Lada Vega nasıldır -(2024 için)(BA3 2110) kondisyon incelemesi / Funtoma lastikler nasıl (51. sayfa)

Bence 2 bar çok zorlar motoru ya. Krank fln kırılmasın sonra. 

Akaryakıt ucuz olsaydı 1.3-1.4 bar basan bir turbo uydururdum. Güzel olurdu. Arabayla geçenlerde 150 km kadar otoyolda gittim uzun yolu acayip keyifli. Uzun yol arabası yapmışlar aslında.

Alternatör de Rus malı 90 amper hocam 460-468 Rus malları oluyor.

Türkiye olsaydı 868-869 vs oluyordu galiba.

Olabilir hocam 2 bar fazla dediğin gibi 1.2 falan

0.5 bar 120 hp

1.2 bar 200+ hp

Stok 8v motorlu Ladaya uygulanan turbolardan böyle güç alınıyor. Hazır Turbo kit takıyorlar manifold değişiyor ayrıca kartere de işlem yapılıyor.

Kaynak isterseniz drive2

Hocam sizin aracta 16 pin bosch ecu var sanıyordum meğer 12 pinmiş enteresan.

12 pinse eğer sadece ona özel beyin okuyucu cihazlarla okunabiliyor. o da Ladacı ustalarda bulunuyor. Şöyle bir cihaz

Görür ama okumaz okuyabilen bir obd cihazı var mıdır onu da bilmiyorum.

Yok hocam sanmıyorum ecu bağlantıların sağlamdır.

Obd 1 okuyacak cihaz ve program lazım olabilir. Benim de tam bilgim yok ama 12 pin soket obd 1 olması lazım.

Steyşin Vega var. Arka sileceğim iptal. Söktüm, dağıttım. Elektrik verdim, yarım tur gibi dönüyor duruyor. Çarkı çıkarıp farklı yöne takıyorum. Yine dönüp aynı yerde duruyor.

Tesisatta sorun yok.

Koltuklarda neyiniz var?

Ovallik dert. Kampanalar torna olacak, balatası değişecek, fren merkezilerini de değişin sökmüşken.

El freni ilginç, o kadar fark olmasına rağmen Hafif Kusur yazılmış.

Disk değil hocam. Arka kampana ya Lada'larda. O kampana çıkacak, torna olacak içten. Arka balata tam basamıyor, çek bırak yapıyor frene basınca. Dolayısıyla balata da düzensiz aşınmıştır. O da açılmışken değişsin. yine ovallik yaparsa muayane yanar.

Değiştikten sonra 100 km filan kullan. uzun bayır aşağı inerken, frene sert sert basılı tut. alışsın kampanaya.

Ön aks dediği de şu: Ön amortisörün en üstünde sarı, krem olur genelde, kauçuk takoz var. Onu diyor sanırım. Gözle elle de görebilirsin, deforme oluyor. Davlumbaz içinden bakacaksınız.

Bu da değilse, amortisör üst takozu var bilyalı. Onda boşluk var diyor. Baktır ona.

Sünger hareket ediyor derken, oturulan alt taban mı çıkıyor? Onun kilidi var. Kilitlenmesi lazım. Şak diye vurunca kilitler, gözle muayene edin. Kilit açık kalıyor, elle açın, tabandaki kilide denk gelecek şekilde. vurun kilitler.

Döşemenin önünde civata var. yalama olmuştur.

Arka fren ise dediğim gibi baktırman lazım.