Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
YERLİ OTOMOBİL RESMİ GAZETEDE. ÜRETİM YERİ BURSA, DETAYLAR İÇERİDE (ALIM GARANTİSİ, ARAZİ TAHSİSİ VS)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
HUAWEI Watch GT3 Pro 46mm Titanyum Kasa - Gri Deri : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/HUAWEI-Watch-46mm-Titanyum-Kasa/dp/B09ZSPJLNS
2 hafta önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
kanal a manala kaynak aktaracaklarına bu işin üzerine cıddı kaynak aktarsalar 
-
Yerli otomobilin ülkemize hayırlı olmasını diliyorum. İlk etapta devletin desteklemesinide doğru buluyorum ama sadece elektrikli otomobil olarak sınır çizilmesi yanlış bence benzinli/lpg li ve dizel seçeneklerininde olması lazım.Projenin başarıya ulaşması için milletin beklentilerine de kulak verilmeli.Orta sınıfın binebileceği dizel veya benzin/lpg li araç geliştirilmesse korkarım yerli otomobilde başarı sağlayamayız.Harcanan parada boşa gider 
-
Devlet üzerine düşeni yapmış, bundan sonrası üreticilerin görevi. -
Açıkçası şu aşamada Elektrikli bir otomobil (en azından bugünkü şartlar altında) fikri bana cazip gelmiyor. 500 km menzil (Hava ve yol şartları düşünülünce 350-400 km) ile ş.arası yolculuk düşündüm de bugünkü şartlarda, açıkçası çıkmaya cesaret edemezdim. Ama hibrit bir araç çok cazip olabilirdi. Ha alt yapısı oluşturulsun Elektrikli de olsa sorun yok tabi ama dediğiniz gibi en azından bir de hibrit model olsa fena olmaz.quote:
Orijinalden alıntı: sephıa
Yerli otomobilin ülkemize hayırlı olmasını diliyorum. İlk etapta devletin desteklemesinide doğru buluyorum ama sadece elektrikli otomobil olarak sınır çizilmesi yanlış bence benzinli/lpg li ve dizel seçeneklerininde olması lazım.Projenin başarıya ulaşması için milletin beklentilerine de kulak verilmeli.Orta sınıfın binebileceği dizel veya benzin/lpg li araç geliştirilmesse korkarım yerli otomobilde başarı sağlayamayız.Harcanan parada boşa gider
-
Ulkede elektrikli arac icin altyapi yok. Millet evinin onunda park ettigi yere kim bilir kac gun sonra denk geliyor. Ev onunde sarj istasyonu da yok.
Cok sinirli kesme hitap ediyor. Madem yerli arac projen var devlet de destek veriyor o zaman yapacaksin hibrit veya lpg insanlarda once guven olusturacaksin.
Marka degeri diyorlar da bmw mercedes 100 yildan fazla suredir bu isin icinde. Daha altyapi yok servis agi yok ustalar araci tanimiyor.
Neyse biz boyle yazinca cehapeli oluyoruz ama 200 binden baslayacaksa bu arac Türk halkinin araci olamaz -
Verilen destek baya büyük oldukçada yerinde karar . Lpg dizel hibrit filan bunları geçin bunlar artık yok gerek yok hibrit zaten geçiş dönemi için 10 yıl sonra dizel yine üçbeş olur ama hibrit çöp olur elektirikli araçlara geç kalan markaların uydurdukları son derece gereksiz olan birşey , tüm otomobil firmaların çok ciddi şekilde tek yatırımı ELEKTİRİKLİ burada yerli firma çok doğru iş yaptı. Her geçen gün batarya gelişiyor dolum süreleri azalıyor her avm de her benzin istasyonlarda 100kw sarj ünitesi kurulsa uzun yolculuklarda 100/150 km arayla bu istasyonlar insanların kafasında nerde sarj ederim düşüncesi kalkarki şuan oldukça fazla ve alınabilir bu elektirikli araçlar 2/3 yıla yaygınlaşana kadar bu istasyonlar çok aşırı fazla olucak bunu bu işi yapan firmalara bakabilir sorabilirsiniz -
Bence dizel veya benzinli motor seçenekleri olmaması gayet yerinde bir karar. Fakat şöyle bir durum var. Elektriklinin yanında Hybrid seçeneği olabilirdi. Ama lpg veya dizel kesinlikle tercih edilmemeli. Lpg zaten performanslı değil o yüzden olmamalı. Ama Hybrid olsa iyi olabilirdi. Ama işte bu da ayrı bir maliyet olacak. Sonuçta bu araba şu an tamamen elektrik üzerine kuruldu ve ona göre tasarımı geliştirildi, geliştirilecek.quote:
Orijinalden alıntı: sephıa
Yerli otomobilin ülkemize hayırlı olmasını diliyorum. İlk etapta devletin desteklemesinide doğru buluyorum ama sadece elektrikli otomobil olarak sınır çizilmesi yanlış bence benzinli/lpg li ve dizel seçeneklerininde olması lazım.Projenin başarıya ulaşması için milletin beklentilerine de kulak verilmeli.Orta sınıfın binebileceği dizel veya benzin/lpg li araç geliştirilmesse korkarım yerli otomobilde başarı sağlayamayız.Harcanan parada boşa gider
-
Bu araba 200 milyardan da çıksa 30.000 adet çok az değil mi 2035e kadar? -
PeTeRPaNN
kullanıcısına yanıt
En az 30 bin. O zaman ki şartlar araç ihtiyacına göre sayı artar diye düşünüyorum. -
PeTeRPaNN
kullanıcısına yanıt
İlk etapta zaten senelik 15-20 bin üretim planlanıyor. İlk etapta senelik 5 bin alım dahi fabrika üretiminin üçte biri eder. -
35 bin garanti devlet kurumları içinmiş ve dh nin haberinde yillik 175 bin diyor 
-
bazı arkadaslar yok hıbrıt yok lpg falan demıs. Mıllet 100 senedır arac uretıyor lpg dedıgın nerdeyse 30 senedır en az vardır trde ayrıca hıbrıt de keza en az 10-15 senedir ureten markalar var. Mıllet elektrıklı arabayla cebellesırken sen gıdıp hala petrol urunlerıyle calısacak araba uretırsen sen onu uretene kadar o aracların kullanımı bıtıcek ayrıca dıger markaları yakalamana ımkan yok senden kac yıl ondeler tecrube bakımından.
Suan elektrıklı arac uretılmesı yapılacak en mantıklı hareket olmus. Tesla ve bır kac marka dısında elektrıklı arac konusunda dıger markalarda hala yolun basında ve dıger markalarla kapısman ıcın en mantıklı alan. -
Yıllık üretim kapasitesinin 175.000 adet olduğu belirtilmiş. Bu bana biraz iddialı bir rakam gibi geldi.
Misal Toyota Sakarya'daki fabrikanın temelini 1992 yılında attı. 100 bininci aracını ise ancak 2000 yılında üretebilmişti. 2004 yılında da üretim kapasitesini 100.000'den 150.000'e çıkarttı. 2019 Aralık itibariylede kapasite yıllık 280.000 adet.
Hadi yabancı bir yatırımcı için bu süreçler biraz uzun ve karmaşıktır bu anlaşılabilir.
Ancak daha temeli dahi atılmamış bir fabrikanın yıllık 175.000 adet üretim hedefine ne kadar süre içinde ulaşabileceğini açıkçası merak ediyorum.
Kaynak :www.toyotatr.com
Genel Bilgiler • TOYOTA OTOMOTİV SANAYİ TÜRKİYE A.Ş.https://www.toyotatr.com/?m=p&pid=6
-
max0007
M
kullanıcısına yanıt
İlk üretim hedefi 3 yılda 60 bin araç, 175 bin araç zaten fabrikanın nihai 5 farklı model üretimindeki kapasitesi. -
14:30 da yapılacak tanıtımı hangi kanaldan takip edebiliriz tv de -
TheCaliph_
kullanıcısına yanıt
Ülkede zaten emisyonla ilgili bir yaptırım yok.Egea gibi yerli pazara uygun dizel ya da Lpg uyumlu sedan ve hatta bir ticari araç bile yapılmalı.
Sadece elektrikli otomobil üretilirse işimiz yaş.Iç pazar buna hazır değil.Ic pazarda büyümeden dış pazara açılmak bazı sektörlerde çok kârlı fakat o sektörlerden biri otomotiv sektörü değil.
İnşallah güzel bir analiz yapılmıştır.Ki yollarımız da otonom 3'e de hazır değil.. -
hakim bey
kullanıcısına yanıt
TRT Haber -
Elektrikli araç üretmek sorun değil ki.
Önemli olan fiyat ve kalite. Sürdürülebilirlik.
Dünyada satılan elektrikli araçların yarısı çinde satılıyor. Batı bile bunun maliyetinin oldukça pahalı olması sebebiyle bir türlü entegre olamadı.
Devlet bu işe teşviği sürekli ve çok ciddi vermeli. Sorun şu ki devletin işsizliğe çözümü yok iken bu konu ne kadar sürdürülebilir. Aklıma mao nun politikaları geliyor. 50m insan açlıktan ölmesine karşın o sanayi hamlelerinden vazgeçmeyerek 40 yılda çini başka seviyeye getirdi. İyi de orada önce komünizm anlayışı ile insanlar gram önemseyerek ve üretim müthiş teşvik vererek bir seviyeye geldiler.
Eğer çin olma yoluna gidiyorsak siyasi, insani koşullar hazır. Geriye devletin üretime über destek vermesi kalıyor. Çok enteresan yıllar bizi bekliyor
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Devlet üzerine düşeni yapmış, bundan sonrası üreticilerin görevi.
|
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
