YERLİ OTOMOBİL - TOGG - ANA KONU (677. sayfa)

Hocam gayet normal, sıfırdan araç üretmişler, yüzlerce tedarikçiden parça geliyor. şirketlerin üretim ve yönetiminde bulunan insanlar akıl hafsalaya gelmeyecek problemler çıkabileceğini bilir.

Benim olaya bakış açım her zaman anlamaya çalışmaya yöneliktir, acaba bilmediğim ve göremediğim ne var diye düşünürüm. Zira karşısındaki aptal yerine koyan "bence" asıl safkolozdur, sadece bunu egosundan göremiyordur.

Açıklama yapmama mevzusunu kısmen anlıyorum, çünkü karşıda çok agresif ve sinirli bir kitle var, haklılar da. Yeni otomobil alıp yolda kalmayı, ücretini ödediği özelliklerin araçta çalışmamasını kim içine sindirir ki?

Laf anlatmayla ikna edemeyeceklerini düşündüklerinden işimizle cevap verelim, çözüm üretmeden ne desek ikna edemeyiz diye bakıyor olabilirler olaya. Bu konu kabul de, yine de halkla ilişkiler departmanının az da olsa tutarlı bilgi paylaşması gerektiğini düşünüyorum, çok eksikler bu konuda.

Kafamda oturtamadığım ikinci konu servis politikaları, neden bu kadar az servis ile devam ediyorlar. Bunun için de bilgiye değil tahmine dayanan iki başlık düşünüyorum, belki ikisi de bir aradadır sebep olarak, bilmiyorum.

- Ya ellerinde yetişmiş, elektikli araç konusunda tecrübeli yeterince mühendis/teknik personel yok, servisler açsalar da eleman sıkıntısı olacak, hizmet hızı ve kalitesi yükselmeyecek, masrafı yaptıkları ile kalacaklar.

- Ya da elektrikli araçların servis ihtiyacı çok çok az olduğundan şehirlerdeki servis sayısını belli bir sevideye tutmak üzerine planlama yaptılar ve belki de servis açacak firmalara bu şekilde taahhütte bulundular. İsteseler de yeni servis açamıyorlar.

Tersten bakıyorum, ben servis yatırımı yapacak firma olsam, iki yılda veya 40 bin km de bir servise girip sadece polen filtresi ve fren hidroliği değişecek araçtan nasıl çıkaracağım yaptığım yatırımı? Garanti bitince servis sadakati de kalmıyor kullanıcılarda, adam garanti bittikten sonra bir polen filtresi değiştirmeye Malatya'dan Adana veya Diyarbakır'a 300-350 km yol gider/gelir mi?

Ha bu konunun hukuki boyutunu bilmemekle birlikte, bir müşteri olarak kalıcı servis açamıyorsan da geçici anlaşmalar ile birikmiş sorunları çözün demek istiyorum. Madem bosch car servis ile bağlantın var yüksek enerji ile işi olmayan bütün işleri pasla, servislerin ana konulara eğilsin. Kaportayı kolay veremezler çünkü bu elektrikli araçlarda tehlikeli iş.

Bir de ikame araç olarak togg vermemelerini kabul edemiyorum. Üret 500 tane baz model ikame araç togg, v1 standart menzil olsun. Her yıl bunları 1 yıl garantili olarak ikinci el sat, hatta taksicilere falan uygun fiyada sat, filoyu yenile. Ortalıkta togg taksiler dolaşsın. Bu yapılsa kimse aracım serviste 2 ay kaldı ya da 1 aydır parça bekliyorum demez. Zaten togg'a biniyor. Hatta bu ikame araçlara ayda 100-150 kw da trugo şarjı hediye ver. vs vs.

Hülasa yapılacak elbette eksikler var da, Gürcan beyin kariyerine laf eden, togg'un yazılım, üretim mühendisine laf eden adamı ben ciddiye alamıyorum.

Bence az bile yaptılar da, kendisi burada olmadığından çok yazmak istemiyorum :)

Kalan oradaki herkes "Nazmi bey" hayranı değil mi? Gurbet hanımın ondan daha mı az emeği varmış o grupta da, muhattap oalcağına edebiyle bıraktı gitti.

Sorunu olmayan 10 tane adam yazmıyor telegrama, aracını teslim alıp sorunu olmayan da bir daha uğramıyor, herkes illallah etti anpitatik tavırlarından, çok da değer atfetilecek bir durumda değil.

Nazmi bey kimsenin temsilcisi de değil, kıymeti kendinden menkul bir grubun ego tatmin sahası, kendileri çalıp kendileri oynuyorlar.

Neyse oynasınlar, kendileri bilir.

Valla atasözlerine girersek "İt ürür kervan yürür diye söz de var" "su akar yolunu bulur" var. Var yani...

Sizin yazılım işi ile ilişki nedir bilmiyorum da, ben yazılım danışmanlığı yapıyorum, sürekli yazılımcılarla muhattap durumdayım.

Etrafımda Amerika microsoft'dan iş teklifi almış kişiler var, şu an Türkiye'deki sayılı teknoloji şirketlerinde çalışanlar da var.

Hali hazırda çalıştığım programda bir bug var, hiç olmayan dosyayı kaydetme komutu verince "kaydetmeye çalıştığınız dosya mevcut değil, oluşturmak ister misiniz" diye uyarı veriyor, eğer dosya mevcut ise üzerine yazmaya uyarı vermiyor. 6 aydır düzeltmediler, çünkü öncelikleri bu değil. Dünyada üzerine yazma hatasını ters çalıştıran ilk programsınız diye de üsteleyip, gaza getirmeye çalışıyorum.

Yazılımla profesyonel olarak ilgilenmediyseniz, arka planda ne olduğunu bilmeden bu kadar kesin yargılar ile konuşmayın diye tavsiye ederim. Bazen bir hata arıyorsanız diğer parametreler sabit kalsın diye kaynağını bildiğiniz bir hatayı düzeltmeye de bilirsiniz.

Nedir sizi tesladan soğutan?

Estağfurullah, aklımın ucundan geçmedi öyle bir şey

Ben telegram gurubundaki "togg batacak"cıları kast etmek istedim, kırdıysam veya alınmana sebep olduysam özür dilerim.

Şarj hızlarından bahsedilmiş öncelikle trugolar tamamen doluyken alınan hız 70 kW a kadar düşüyor. 16 aracın aynı anda şarjda olduğu durumdan bahsediyorum bir haftasonu bunu yaşadım . Onun dışında benim 0- 5 derece arası sıcaklıkta (Highway) alabildiğim maximum hız şuan 115 kW . 180 kW lık istasyonda da boşsa anca 110 kW alıyorum 300 kW lık Siemens istasyonda da 115 KW alabildim. Hava sıcaklığı sanırım sınırlıyor şuan.

Ben henüz çok az trugo ziyaret ettim ama 90 üzerini göremedim maalesef.