1.6 hdi 110 hp Partner Tepee nasıldır? Vergisi, sınırlarmaları ve muayenesi hakkında bilgi verir misiniz?

quote:

Orijinalden alıntı: alimdemir

Grand Picasso için konuşuyorum..

Ne motoru
Ne yakıtı
Ne ferahlığı
Ne donanımı
Ne sağlamlığı
Ne genişliği
Ne fiyatı ile
2. elde rakibi olmayan bir araç.

3800 cc v6 motor bir arabadan inip buna bindim ve daha performanslı.

quote:

Orijinalden alıntı: bravaman

Arka süspansiyon lok lok diye bağırır. Hem de sıfır araçta.

quote:

Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

Ticari araç motorlu Taşıt Vergisi : 6 sene boyunca 859 TL, 6 seneden sonra 537 TL (şimdiki fiyatlarla)
Muayene, hersene ortalama 200 TL
Trafik Sigortası : Binek araçların nerdeyse ortalama 2 katı
Kasko : Binek araçların ortalama 1,5 katı
Tüketim : Dizel olduğuna bakmayın, şanzuman yük taşımak için optimize edilmiş, kısa şanzuman, yüksek devir çevirmek zorunda. En az 7 litreniz var araç boşken.
Konfor: Özellikle arka süspansiyonlar kütük gibi, (yük taşımak için yapıldığı için), ağırlık merkezi yukarıda olduğu için virajlarda çok yatar, çabuk bırakır. Ses yalıtımı iyi değildir, motor ve yol gürültüsü çoktur...

Eğer ticari ihtiyaç yoksa kesinlikle uzak durulmalı, donanım gözünüzü boyamasın, binek konforunu bulamazsınız.

Ama kilonuz 150 ise, binek araçlar küçük geliyorsa düşünülebilir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

Ticari araç motorlu Taşıt Vergisi : 6 sene boyunca 859 TL, 6 seneden sonra 537 TL (şimdiki fiyatlarla)
Muayene, hersene ortalama 200 TL
Trafik Sigortası : Binek araçların nerdeyse ortalama 2 katı
Kasko : Binek araçların ortalama 1,5 katı
Tüketim : Dizel olduğuna bakmayın, şanzuman yük taşımak için optimize edilmiş, kısa şanzuman, yüksek devir çevirmek zorunda. En az 7 litreniz var araç boşken.
Konfor: Özellikle arka süspansiyonlar kütük gibi, (yük taşımak için yapıldığı için), ağırlık merkezi yukarıda olduğu için virajlarda çok yatar, çabuk bırakır. Ses yalıtımı iyi değildir, motor ve yol gürültüsü çoktur...

Eğer ticari ihtiyaç yoksa kesinlikle uzak durulmalı, donanım gözünüzü boyamasın, binek konforunu bulamazsınız.

Ama kilonuz 150 ise, binek araçlar küçük geliyorsa düşünülebilir

quote:

Orijinalden alıntı: john mclane

quote: Orijinalden alıntı: ugur_yavuz Ticari araç motorlu Taşıt Vergisi : 6 sene boyunca 859 TL, 6 seneden sonra 537 TL (şimdiki fiyatlarla) Muayene, hersene ortalama 200 TL Trafik Sigortası : Binek araçların nerdeyse ortalama 2 katı Kasko : Binek araçların ortalama 1,5 katı Tüketim : Dizel olduğuna bakmayın, şanzuman yük taşımak için optimize edilmiş, kısa şanzuman, yüksek devir çevirmek zorunda. En az 7 litreniz var araç boşken. Konfor: Özellikle arka süspansiyonlar kütük gibi, (yük taşımak için yapıldığı için), ağırlık merkezi yukarıda olduğu için virajlarda çok yatar, çabuk bırakır. Ses yalıtımı iyi değildir, motor ve yol gürültüsü çoktur... Eğer ticari ihtiyaç yoksa kesinlikle uzak durulmalı, donanım gözünüzü boyamasın, binek konforunu bulamazsınız. Ama kilonuz 150 ise, binek araçlar küçük geliyorsa düşünülebilir

6 senedir tepee kullanıyorum, sizin bu yazdıklarını görünce, sanki başka bir araçtan bahsediyorsun sandım.
Dediklerin ile alakası yok

quote:

Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

quote: Orijinalden alıntı: john mclane quote: Orijinalden alıntı: ugur_yavuz Ticari araç motorlu Taşıt Vergisi : 6 sene boyunca 859 TL, 6 seneden sonra 537 TL (şimdiki fiyatlarla) Muayene, hersene ortalama 200 TL Trafik Sigortası : Binek araçların nerdeyse ortalama 2 katı Kasko : Binek araçların ortalama 1,5 katı Tüketim : Dizel olduğuna bakmayın, şanzuman yük taşımak için optimize edilmiş, kısa şanzuman, yüksek devir çevirmek zorunda. En az 7 litreniz var araç boşken. Konfor: Özellikle arka süspansiyonlar kütük gibi, (yük taşımak için yapıldığı için), ağırlık merkezi yukarıda olduğu için virajlarda çok yatar, çabuk bırakır. Ses yalıtımı iyi değildir, motor ve yol gürültüsü çoktur... Eğer ticari ihtiyaç yoksa kesinlikle uzak durulmalı, donanım gözünüzü boyamasın, binek konforunu bulamazsınız. Ama kilonuz 150 ise, binek araçlar küçük geliyorsa düşünülebilir 6 senedir tepee kullanıyorum, sizin bu yazdıklarını görünce, sanki başka bir araçtan bahsediyorsun sandım. Dediklerin ile alakası yok

Niye alakası yok?

Taşıt vergisini 859 yerine 250 mi ödüyorsun?
Her sene muayeneye gitmiyor musun?
Trafik sigortasına ne kadar ödedin?
Kaskoya ne kadar ödedin?
Ben focus ile şehir içinde 4,5 litre civarında geziyorum, senin ortalaman nedir?
Binek ten daha mı konforlu ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: merdempc

O aracin binek olan versiyonu zaten yok. Hepsi ticari. Hiz siniri dusuk + her yil muayene. Her yil muayene pek sorun degil zaten epi topu kac liralik sey ama hiz siniri buyuk sorun. Yani 2 ay ekonomi yap yavas sur yada hic surme bi gun git radara gir yaptigin ve yapacagin 10 ayin daha ekonomisini cope at. Yakit konusunda cok cimri degil ama gayetbtatminkar sonuclari var ve gidisi gayet guzel. Bir arkadasimin 2012 90 lik versiyonunu kullandim ve 2014 90lik versiyonunu test ettim gayet tatmin etti beni ki 110lugunu gercekten merak ediyorum. Konfor konusunda binek rahatligini bana yasatti ama bu biraz da onceden kullandiginiz araclara bagli. Benim gibi getz ve daha oncesinde de spring gibi araclara binmisseniz sizo fazlasiyla tatmin edecektir. Trim sesi fazla yok hatta kullandigim araclarda hic yoktu ve gayet sessiz bir ortam sunuyordu ama internette trim sesinden sikayetci borcok insan da var. Sanirim sans isi biraz. Hatta 2-3 ay once sifir allure donanimina kapora birakmistim fakat daha sonra forumdaki arkadaslar sayesinde vazgectim. Benim alacagim arac 53.000 tl idi. Sizinki bunun uzerine + 3000 tl gibi bir rakama gelecek ki ticari icin gercekgen cok fazla bir meblag. Ya o aracin sifir ama bosline versiyonunu yada 2. El allure ve navigasyonsuz versiyonunu almak istiyorum ama is isten gecti bir kere baska arac almis olduk.

quote:

Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

Donanımı ve motoru sizi aldatmasın, o bir "ticari" araba. Amacı yük taşımak olan bir araba. Binek konforu beklemeyin. Şanzuman oranı da yük için optimize edildiği için, aynı motora sahip C sınıfı bir araçtan fazla yakıt tüketirsiniz.

Eğer büyük araç ihtiyacınız varsa Scenic, C-Max gibi seçenekler var.

quote:

Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

Ticari araç motorlu Taşıt Vergisi : 6 sene boyunca 859 TL, 6 seneden sonra 537 TL (şimdiki fiyatlarla)
Muayene, hersene ortalama 200 TL
Trafik Sigortası : Binek araçların nerdeyse ortalama 2 katı
Kasko : Binek araçların ortalama 1,5 katı
Tüketim : Dizel olduğuna bakmayın, şanzuman yük taşımak için optimize edilmiş, kısa şanzuman, yüksek devir çevirmek zorunda. En az 7 litreniz var araç boşken.
Konfor: Özellikle arka süspansiyonlar kütük gibi, (yük taşımak için yapıldığı için), ağırlık merkezi yukarıda olduğu için virajlarda çok yatar, çabuk bırakır. Ses yalıtımı iyi değildir, motor ve yol gürültüsü çoktur...

Eğer ticari ihtiyaç yoksa kesinlikle uzak durulmalı, donanım gözünüzü boyamasın, binek konforunu bulamazsınız.

Ama kilonuz 150 ise, binek araçlar küçük geliyorsa düşünülebilir

quote:

Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK

quote: Orijinalden alıntı: ugur_yavuz Ticari araç motorlu Taşıt Vergisi : 6 sene boyunca 859 TL, 6 seneden sonra 537 TL (şimdiki fiyatlarla) Muayene, hersene ortalama 200 TL Trafik Sigortası : Binek araçların nerdeyse ortalama 2 katı Kasko : Binek araçların ortalama 1,5 katı Tüketim : Dizel olduğuna bakmayın, şanzuman yük taşımak için optimize edilmiş, kısa şanzuman, yüksek devir çevirmek zorunda. En az 7 litreniz var araç boşken. Konfor: Özellikle arka süspansiyonlar kütük gibi, (yük taşımak için yapıldığı için), ağırlık merkezi yukarıda olduğu için virajlarda çok yatar, çabuk bırakır. Ses yalıtımı iyi değildir, motor ve yol gürültüsü çoktur... Eğer ticari ihtiyaç yoksa kesinlikle uzak durulmalı, donanım gözünüzü boyamasın, binek konforunu bulamazsınız. Ama kilonuz 150 ise, binek araçlar küçük geliyorsa düşünülebilir

6 senedir bu aracı kullandım ve yeni sattım
bu coğrafyadaki ilk kullanıcılarındanım

bu makinayı kullanmasam dediklerine inanası geliyor insanın..
1.6 litre otomobilinde vergisi de aynısı aradaki fark biri 3 diğeri 6 sene sonra düşüyor

burada 2 maddelik doğru cümlen var diğeride yıllık muayene ücreti 200 lirayı bulur.

senin yazdığının aksine kaskosu otomobilin 1.5 katı pahalı değil en son 470 li bir rakam ödedim ben.

trafik sigortam 2 katı değil 300 dü sanırım en son satarken.

tüketim öyle senin yazdığın gibi gene değil şehir içi 5 lerde gezdim

ses yalıtımı gerçekten başarılı bir araç,öyle klavye delikanlılarına pabuç bırakmayan cinsten.

gelelim konfora bu araçlar düz stabil asfaltta en az otomobil oranında konforlu bozuk yolda eğer yük yok ise sesli ve gürültülü çalışır

orta yüklerde 110 ve 120 km li hızlarda virajlara girmişliğim oldu gayet tatminkardı

205 taban ve 215 taban lastiğin ülkemizdeki ilk temsilcisidir.

tabi beklentileri çok yüğksek tutmayalım yinede ama ortalamanjın üstünde bunu söyleyeyim.


bu araç 308 in 2 numaralı platformu üzerine inşa edildi.

ve yük ağırlık dengesi ve yapısı farklıdır bir otomobil gerçekliğini bulamazsınız

ama otomobilin size sunmadığı donanımları ve fonksiyonelliği sunar

panoromik cam tavan,esp,yokuş kalkış desteği,asr,dijital çift yönlü klima,hız sabitleme,navigasyon,dört teker disk fren,yağmur far sensörü,overbosst anlık tork gereksinimi yaklaşık 30 nm olması lazım,arka bagaj açılabilen cam gibi aklıma ilk gelenler.

diğer türlü bizde hemen bir 5008 veya c max alabiliriz ya fiyatı bir dünya

en son baktığım 5008 in normal hali 90 binin üstünde idi..

bu makinalarda 50 lerde fiyat performans aralığını bir görün ve öyle konuşun

yiğidi öldürün ama hakkını yemeyin insafsızca klavye başı infaz bu makinaya haksızlıktır diyorum.

uzun yazdım yazılanlar gerçeği yansıtmıyor sadece bir kaç cümlesi hariç





konuya dönersek bu segment araçlar geniş aileler için en ekonomik ve güvenlikli çözümlerdir kullanım değerleri ve krriterlerini abartmadığınız sürece

bu aracı düşünene arkadaşlara tavsiye ederim şahsen.

bu fiyata makul bence.

quote:

Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK

quote: Orijinalden alıntı: ugur_yavuz Ticari araç motorlu Taşıt Vergisi : 6 sene boyunca 859 TL, 6 seneden sonra 537 TL (şimdiki fiyatlarla) Muayene, hersene ortalama 200 TL Trafik Sigortası : Binek araçların nerdeyse ortalama 2 katı Kasko : Binek araçların ortalama 1,5 katı Tüketim : Dizel olduğuna bakmayın, şanzuman yük taşımak için optimize edilmiş, kısa şanzuman, yüksek devir çevirmek zorunda. En az 7 litreniz var araç boşken. Konfor: Özellikle arka süspansiyonlar kütük gibi, (yük taşımak için yapıldığı için), ağırlık merkezi yukarıda olduğu için virajlarda çok yatar, çabuk bırakır. Ses yalıtımı iyi değildir, motor ve yol gürültüsü çoktur... Eğer ticari ihtiyaç yoksa kesinlikle uzak durulmalı, donanım gözünüzü boyamasın, binek konforunu bulamazsınız. Ama kilonuz 150 ise, binek araçlar küçük geliyorsa düşünülebilir

6 senedir bu aracı kullandım ve yeni sattım
bu coğrafyadaki ilk kullanıcılarındanım

bu makinayı kullanmasam dediklerine inanası geliyor insanın..
1.6 litre otomobilinde vergisi de aynısı aradaki fark biri 3 diğeri 6 sene sonra düşüyor

burada 2 maddelik doğru cümlen var diğeride yıllık muayene ücreti 200 lirayı bulur.

senin yazdığının aksine kaskosu otomobilin 1.5 katı pahalı değil en son 470 li bir rakam ödedim ben.

trafik sigortam 2 katı değil 300 dü sanırım en son satarken.

tüketim öyle senin yazdığın gibi gene değil şehir içi 5 lerde gezdim

ses yalıtımı gerçekten başarılı bir araç,öyle klavye delikanlılarına pabuç bırakmayan cinsten.

gelelim konfora bu araçlar düz stabil asfaltta en az otomobil oranında konforlu bozuk yolda eğer yük yok ise sesli ve gürültülü çalışır

orta yüklerde 110 ve 120 km li hızlarda virajlara girmişliğim oldu gayet tatminkardı

205 taban ve 215 taban lastiğin ülkemizdeki ilk temsilcisidir.

tabi beklentileri çok yüğksek tutmayalım yinede ama ortalamanjın üstünde bunu söyleyeyim.


bu araç 308 in 2 numaralı platformu üzerine inşa edildi.

ve yük ağırlık dengesi ve yapısı farklıdır bir otomobil gerçekliğini bulamazsınız

ama otomobilin size sunmadığı donanımları ve fonksiyonelliği sunar

panoromik cam tavan,esp,yokuş kalkış desteği,asr,dijital çift yönlü klima,hız sabitleme,navigasyon,dört teker disk fren,yağmur far sensörü,overbosst anlık tork gereksinimi yaklaşık 30 nm olması lazım,arka bagaj açılabilen cam gibi aklıma ilk gelenler.

diğer türlü bizde hemen bir 5008 veya c max alabiliriz ya fiyatı bir dünya

en son baktığım 5008 in normal hali 90 binin üstünde idi..

bu makinalarda 50 lerde fiyat performans aralığını bir görün ve öyle konuşun

yiğidi öldürün ama hakkını yemeyin insafsızca klavye başı infaz bu makinaya haksızlıktır diyorum.

uzun yazdım yazılanlar gerçeği yansıtmıyor sadece bir kaç cümlesi hariç





konuya dönersek bu segment araçlar geniş aileler için en ekonomik ve güvenlikli çözümlerdir kullanım değerleri ve krriterlerini abartmadığınız sürece

bu aracı düşünene arkadaşlara tavsiye ederim şahsen.

bu fiyata makul bence.

quote:

Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK

quote: Orijinalden alıntı: merdempc O aracin binek olan versiyonu zaten yok. Hepsi ticari. Hiz siniri dusuk + her yil muayene. Her yil muayene pek sorun degil zaten epi topu kac liralik sey ama hiz siniri buyuk sorun. Yani 2 ay ekonomi yap yavas sur yada hic surme bi gun git radara gir yaptigin ve yapacagin 10 ayin daha ekonomisini cope at. Yakit konusunda cok cimri degil ama gayetbtatminkar sonuclari var ve gidisi gayet guzel. Bir arkadasimin 2012 90 lik versiyonunu kullandim ve 2014 90lik versiyonunu test ettim gayet tatmin etti beni ki 110lugunu gercekten merak ediyorum. Konfor konusunda binek rahatligini bana yasatti ama bu biraz da onceden kullandiginiz araclara bagli. Benim gibi getz ve daha oncesinde de spring gibi araclara binmisseniz sizo fazlasiyla tatmin edecektir. Trim sesi fazla yok hatta kullandigim araclarda hic yoktu ve gayet sessiz bir ortam sunuyordu ama internette trim sesinden sikayetci borcok insan da var. Sanirim sans isi biraz. Hatta 2-3 ay once sifir allure donanimina kapora birakmistim fakat daha sonra forumdaki arkadaslar sayesinde vazgectim. Benim alacagim arac 53.000 tl idi. Sizinki bunun uzerine + 3000 tl gibi bir rakama gelecek ki ticari icin gercekgen cok fazla bir meblag. Ya o aracin sifir ama bosline versiyonunu yada 2. El allure ve navigasyonsuz versiyonunu almak istiyorum ama is isten gecti bir kere baska arac almis olduk.

sevgili arkadaşım bu aracın binek ruhsatlı versiyonu var

iyice bir öğren önce.