YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) - Sayfa 25

Question

Herkese merhaba, Son zamanlarda adından sıkça söz ettiren köpek balığı ismini kendine lakap edinmiş Yeni Lancer’ın tüm modellerini detaylı inceleme ve test etme olanağı buldum. İzlenimlerimi aktarmak istiyorum.  Test aracım 1.5 inform modeliydi. Henüz 68 km’de yeni kokusu üzerinde sıfır bir araçtı. Bej renkli ve bej iç döşemeliydi. Aracı test ederken görevli arkadaş bizimle gelmedi. Araç yaklaşık bir saat kadar bende kaldı…   Abisine ilk kez bu kadar benziyor.  Yıllardır Lancer abisi sayılan Evo kasasına benzer bir kasayla piyasaya sürülüyordu. Öyle ki Lancer araçlar bazı işlemler sonunda birer Evo kopyası olabiliyorlardı. Bu kez body kit ve Evo’ya has birkaç detay hariç neredeyse aynı kasa kullanılmış. Aracın boyu bir önceki kasasına göre 35mm uzayarak 4570mm’ye çıkmış. Genişliğide 45mm artarak 1760mm olan aracın yüksekliği 1490mm. Özellikle tasarımı ile dikkat çeken Lancer burun yapısı sebebi ile Türkiye’de “Köpek Balığı” ismini aldı. Arkaya doğru yükselen ve kısa bir bagaj yapısına sahip Lancer’ın kaslı bir yapıya sahip olduğu söylenebilir. Ön kaput açıldığında 1.5 litrelik motorun etrafında büyük boşluklar görmek insanı şaşırtabilir. Sanırım bu Lancer’ın aslında Evo olarak tasarlanmasında yatıyor. Aynı kaputun altı Evo modelinde o kadar dolu ki Mitsubishi mühendisleri aküyü bagaja koymuşlar. Cüsseli yapıya rağmen 400 litre olan bagaj hacmi sınıfının biraz gerisinde kalıyor. 205/60/16 lastiklerle beraber inform donanımında kapak jant sunulurken İnvite modelinde alaşım jantlar veriliyor. 1.8 litrelik araçta ise 215/45/18 lastikler görünüm adına araca çok şey katıyor…   Atik yapısı trafikte dikkat çeken araçlardan biri olmasını sağlıyor.    İlk bakışta Alfa modellerine benzeyen arka kısım heybetli duruyor.  Motoru tanıdık.  Yeni Lancer’larda kullanılan 1.5 litrelik motor Mitsubishi ve Daimlerchrysler ortaklığıyla geliştirilen değişken subap teknolojine sahip motor daha önce Mitsubishi Colt ve Smart Forfour’da da kullanılmış. 6000 devirde 109 hp güç ve 4250 devirde 143nm tork üreten motor 1.6 litrelik motorlardan geri kalmıyor. Manuel ve otomatik şanzıman seçeneklerine sahip. 1250 kglık araca standart aile aracı performansını verebilen motordan daha fazlasını bekleyenler 1.8 litre hacimli olanı seçmeliler. Yine 6000 devirde 143 hp güç ve 4250 devirde 178 nm tork veren 1,8 litrelik motor yalnızca İnvecs III CVT spor modlu şanzıman ile birlikte tercih edilebiliyor. Motorlar ve araçların teknik verileri aşağıda…    İç mekan.  Lancer’ın iç mekanı hep sade ve basit bulunmuştur. Ben bunu yine Evo ile aynı iç mekana sahip olmasına bağlıyorum. Evo’nun sportif ruhunda göze batmayan kokpit söz konusu aile aracı Lancer olduğunda basit gelebiliyor. Kokpit sade olmakla birlikte sonra derece ergonomik hava kumandalarına ulaşım son derece rahat ve kullanımı oldukça rahat. 1.5 motorlardaki kokpitte konsolda boylu boyunca uzanan alüminyum görünümlü malzeme kokpiti renklendiren tek şey. 1.8 litrelik versiyonda ise bu malzeme yerini karbon kaplamaya benzer bir malzemeye bırakmış aynı malzeme kapılara kadar uzanıyor hatta havalandırma kumandalarının düğmeleri de bu malzeme ile kaplanmış. Aynı düğme kumandasına birden fazla özellik verildiği içinde bolca düğmeden ve kumandadan uzak. Örneğin havalandırma yön tuşunun ortasına bastığınızda arka cam buğu çözücü devreye giriyor. Yine fan hızı ayarlama düğmesinin ortasına basıldığında klima devreye giriyor… İç mekanda bariz işçilik kusurları göremedim. Kokpitteki parçaların bağlantı yerleri gayet net ve aralıklar homojen. Genel olarak sert plastik kullanılan kokpit eleştirilere maruz kalsa da çok kötü olduğunu söylemek için biraz acımasız olmak gerekir. Yalnız kapılardaki cam açma butonlarının bulunduğu kısmın bir önceki kasa Lancer’a göre bile daha kötü olduğunu söyleyebilirim...  Direksiyonuna geçildiğinde oldukça ferah bir otomobil olan Lancer’ın görüş açısından problemi bulunmuyor. İç mekan insanı boğmuyor. Bej ve siyah iç mekan seçeneklerine sahip Lancer’da bej iç döşeme kesinlikle tercihim oldurdu… Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi beklediğim gibiydi. 184 boyuma rağmen oldukça rahat bir şekilde yolculuk yapılabileceğini vaad ediyor. Arka koltuklarda bulunan 2 adet bardaklık ve aynı zamanda kol dayama uzun yolculuklarda rahat ettirecektir. Sert yapılı koltuklar daha şık olabilirmiş ancak yinede yeterli.  Test ettiğim model İnform modelinin iç mekanı açık bej renkliydi.  Sade ama herşey yerli yerinde.    Göstergelerde oldukça sade ve aynı zamanda sportif tasarlanmış. Redline 6500 rpm'de başlıyor.    Bagaj 400 litre ayrıyetten bagajdaki Sub'ı istiyorsanız İntense modeline bakmalısınız.   Sürüş ve konfor  Mitsubishi Yeni Lancer’da son zamanlarda oldukça yaygınlaşan buton marşa yer vermemiş. Aracı çalıştırmak için kullandığınız anahtar aynı zamanda bagajı açıp camlarıda kapatabiliyor.  Ele iyi oturan elektirk destekli hidrolik direksiyon oldukça yumuşak. Debriyaj pedalıda yine çok rahat ancak vites geçişleri beni biraz dumura uğrattı. Neredeyse kendi geçecek kadar yumuşak vites geçişlerine sahip bir önceki nesil Lancer aracımdan sonra Yeni Lancer’ın vites geçişlerinin oldukça sert ve kemikli yapısını biraz yadırgadım. Herhalde viteste aracın sportif yapısına uygun olarak seçilmiş. İlk kalkışta ve yüksek devirlerde kendini gösterebilen araç sürücüsünü fazla yoracak bir araca benzemiyor. Ekonomi oranlı uzun seçilmiş şanzıman oranları ara hızlanmaların sadece standartları yakalamasına izin veriyor. Lancer’dan daha çok şey bekliyorsanız aracı devirli kullanabilirsiniz. Devirli kullanımdaki motor sesi ve motorun devirlenme sırasında içeri gelen tınlama çok kişinin hoşuna gidecektir. Büyük devir saati sayesinde motorun devirlenmesini çok rahat izleyebiliyorsunuz. Yine kilometre saati okunaklı. Bu ikisinin arasında ise yol bilgisayarı bulunuyor. Yol bilgisayarında 2 tane günlük km sayacı toplam gidilen yol, menzil, yakıt göstergesi, ortalama yol, ortalama tüketim gibi verileri takip edebilmek mümkün. Anlık tüketim miktarı ise ortalama tüketim ile aynı ekranda veriliyor. Ancak bar olarak tasarlanmış. Detaylı veriler yerine “5”, “10”, “20” ve “…” şeklinde sıralanan kısımda hareket eden digital bar anlık tüketimi detaylı değilde yaklaşık olarak gösteriyor. Baz donanımda verilen 4 hoparlörlü mp3 çalabilen müzik sisteminden çok şey beklememek lazım. Üst kısımda bir ekranda müzik sistemi bilgilerini görebiliyorsunuz. Ekran gayet okunaklı ancak biraz daha büyük olmasını yeğlerdim. İsteğe bağlı olarak 6 hoparlör ve cd changerda alabiliyorsunuz. 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi ise 1.8 litrelik donanımla birlikte sunuluyor.  Yüksek hızlarda direksiyonda beklediğim sertliği bulamadım. Frenler ise son derece hoşuma gitti çok yumuşak ve dozlaması çok rahat olan frenler aracı rahatlıkla dizginliyor. Yol tutuş açısından fazla zorlama imkanım olmadı ancak gözlemlediğim kadarı ile araç dönüşlerde gayet stabil. ASTC ve üstün yol tutuşa rağmen Lancer’ı yoldan çıkarmakta ısrarcı olursanız ilk önce arkası kayacaktır.  Ses yalıtımı konusunda fazla şey söyleyemeyeceğim çünkü aracı sürekli asfaltta kullandım. Motor sesini kabinde duyabiliyorsunuz ancak rahatsız edici olmadığını söyleyebilirim. Süspansiyon sistemi yo tutuşa göre sert değil. Outlet Center’a gittiğimde tümsek ve çukurlardan geçerken darbeleri gayet iyi emdiğini ve sessiz çalıştığını söyleyebilirim.  Bu arada sık şerit değiştirmeyi sevenler için konfor modlu sinyaller gayet rahat olacak. Sinyal koluna dokunduğunuzda 3 kez sinyal verip otomatik olarak kapanıyor. Son olarak klimasına değinmeden geçmek istemiyorum. Klima tam anlamıyla üşüttü gerçekten çok soğuk hava üflüyordu. Hasta yapabilir dikkat etmek lazım.   Müzik sistemi görünüm olarak tüm modellerde aynı ancak 1.8 intense donanımında Rockford imzalı.    Havandırma kumandalarının çevresi 1.8 intense modelinde konsoldaki malzemeden kaplanmış.   Krom detaylara sahip olmak isteyenler İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli.  Bu fotoğraf 1.8 İntense modelinden vites değiştirilebilinen kulakçıklar fotoğrafta görülebiliyor.  Müzik sistemine direksiyondan müdahale edebilmek isteyenlerde İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli. Deri direksiyon oldukça şık görünüyor.   Donanım ve güvenlik  Tüm Lancer modellerinde 9 hava yastığı standart olarak sunuluyor. Bu sınıfta diz havayastığı dahil 9 hayastığı olması güvenlik açısından önemli bir artı. Yine tüm Lancer’larda ABS ve EBD destekli BA fren yardımcı sistemli önlerde soğutmalı 15” arkalarda 14” disk frenler standart. (1.8 modelinde arka disklerde soğutmalı)  ASTC (aktif stabilite kontrolü ve kaymayı önleyici sistem) sistemi inform modeli hariç İnvite ve 1.8 İntense modelinde bulunuyor.  Rise sertleştirilmiş gövde yapısı isofix bağlantıları acil durumlarda kilit açıcı sistem tüm modellerde standart. Ön amortisör kule gergisi ise sadece 1.8 intense modelinde var.  Donanım olarak İnform modelinde Işıklandırmalı kontak yuvası, hıza duyarlı sileceklet, ön bardak tutucular, kapılarda şişe tutucular, uzaktan kumandalı kilit, konfor modlu sinyaller, klima, ön arka sıkışma önleyicili tek dokunuşla açılıp kapanabilen elektirkli camlar. Elektirkli aynalar, Orta kol dayama, 4 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, yol bilgisayarı  İnvite modelinde İnfrorma ek olarak  Müzik sistemi kontrollü deri direksiyon, soğutmalı torpido gözü, krom hava kanalı çerçeveleri, tam otomatik klima, 6 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, bluetooth handsfree araç kiti (direksiyondan kumandalı ve ses kontrollü),  1.8 intense donanımda hepsine ek olarak 18” alaşım jantlar, gövde rengi yan ve ön spoiler, ek bölmeli kol dayamalı orta konsol, geometrik kaplama ön konsol, cruise kontrol, magnezyum vites değiştirme kulakçıkları, ön sis farları, far ve yağmur sensörleri, 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi, mp3 player ses girişi ve orta konsolda 12v soket bulunuyor.  Yeni Lancer Sports Sedan’ın tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları;  Inform 1.5 MT 35.110 YTL  Inform 1,5 AT 37.374 YTL  Invite 1,5 MT 38.713 YTL  Invite 1,5 AT 40.981 YTL  Intense 1,8 CVT 49.900 YTL  Fiyatlarda revizyon yapıldı. Kampanyalı fiyatlar aşağıda.    Ben aracı beğendim. Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus gibi ciddi rakipleri olan Yeni Lancer'ın işi kolay değil. Ancak herşey yerli yerinde ferah iç mekan ve görüş açıları, yüksek güvenlik donanımları, dikkat çekici ve etkileyici tasarım ve sürüşü oldukça keyifli bu aracı tercih edilebilir bir araç yapıyor.    Son olarak 1.8 İntense modelinden fotoğrafları koyuyorum.   1.8 intense iç mekan    Arka kısımda diz mesafesi gayet yeterli.    Kapı kollarında krom kullanılmış.    Aynaların içe bakan kısmındaki tweeterlar alüminyum görünümlü ve şık.    Vites deri kaplama vites tabanı ise yine alüminyum.      Blooutooth kumandalarıda direksiyon üzerinde.    Yorumsuz.    18' jantlar ve ince yanaklar 1.8 intense modelinde standart.       Sis farları, krom ön ızgara ve body kit aracı çok daha çekici yapmış.

Answer

bir sorun nedeniyle mesajlarımı siliyorum. sorunuz var ise bana pm ile ulaşınız.bir sorun nedeniyle mesajlarımı siliyorum. sorunuz var ise bana pm ile ulaşınız.

Answer

eleştirenler hep aynı şeyleri istiyor sanırım. çok haklılar. olmasını istediğimiz şeyler opsiyon olarak bile yok. yetkililerin bu durumu çözmesi gerekir sanırım. sıralayalım.
1- sis farları opsiyon takılabiliyor.
2- spolier opsiyon takılabiliyor. aynı şekilde body kit lerde opsiyon bunlar güzel.
olmayanlara gelince;
1- hız sabitleme olmazsa olmazlardan ama yok.
2- güneş penceresi( türkçesi daha hoş geliyor) isteğe bağlı ama yok.
3- kararan dikiz aynası gerekli ama yok.
yağmur sensörü bence gerekli değil. olan aracımda var bazen anlamsız deli gibi çalışıyor birkaç damla yağmurda. bazende çok gerekliyken çalışmıyor.
otomatik farlar isteğe bağlı. olan aracım var ama kullanmıyorum.
diğerleri neyse ama hız sabitleme mutlaka ama mutlaka opsiyon olarak sunulmalı diye düşünüyorum.
açıkça yeni alacağım araçta mutlaka olmalı dediğim şeylerden biri. yeni lancerın cazibesi bu kadar fazla olduğu için önemsemedim ama donanımında olan aracımla 1200 kmden uzun seyahatlarımda hiç yorulmuyorum. radar korkusu yaşamamakta ayrı bir güzellik tabiki.

Answer

Arkadaşlar biraz bilgi verirmisiniz.Sportback kasası nezaman gelicek bilen varmı birde opsiyon listesini ben bulamadım yarıdm edermisiniz.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Alegiance  Arkadaşlar biraz bilgi verirmisiniz.Sportback kasası nezaman gelicek bilen varmı birde opsiyon listesini ben bulamadım yarıdm edermisiniz.   2009 ikinci yarısından önce zor diye duymuştum sanırım.  Lancer'ın opsiyon listesi yok.  3 tane paket var. İnform, İnvite ve İntense Intense zaten sadece 1.8 motorla birlikte sunuluyor. Rockford Fostgate ses sistemi, 18 jantlat, far ve yağmur sensörleri, hız sabitleyici bu donanımda yer alıyor.  Inform en alt donanım paketi ancak Abs, Ebd, otomatik klima, 9 havayastığı bu modelde de standart.  İlk sayfada donanım kısmında yukarıda yazdıklarımdan çok daha fazlasını bulabilirsiniz.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: supremum   quote: Orjinalden alıntı: ultrati4  Şu 1.5mt invite 1000 TL daha pahalı olsaydı ve sis farı ve cruise control olsaydı alırdım.   Sis farı takılıyor sorun değilde. Benim gibi bir çıkışta 2000+2000 4000km uzun yol yapanlar için Cc çok işe yarar. Örneğin Karadeniz sahil yolunda, otobanda, bilumum bölünmüş yollarda Cc çok kullanışlı ve rahat olur. Yeni Lancer'ı alacak olsam sırf Cc yok diye bile almazdım. Zaten almadım da bekliyorum. Belki 1.5 turbo gelir, belki güzel bir dizel motor gelir, belki 1.8 motorun manuel seçeneği gelir ve ya Evo'daki çift kavrama şanzıman gelir, belki donanımda yenilikler olur, Cc eklenir, çift iklim klima eklenir, yağmur ve far sensörlerinin tüm modellerde alınabilir hale gelir vs. vs... Neyse benim zamanım var olmazsada başka seçenekleri değerlendiririm.   yetkili satıcısı ile konuştum ayrıca test etme imkanı buldum aracı.yetkili satıcı temsilcisi üst yönetimin kendilerinden asla fikir almadığı ve kullanıcı ve almayı düşünen kişilerin fikirlerine aldırmadığı konusunda biraz dertliydi.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: EIRP   quote: Orjinalden alıntı: supremum   quote: Orjinalden alıntı: ultrati4  Şu 1.5mt invite 1000 TL daha pahalı olsaydı ve sis farı ve cruise control olsaydı alırdım.   Sis farı takılıyor sorun değilde. Benim gibi bir çıkışta 2000+2000 4000km uzun yol yapanlar için Cc çok işe yarar. Örneğin Karadeniz sahil yolunda, otobanda, bilumum bölünmüş yollarda Cc çok kullanışlı ve rahat olur. Yeni Lancer'ı alacak olsam sırf Cc yok diye bile almazdım. Zaten almadım da bekliyorum. Belki 1.5 turbo gelir, belki güzel bir dizel motor gelir, belki 1.8 motorun manuel seçeneği gelir ve ya Evo'daki çift kavrama şanzıman gelir, belki donanımda yenilikler olur, Cc eklenir, çift iklim klima eklenir, yağmur ve far sensörlerinin tüm modellerde alınabilir hale gelir vs. vs... Neyse benim zamanım var olmazsada başka seçenekleri değerlendiririm.   yetkili satıcısı ile konuştum ayrıca test etme imkanı buldum aracı.yetkili satıcı temsilcisi üst yönetimin kendilerinden asla fikir almadığı ve kullanıcı ve almayı düşünen kişilerin fikirlerine aldırmadığı konusunda biraz dertliydi.   Ne kadar gerçek bilemiyorum ama okuduktan sonra markadan biraz soğudum

Answer

quote: Orjinalden alıntı: strong84   quote: Orjinalden alıntı: EIRP   quote: Orjinalden alıntı: supremum   quote: Orjinalden alıntı: ultrati4  Şu 1.5mt invite 1000 TL daha pahalı olsaydı ve sis farı ve cruise control olsaydı alırdım.   Sis farı takılıyor sorun değilde. Benim gibi bir çıkışta 2000+2000 4000km uzun yol yapanlar için Cc çok işe yarar. Örneğin Karadeniz sahil yolunda, otobanda, bilumum bölünmüş yollarda Cc çok kullanışlı ve rahat olur. Yeni Lancer'ı alacak olsam sırf Cc yok diye bile almazdım. Zaten almadım da bekliyorum. Belki 1.5 turbo gelir, belki güzel bir dizel motor gelir, belki 1.8 motorun manuel seçeneği gelir ve ya Evo'daki çift kavrama şanzıman gelir, belki donanımda yenilikler olur, Cc eklenir, çift iklim klima eklenir, yağmur ve far sensörlerinin tüm modellerde alınabilir hale gelir vs. vs... Neyse benim zamanım var olmazsada başka seçenekleri değerlendiririm.   yetkili satıcısı ile konuştum ayrıca test etme imkanı buldum aracı.yetkili satıcı temsilcisi üst yönetimin kendilerinden asla fikir almadığı ve kullanıcı ve almayı düşünen kişilerin fikirlerine aldırmadığı konusunda biraz dertliydi.   Ne kadar gerçek bilemiyorum ama okuduktan sonra markadan biraz soğudum    arkadaşlar,1.8 intense'de istediğiniz şeyler var,onu alın.Yok onuda beğenmiyorsanız,lancer evolution var onu alın,Altı üstü 32-33 bin liralık c segmenti araba,istediğiniz özellikleri olan muadili arabalar 40 bin liradan başlıyor.

Answer

Kıyaslama yaparken malesef çoğumuz doğru kıyaslama yapamıyoruz.
İstediğiniz özelliklerin çoğu 1.8 versiyonunda var satışını yapıyoruz.
Elinizi vicdanınıza koyun, böyle bir araç ve bu fiyata, varmı kıyaslayacağınız farklı bir model?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi caramurat -- 13 Nisan 2009; 10:31:39 >

Answer

Türk milleti otomatik vitesi pek sevmez fazla yakar performans düşürür çünkü.
18 ıntense fiyatı ile gerçekten rakipsiz. ancak otomatik vites ve 1.8 motor ile 1.6 c sınıfı tüketicilerine göre hem biraz fazla yakıyor hemde vergi dezavantajı ortaya çıkıyor.
140hp araç olsun o kadar elbette ama fiyat/fayda getirisi bazında düşündüğünde vazgeçebiliyor insanlar.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: caramurat  Kıyaslama yaparken malesef çoğumuz doğru kıyaslama yapamıyoruz. İstediğiniz özelliklerin çoğu 1.8 versiyonunda var ve 40.500 TL den satışını yapıyoruz. Elinizi vicdanınıza koyun, böyle bir araç ve bu fiyata, varmı kıyaslayacağınız farklı bir model?    keşke aracımı almadan bu forumu görseydim :) murat bey hep söylediğiniz gibi verdiğiniz fiyatlar sadece sizin bayii fiyatları. invite araca 35bin veren ben 1.8 e 40 bin verirdim. ancak şunu göz ardı etmeyin kullanıcıların hepsi sizden almıyor araçlarını. ağustos ayında yalnış hatırlamıyorsam 43 yada 44 civarındaydı 1.8. takdir sizin. araştırmadan almasaydın diyenlere sonsuz katılıyorum. keşkeleri çıkardım hayatımdan zevk almaya çalışıyorum. sevgiler.

Answer

1.8 INTENSE CVT 49.688 Kampanyalı fiyatı 45.440

Answer

quote: Orjinalden alıntı: ultrati4  1.8 INTENSE CVT 49.688 Kampanyalı fiyatı 45.440   forumdaki caramurat arkadaş mitsubishi yıldızlar satış şefi. 1.8 lancer intense modellerini 41 küsürden veiryor.

Answer

VW kullanıcısı olarak bu aracın 30 liralara olduğunu görünce içimde bir sempati oluştu.testine gittim . yol tutuşunu çok beyendim .vites geçişleri biraz sertti ve içine fazla para harcamamış olsalarda b segmenti fiyatına şu an pyasadaki en güzel tercih bence....

bu aracın servisi ,yedek parça durumu ,ve sorunsuzluk hikayesi nedir arkadaşlar ??? çözülemeyen problemleri var mı ?

Answer

quote: Orjinalden alıntı: telenor   VW kullanıcısı olarak bu aracın 30 liralara olduğunu görünce içimde bir sempati oluştu.testine gittim . yol tutuşunu çok beyendim .vites geçişleri biraz sertti ve içine fazla para harcamamış olsalarda b segmenti fiyatına şu an pyasadaki en güzel tercih bence....  bu aracın servisi ,yedek parça durumu ,ve sorunsuzluk hikayesi nedir arkadaşlar ??? çözülemeyen problemleri var mı ?    21.08.2008 de aracı teslim aldım. 12.11.2008 de 10bin bakımını yaptırmışım kayıtlarımdan baktım. bakım ücreti 191 ytl vermişim. şu an 18bin civarında. sol ön camda açılıp kapanırken bir tıkırtı gelmeye başlamıştı serviste bir vida gevşemiş denildi ve hemen halloldu. 2 kere cam suyu ekledim. ha birde yakıt bitince depoyu dolduruyorum. başka bir sorunla karşılaşmadım. servis elemanında dediği gibi hocam mitsubishiye biniyorum :)

Answer

'kkma' araçlarımızın fiyatlarına zam yapmadık henüz ama Temsa'nın mart ayında yapacağı kurdan dolayı fiyat güncellemesi içinize doğdu heralde;)

Answer

2 mart itibari ile fiyatlargüncelendi,krizin bazıları için fırsat olduğunu yazmıştım ama sanırım fırsat avantajları azalmaya başlıyor. Fırsatı değerlendiren karlı çıkıyor

Answer

sonunda Lancer test ettim   1.5 invite otomatik vitesli araca binerken forumda yazılanlar aklımdaydı.  araç internette göründüğünden hacimli ve tok görünüyor. gri renk test aracının döşemeleri de siyahtı, sanki biraz karanlıktı iç mekan. belkide trabzonun havasındandır..  aracı çalıştırırken ve seyir halinde aslında beklediğimden düşük bir ses düzeyi vardı. fakat bunda sahil otoyolounda gitmeninde etkiside olabilir diye düşünüyorum. max 110km ye çıktım.  direksiyon tepkileri hızlı ve süspansiyonlar gayet iyi ayarlanmış. düz yolda ve nispeten az bir mesafe gittğim için yol tutuşu anlayamadım.  koltuklar çok hoşuma gitti, sanki ergonomik gibiyidi, gayet yumuşak ve rahat. yol bilgisayarı kullanışlı fakat bilgileri alırken tiz cep telefonu gibi bir ses çıkarıyor.  ben kendimi lancer daki yalıtım sorunlarına şartlamışken aslında önemli süpriz performans kısmından geldi. vitesinde tiptronik olmamasından kaynaklanan nedenlerden araç gayet yavaş ve performanssız geldi.klimayı da açtığımda araç epey bir zorlandı. bir önceki lancerda tiptronik varken bunda neden yok anlamadım. yakıt tüketimine baktığımda ise 9.3 gibi bir değer gördüm.  arka koltuk diz mesafesi tatminkar. orta kol dayama ve ergonomik kumandalar da gayet iyi. satıcı bluetooth sisteminin türkçe olmamasından dolayı ufak sorun olabileceğinden bahsetti.  lancer manuel viteslisini de mutlaka denemek gerekir diye düşünüyorum. çünkü bu otomatik vites lancerın ruhuna pek uymamış. zannediyorum manuel viteslide hem performans ve motor ses düzeyi daha olumlu yönde fark edecektir. ayrıca muhtemel bir chip tunning ilede performans daha da iyi olabilir. o fiyatlara b sınıfı küçük arabalar ancak alınabiliyorken lancer güvenlik donanımı, tasarımı ve hacmiyle gayet tatminkar bir araç olmuş.  yalnız gözü açık satıcı bana invite mt için 34.000 fiyat verdi ve yeni zam geldiğinden bahsetti. bakalım önümüzdeki aylarda siyah renk bej döşeme invite bir lancer için pazarlık yapacağım sanki.  herkese sağlıklı günler

Answer

lancer için siyah bence alınabilecek en kötü renk  gene de zevk meselesi tabi;  ya beyaz; yada yakut kırmızı,  bir internetten resimlere bakın derim.  hayırlı günler.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff  lancer için siyah bence alınabilecek en kötü renk  gene de zevk meselesi tabi;  ya beyaz; yada yakut kırmızı,  bir internetten resimlere bakın derim.  hayırlı günler.      Ben de siyah aldım. İnternetten bakarak kaya grisi almaya gittim aslında. Ama her renk arabayı yan yana dizilmiş görünce plazada göze en çok hitabeden siyah gibi geldi bana. Biliyorum çekeceğim sıkıntıları ama yinede bu arabaya en çok bu renk yakışmış. Koyu renkle daha agresif duruyor. Kırmızı daha doğrusu ruby kırmızı hiçte internette göründüğü gibi bir kırmızı değil resmen bordo. Beyaz kiralık araba gibi. İnternetteki hiç bir renk ekrandaki gibi durmamış.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: thenoone   quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff  lancer için siyah bence alınabilecek en kötü renk  gene de zevk meselesi tabi;  ya beyaz; yada yakut kırmızı,  bir internetten resimlere bakın derim.  hayırlı günler.      Ben de siyah aldım. İnternetten bakarak kaya grisi almaya gittim aslında. Ama her renk arabayı yan yana dizilmiş görünce plazada göze en çok hitabeden siyah gibi geldi bana. Biliyorum çekeceğim sıkıntıları ama yinede bu arabaya en çok bu renk yakışmış. Koyu renkle daha agresif duruyor. Kırmızı daha doğrusu ruby kırmızı hiçte internette göründüğü gibi bir kırmızı değil resmen bordo. Beyaz kiralık araba gibi. İnternetteki hiç bir renk ekrandaki gibi durmamış.    Kiralayalım abi,Kargoda taşırız.

YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) (25. sayfa)