Yeni Toyota Yaris 2012 (15. sayfa)

Yeni Toyota Yaris 2012 - Sayfa 15

Mertcan. · 2011-08-12T09:11:02.0000000+03:00

Toyota’nın B sınıfı temsilcisi Yaris , günümüze kadar dış boyutlarıyla şehiriçi kullanımına uygun ufak bir araç olması yanında , iç mekanda ferahlık hissini elden bırakmayan bir modeldi , aynı zamanda ekonomik ve kolay kullanılabilir olması bugünkü satışlarında ana etkendir denilebilir. $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/fbhKg3VeV8E?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_fbhKg3VeV8E_51604353").html(json.data.title);$("#ytsure_fbhKg3VeV8E_51604353").html(sToMinutes(json.data.duration));}); 1.nesil yaris: 1999-2005 2.nesil yaris : 2006-2011 YENİ YARİS 2012 $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/40VJXopKWBw?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_40VJXopKWBw_51604353").html(json.data.title);$("#ytsure_40VJXopKWBw_51604353").html(sToMinutes(json.data.duration));}); Yeni Yaris hakkında , öncelikle bugüne kadar korunan güleryüzlü kaput-ızgara yapısının korunduğunu görüyoruz , fakat aracın geri kalanına yansıyan keskin hatlar sportif görünüm adına çok başarılı bir işlem olmuş.Otomobil yaklaşık olarak 1000kg ağırlığında , bir önceki yarise göre 3cm daha alçak ve 10cm daha uzun , aynı zamanda 30kg civarında hafifletilmiş.Otomobilin Avrupa pazarına sunulacak motor seçenekleri henüz belli olmamış olsa da Japonya'da 3 adet benzinli motor seçeneğiyle satılacak. En güçsüz motor 1.0 litre hacminde ve 69 beygir üretiyor. 1.3 litrelik diğer ünite 95 beygir üretirken en güçlü motor 1.5 litre hacminde ve 110 beygir güç üretiyor.StartStop teknolojisine sahip 2012 Yaris’in 95 beygirlik versiyonu ortalama 3.8 litre/100 kilometrelik yakıt tüketimiyle oldukça cimri.Araç 15-25 eylül tarihlerindeki Frankfurt Otomobil Fuarı’nda ilk kez tanıtacak olsa da, Avrupa pazarında müşteriler bu yeni araç için şimdiden sipariş verebiliyor.Ayrıca 90 HP’lik 1.4 litrelik dizel motor seçeneği de bulunacak. 6.1 inçlik dokunmatik ekran Life donanım paketinde standart. Üç kapılı versiyonunun Avrupa satış fiyatı 11.675 Euro’dan, beş kapılı versiyonun fiyatı ise 12.395 Euro’dan başlayacak. İç mekandaki artırılan kaliteyi ve ferahlığı gösteren resimler: $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/4dAEMOFBMkI?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_4dAEMOFBMkI_51604353").html(json.data.title);$("#ytsure_4dAEMOFBMkI_51604353").html(sToMinutes(json.data.duration));}); $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/jb4lSMeF4Ss?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_jb4lSMeF4Ss_51604353").html(json.data.title);$("#ytsure_jb4lSMeF4Ss_51604353").html(sToMinutes(json.data.duration));}); $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/Pz3ObSFldMg?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_Pz3ObSFldMg_51604353").html(json.data.title);$("#ytsure_Pz3ObSFldMg_51604353").html(sToMinutes(json.data.duration));});

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Bu Konudaki Kullanıcılar:

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

307
Cevap

4
Favori

95.634
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

1 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 12 13 14 15 16

Giriş

Mesaj

PUNCTUM

Yüzbaşı

628 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: namles34

arkadaşlar merhaba, yaklaşık bir ay önce yaris cool 1.33 cvt aldım. otomatik vites konumu konusunda, yani sürüş sırasında N'ye alınır mı veya kısa süreli duruşlarda mesela kırmızı ışıkta D'den N'ye alınır mı gibi durumlar için kitapçıkta çok ayrıntılı uyarı yok. Forumda da ortak bir görüş çıkmamış. Bende önce aldığım bayiye sordum. Kırmızı ışıkta N'ye almak hatta kırmızı ışığa yaklaşırken N'ye almanız şanzıman için çok daha iyidir dedi. Hareket halinde N'ye almak çok mantıklı gelmediği için bende garanti olması için bende toyota_cares@toyota.com adresine e-posta gönderdim aldığım cevap :
When driving in an automatic transmission vehicle we recommend leaving the vehicle in the ‘D’ (drive) gear when stopped at traffic lights. However, when doing so please ensure you have the brake pedal pressed. We do not recommend changing the vehicle into the ‘N’ (neutral) gear when the vehicle is moving as it may cause damage to the engine.
Kısaca kırmızı ışıkta D'de bırakın ve hareket halinde N'ye almayın. Yani bayiden aldığım cevabın tam tersi. :S sizce bu konuda kime guvenmeli ?

Kullanıcı el kitabınızın 149, 156 ve 181 nolu sayfalarında bu konuyla ilgili açıklamalar var. Ancak yine de okuyanı tereddütte bırakabiliyor.

Bu konuda kesinlikle Toyota müşteri ilişkilerinden gelen yanıtı dikkate alın. Aracınız hareket halinde iken kesinlikle N konumuna getirmeyin. Bu size herhangi bir yakıt tasarrufunda bulunmayacağı gibi çok ciddi güvenlik ve mekanik sorunlar çıkarabilir.

Ancak kılavuzun 149. sayfasında yazdığı gibi, aracı örneğin ışıklarda uzun süreli durduracaksanız vitesi N konumuna alabilirsiniz. Ancak bunu araç durduktan sonra fren pedalına basarak yapacaksınız. Ben genelde 80-90 sn'lik ışıklarda N konumuna alıyorum, diğer durumlarda ayağım frende D konumunda bekliyorum.

Ayrıca kılavuzda yazmayan bir öneri daha vereyim;

Eğimli bir yerde aracı park edecekseniz öncelikle frene basıp aracı N konumuna getiriniz, el frenini çekiniz, ayağınızı frenden çekiniz, aradaki boşluk hissi gidip araç stabil olunca en son P konumuna getiriniz. Böylelikle ilk yükü aracın park konumuna vermeden el freni ile karşılamış olursunuz. Aynı sıralamayı düz yerlerde de kullanmanız yerinde olacaktır.

quote:

Orijinalden alıntı: PUNCTUM

quote:

Orijinalden alıntı: namles34

arkadaşlar merhaba, yaklaşık bir ay önce yaris cool 1.33 cvt aldım. otomatik vites konumu konusunda, yani sürüş sırasında N'ye alınır mı veya kısa süreli duruşlarda mesela kırmızı ışıkta D'den N'ye alınır mı gibi durumlar için kitapçıkta çok ayrıntılı uyarı yok. Forumda da ortak bir görüş çıkmamış. Bende önce aldığım bayiye sordum. Kırmızı ışıkta N'ye almak hatta kırmızı ışığa yaklaşırken N'ye almanız şanzıman için çok daha iyidir dedi. Hareket halinde N'ye almak çok mantıklı gelmediği için bende garanti olması için bende toyota_cares@toyota.com adresine e-posta gönderdim aldığım cevap :
When driving in an automatic transmission vehicle we recommend leaving the vehicle in the ‘D’ (drive) gear when stopped at traffic lights. However, when doing so please ensure you have the brake pedal pressed. We do not recommend changing the vehicle into the ‘N’ (neutral) gear when the vehicle is moving as it may cause damage to the engine.
Kısaca kırmızı ışıkta D'de bırakın ve hareket halinde N'ye almayın. Yani bayiden aldığım cevabın tam tersi. :S sizce bu konuda kime guvenmeli ?

Kullanıcı el kitabınızın 149, 156 ve 181 nolu sayfalarında bu konuyla ilgili açıklamalar var. Ancak yine de okuyanı tereddütte bırakabiliyor.

Bu konuda kesinlikle Toyota müşteri ilişkilerinden gelen yanıtı dikkate alın. Aracınız hareket halinde iken kesinlikle N konumuna getirmeyin. Bu size herhangi bir yakıt tasarrufunda bulunmayacağı gibi çok ciddi güvenlik ve mekanik sorunlar çıkarabilir.

Ancak kılavuzun 149. sayfasında yazdığı gibi, aracı örneğin ışıklarda uzun süreli durduracaksanız vitesi N konumuna alabilirsiniz. Ancak bunu araç durduktan sonra fren pedalına basarak yapacaksınız. Ben genelde 80-90 sn'lik ışıklarda N konumuna alıyorum, diğer durumlarda ayağım frende D konumunda bekliyorum.

Ayrıca kılavuzda yazmayan bir öneri daha vereyim;

Eğimli bir yerde aracı park edecekseniz öncelikle frene basıp aracı N konumuna getiriniz, el frenini çekiniz, ayağınızı frenden çekiniz, aradaki boşluk hissi gidip araç stabil olunca en son P konumuna getiriniz. Böylelikle ilk yükü aracın park konumuna vermeden el freni ile karşılamış olursunuz. Aynı sıralamayı düz yerlerde de kullanmanız yerinde olacaktır.

Dediğiniz sayfaları tekrar kontrol edeceğim. Kesin bir cevap bulamamış olsamda kullanırken sizin dediğiniz gibi yapıyordum. Hareket halinde boşa aldığımda yakıt tuketimini 0 olarak gosteriyor. Bu yüzden boşa almak mantıklı gelmiyordu. Sadece uzun süreli ışıkta N'ye alıyordum. Zaten o anda aracta bir rahatlama olduğu hissini veriyor. Ek öneri içinde teşekkürler.

A.h.met

Yüzbaşı

777 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

crazy_dance

Yüzbaşı

767 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

lunarstrain

Yüzbaşı

707 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

salagil

Yarbay

2973 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

crazy_dance

Yüzbaşı

767 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

PUNCTUM

Yüzbaşı

628 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

salagil

Yarbay

2973 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

crazy_dance

Yüzbaşı

767 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

erhan63

Yüzbaşı

513 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

C E B R A I L

Yarbay

3647 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

lordford50

Yarbay

16519 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: PUNCTUM

quote:

Orijinalden alıntı: ktasan

Sınıfının şehir içinde ve şehir dışında en az yakan otomatik donanımlı arabası Yeni Yaristir.Otomatik yeni Yaris Şehir içi 100 km de 6,3,şehir dışı 100 km de 4,6 litre benzin yakmaktadır.Zaten araç genellikle şehir içinde kullanılmaktadır.Bu değerlere en yakın 1.2 opel corsadır,ancak opel Corsa 1.2 Essentia modelinde donanım yoktur.Sürüş keyfi,rahatlık ve donanım açısındada mükemmel araçtır.Otomatik araç isteği Türkiyede hızla artmaktadır.Yeni Yaris otomatik çok az yakıt,en üst donanım, modern spor tasarım,rahat sürüş keyfiyle otomatık araçlar içinde sınıfında liderdir.Ben araştırmam sonucu ford fiesta otomatik titanyum arabamı satarak yeni yaris beyaz renk aldım.Çok memmunum.Ford fiesta otomatik titanyum 1.4 motor şehir içi 100 km de 8,9 benzin yakıyordu aralarında 100 kmde 2,6 litre fark var.Buda 100 liralık benzinde 29 lira 21 kuruş karlı olmam demek.Araç şu an bayilerde çok zor bulunmaktadır.7-8 tane bayi aramama rağmen İzmir Boravalı bayinde zor buldum.Eylül ayı fiyatlarında Yeni yarisin fiyatı değişmedi,Corolla,Avensis 2.500 Lira civarında düşüş olurken ,sadece fiyatı yüksek bir modelde yükselme oldu.

5 günlük, yeni yaris benzinli 1.33 Cool Multidrive S Konfor Plus paket sahibiyim. Eşim için aldık ve sürüş ve konfor açısından gerçekten memnunuz.

Ancak yakıt tüketimi şimdilik fabrika verilerinden çok uzak. Şehir içi (Ankara yoğun trafik) ve eşim için biraz da pratik araba kullanma denemelerini düşünürsek (park çalışmaları ve epey dur kalk), yakıt tüketimi şimdilik 8L/100 km altına düşmedi. Bu en iyi değerdir. Klima sürekli açık. Araç henüz 230 km' de ve yakıt ibresi yarılandı. Fabrika değerini yoğun trafikte yakalayabileceğimi hiç sanmıyorum.

Ayrıca aracın performansından (özellikle yokuşlarda ivmelenme) pek memnun değilim. 100 HP'lik bir motor, beklentilerimin altında bir sürüş dinamiğine sahip. Biraz gaza yüklenince fazla ses çıkarıyor ama araç gitmiyor.

Alıntıları Göster

anahtarsız çalıştırma ve giriş; konfor pakette var,

konfor plus pakette ise ilaveten multimedia ekranı daha büyük diye biliyorum.

Sayfa:

önceki 12 13 14 15 16

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »