel ama firma gövde rangi ayna kullanmayarak bana sanki bir reno, vosvos duygusu yaşattı, bu tip ufak hesapları var demek ki.  ekranı olmayan bir otomatik kliması varmış, manuelden ne farkı var bu durumda, manasız olmuş. KATIL-MI-YORUM ,Manuelden cok farkı var istedigin dereceye ayarlıyorsun ve aracın içi istediğiN sıcaklıga geliyor.Manuelde boyle olmuyor biliyorsun yada istedigimiz sıcaklıga ayarlıyamıyoruz.Dijitallerde dijital ekrandan ayarlıyorsun işin sadece görüntü tarafı dijital işlevi aynı kısaca. beni asıl ilgilendiren tarafı ise şu:  gerçekten toyota, honda sorunsuzluğu var mı? KATILIYORUM  servisleri reno, wv gibi dolandırıcı mı (ikisinde de uzun uzun tecrübelerim var, her iki marka da benim için bitmiştir bu yüzden), ya da toyota konforunu bunda da yaşar mıyım? (toyota dan çok memnunum) KATIL-MI-YORUM ,bence yeni kasa Corolla bir Golf,bir Astra kadar konforlu değil.(sürüş poziyonu olarak) parça gerekirse 20-30 gün bekler miyim, 1 günde işim hal olur mu? yurt dışından sipariş verdik 15 günde gelecek derlerse benim için bitmiştir. KATILIYORUM  ikinci elde satarken çok zorlanır mıyım?  parça, servis, ikinci el, veya ufak tefek sorunları varsa benim için hiç bir cazibesi yok üçüne beşine bakmam gider civic veya corolla alırım.  KATILIYORUM neler düşünüyorsunuz?     Bugün Floryadaki bayii'de aracı biraz inceleyelim dedik ama test sürüşü yapamadık bayramdan sonraya kaldı.Bu aracın 1.8 'indeki donanım (xenon,özel ses sistemi gibi) 1,5'lerde yok ancak fiyatı çok cazip .Bence dizayn olarak bu araba alınmayı hakediyor.Gerisi teferruat sadece Bu arada Kçekmecedeki bayiinin özel indirimli fiyatları Florya'da yoktu.

YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) (17. sayfa)