Yeni mondeo ve yeni passat yol tutuş testleri (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinkoy

SW Mondeo bile Passat'tan iyi yol tutuyorsa sedani napar Allah bilir.

Ford'un mühendisleri kadar yoneticilerinin de kafasi çalışsa piyasayi supurur gider. Muhendislik bakimindan premiumlar haricinde Ford'la rekabet edebilecek bir marka yok, ancak çok kötü yönetilen bir Firma.

Hicbir uretici Ford'lar gibi yol tutan, direksiyon tepkileri keskin, sürüş dinamizmi ust düzey arabalar üretmeyi başaramıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Passat ise biraz daha hantal kalmış çizgisini ve tutunmasını korumuş gibi.

quote:

Orijinalden alıntı: rst78

quote: Orijinalden alıntı: goodorevil Passat ise biraz daha hantal kalmış çizgisini ve tutunmasını korumuş gibi.

Yahu yapmayın etmeyin, kabak gibi ortada son dönüşte dubaya vurmadan önce araba önden kayıyor (understeer), hangi çizgiyi hangi tutunmayı koruyor Allah aşkına?

Tutunabilse sağa kırılan direksiyona tepki verip sağa dönecek, düz çizgide kalıp o dubaya vurmayacak zaten...

Mondeo direksiyon hareketlerine çok daha tepkili bu videoda, net bir şekilde ortada. Eleman nereye çevirdiyse oraya yönlenmiş aracın önü...

Passat'ta ise son dönüşte araç direksiyon hareketine tepki vermekte geç kalmış, bahsettiğiniz hantallıktan ötürü. Bir süre tutunmayıp düz gidiyor, ardından sağa yönlenmeye başlayıp dubaya vurarak geçiyor. Biraz daha geç kalmış olsa altına alacak.

Ha berbat mı, bence de berbat değil fakat durum bu.

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver BÖyle yol tutuş testi mi olur:D FOrumdaki yol tutuş testine bakın. Focus 3 ün arka lastikleri esp testinde yerden kesiliyor.Bu focus iyi yol tutmuyor anlamına mı geliyor. Moose testi ni dünyada sadece bizim forumda yol tutuş testi olarak koyarlar.AYrıca: Fotoda görüldüğü üzere passat apexi daha iyi yakalamıştır.Dubaya daha yakın girebilmiştir.Mondeo ise daha genişten virajı aldığı için daha sonraki dubaya çarpmadan kurtulmuştur.Apex yakalama konusunda Passat daha iyi iş çıkarmış.Bu sürücüdende kaynaklanabilir. Bunda mondeonun Sw olmasınında payı da olabilir.AYrıca mondeo tam geçişin sonunda bir kontra daha veriyor.Ya da vermek zorunda kalıyor.Passatta veriyor ama mondeo daha keskin manevra vermek zorunda kalıyor.Ağırlık dağılımını daha geç absorbe ediyor anlamına gelir bu mondeo için.İşin tekniği bunu söylüyor ben değil. Ya o ilk girişte fotoya göre sağda araç olsaydı.(Mondeoya göre solda).Mondeo araca vurmuş olacaktı.Yani yolu iyi tutamamış olacaktı. Şimdi bu foto ve videoya bakarak yol tutuş testinden anlam çıkarmaya kalkmak ağır bilmemezliktir en kibar dille.DÜnynaın hiçbiryerinde böyle yol tutuş testi yapılmaz. BÜTÜN BUNLARIN NEDENİ SÜRÜCÜ KAYNAKLIDA OLABİLİR.O YÜZDEN BÖYLE TESTLE YOL TUTUŞ TESTİ KARARI VERİLMEZ. Alla alla bu resimde niye farklı madem ? Kamera açıları bile aynı değil.Daha ne kadar yakın olabilir Mondeo.Ayıptır insan kandırmaya çalışmayın.Ayrıca yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Öte yandan ESC testinin prosedürünü biliyorsunuz o yüzden alakasız olarak saçmalamamak gerek.

Şu verdiğin fotoda bile mondeonun daha fazla gövde salınımı yaptığı net olarak belli oluyor bu gövde salınımı yüksek olduğundan zaten en son bitişte daha keskin manevra yapmak durumunda kalıyor.Teşekkürler foto için tekrar.Saçmalama konusunda da siz bu konuda şuan çok başarılı oldunuz.İnsan gördüğünü bu kadar mı anlayamaz.Fanatik olmayın bu kadar.

Ayrıca moose testi güvenlik testidir.Bir aracın iyi yol tutması ve tutmamasını göstermez.Zaten öyle olsa mondeo sw yi çıkarmazlar.Araçları karşılaştıralım diye çıkarmamışlar zaten.

Forumda bir yarış kültürü var ama anlayamıyorum.BUnca değişken parametre varken bir videoyla bu araç daha iyi yol tutuyor demek fanatizm tatminidir.

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver BÖyle yol tutuş testi mi olur:D FOrumdaki yol tutuş testine bakın. Focus 3 ün arka lastikleri esp testinde yerden kesiliyor.Bu focus iyi yol tutmuyor anlamına mı geliyor. Moose testi ni dünyada sadece bizim forumda yol tutuş testi olarak koyarlar.AYrıca: Fotoda görüldüğü üzere passat apexi daha iyi yakalamıştır.Dubaya daha yakın girebilmiştir.Mondeo ise daha genişten virajı aldığı için daha sonraki dubaya çarpmadan kurtulmuştur.Apex yakalama konusunda Passat daha iyi iş çıkarmış.Bu sürücüdende kaynaklanabilir. Bunda mondeonun Sw olmasınında payı da olabilir.AYrıca mondeo tam geçişin sonunda bir kontra daha veriyor.Ya da vermek zorunda kalıyor.Passatta veriyor ama mondeo daha keskin manevra vermek zorunda kalıyor.Ağırlık dağılımını daha geç absorbe ediyor anlamına gelir bu mondeo için.İşin tekniği bunu söylüyor ben değil. Ya o ilk girişte fotoya göre sağda araç olsaydı.(Mondeoya göre solda).Mondeo araca vurmuş olacaktı.Yani yolu iyi tutamamış olacaktı. Şimdi bu foto ve videoya bakarak yol tutuş testinden anlam çıkarmaya kalkmak ağır bilmemezliktir en kibar dille.DÜnynaın hiçbiryerinde böyle yol tutuş testi yapılmaz. BÜTÜN BUNLARIN NEDENİ SÜRÜCÜ KAYNAKLIDA OLABİLİR.O YÜZDEN BÖYLE TESTLE YOL TUTUŞ TESTİ KARARI VERİLMEZ. Alla alla bu resimde niye farklı madem ? Kamera açıları bile aynı değil.Daha ne kadar yakın olabilir Mondeo.Ayıptır insan kandırmaya çalışmayın.Ayrıca yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Öte yandan ESC testinin prosedürünü biliyorsunuz o yüzden alakasız olarak saçmalamamak gerek. Şu verdiğin fotoda bile mondeonun daha fazla gövde salınımı yaptığı net olarak belli oluyor bu gövde salınımı yüksek olduğundan zaten en son bitişte daha keskin manevra yapmak durumunda kalıyor.Teşekkürler foto için tekrar.Saçmalama konusunda da siz bu konuda şuan çok başarılı oldunuz.İnsan gördüğünü bu kadar mı anlayamaz.Fanatik olmayın bu kadar. Ayrıca moose testi güvenlik testidir.Bir aracın iyi yol tutması ve tutmamasını göstermez.Zaten öyle olsa mondeo sw yi çıkarmazlar.Araçları karşılaştıralım diye çıkarmamışlar zaten. Forumda bir yarış kültürü var ama anlayamıyorum.BUnca değişken parametre varken bir videoyla bu araç daha iyi yol tutuyor demek fanatizm tatminidir.

Şu ve diğer yazdığın yoruma bakıyorum da ne desem diye düşünüp duruyorum.Zira bu forumda daha bir kere "Evet kardeş sen doğru söylüyor olabilirsin." dediğini görmedim.Hep sen haklısın karşında ki haksız.Asıl fanatizmin içine düşmüş olan sensin.Önce kandırmalı bir Apex attın ortaya,armut gibi ortaya çıkınca "Gövde salınımına." geldin.Ama hiç düşünmüyorsun ki Mondeo daha çok yatarken manevrasını başarabiliyor öte yandan daha az yatan Passat aynı derecede başarılı manevra yapamıyor.Lastmikmiş,parametreymiş.Arkadaşım bu test sonuçta aracın fabrikadan çıktığı lastikle yapılmıyor mu ?

Buda zaten yol tutuş testi değil.Güvenlik testi.

İşte bu forumda son zamanlarda okuduğum en anormal cümlelerden biri.. Yol tutuş testleri zaten güvenlik amaçlı değil mi ? Binek arabalar pist süresi yapsın diye mi yol tutuş konusunda iyileştirilmeye çalışılıyor yoksa güvenlik için mi ? Son zamanlarda ciddiyim bu kadar komik bir cümle okumadım ayrıca bu testin gidin bence açılımını okuyun.Manevra lafı geçer içerisinde. :D

Tekrar soruyorum.Yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Slalom,360,viraj içi frenleme vs diyeceksiniz ? Ama unutmayın ki bu izlediğimizde tam olarak bir yol tutuş testi türlerinden biri.Yani "Güvenlik testidir." ne demek ? Bu güvenlik testiyse slalom ve 360 performans testi midir ? Eğer öyleyse sebepleri nedir ?

Ayrıca Passat'ta Mondeo kadar yatıyor.Kamera açıları farklı olduğu için dubaların gözüktüğü zamandan aldım resmi yani Passat'ın tam olarak yatmaya başlamadığı nokta buyrun farklı resim. :D

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver BÖyle yol tutuş testi mi olur:D FOrumdaki yol tutuş testine bakın. Focus 3 ün arka lastikleri esp testinde yerden kesiliyor.Bu focus iyi yol tutmuyor anlamına mı geliyor. Moose testi ni dünyada sadece bizim forumda yol tutuş testi olarak koyarlar.AYrıca: Fotoda görüldüğü üzere passat apexi daha iyi yakalamıştır.Dubaya daha yakın girebilmiştir.Mondeo ise daha genişten virajı aldığı için daha sonraki dubaya çarpmadan kurtulmuştur.Apex yakalama konusunda Passat daha iyi iş çıkarmış.Bu sürücüdende kaynaklanabilir. Bunda mondeonun Sw olmasınında payı da olabilir.AYrıca mondeo tam geçişin sonunda bir kontra daha veriyor.Ya da vermek zorunda kalıyor.Passatta veriyor ama mondeo daha keskin manevra vermek zorunda kalıyor.Ağırlık dağılımını daha geç absorbe ediyor anlamına gelir bu mondeo için.İşin tekniği bunu söylüyor ben değil. Ya o ilk girişte fotoya göre sağda araç olsaydı.(Mondeoya göre solda).Mondeo araca vurmuş olacaktı.Yani yolu iyi tutamamış olacaktı. Şimdi bu foto ve videoya bakarak yol tutuş testinden anlam çıkarmaya kalkmak ağır bilmemezliktir en kibar dille.DÜnynaın hiçbiryerinde böyle yol tutuş testi yapılmaz. BÜTÜN BUNLARIN NEDENİ SÜRÜCÜ KAYNAKLIDA OLABİLİR.O YÜZDEN BÖYLE TESTLE YOL TUTUŞ TESTİ KARARI VERİLMEZ. Alla alla bu resimde niye farklı madem ? Kamera açıları bile aynı değil.Daha ne kadar yakın olabilir Mondeo.Ayıptır insan kandırmaya çalışmayın.Ayrıca yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Öte yandan ESC testinin prosedürünü biliyorsunuz o yüzden alakasız olarak saçmalamamak gerek. Şu verdiğin fotoda bile mondeonun daha fazla gövde salınımı yaptığı net olarak belli oluyor bu gövde salınımı yüksek olduğundan zaten en son bitişte daha keskin manevra yapmak durumunda kalıyor.Teşekkürler foto için tekrar.Saçmalama konusunda da siz bu konuda şuan çok başarılı oldunuz.İnsan gördüğünü bu kadar mı anlayamaz.Fanatik olmayın bu kadar. Ayrıca moose testi güvenlik testidir.Bir aracın iyi yol tutması ve tutmamasını göstermez.Zaten öyle olsa mondeo sw yi çıkarmazlar.Araçları karşılaştıralım diye çıkarmamışlar zaten. Forumda bir yarış kültürü var ama anlayamıyorum.BUnca değişken parametre varken bir videoyla bu araç daha iyi yol tutuyor demek fanatizm tatminidir. Şu ve diğer yazdığın yoruma bakıyorum da ne desem diye düşünüp duruyorum.Zira bu forumda daha bir kere "Evet kardeş sen doğru söylüyor olabilirsin." dediğini görmedim.Hep sen haklısın karşında ki haksız.Asıl fanatizmin içine düşmüş olan sensin.Önce kandırmalı bir Apex attın ortaya,armut gibi ortaya çıkınca "Gövde salınımına." geldin.Ama hiç düşünmüyorsun ki Mondeo daha çok yatarken manevrasını başarabiliyor öte yandan daha az yatan Passat aynı derecede başarılı manevra yapamıyor.Lastmikmiş,parametreymiş.Arkadaşım bu test sonuçta aracın fabrikadan çıktığı lastikle yapılmıyor mu ? Buda zaten yol tutuş testi değil.Güvenlik testi. İşte bu forumda son zamanlarda okuduğum en anormal cümlelerden biri.. Yol tutuş testleri zaten güvenlik amaçlı değil mi ? Binek arabalar pist süresi yapsın diye mi yol tutuş konusunda iyileştirilmeye çalışılıyor yoksa güvenlik için mi ? Son zamanlarda ciddiyim bu kadar komik bir cümle okumadım ayrıca bu testin gidin bence açılımını okuyun.Manevra lafı geçer içerisinde. :D Tekrar soruyorum.Yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Slalom,360,viraj içi frenleme vs diyeceksiniz ? Ama unutmayın ki bu izlediğimizde tam olarak bir yol tutuş testi türlerinden biri.Yani "Güvenlik testidir." ne demek ? Bu güvenlik testiyse slalom ve 360 performans testi midir ? Eğer öyleyse sebepleri nedir ? Ayrıca Passat'ta Mondeo kadar yatıyor.Kamera açıları farklı olduğu için dubaların gözüktüğü zamandan aldım resmi yani Passat'ın tam olarak yatmaya başlamadığı nokta buyrun farklı resim. :D

Aynen arkadaşım. Yol tutuş testi değil.Yol tutuş testinde yanal G kuvveti aslında esas alınır mesela.tek bir testle yol tutuşu kararı verilmez.Geyik testleri vardır.Birçok testin karışımı yapılır.Bunu öğrenmek aslında çok kolay ama bizim milletimizin standart bir türü gibisin.İşine gelirse işte.

Ayrıca fotodaki passat ile senin dediğin mondeo aynı zaman diliminde değilki.Sen ilk gönderdiğin fotoda tam duba izasındayken 2 side mondeo daha önce salınıma başlamış.Yani yine kurtaramadın .Ayrıca senden sonraki arkadaşın fotolarına bakarsan mondeo fazladan bir kontra daha vermek zorunda kalmış en son kadrajdan çıkarken.

Buda mı gol değil be :?

Focus 3 testi

Golf 6 Testi

Şimdi senin mantığına göre bu videoya bakarak golf 6 ıslak zaminde bile focus 3 ten daha mı iyi yol tutuyor diyelim Focus havalanmış.

Bunların yol tutuş testi olduğunu ancak sizin gibi önyargılı fanatikler iddia eder.Bu kafayla daha çok kaybederiz biz.

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver BÖyle yol tutuş testi mi olur:D FOrumdaki yol tutuş testine bakın. Focus 3 ün arka lastikleri esp testinde yerden kesiliyor.Bu focus iyi yol tutmuyor anlamına mı geliyor. Moose testi ni dünyada sadece bizim forumda yol tutuş testi olarak koyarlar.AYrıca: Fotoda görüldüğü üzere passat apexi daha iyi yakalamıştır.Dubaya daha yakın girebilmiştir.Mondeo ise daha genişten virajı aldığı için daha sonraki dubaya çarpmadan kurtulmuştur.Apex yakalama konusunda Passat daha iyi iş çıkarmış.Bu sürücüdende kaynaklanabilir. Bunda mondeonun Sw olmasınında payı da olabilir.AYrıca mondeo tam geçişin sonunda bir kontra daha veriyor.Ya da vermek zorunda kalıyor.Passatta veriyor ama mondeo daha keskin manevra vermek zorunda kalıyor.Ağırlık dağılımını daha geç absorbe ediyor anlamına gelir bu mondeo için.İşin tekniği bunu söylüyor ben değil. Ya o ilk girişte fotoya göre sağda araç olsaydı.(Mondeoya göre solda).Mondeo araca vurmuş olacaktı.Yani yolu iyi tutamamış olacaktı. Şimdi bu foto ve videoya bakarak yol tutuş testinden anlam çıkarmaya kalkmak ağır bilmemezliktir en kibar dille.DÜnynaın hiçbiryerinde böyle yol tutuş testi yapılmaz. BÜTÜN BUNLARIN NEDENİ SÜRÜCÜ KAYNAKLIDA OLABİLİR.O YÜZDEN BÖYLE TESTLE YOL TUTUŞ TESTİ KARARI VERİLMEZ. Alla alla bu resimde niye farklı madem ? Kamera açıları bile aynı değil.Daha ne kadar yakın olabilir Mondeo.Ayıptır insan kandırmaya çalışmayın.Ayrıca yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Öte yandan ESC testinin prosedürünü biliyorsunuz o yüzden alakasız olarak saçmalamamak gerek. Şu verdiğin fotoda bile mondeonun daha fazla gövde salınımı yaptığı net olarak belli oluyor bu gövde salınımı yüksek olduğundan zaten en son bitişte daha keskin manevra yapmak durumunda kalıyor.Teşekkürler foto için tekrar.Saçmalama konusunda da siz bu konuda şuan çok başarılı oldunuz.İnsan gördüğünü bu kadar mı anlayamaz.Fanatik olmayın bu kadar. Ayrıca moose testi güvenlik testidir.Bir aracın iyi yol tutması ve tutmamasını göstermez.Zaten öyle olsa mondeo sw yi çıkarmazlar.Araçları karşılaştıralım diye çıkarmamışlar zaten. Forumda bir yarış kültürü var ama anlayamıyorum.BUnca değişken parametre varken bir videoyla bu araç daha iyi yol tutuyor demek fanatizm tatminidir. Şu ve diğer yazdığın yoruma bakıyorum da ne desem diye düşünüp duruyorum.Zira bu forumda daha bir kere "Evet kardeş sen doğru söylüyor olabilirsin." dediğini görmedim.Hep sen haklısın karşında ki haksız.Asıl fanatizmin içine düşmüş olan sensin.Önce kandırmalı bir Apex attın ortaya,armut gibi ortaya çıkınca "Gövde salınımına." geldin.Ama hiç düşünmüyorsun ki Mondeo daha çok yatarken manevrasını başarabiliyor öte yandan daha az yatan Passat aynı derecede başarılı manevra yapamıyor.Lastmikmiş,parametreymiş.Arkadaşım bu test sonuçta aracın fabrikadan çıktığı lastikle yapılmıyor mu ? Buda zaten yol tutuş testi değil.Güvenlik testi. İşte bu forumda son zamanlarda okuduğum en anormal cümlelerden biri.. Yol tutuş testleri zaten güvenlik amaçlı değil mi ? Binek arabalar pist süresi yapsın diye mi yol tutuş konusunda iyileştirilmeye çalışılıyor yoksa güvenlik için mi ? Son zamanlarda ciddiyim bu kadar komik bir cümle okumadım ayrıca bu testin gidin bence açılımını okuyun.Manevra lafı geçer içerisinde. :D Tekrar soruyorum.Yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Slalom,360,viraj içi frenleme vs diyeceksiniz ? Ama unutmayın ki bu izlediğimizde tam olarak bir yol tutuş testi türlerinden biri.Yani "Güvenlik testidir." ne demek ? Bu güvenlik testiyse slalom ve 360 performans testi midir ? Eğer öyleyse sebepleri nedir ? Ayrıca Passat'ta Mondeo kadar yatıyor.Kamera açıları farklı olduğu için dubaların gözüktüğü zamandan aldım resmi yani Passat'ın tam olarak yatmaya başlamadığı nokta buyrun farklı resim. :D Aynen arkadaşım. Yol tutuş testi değil.Yol tutuş testinde yanal G kuvveti aslında esas alınır mesela.tek bir testle yol tutuşu kararı verilmez.Geyik testleri vardır.Birçok testin karışımı yapılır.Bunu öğrenmek aslında çok kolay ama bizim milletimizin standart bir türü gibisin.İşine gelirse işte. Ayrıca fotodaki passat ile senin dediğin mondeo aynı zaman diliminde değilki.Sen ilk gönderdiğin fotoda tam duba izasındayken 2 side mondeo daha önce salınıma başlamış.Yani yine kurtaramadın .Ayrıca senden sonraki arkadaşın fotolarına bakarsan mondeo fazladan bir kontra daha vermek zorunda kalmış en son kadrajdan çıkarken. Buda mı gol değil be :? Focus 3 testi Golf 6 Testi Şimdi senin mantığına göre bu videoya bakarak golf 6 ıslak zaminde bile focus 3 ten daha mı iyi yol tutuyor diyelim Focus havalanmış. Bunların yol tutuş testi olduğunu ancak sizin gibi önyargılı fanatikler iddia eder.Bu kafayla daha çok kaybederiz biz.

1-)Hala okuduğunu anlayamıyorsun,aslında anlıyorsun ama kıvırıyorsun.Kamera açıları farklı diyorum iki aracında maksimum yatış pozisyonları ancak o şekilde belli oluyor.Kamera açıları arasında epey fark olduğu için sen aslında aynı zaman diliminde farklı açılardan gördüğün için Mondeo'da duba görünürken,Passat'ta gözükmüyor.Yani bunu bile anlayamıyorsun daha ne diyeyim ki ?

2-)Yahu isterse 250 tane kontra versin amaç ne arkadaşım ? O dubalara çarpmadan çıkmak değil mi ? Yani sen yolda Passat'la aynı şekilde tıra gömüldüğün zaman senin önünden geçip giden Mondeo için "Olsun Mondeo fazladan kontra verdi (!)" diyeceksin her halde.

3-)Hani tanım yaptın ya "Bizim insanımızın standart türüsün." diye işte bu tam sen oluyorsun.Biz bir tek testle mi yol tutuşa karar verilir diyoruz ? Ama sonuç olarak Moose test bunun içindedir.Hani saçmaladın Güvenlik testi falan olmadı yani.Onuda geçtim "Geyik testleri vardır." diyosun e videoda yapılan zaten geyik testi ?

4-)Yine başkalarını bilmemekle suçlarken,her şeyi ben bilirim havasındayken "ESC." testinin prosedürünü bile açıp okuyamamışsın.Emin ol Focus'un Golf 6 gibi döndüğü zamanda var.Fakat bu testte zaten yazar denemeler 50 defaya kadar çıktı diye.Bir kaç farklı aracın testini izlersen çoğunun direksiyon açılarının Focus'a yaklaşamadığını bile görürsün.Focus bu konularda epey iyi olduğu için artık saçmalama noktasına kadar direksiyon açısı veriliyor.Mini bir araştırma yahu git bak bir kaç tane aracın testine direksiyon açılarından görürsün zaten ama ne yazık ki "Standart bir tür gibisin." .

Öte yandan neden Golf 6 örneği verdin ? Başka bir sürü aracın ESC testi var.Buda belli ediyor zaten fanatizm seviyeni.

Öte yandan hala soruyorum cevap yok.Örnekli açıklama bekliyorum "Yol tutuş testi nedir,nasıl yapılır ?"

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver BÖyle yol tutuş testi mi olur:D FOrumdaki yol tutuş testine bakın. Focus 3 ün arka lastikleri esp testinde yerden kesiliyor.Bu focus iyi yol tutmuyor anlamına mı geliyor. Moose testi ni dünyada sadece bizim forumda yol tutuş testi olarak koyarlar.AYrıca: Fotoda görüldüğü üzere passat apexi daha iyi yakalamıştır.Dubaya daha yakın girebilmiştir.Mondeo ise daha genişten virajı aldığı için daha sonraki dubaya çarpmadan kurtulmuştur.Apex yakalama konusunda Passat daha iyi iş çıkarmış.Bu sürücüdende kaynaklanabilir. Bunda mondeonun Sw olmasınında payı da olabilir.AYrıca mondeo tam geçişin sonunda bir kontra daha veriyor.Ya da vermek zorunda kalıyor.Passatta veriyor ama mondeo daha keskin manevra vermek zorunda kalıyor.Ağırlık dağılımını daha geç absorbe ediyor anlamına gelir bu mondeo için.İşin tekniği bunu söylüyor ben değil. Ya o ilk girişte fotoya göre sağda araç olsaydı.(Mondeoya göre solda).Mondeo araca vurmuş olacaktı.Yani yolu iyi tutamamış olacaktı. Şimdi bu foto ve videoya bakarak yol tutuş testinden anlam çıkarmaya kalkmak ağır bilmemezliktir en kibar dille.DÜnynaın hiçbiryerinde böyle yol tutuş testi yapılmaz. BÜTÜN BUNLARIN NEDENİ SÜRÜCÜ KAYNAKLIDA OLABİLİR.O YÜZDEN BÖYLE TESTLE YOL TUTUŞ TESTİ KARARI VERİLMEZ. Alla alla bu resimde niye farklı madem ? Kamera açıları bile aynı değil.Daha ne kadar yakın olabilir Mondeo.Ayıptır insan kandırmaya çalışmayın.Ayrıca yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Öte yandan ESC testinin prosedürünü biliyorsunuz o yüzden alakasız olarak saçmalamamak gerek. Şu verdiğin fotoda bile mondeonun daha fazla gövde salınımı yaptığı net olarak belli oluyor bu gövde salınımı yüksek olduğundan zaten en son bitişte daha keskin manevra yapmak durumunda kalıyor.Teşekkürler foto için tekrar.Saçmalama konusunda da siz bu konuda şuan çok başarılı oldunuz.İnsan gördüğünü bu kadar mı anlayamaz.Fanatik olmayın bu kadar. Ayrıca moose testi güvenlik testidir.Bir aracın iyi yol tutması ve tutmamasını göstermez.Zaten öyle olsa mondeo sw yi çıkarmazlar.Araçları karşılaştıralım diye çıkarmamışlar zaten. Forumda bir yarış kültürü var ama anlayamıyorum.BUnca değişken parametre varken bir videoyla bu araç daha iyi yol tutuyor demek fanatizm tatminidir. Şu ve diğer yazdığın yoruma bakıyorum da ne desem diye düşünüp duruyorum.Zira bu forumda daha bir kere "Evet kardeş sen doğru söylüyor olabilirsin." dediğini görmedim.Hep sen haklısın karşında ki haksız.Asıl fanatizmin içine düşmüş olan sensin.Önce kandırmalı bir Apex attın ortaya,armut gibi ortaya çıkınca "Gövde salınımına." geldin.Ama hiç düşünmüyorsun ki Mondeo daha çok yatarken manevrasını başarabiliyor öte yandan daha az yatan Passat aynı derecede başarılı manevra yapamıyor.Lastmikmiş,parametreymiş.Arkadaşım bu test sonuçta aracın fabrikadan çıktığı lastikle yapılmıyor mu ? Buda zaten yol tutuş testi değil.Güvenlik testi. İşte bu forumda son zamanlarda okuduğum en anormal cümlelerden biri.. Yol tutuş testleri zaten güvenlik amaçlı değil mi ? Binek arabalar pist süresi yapsın diye mi yol tutuş konusunda iyileştirilmeye çalışılıyor yoksa güvenlik için mi ? Son zamanlarda ciddiyim bu kadar komik bir cümle okumadım ayrıca bu testin gidin bence açılımını okuyun.Manevra lafı geçer içerisinde. :D Tekrar soruyorum.Yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Slalom,360,viraj içi frenleme vs diyeceksiniz ? Ama unutmayın ki bu izlediğimizde tam olarak bir yol tutuş testi türlerinden biri.Yani "Güvenlik testidir." ne demek ? Bu güvenlik testiyse slalom ve 360 performans testi midir ? Eğer öyleyse sebepleri nedir ? Ayrıca Passat'ta Mondeo kadar yatıyor.Kamera açıları farklı olduğu için dubaların gözüktüğü zamandan aldım resmi yani Passat'ın tam olarak yatmaya başlamadığı nokta buyrun farklı resim. :D Aynen arkadaşım. Yol tutuş testi değil.Yol tutuş testinde yanal G kuvveti aslında esas alınır mesela.tek bir testle yol tutuşu kararı verilmez.Geyik testleri vardır.Birçok testin karışımı yapılır.Bunu öğrenmek aslında çok kolay ama bizim milletimizin standart bir türü gibisin.İşine gelirse işte. Ayrıca fotodaki passat ile senin dediğin mondeo aynı zaman diliminde değilki.Sen ilk gönderdiğin fotoda tam duba izasındayken 2 side mondeo daha önce salınıma başlamış.Yani yine kurtaramadın .Ayrıca senden sonraki arkadaşın fotolarına bakarsan mondeo fazladan bir kontra daha vermek zorunda kalmış en son kadrajdan çıkarken. Buda mı gol değil be :? Focus 3 testi Golf 6 Testi Şimdi senin mantığına göre bu videoya bakarak golf 6 ıslak zaminde bile focus 3 ten daha mı iyi yol tutuyor diyelim Focus havalanmış. Bunların yol tutuş testi olduğunu ancak sizin gibi önyargılı fanatikler iddia eder.Bu kafayla daha çok kaybederiz biz. 1-)Hala okuduğunu anlayamıyorsun,aslında anlıyorsun ama kıvırıyorsun.Kamera açıları farklı diyorum iki aracında maksimum yatış pozisyonları ancak o şekilde belli oluyor.Kamera açıları arasında epey fark olduğu için sen aslında aynı zaman diliminde farklı açılardan gördüğün için Mondeo'da duba görünürken,Passat'ta gözükmüyor.Yani bunu bile anlayamıyorsun daha ne diyeyim ki ? 2-)Yahu isterse 250 tane kontra versin amaç ne arkadaşım ? O dubalara çarpmadan çıkmak değil mi ? Yani sen yolda Passat'la aynı şekilde tıra gömüldüğün zaman senin önünden geçip giden Mondeo için "Olsun Mondeo fazladan kontra verdi (!)" diyeceksin her halde. 3-)Hani tanım yaptın ya "Bizim insanımızın standart türüsün." diye işte bu tam sen oluyorsun.Biz bir tek testle mi yol tutuşa karar verilir diyoruz ? Ama sonuç olarak Moose test bunun içindedir.Hani saçmaladın Güvenlik testi falan olmadı yani.Onuda geçtim "Geyik testleri vardır." diyosun e videoda yapılan zaten geyik testi ? 4-)Yine başkalarını bilmemekle suçlarken,her şeyi ben bilirim havasındayken "ESC." testinin prosedürünü bile açıp okuyamamışsın.Emin ol Focus'un Golf 6 gibi döndüğü zamanda var.Fakat bu testte zaten yazar denemeler 50 defaya kadar çıktı diye.Bir kaç farklı aracın testini izlersen çoğunun direksiyon açılarının Focus'a yaklaşamadığını bile görürsün.Focus bu konularda epey iyi olduğu için artık saçmalama noktasına kadar direksiyon açısı veriliyor.Mini bir araştırma yahu git bak bir kaç tane aracın testine direksiyon açılarından görürsün zaten ama ne yazık ki "Standart bir tür gibisin." . Öte yandan neden Golf 6 örneği verdin ? Başka bir sürü aracın ESC testi var.Buda belli ediyor zaten fanatizm seviyeni. Öte yandan hala soruyorum cevap yok.Örnekli açıklama bekliyorum "Yol tutuş testi nedir,nasıl yapılır ?"

Bak sana senin verdiğin fotolarla nokta koyayım

1-Bu fotoda ki gölgelerin düştüğü yerler aşşağı yukarı tamamen aynı arkadaşım(passatın çekimi daha uzkta olduğu için gölge ile duba arasındaki fark mondeo kadar net değil.Yani dezavantajı uzak çekimden dolayı passat yaşamış olabilir.Açı değil uzak çekimden dolayı netliğin bozulması)


Bu fotonda ise passatın gölgesi dubaları geçmiş


Ne demek oluyor bu?Biraz bu tarz işleri öğren fanatiklik yapma demek oluyor.Böyle kendi silahınla vurulursun demek oluyor.


2-Kontra vermektense kontrollü kayma tercih edilir yol tutuşlarında.Şasinin bütün olarak hareket etmesi daha tercih edilesidir.Kontra vermeyi herkes beceremeyeceği için çok daha tehlikeli olur %90 kullanıcıların baş edemeyeceği bir durumdur.Taklalı kazalara sebebiyet verir.

3-Evet yol tutuş testi değildir arkadaşım.Dünyanın hiçbir yerinde buna bakarak yol tutuş kararı verilmez.Bak passat yukarıdaki fotolarında çok daha rijit girmiş viraja.

4-Arkadaşım focusun direksiyon açısının tekerleğe yansıması önemlidir.Her aracın direksiyon devrinin tekerleklere yansıması farklı olabilir.Bİlmeyen sensin.Hemde öyle böyle değil.Bende pekala diyebilirimki nereden bilelim passatın pilotunun daha fazla direksiyon hareketi yapmadığını.Böyle testlerle karar verilmez dememin 1001. kanıtı da bu mesela Şu verdiğin cevapların dünyada karşılığı yok.Bak aynı test ne diyor test için "ESC güvenlik testi" Bu bir güvenlik testidir yol tutuşlar karşılaştırılamaz buna bakılarak.

Bunların üstüne benden yol tutuş testi nasıl yapılır bunun cevabını istiyorsun.

Daha kendi hazırladığı fotolarla kendi foyasını ortaya çıkaran ve bunu fanatizmin körlüğünde boğulduğu için yapan birine bu kadar açıklama fazla bile.


Hadi bay bay sana

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver BÖyle yol tutuş testi mi olur:D FOrumdaki yol tutuş testine bakın. Focus 3 ün arka lastikleri esp testinde yerden kesiliyor.Bu focus iyi yol tutmuyor anlamına mı geliyor. Moose testi ni dünyada sadece bizim forumda yol tutuş testi olarak koyarlar.AYrıca: Fotoda görüldüğü üzere passat apexi daha iyi yakalamıştır.Dubaya daha yakın girebilmiştir.Mondeo ise daha genişten virajı aldığı için daha sonraki dubaya çarpmadan kurtulmuştur.Apex yakalama konusunda Passat daha iyi iş çıkarmış.Bu sürücüdende kaynaklanabilir. Bunda mondeonun Sw olmasınında payı da olabilir.AYrıca mondeo tam geçişin sonunda bir kontra daha veriyor.Ya da vermek zorunda kalıyor.Passatta veriyor ama mondeo daha keskin manevra vermek zorunda kalıyor.Ağırlık dağılımını daha geç absorbe ediyor anlamına gelir bu mondeo için.İşin tekniği bunu söylüyor ben değil. Ya o ilk girişte fotoya göre sağda araç olsaydı.(Mondeoya göre solda).Mondeo araca vurmuş olacaktı.Yani yolu iyi tutamamış olacaktı. Şimdi bu foto ve videoya bakarak yol tutuş testinden anlam çıkarmaya kalkmak ağır bilmemezliktir en kibar dille.DÜnynaın hiçbiryerinde böyle yol tutuş testi yapılmaz. BÜTÜN BUNLARIN NEDENİ SÜRÜCÜ KAYNAKLIDA OLABİLİR.O YÜZDEN BÖYLE TESTLE YOL TUTUŞ TESTİ KARARI VERİLMEZ. Alla alla bu resimde niye farklı madem ? Kamera açıları bile aynı değil.Daha ne kadar yakın olabilir Mondeo.Ayıptır insan kandırmaya çalışmayın.Ayrıca yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Öte yandan ESC testinin prosedürünü biliyorsunuz o yüzden alakasız olarak saçmalamamak gerek. Şu verdiğin fotoda bile mondeonun daha fazla gövde salınımı yaptığı net olarak belli oluyor bu gövde salınımı yüksek olduğundan zaten en son bitişte daha keskin manevra yapmak durumunda kalıyor.Teşekkürler foto için tekrar.Saçmalama konusunda da siz bu konuda şuan çok başarılı oldunuz.İnsan gördüğünü bu kadar mı anlayamaz.Fanatik olmayın bu kadar. Ayrıca moose testi güvenlik testidir.Bir aracın iyi yol tutması ve tutmamasını göstermez.Zaten öyle olsa mondeo sw yi çıkarmazlar.Araçları karşılaştıralım diye çıkarmamışlar zaten. Forumda bir yarış kültürü var ama anlayamıyorum.BUnca değişken parametre varken bir videoyla bu araç daha iyi yol tutuyor demek fanatizm tatminidir. Şu ve diğer yazdığın yoruma bakıyorum da ne desem diye düşünüp duruyorum.Zira bu forumda daha bir kere "Evet kardeş sen doğru söylüyor olabilirsin." dediğini görmedim.Hep sen haklısın karşında ki haksız.Asıl fanatizmin içine düşmüş olan sensin.Önce kandırmalı bir Apex attın ortaya,armut gibi ortaya çıkınca "Gövde salınımına." geldin.Ama hiç düşünmüyorsun ki Mondeo daha çok yatarken manevrasını başarabiliyor öte yandan daha az yatan Passat aynı derecede başarılı manevra yapamıyor.Lastmikmiş,parametreymiş.Arkadaşım bu test sonuçta aracın fabrikadan çıktığı lastikle yapılmıyor mu ? Buda zaten yol tutuş testi değil.Güvenlik testi. İşte bu forumda son zamanlarda okuduğum en anormal cümlelerden biri.. Yol tutuş testleri zaten güvenlik amaçlı değil mi ? Binek arabalar pist süresi yapsın diye mi yol tutuş konusunda iyileştirilmeye çalışılıyor yoksa güvenlik için mi ? Son zamanlarda ciddiyim bu kadar komik bir cümle okumadım ayrıca bu testin gidin bence açılımını okuyun.Manevra lafı geçer içerisinde. :D Tekrar soruyorum.Yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Slalom,360,viraj içi frenleme vs diyeceksiniz ? Ama unutmayın ki bu izlediğimizde tam olarak bir yol tutuş testi türlerinden biri.Yani "Güvenlik testidir." ne demek ? Bu güvenlik testiyse slalom ve 360 performans testi midir ? Eğer öyleyse sebepleri nedir ? Ayrıca Passat'ta Mondeo kadar yatıyor.Kamera açıları farklı olduğu için dubaların gözüktüğü zamandan aldım resmi yani Passat'ın tam olarak yatmaya başlamadığı nokta buyrun farklı resim. :D Aynen arkadaşım. Yol tutuş testi değil.Yol tutuş testinde yanal G kuvveti aslında esas alınır mesela.tek bir testle yol tutuşu kararı verilmez.Geyik testleri vardır.Birçok testin karışımı yapılır.Bunu öğrenmek aslında çok kolay ama bizim milletimizin standart bir türü gibisin.İşine gelirse işte. Ayrıca fotodaki passat ile senin dediğin mondeo aynı zaman diliminde değilki.Sen ilk gönderdiğin fotoda tam duba izasındayken 2 side mondeo daha önce salınıma başlamış.Yani yine kurtaramadın .Ayrıca senden sonraki arkadaşın fotolarına bakarsan mondeo fazladan bir kontra daha vermek zorunda kalmış en son kadrajdan çıkarken. Buda mı gol değil be :? Focus 3 testi Golf 6 Testi Şimdi senin mantığına göre bu videoya bakarak golf 6 ıslak zaminde bile focus 3 ten daha mı iyi yol tutuyor diyelim Focus havalanmış. Bunların yol tutuş testi olduğunu ancak sizin gibi önyargılı fanatikler iddia eder.Bu kafayla daha çok kaybederiz biz. 1-)Hala okuduğunu anlayamıyorsun,aslında anlıyorsun ama kıvırıyorsun.Kamera açıları farklı diyorum iki aracında maksimum yatış pozisyonları ancak o şekilde belli oluyor.Kamera açıları arasında epey fark olduğu için sen aslında aynı zaman diliminde farklı açılardan gördüğün için Mondeo'da duba görünürken,Passat'ta gözükmüyor.Yani bunu bile anlayamıyorsun daha ne diyeyim ki ? 2-)Yahu isterse 250 tane kontra versin amaç ne arkadaşım ? O dubalara çarpmadan çıkmak değil mi ? Yani sen yolda Passat'la aynı şekilde tıra gömüldüğün zaman senin önünden geçip giden Mondeo için "Olsun Mondeo fazladan kontra verdi (!)" diyeceksin her halde. 3-)Hani tanım yaptın ya "Bizim insanımızın standart türüsün." diye işte bu tam sen oluyorsun.Biz bir tek testle mi yol tutuşa karar verilir diyoruz ? Ama sonuç olarak Moose test bunun içindedir.Hani saçmaladın Güvenlik testi falan olmadı yani.Onuda geçtim "Geyik testleri vardır." diyosun e videoda yapılan zaten geyik testi ? 4-)Yine başkalarını bilmemekle suçlarken,her şeyi ben bilirim havasındayken "ESC." testinin prosedürünü bile açıp okuyamamışsın.Emin ol Focus'un Golf 6 gibi döndüğü zamanda var.Fakat bu testte zaten yazar denemeler 50 defaya kadar çıktı diye.Bir kaç farklı aracın testini izlersen çoğunun direksiyon açılarının Focus'a yaklaşamadığını bile görürsün.Focus bu konularda epey iyi olduğu için artık saçmalama noktasına kadar direksiyon açısı veriliyor.Mini bir araştırma yahu git bak bir kaç tane aracın testine direksiyon açılarından görürsün zaten ama ne yazık ki "Standart bir tür gibisin." . Öte yandan neden Golf 6 örneği verdin ? Başka bir sürü aracın ESC testi var.Buda belli ediyor zaten fanatizm seviyeni. Öte yandan hala soruyorum cevap yok.Örnekli açıklama bekliyorum "Yol tutuş testi nedir,nasıl yapılır ?" Bak sana senin verdiğin fotolarla nokta koyayım 1-Bu fotoda ki gölgelerin düştüğü yerler aşşağı yukarı tamamen aynı arkadaşım(passatın çekimi daha uzkta olduğu için gölge ile duba arasındaki fark mondeo kadar net değil.Yani dezavantajı uzak çekimden dolayı passat yaşamış olabilir.Açı değil uzak çekimden dolayı netliğin bozulması) Bu fotonda ise passatın gölgesi dubaları geçmiş Ne demek oluyor bu?Biraz bu tarz işleri öğren fanatiklik yapma demek oluyor.Böyle kendi silahınla vurulursun demek oluyor. 2-Kontra vermektense kontrollü kayma tercih edilir yol tutuşlarında.Şasinin bütün olarak hareket etmesi daha tercih edilesidir.Kontra vermeyi herkes beceremeyeceği için çok daha tehlikeli olur %90 kullanıcıların baş edemeyeceği bir durumdur.Taklalı kazalara sebebiyet verir. 3-Evet yol tutuş testi değildir arkadaşım.Dünyanın hiçbir yerinde buna bakarak yol tutuş kararı verilmez.Bak passat yukarıdaki fotolarında çok daha rijit girmiş viraja. 4-Arkadaşım focusun direksiyon açısının tekerleğe yansıması önemlidir.Her aracın direksiyon devrinin tekerleklere yansıması farklı olabilir.Bİlmeyen sensin.Hemde öyle böyle değil.Bende pekala diyebilirimki nereden bilelim passatın pilotunun daha fazla direksiyon hareketi yapmadığını.Böyle testlerle karar verilmez dememin 1001. kanıtı da bu mesela Şu verdiğin cevapların dünyada karşılığı yok.Bak aynı test ne diyor test için "ESC güvenlik testi" Bu bir güvenlik testidir yol tutuşlar karşılaştırılamaz buna bakılarak. Bunların üstüne benden yol tutuş testi nasıl yapılır bunun cevabını istiyorsun. Daha kendi hazırladığı fotolarla kendi foyasını ortaya çıkaran ve bunu fanatizmin körlüğünde boğulduğu için yapan birine bu kadar açıklama fazla bile. Hadi bay bay sana

Adam hala aynı şeyleri söylüyor.Vay anaaaaaam vay.Çaresizlik demek ki insanı bu kadar saçmalatma seviyesine getirebiliyor.

Ben adama "Evet bu şekilde yol tutuşa karar verilmez ama bir yol tutuş kategorisidir." dedikçe o bana "Böyle yol tutuş testine karar verilmez." diyor.

Ben adama önemli olan engeli aşmaktır bariyer yerinde tır olsa tıra vuracaksın dedikçe "Kontrollü kaymak iyidir." diyor.Demek ki kendisi aynı şekil tıra vursa "Kontrollü kaydım arabamda,bende efsaneyim." diyecek.

Ben adama zaten tüm yol tutuş testleri güvenlik için yapılır dedikçe o bana hala çok bilmiş gibi "ESC güvenlik testidir,geyik güvenlik testidir yol tutuş testi değildir." diyor.

Aynı adama soruyorum ki "Yol tutuş testi nedir,nasıl yapılır ?" hala cevap yok.

Arkadaş sanki araçlar binek değil yarış makineleri de yol tutuş pistte iyi dönsün,performans olsun niyetine yapılıyor.

Hepsini geçtim hala "Kendi hazırladığı fotolarla kendi foyasını ortaya çıkaran." diye kendisinden bahsedeceğine bizi hedef alıyor.Yok videoyu bile tekrar açıp izleyip Passat'ın yatış durumunu görmek istemiyor.

Hala fanatiklikten bahsediyor ki kendisinin her türlü konuda ne kadar fanatiklik yaptığı,her girdiği tartışmada insanları bıktırırcasına haksız da olsa yardırdığı ortada.Onu geçtim benim Ford aracım yok,Mondeo'da yok.Bu hayatta VW'e binme durumum Ford'a olduğundan daha fazla oldu.Şimdi Hyundai var.Hani nasıl fanatiklik yaparım ki ? Niye yapayım ? Hani senin gibi hayal dünyasında yaşayıp "FÖRRRÖÖRÖÖÖ FÖRRÖÖÖRÜÜ." diye insan kafası mı ütüleyelim. Avatar'ı Ferrari,araç tercihi "VW." daha neyin muhabbetini yapacaksın ki.

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Gorod quote: Orijinalden alıntı: ex_silver BÖyle yol tutuş testi mi olur:D FOrumdaki yol tutuş testine bakın. Focus 3 ün arka lastikleri esp testinde yerden kesiliyor.Bu focus iyi yol tutmuyor anlamına mı geliyor. Moose testi ni dünyada sadece bizim forumda yol tutuş testi olarak koyarlar.AYrıca: Fotoda görüldüğü üzere passat apexi daha iyi yakalamıştır.Dubaya daha yakın girebilmiştir.Mondeo ise daha genişten virajı aldığı için daha sonraki dubaya çarpmadan kurtulmuştur.Apex yakalama konusunda Passat daha iyi iş çıkarmış.Bu sürücüdende kaynaklanabilir. Bunda mondeonun Sw olmasınında payı da olabilir.AYrıca mondeo tam geçişin sonunda bir kontra daha veriyor.Ya da vermek zorunda kalıyor.Passatta veriyor ama mondeo daha keskin manevra vermek zorunda kalıyor.Ağırlık dağılımını daha geç absorbe ediyor anlamına gelir bu mondeo için.İşin tekniği bunu söylüyor ben değil. Ya o ilk girişte fotoya göre sağda araç olsaydı.(Mondeoya göre solda).Mondeo araca vurmuş olacaktı.Yani yolu iyi tutamamış olacaktı. Şimdi bu foto ve videoya bakarak yol tutuş testinden anlam çıkarmaya kalkmak ağır bilmemezliktir en kibar dille.DÜnynaın hiçbiryerinde böyle yol tutuş testi yapılmaz. BÜTÜN BUNLARIN NEDENİ SÜRÜCÜ KAYNAKLIDA OLABİLİR.O YÜZDEN BÖYLE TESTLE YOL TUTUŞ TESTİ KARARI VERİLMEZ. Alla alla bu resimde niye farklı madem ? Kamera açıları bile aynı değil.Daha ne kadar yakın olabilir Mondeo.Ayıptır insan kandırmaya çalışmayın.Ayrıca yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Öte yandan ESC testinin prosedürünü biliyorsunuz o yüzden alakasız olarak saçmalamamak gerek. Şu verdiğin fotoda bile mondeonun daha fazla gövde salınımı yaptığı net olarak belli oluyor bu gövde salınımı yüksek olduğundan zaten en son bitişte daha keskin manevra yapmak durumunda kalıyor.Teşekkürler foto için tekrar.Saçmalama konusunda da siz bu konuda şuan çok başarılı oldunuz.İnsan gördüğünü bu kadar mı anlayamaz.Fanatik olmayın bu kadar. Ayrıca moose testi güvenlik testidir.Bir aracın iyi yol tutması ve tutmamasını göstermez.Zaten öyle olsa mondeo sw yi çıkarmazlar.Araçları karşılaştıralım diye çıkarmamışlar zaten. Forumda bir yarış kültürü var ama anlayamıyorum.BUnca değişken parametre varken bir videoyla bu araç daha iyi yol tutuyor demek fanatizm tatminidir. Şu ve diğer yazdığın yoruma bakıyorum da ne desem diye düşünüp duruyorum.Zira bu forumda daha bir kere "Evet kardeş sen doğru söylüyor olabilirsin." dediğini görmedim.Hep sen haklısın karşında ki haksız.Asıl fanatizmin içine düşmüş olan sensin.Önce kandırmalı bir Apex attın ortaya,armut gibi ortaya çıkınca "Gövde salınımına." geldin.Ama hiç düşünmüyorsun ki Mondeo daha çok yatarken manevrasını başarabiliyor öte yandan daha az yatan Passat aynı derecede başarılı manevra yapamıyor.Lastmikmiş,parametreymiş.Arkadaşım bu test sonuçta aracın fabrikadan çıktığı lastikle yapılmıyor mu ? Buda zaten yol tutuş testi değil.Güvenlik testi. İşte bu forumda son zamanlarda okuduğum en anormal cümlelerden biri.. Yol tutuş testleri zaten güvenlik amaçlı değil mi ? Binek arabalar pist süresi yapsın diye mi yol tutuş konusunda iyileştirilmeye çalışılıyor yoksa güvenlik için mi ? Son zamanlarda ciddiyim bu kadar komik bir cümle okumadım ayrıca bu testin gidin bence açılımını okuyun.Manevra lafı geçer içerisinde. :D Tekrar soruyorum.Yol tutuş testi nedir ? Nasıl yapılır ? Slalom,360,viraj içi frenleme vs diyeceksiniz ? Ama unutmayın ki bu izlediğimizde tam olarak bir yol tutuş testi türlerinden biri.Yani "Güvenlik testidir." ne demek ? Bu güvenlik testiyse slalom ve 360 performans testi midir ? Eğer öyleyse sebepleri nedir ? Ayrıca Passat'ta Mondeo kadar yatıyor.Kamera açıları farklı olduğu için dubaların gözüktüğü zamandan aldım resmi yani Passat'ın tam olarak yatmaya başlamadığı nokta buyrun farklı resim. :D Aynen arkadaşım. Yol tutuş testi değil.Yol tutuş testinde yanal G kuvveti aslında esas alınır mesela.tek bir testle yol tutuşu kararı verilmez.Geyik testleri vardır.Birçok testin karışımı yapılır.Bunu öğrenmek aslında çok kolay ama bizim milletimizin standart bir türü gibisin.İşine gelirse işte. Ayrıca fotodaki passat ile senin dediğin mondeo aynı zaman diliminde değilki.Sen ilk gönderdiğin fotoda tam duba izasındayken 2 side mondeo daha önce salınıma başlamış.Yani yine kurtaramadın .Ayrıca senden sonraki arkadaşın fotolarına bakarsan mondeo fazladan bir kontra daha vermek zorunda kalmış en son kadrajdan çıkarken. Buda mı gol değil be :? Focus 3 testi Golf 6 Testi Şimdi senin mantığına göre bu videoya bakarak golf 6 ıslak zaminde bile focus 3 ten daha mı iyi yol tutuyor diyelim Focus havalanmış. Bunların yol tutuş testi olduğunu ancak sizin gibi önyargılı fanatikler iddia eder.Bu kafayla daha çok kaybederiz biz. 1-)Hala okuduğunu anlayamıyorsun,aslında anlıyorsun ama kıvırıyorsun.Kamera açıları farklı diyorum iki aracında maksimum yatış pozisyonları ancak o şekilde belli oluyor.Kamera açıları arasında epey fark olduğu için sen aslında aynı zaman diliminde farklı açılardan gördüğün için Mondeo'da duba görünürken,Passat'ta gözükmüyor.Yani bunu bile anlayamıyorsun daha ne diyeyim ki ? 2-)Yahu isterse 250 tane kontra versin amaç ne arkadaşım ? O dubalara çarpmadan çıkmak değil mi ? Yani sen yolda Passat'la aynı şekilde tıra gömüldüğün zaman senin önünden geçip giden Mondeo için "Olsun Mondeo fazladan kontra verdi (!)" diyeceksin her halde. 3-)Hani tanım yaptın ya "Bizim insanımızın standart türüsün." diye işte bu tam sen oluyorsun.Biz bir tek testle mi yol tutuşa karar verilir diyoruz ? Ama sonuç olarak Moose test bunun içindedir.Hani saçmaladın Güvenlik testi falan olmadı yani.Onuda geçtim "Geyik testleri vardır." diyosun e videoda yapılan zaten geyik testi ? 4-)Yine başkalarını bilmemekle suçlarken,her şeyi ben bilirim havasındayken "ESC." testinin prosedürünü bile açıp okuyamamışsın.Emin ol Focus'un Golf 6 gibi döndüğü zamanda var.Fakat bu testte zaten yazar denemeler 50 defaya kadar çıktı diye.Bir kaç farklı aracın testini izlersen çoğunun direksiyon açılarının Focus'a yaklaşamadığını bile görürsün.Focus bu konularda epey iyi olduğu için artık saçmalama noktasına kadar direksiyon açısı veriliyor.Mini bir araştırma yahu git bak bir kaç tane aracın testine direksiyon açılarından görürsün zaten ama ne yazık ki "Standart bir tür gibisin." . Öte yandan neden Golf 6 örneği verdin ? Başka bir sürü aracın ESC testi var.Buda belli ediyor zaten fanatizm seviyeni. Öte yandan hala soruyorum cevap yok.Örnekli açıklama bekliyorum "Yol tutuş testi nedir,nasıl yapılır ?" Bak sana senin verdiğin fotolarla nokta koyayım 1-Bu fotoda ki gölgelerin düştüğü yerler aşşağı yukarı tamamen aynı arkadaşım(passatın çekimi daha uzkta olduğu için gölge ile duba arasındaki fark mondeo kadar net değil.Yani dezavantajı uzak çekimden dolayı passat yaşamış olabilir.Açı değil uzak çekimden dolayı netliğin bozulması) Bu fotonda ise passatın gölgesi dubaları geçmiş Ne demek oluyor bu?Biraz bu tarz işleri öğren fanatiklik yapma demek oluyor.Böyle kendi silahınla vurulursun demek oluyor. 2-Kontra vermektense kontrollü kayma tercih edilir yol tutuşlarında.Şasinin bütün olarak hareket etmesi daha tercih edilesidir.Kontra vermeyi herkes beceremeyeceği için çok daha tehlikeli olur %90 kullanıcıların baş edemeyeceği bir durumdur.Taklalı kazalara sebebiyet verir. 3-Evet yol tutuş testi değildir arkadaşım.Dünyanın hiçbir yerinde buna bakarak yol tutuş kararı verilmez.Bak passat yukarıdaki fotolarında çok daha rijit girmiş viraja. 4-Arkadaşım focusun direksiyon açısının tekerleğe yansıması önemlidir.Her aracın direksiyon devrinin tekerleklere yansıması farklı olabilir.Bİlmeyen sensin.Hemde öyle böyle değil.Bende pekala diyebilirimki nereden bilelim passatın pilotunun daha fazla direksiyon hareketi yapmadığını.Böyle testlerle karar verilmez dememin 1001. kanıtı da bu mesela Şu verdiğin cevapların dünyada karşılığı yok.Bak aynı test ne diyor test için "ESC güvenlik testi" Bu bir güvenlik testidir yol tutuşlar karşılaştırılamaz buna bakılarak. Bunların üstüne benden yol tutuş testi nasıl yapılır bunun cevabını istiyorsun. Daha kendi hazırladığı fotolarla kendi foyasını ortaya çıkaran ve bunu fanatizmin körlüğünde boğulduğu için yapan birine bu kadar açıklama fazla bile. Hadi bay bay sana Adam hala aynı şeyleri söylüyor.Vay anaaaaaam vay.Çaresizlik demek ki insanı bu kadar saçmalatma seviyesine getirebiliyor. Ben adama "Evet bu şekilde yol tutuşa karar verilmez ama bir yol tutuş kategorisidir." dedikçe o bana "Böyle yol tutuş testine karar verilmez." diyor. Ben adama önemli olan engeli aşmaktır bariyer yerinde tır olsa tıra vuracaksın dedikçe "Kontrollü kaymak iyidir." diyor.Demek ki kendisi aynı şekil tıra vursa "Kontrollü kaydım arabamda,bende efsaneyim." diyecek. Ben adama zaten tüm yol tutuş testleri güvenlik için yapılır dedikçe o bana hala çok bilmiş gibi "ESC güvenlik testidir,geyik güvenlik testidir yol tutuş testi değildir." diyor. Aynı adama soruyorum ki "Yol tutuş testi nedir,nasıl yapılır ?" hala cevap yok. Arkadaş sanki araçlar binek değil yarış makineleri de yol tutuş pistte iyi dönsün,performans olsun niyetine yapılıyor. Hepsini geçtim hala "Kendi hazırladığı fotolarla kendi foyasını ortaya çıkaran." diye kendisinden bahsedeceğine bizi hedef alıyor.Yok videoyu bile tekrar açıp izleyip Passat'ın yatış durumunu görmek istemiyor. Hala fanatiklikten bahsediyor ki kendisinin her türlü konuda ne kadar fanatiklik yaptığı,her girdiği tartışmada insanları bıktırırcasına haksız da olsa yardırdığı ortada.Onu geçtim benim Ford aracım yok,Mondeo'da yok.Bu hayatta VW'e binme durumum Ford'a olduğundan daha fazla oldu.Şimdi Hyundai var.Hani nasıl fanatiklik yaparım ki ? Niye yapayım ? Hani senin gibi hayal dünyasında yaşayıp "FÖRRRÖÖRÖÖÖ FÖRRÖÖÖRÜÜ." diye insan kafası mı ütüleyelim. Avatar'ı Ferrari,araç tercihi "VW." daha neyin muhabbetini yapacaksın ki.

Fotolardaki gerçeği anlamış olman gayet iyi oldu.Zırvalamaları geçiyorum illa birşey demek zorundaydın kendince zaten.Cevap verebiliyorum ben demen gerekiyordu.Verdin kendi kararınca.Birdahada bir örnek verirken dikkatli ol elindeki doneleri biri aksine ispat için kullanabilir

Ayrıca profil resmimle araç tercihime nereden atladın onuda anlamadım.İlkokul 5 seviyesi tartışma kalitesine döndün bir anda.Aracım 2010 tiguan olduğu için vw seçili tercihim değil aracım vw profil resmimde ferrari olabilir pekala.Bu sana neden bu kadar battı onuda anlamadım