Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Yeni Renault Kadjar 1.3 TCe EDC Icon İnceleme

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
15
Cevap
0
Favori
5.179
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhabalar,

    Yakın zamanda turbo benzinli yeni Kadjarı test etme imkanım oldu. Motor hem performans hem tüketim konusunda oldukça başarılı olmuş cidden. İnceleyip YouTube kanalımda yayınladım. Bütün görüşlerimi objektif bir şekilde aktardım, o yüzden olumlu/olumsuz her türlü eleştiriye açığım. Umarım almak isteyenlere yardımı olur.


     Videoyu Göremiyorum



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guildt50 -- 28 Ağustos 2019; 22:25:12 >







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Eski modele göre yeni motor sayesinde arabanın emsiyonu düşüyor, daha yüksek yakıt verimli ve partikül filtreli, buna rağmen 32cc (bir şırınga hacmi) yüzünden mtv'si bir üst dilime giriyor. İnanılmaz birşey.

    Yok mu federasyonda eli kalem tutan aklı başında adamlar bir araya gelip önerge hazırlasın, maliye bakanlığına sunsun? Tanunuslara, Kadettlere göre dizayn edilmiş 40 yıllık aynı vergi sistemi yetmedi mi artık yahu?
  • Güzel inceleme emeğine sağlık.
  • Eski modele göre yeni motor sayesinde arabanın emsiyonu düşüyor, daha yüksek yakıt verimli ve partikül filtreli, buna rağmen 32cc (bir şırınga hacmi) yüzünden mtv'si bir üst dilime giriyor. İnanılmaz birşey.

    Yok mu federasyonda eli kalem tutan aklı başında adamlar bir araya gelip önerge hazırlasın, maliye bakanlığına sunsun? Tanunuslara, Kadettlere göre dizayn edilmiş 40 yıllık aynı vergi sistemi yetmedi mi artık yahu?
  • Bunların üzerine düşünüp kafa yoracak bürokrat mı var. Günün koşullarına göre düzenlenmeyen sistemler bir süre sonra insanlara Zulüm etmeye başlar.
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    Corolla 1. 8 hibrit 5litre tüketim. 150bin fiyat. Yıllık vergi 2900tl.

    Bmw 5.20i 10litre tüketim. 400bin fiyat. Yıllık vergi 1800tl.
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    Belki de dünyanın en saçma otomobil vergilendirme sistemine sahibiz.

    Bu daha ne kadar sürdürebilir bu şekilde bilmiyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: commandx

    Corolla 1. 8 hibrit 5litre tüketim. 150bin fiyat. Yıllık vergi 2900tl.

    Bmw 5.20i 10litre tüketim. 400bin fiyat. Yıllık vergi 1800tl.
    Corolla hem hibrit hem yerli üretim ama resmen teşvik olacağı yerde ceza var.
  • 1.33 corolla life muadili olmuş. Yeni clio ve captur başka firmanın malı mı arkadaş hiç bir değişim olmadığı gibi daha beter etmişler. Güzel inceleme ama bu arabayı bu saatten sonra satamazlar 1.33 hiç kimse almaz.
  • test sürüşlerinde trim sesi olduğunu söylemişlerdi sizin tecrübenizde böyle bir sorun farkettiniz mi? ayrıca aynı altyapı da olsa qashqai ile bir kalite farkı gözlemlediniz mi? teşekkürler
  • Aynı motorlu Qashaqi versiyonu, alet acayip yürüyor, 9:06'da 0-220 hızlanma videosu var. Test eden kişi de şaşırmış, Nissandan başka araç talep etmişler o da aynı şekildeymiş. Krank gücü açıklanandan daha fazla büyük ihtimalle.

     Videoyu Göremiyorum



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alcohol06 -- 29 Ağustos 2019; 13:38:54 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: alcohol06

    Aynı motorlu Qashaqi versiyonu, alet acayip yürüyor, 9:06'da 0-220 hızlanma videosu var. Test eden kişi de şaşırmış, Nissandan başka araç talep etmişler o da aynı şekildeymiş. Krank gücü açıklanandan daha fazla büyük ihtimalle.

     Videoyu Göremiyorum
    Krank gücünün daha fazla olduğunu düşünmüyorum ama tork-devir eğrisi çok iyi ayarlandığı için devir bandının tamamında motor güçlü hissettiriyor.




  • Bu his meselesi değil. Aşağıdaki bir yorumda da yazdığı gibi 2.0 190hp dizel sedanlardan iyi yürüyor alet, fabrika verisi 0-100kmh 8.9sn iken videoda 0-100kmh 7.1sn, 0-200kmh'ye 32sn gibi çıkıyor. Bu değerler fabrika verilerinin çok altında, kıyaslanacak gibi değil. Tamgaz hızlanırken sadece üst devirler kullanıldığı için olay devir bandı meselesi değil, üst devirde ürettiği güçle dolayısıyla maksimum güçle ilgili.

    Herhalde 160hp diye Whp değerini, yani tekerleğe giden gücü verdiler. Tipik önden çekiş olarak %14 aktarma kaybı olsa krankta 185hp gibi bir rakam ediyor ki 185hp bir Suv'ye göre dahi fazla hızlı.

    Başka testler videolar gelsin işin aslı anlaşılır.
  • videoda yol görünmüyor , rampa aşağı olabilir. 0-100 o kadar iyi olamaz bence .
  • quote:

    Orijinalden alıntı: alcohol06

    Bu his meselesi değil. Aşağıdaki bir yorumda da yazdığı gibi 2.0 190hp dizel sedanlardan iyi yürüyor alet, fabrika verisi 0-100kmh 8.9sn iken videoda 0-100kmh 7.1sn, 0-200kmh'ye 32sn gibi çıkıyor. Bu değerler fabrika verilerinin çok altında, kıyaslanacak gibi değil. Tamgaz hızlanırken sadece üst devirler kullanıldığı için olay devir bandı meselesi değil, üst devirde ürettiği güçle dolayısıyla maksimum güçle ilgili.

    Herhalde 160hp diye Whp değerini, yani tekerleğe giden gücü verdiler. Tipik önden çekiş olarak %14 aktarma kaybı olsa krankta 185hp gibi bir rakam ediyor ki 185hp bir Suv'ye göre dahi fazla hızlı.

    Başka testler videolar gelsin işin aslı anlaşılır.
    Bu videolara çok güvenmemek lazım. Resmi kurumlar tarafından testlere göre konuşmak doğru olur diye düşünüyorum.




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız