Yurt dısından hurda arac getirmek

Normal yollarla sokulamaz. Gümrükte üçkağıt çevirilerek sokulabilir. Geçmişte yapan oluyordu.

Arkadan yaptığı bir kaza sebebi ile İsveç şartlarında pert olmuş bir XC90'ın, İsveç'te hurdaya ayrıldıktan sonra, Türkiye'ye Volvo tırında "sıfır yedek parça" olarak vergisi ödenerek sokulup, parçalanarak ikinci el yedek parça olarak parça parça satılmıştı. Yapan kişi %110 civarı kar etmişti. Bunun üzerinden 10 yıl geçti. Şimdi de mümkündür. Zira gümrüğümüz kevgir gibi. Öyle olmasa bile, memurumuz "işini biliyor".

---------------------------

Bunun dışında en sık yapılan işler şunlar:

CVT şanzıman arızası olan bir Legacy Gürcistan'a gidiyor. Gürcistan'da araca çalışan CVT şanzıman takılıyor, araba ülkeye geri giriyor. Bu şanzımanın tamiri yok. Sıfırı 36.000TL. Araçtan toplasan 200 tane yok. Şanzımanın çıkması bulunamıyor. Bulunsa da hurdacı da sıfırının fiyatını bildiği için öpüyor. Onun yerine Gürcistan gibi arabaların ucuz olduğu bir yerde hurdacıdan parçayı çok daha ucuza buluyorsun. Orada takıp geri geliyorsun.

Bir diğer versiyon, Bulgaristan'dan alınmış bir Rover 25 tomcat. Araç turist gibi Türkiye'ye giriyor. Rover 200 sahibi kişi Bulgaristan'dan girmiş Tomcat'in bütün parçalarını kendi aracına aktarıyor. Kendi aracından çıkanları da Tomcat'e takıyor. Rover 25 Tomcat olarak giren araç, Rover 200 olarak ülkeden çıkıyor. Bulgaristan'da geri satılıyor. Çok ucuza Tomcat sahibi oluyorsun. Aracın orjinalini bilen olmadığı için TÜV'den de geçiyor. "Bu araba 200'e benzemiyor, ne ayak bu?" diye kimse sormuyor, çünkü 200'ün de cins modelleri vardı. Onlardan olduğunu zannediyorlar.

---------------------------

Bir Legacy sahibi olarak, CVT şanzımana bir şey olursa ne yaparım diye ben de kaşınıyorum. ABD'de ucuza bulunuyor da, ülkeye nasıl sokacağız? Kıbrıs dünyaca tanınsa, şanzımanı Kıbrıs'a yollatır, araba ile gider Kıbrıs'a şanzımanı takar geri gelirdim. Ancak bu bir opsiyon değil. ABD'den Kıbrıs'a parsiyel kargo yapılamıyor. Suriye mümkündü. Ancak şu ara, çelik yelekle falan uğraşamam. Gürcistan'da Türkiye'ye benzer kanunlar var. Relax ülke lazım. Karadağ veya Arnavutluk belki... ABD'den aldığın şanzımanı Karadağ'a veya Arnavutluğa yollatıp, araba ile oraya gidip, şanzımanı takıp geri gelmek mümkün. "OHA HÜSEYİN!!??" demeyin. ABD'de 50.000 mildeki şanzıman 1000$. Türkiye'de çıkmasını bulamazsın da, bulsan 20.000TL. Kargosu, gümrüğü, oraya gitmesi, oradaki işçiliği falan toplam 7000TL'ye gelir. En az 13.000TL ekonomi yaparsın. Türkiye'de 80.000km'de çıkma CVT zaten bulamazsın. Onu geçtim, çıkma CVT bulamazsın.

---------------------------

Klasikçilerin yeni yöntemi:
ABD'den klasik aracı klasik araç muafiyeti olan ülkelerden birine yollatıyor. Oradan turist gibi ülkeye sokuyor. Burada aynı aracın ruhsatlı ama yıkık olanına aktarma işlemi yapılıyor. Dipdiri giren araç yıkık vaziyette ülkeden çıkıyor. Klasik araç muafiyeti olan geldiği ülkede yok parasına satılıyor... Yani, Türkiye'deki absürt vergiler sebebi ile yok yere diri araçları parçalayıp, geberik aracı diriltme yoluna gidiliyor. Ancak klasikçiye de müstehak. Eski sistemi çok kötüye kullandılar. Eskiden klasik araç değeri üzerinden vergisi ödenip ülkeye sokulabiliyordu. Bunu fırsat bilenler ABD'de aldıkları değeri düşük göstermeye başladı. Adam pırıl pırıl bir Thunderbird almış 3000$'a... Ben de yedim. Bunun üzerinden vergisini ödeyip sokuyordu şerefsiz. Bunun farkına varan devlet sistemi kitledi. "Aracı kaça alırsan al, minimum 19.000 Euro üzerinden vergini ödersin." dedi. Şimdi sadece çok pahalı araçları yurtdışından alıp getirmek mantıklı oluyor. Kısaca, eğer Austin Mini, Fiat 500, MG falan seviyorsan, unut bunları. Ucuz klasikleri ülkeye vergisini ödeyip getirmek saçma. Devlet diyor ki, "Boşver bunları. Sen git Stingray al."