Lada Vega nasıldır -(2024 için)(BA3 2110) kondisyon incelemesi / Funtoma lastikler nasıl (49. sayfa)

Hocam rezistansların hepsi kopmuş olamaz. Birkaç tanesine bile elektrik gelse acayip fark ediyor. Elektrikçiye gösterdin mi?

Ben basar basmaz bir tanesi hemen çözüyor, 3-5 dakikaya alt tarafta çözüyor.

Aynalara lastikli poşette olur sadece ön tarafı koruyan brandalarda var ön camı vs. kapatıyor onu da düşünebilirsin aynalar ön cam kaput vs kapanıyor sadece.

Herkese merhaba, İstanbul'da ikamet ediyorum ve ilk arabam olarak lada vega almayı düşünüyorum. Bütçem kısıtlı olduğu için aracın arıza çıkarmaması önemli sizce lada vega doğru bir tercih olur mu? İlk arabam olacağı için illaki bir şeyler olacak, bu yüzden parçasını bulabilir miyim bunu da merak ediyorum. Hidrolik direksiyon olmadığını biliyorum alışırım diye düşünüyorum. Ayrıca ilan sitelerinde genellikle lpg takılmış araçlar fazla bulunuyor. Bildiğim kadarıyla lpg'de motorun ömrünü bitiriyor. Bu yüzden lpgsiz araçlara bakmaya çalışıyorum buna bu kadar dikkat etmeli miyim? Ayrıca bu araçlarda hararet problemi varmış. Bundan nasıl kaçınabilirim? Şimdiden teşekkürler.

Merhaba, ben 6 senedir kullanmaktayım ve memnunum. Arıza çıkarması alacağınız aracın ne derece bakımlı olduğu ile alakalı olarak değişir. İstanbulda parçası da ustasıda bulunur. Parçacılara bile sorsanız ustalara yönlendirirler.

Lada alacak olanlara tavsiyem genleşme kabında antifriz olup olmadığına baksınlar. Antifriz kullanılmamış araçtan kaçının. Hararet problemi yoktur. Enjeksiyonlu motor yüksek sıcaklıkta çalışır. Gerektiği yerde fan açarak soğutma suyu sıcaklığını kontrolde tutar. Hararet göstergesi 90'ın üzerindeki sıcaklığı gösterdiği için bilmeyenler hararet yaptığını sanarlar.

Bununla ilgili çok bilgi verdik. Araç soğutma suyunda antifriz varsa ve soğutma fanı da çalışıyorsa araç hararet yapmaz.

LPG motorun ömrünü pek etkilediğini sanmıyorum. Lpg ayara bağlı olarak üst motorda problem çıkarabilir. Yani bununla alakalıda Lada'nın dayanıklı subap yapısı vardır. Ayarı iyi ise kolay kolay subap yakmaz.

Hocam merhabalar, ne yaptınız aracınızı ?

Çok şükür diyelim. Valla hasar olayına çok üzüldüm. Hocam rölanti sorunu gaz kelebeği sensörü ile çözülür. Ben en son n11 den manyetik sensör almıştım hemen çözülmüştü. Görseldekinin aynısı orjinal muadili kaliteli çıktı. Ukrayna malıymış.

Hocam direksiyon için Funtoma türevi yumuşak hamur yaz lastiği takarsanız fıstık gibi oluyor. Yazın kış lastiğiyle gezmezseniz hiç sorun yok.

Parçası var, VW'den, Ford'dan çok parçası var. Iç trimler, kaporta, motor şanzıman, contalar, sensörler vs. her şeyi var. Ben fabrikasyon olmayan arka davlumbazını bile alıp taktırdım. Lada'nın olayı ucuz parça ve parça bulunabilirliği. Yoksa arabanın parçası olması hiç kimse yürütemez. Eski araçta en önemli şey parça zaten.

Zaten pek kar yağmıyor, bu sene de karsız buzsuz bitti sayılır kış...

Arabayla 2 yaz geçirdim özellikle 2023 yazında 45 derecede saatlerce trafikte yol gittim. Hararet vs. yapma durumu yok, contalar sağlamsa, yağı, suyu yeniyse nasıl yapsın...

İstanbul şehir içi trafiğine girecekseniz 92-87 fan müşürü takabilirsiniz, yazın 92'de açar 87'ye düşene kadar kapatmaz. Fabrikasyon gelen ta 110'da açıyor. Onun da zararı yokta yağ terleme yapmaya başlıyor contalardan. Onu engellemek içinde 700-800 liralık Henkel malı conta sürmen lazım Locktite diye. Sanayidekiler 80 liralık Dayson sürdüğü için terleme oluyor.

Arıza çıkaracak çok bir şey yok. Ben bir defa kendi hatam olduğu için servoyu bozdum, bir de baskı balata değişti. Bunlar haricinde 2 defa bakıma gittim sıfır arabaya biner gibi biniyorum 20 senelik arabaya. B

Ben 298 binde aldım araba 320 bine geldi, köpek gibi gidiyor MaşAllah diyelim. Yazın da içi sauna gibi oluyor ter atmak için bire bir.  

Arada otoyola da çıkıyorum uzun yolda acayip keyifli kullanması. LPG motor ömrünü bu araçlarda bitirmiyor, zaten Rusya'da da LPG ile binen çok, firma bunu göz önünde bulunduruyor. Yani piston, subap vs. zarar görmüyor, geçenlerde subap kapağı contasını değiştirdik baktım 20 yıllık piston subap kılavuzlar vs. hepsi iyi durumdaydı.

Vega'da 200-250 bin civarına klima+hidrolik bulunan araç bulabilirsiniz.

Bütçeniz ne kadar?

Konsept mi yoksa çıkmış mı?

Orijinal Niva halen üretiliyor bir de Niva Legend var.

Hocam benim araçta da aynı sorun vardı, rölanti, hava emiş, boğaz kelebeği sensörü değişti, bir hafta alışınca düzeldi.

Ara da takılı kalıyor ama boğaz kelebeği de sorunlu, mesela 2000'de takılı kalınca gaz pedalını tokatlıyorum hemen kesiliyor normale dönüyor. Rölantinin soketini sökünce de düzelebilir.

Bir boğaz kelebeğini sensörleri temizle bakalım InsaAllah düzelir.

Konya'ya gelme ihtimalin var mı hocam araba uzun yola çıkabilir mi?

Geçmiş olsun hocam bu arada tekrardan. Biz araba bulamıyoruz velet tipler bir taraftan sıfır arabaları zevkine pert ediyor... Hayırlısı olsun

https://www.youtube.com/shorts/gO20BZ4w0gQ?si=hT6gu-M3euZZ31IE

Hocam geçen soğukta arabayı çalıştırıp yağ kapağını açtım da subapların orada 1 damla bile yoktu, motor ısınınca yağlanmışlardı ama soğuk motorda subaplara yağ gelmesi 1 dk fln sürüyor neredeyse.

Sizin araçta da öyle mi hocam, son bakımda 3.5 litre yağ koyduk azar azar yağ kaçırıyordu usta sonra keçeleri sıktı. Yağ seviyesi MIN den 1 parmak fazla.

Evde yarım litre var eklemeye gerek var mı yoksa yarım litreleri 4'e tamamlayıp bir bakım bedavaya gelir mi? 

Hocam o subaplara erken yağ gitmesininince yağ kullanarak sağlanır. Yani 5w ya da 0w viskozite incelikte yağ kullanırsınız. 15-20 sn.de motorun her kısmı yağlanmış olur. Ben geçenlerde yağı değiştirdim. 0w40 kullanıyorum motor ciddi manada sessiz çalışıyor. Hemde güncel 3 silindirlilerle yarışacak kadar sessiz çalışır. Ben eskiden hep 5w40 viskozite kullanırdım yakıtı bile bir miktar azaltırdı. Size de tavsiye ederim.

Yağ seviyesi olarak max seviyesinin üstüne çıkarmayın yoksa bir süre sonra krank keçesi patlıyor. Bu da triger kayışına yağ bulaşmasına neden olacağı için triger kayışının kopmasına neden oluyor.

Bu sekilde triger kayışını elime almıştım.

Dikkat edin.

Bir otomobil sitesinde gördüm.

Üretileceği söyleniyor Renault destekli olarak.

istanbul kartal soğanlık civarında ladacı bayhan usta vardı. hala aktifse gönül rahatlıyla güvenebileceğin bir usta. vega varken ayda bir uğrardım. küçük şehir ise yorucu bir model

Kelebek takılması, TEL'den olabilir. TEL kısmını muayene edip yağlamak lazım. Tehlikeli oluyor.

Merhabalar hocam verdiğiniz cevap için teşekkür ederim. Bütçem maksimum 150 bin.

Alırken sormamız gereken özellikle bakmamız gereken şeyler var mıdır?

Bide ekspertiz bakar mı bunlara, ustaya götürmek daha mı mantıklı olur?