Yüksek hızda arabayı boşa almak zararlı mı? (2. sayfa)

Böyle bir cevap beklemezdim senden. O kadar yazıyorsun otomobil bölümüne, böyle bir ceabı çok garipsedim doğrusu.

Vites boştayken motor kapalı değil ama aktarma ile bağlantısı kesik. Yani boştayken motor freni olmaz. Viteste iken frene debriyajsız basıp yavaşlamak ile debriyaja basarak fren yapmak çok farklıdır.

frene basmak icap ederse fren balataları daha fazla aşınıyor ve ayrıca anlık tüketim 2.7 - 3.5 arasına yükseliyor oysa vites boşta inince 0.0 gözüküyor.

boşa giden yakıt tüketimi dpf ve katalizöre zarar verir mi bu durum bilmiyorum o yüzden sadece 1 kere denedim.

arabamın motoru zincirli o yüzden korkmadan motor freni yaptırıyorum tabii ki abartmadan 3800 deviri geçirtmeme konusunda özen gösteriyorum

panik fren yaptığın zaman zaten lastiklerdeki maksimum tutunmayı kullanmış oluyorsun. hatta o kadar kullanıyorsun ki lastikler kilitleniyor, abs freni kademeli olarak uygulayarak hem kilitlenmeyi önlüyor hem de arabayı mümkün olan en kısa mesafede durdurmayı amaçlıyor. motor freni olup olmamasının panik frende önemi yok.

Bakin soruda diyor ki ZARARLI MI?

Ben de diyorum ki bosta fren yapmak hangi parcaya zararli?

Burada sorulması gereken soru amaç ne?

Bayır aşağı giderken daha az yakıt tüketmek istemek mi?

-Evet ise;

• Yokuş aşağı giderken boşta yakıt tüketimi 1-3 lt arasında değişir. Yani rolantide yaktığın yakıtı yakarsın.
• Vitese ise araç pistonlarda sadece hava çevirir tekerlekten aldığı güç ile ve tüketimin 0.0 olur.

Balata biter denmesinin sebebi bayır aşağı inerken frene basınca tüm yükün fren balatalarına verilmesi. Viteste iken araç motor freni ile birlikte yavaşlayıp balatalara daha az yük bindirir. Baskı balata ile pek alakası yok.

Trafikte boşa alınmasının sebebi manuelde ayağını debriyajdan çekmek, otomatikte ise aracı viteste ileri gitmek için kavramada zorlanmaması için.

Motor freni devre dışı kalıyor, bu durumda da uzun fren mesafesi demek.

hocam baskı balatanın alakası nedir, vitesi boşalma diyince benim anladığım vitesi orta konuma ya da otomatikse n ye almak geliyor, vites takılıyken sürekli debriyaja basıp bırakıp inen de mi var acaba :)

Yanlış yazmışım fren balatası diye yazdım onu. Düzeltiyorum.

Hocam öncelikle başlıkta zaten yüksek hızda diyor, ona göre yazdım ben. Ayrıca sürekli boştayken fren yapmak tüm yükü frenlere yükleyeceği için ilk olarak frenler ısınıp tutmamaya başlayabilir, ikincisi de normalden daha erken fren balatası değişimine sebep olabilir.

Vitesi bende hız ve devir saatine bakarak atıyorum. Mesela 50-70 arası 4.vites 2000 devir benim araçta. O halde uygun devir ve hız şartı gerçekleştiği taktirde boş giderken vitese atmak şanzımana zarar vermez? Benim sürekli yaptığım eylem. Ama şanzıman dişlilerini kütürdetmiş olabilirim

eğer uygun devri yakalamak istiyorsan ara gaz verebilirsin. vites küçültürken çok işe yarar. zamanla ustalaşırsın ve silkeleme olmadan rahatça geçer vitese.

benim araç atmosferik motor ve hızlanmak bazen sıkıntı olabiliyor. 4. viteste giderken birden 3e atıp uzamam gerektiğinde ara gaz ile devri 4.000'e çıkarıp 3üncü vitese geçirdiğimde sıkıntısız yol almaya devam ediyor.

Fren mekanizmasında bir sapma varsa çok düşük oranlarda dahi olsa yüksek hızda çekişin oluşu bunu tolere edebiliyor ama çekişin olmadığı durumlarda bu sapma daha fazla hissedilir oluyor üzerine yüksek hızı da eklerseniz aracın kaza yapma riski artar gibi ama çok uç senaryolar birden fazla olumsuzluğun üst üste gelmesi gerekiyor ki 1000/1 falan anca olabilir.

Yukarıda ki senaryo dışında bence bir zararı yok.

Sanıyorum şanzımanı yağlamaktan bahsediyorsunuz öyle dahi olsa boşta zaten hareketli parçalar olmadığından yağlamaya ihtiyaç olmaz ki...

Konu tekrar yukarı çıkmış geç bir yanıt olacak ama.

Boşta fren yapmanın viteste fren yapmaktan hiç bir farkı yok, motor freninin yaptığı yavaşlatma ayak freninden çok daha zayıf olduğundan pratikte durma mesafesinde vs. bir fark olmaz. Bir zararı da olmaz haliyle.

Ama şöyle bir sıkıntı var, ayak freni vakum servosuyla çalışıyor. Araç boştayken diyelim ki stop etti ve o anda da ani fren gerekti, vakum olmayacağından (aslında 2-3 basımlık kadar vakum kalır sistemde) fren gücü çok azalır. O yüzden yüksek süratlerde boşa mümkün olduğunca alınmamalı, ne olur ne olmaz.

Boşta olursa zararı olmaz motor yine dakikada 800 devir çeviriyor rölantide.Yağlama devam eder.Çok azda olsa yakıt tüketir.

Ben de bunu yazacaktim. Panik frende zaten debriyaj + fren yapilir. Yani bosa almaktan bir farki yok.

Sebebi de panik frende motor freni degil, motor sizi hizlandirmaya calisir belli bir hiza dustukten sonra. Durmak icin motorun gucunu yenmeye calismis olursunuz mesafe uzar.