2017 Seat Leon 1.6 TDi Style Plus İnceleme (2. sayfa)

2017 Seat Leon 1.6 TDi Style Plus İnceleme - Sayfa 2

brkprlk35 · 2020-09-24T17:53:27.0000000+03:00

Herkese selamlar. İkinci inceleme yazıma hoşgeldiniz. 4 aydır kullandığım Seat Leon 1.6 Tdi hakkında izlenimlerimi aktarmak istiyorum. 1999 yılında çıkmış olan Seat grubunun Leon markası, günümüzde 4. nesli 2021 itibariyle yollarda olacak. Bu yıllar arasında 1 milyondan fazla Leon satıldığı konuşuluyor. İlk çıktığından beri bu araçlar Golf’ün daha uygun fiyatlı bir alternatifi olarak piyasaya çıkartılmıştır. Aynı zamanda sportifliği de Golf’den belirgin miktarda yüksek tutmaya çalışılmıştır. Yıllardır da dergilerde en iyi C sınıfı araçlar listelerinde bu araç yer alıyor. İlk nesli 1999 yılından 2006 yılına kadar üretilmiştir. Golf MK4 ile ortak parçaları oldukça fazladır. Toledo tasarımına yaklaştırılmıştır. İkinci nesli ise 2006 yılından 2012 yılına kadar üretilmiştir. Golf MK5 ile ortak parçaları fazladır. Burada ise Altea modeline daha çok benzetilmiştir. Üçüncü nesli ise 2012 yılından günümüze kadar devam etmiştir. Bu modelde aracı kısaltıp, ağırlığını oldukça düşürmeye çalıştılar. Aynı zamanda omuz genişliği konusunu geliştirmek için aks aralığını yükselttiler. Style Donanım Paketi Dış Donanım: Alüminyum Alaşımlı Jantlar 16", Gövde Rengi Kapı Kolları ve Yan Aynalar ( Led sinyal lambaları), Elektrikli / Isıtmalı / Katlanabilir Yan Aynalar, Krom Kaplı Ön Izgara, Dönüşe Duyarlı Ön Sis Farları, Arka Park Sensörü. İç Donanım: Çift Bölgeli Otomatik Klima, Arka Orta Havalandırma Kanalı, Yükseklik ve Derinlik Ayarlı Elektromekanik Direksiyon, Yol Bilgisayarı, Hız Sabitleme Sistemi (Cruise Control), Deri Direksiyon, Vites Topuzu ve El Freni, Ön Kol dayama, Elektrikli Ön / Arka Camlar, 5'' dokunmatik renkli ekranlı Radyo, CD, MP3 Çalar ( 4 Hoparlör + 2 Tweeter) / Aux-in, Sd Kart ve USB Girişi, Direksiyondan Kumandalı Ses Sistemi, Bluetooth, Eve Geliş Fonksiyonu (Coming Home), Gündüz Sürüş Farı, Evden Çıkış Fonksiyonu (Leaving Home), Otomatik Yanan Kısa Farlar, Yağmur Sensörü, Kararan dikiz aynası, Işıklandırmalı Torpido Gözü ve Bagaj, Sürücü / Yolcu Işıklı makyaj aynaları, Sürücü / Yolcu Koltuğu Yükseklik Ayarı, Sürücü Koltuğu Bel Destek Ayarı, Sürücü / Yolcu Koltuğu Arkası Cep, Sürücü / Yolcu Koltuğu Altı Göz, Ön / Arka okuma lambaları, 1/3 - 2/3 katlanabilir arka koltuklar, Kauçuk Paspas. Güvenlik: ABS (Anti Blokaj Fren Sistemi) / ASR (Elektronik Patinaj Önleme Sistemi ), ESC ( Elektronik Stabilite Kontrolü) / Lastik Basınç Uyarısı / Yokuş Kalkış Sistemi (Hill Hold) / XDS (Elektronik Dinamik Diferansiyel Kilidi), MSR (Elektronik Motor Çekiş Kontrolü), DSR (Dinamik Direksiyon Önerisi ), İkincil Çarpışma Freni, Sürücü / Yolcu Ön Hava Yastıkları, Sürücü / Yolcu Yan Hava Yastıkları, Perde Hava Yastıkları, Ön Yolcu Hava Yastığı İptali, Aktif Gergili Ön Emniyet Kemerleri , Sürücü Emniyet Kemeri Uyarısı, Arka koltuklarda 2 adet çocuk koltuğu sabitleyici (Isofix) + 2 adet Top Tether, Ani frenlemede otomatik yanan flaşörler, Immobilizer, Uzaktan Kumandalı Merkezi Kilit Sistemi. Style Plus donanım paketi: Ön ve Arka Full LED Farlar, 8” dokunmatik renkli multimedya sistemi (+2 Tweeter), Geri Görüş Kamerası. Opsiyonel olarak 17inç jant ve sunroof alınabiliyor. Xcellence Donanım Paketi: Style Plus pakete ek olarak, Dış Donanım: 17" Alüminyum Alaşımlı Jantlar, Krom Kaplı Ön Izgara (Komple), Koyu Karartılmış Arka Camlar, Ön Park Sensörü, Krom Kaplı Tek Taraflı Çift Egzoz Ucu, Krom Yan Cam Çerçevesi İç Donanım: Çift Bölgeli Otomatik Klima, KESSY Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma Sistemi, LED İç Aydınlatma Paketi, LED Çok Renkli Kapı İç Aydınlatması (8 Renk), Alüminyum Kapı Eşik Kaplaması, XCELLENCE Döşeme Güvenlik Donanım: Ek donanımı yok. FR Donanım Paketi: Xcellence ile farklar, Anahtarsız çalıştırma yok. Dış Donanım: Krom Kaplı Tek Taraflı Çift Egzoz Ucu, FR Tamponlar, FR Süspansiyon İç Donanım: SEAT Sürüş Profili (Eco, Normal, Sport, Kişisel), FR Döşeme 2012 yılında üretilmeye başlanan bu kasa, 2017 yılında makyaj görüyor. Bu makyaj ile büyük değişimler olmuyor. LED far teknolojisini daha da geliştiren Seat, uzunları eleştirilen bu modelin farlarını geliştiriyor. Gündüz farını sinyallerle birleştirerek, ufak bir ampul kullanımı bitiyor. Aynı zamanda elektronik el freni gelerek iç dizayn olarak daha derli toplu bir hale geliyor. Araç dizaynı: Dış dizayndan bahsetmek gerekirse, 2012 yılında gerçekten çok dinamik ve hareketli çizgilere sahip bir araçtı. Bunun yanı sıra kült bir tasarım olarak 2. nesline göre başlarda hiç sevilmedi. Yıllar içerisinde gözü alışan tüketiciler bu araçlara rağbeti arttırdı. İç dizayn olarak da eski kasasına göre değişen boyutları sayesinde daha konforlu bir sürüş sağlanması hedeflendiği gözüküyor. Kalite olarak arada uçurum olan bir noktası yok. Genellikle çoğu yerinde ortalama kalite sunuyor. İlk üretim hedefine baktığınızda bu normal karşılanan bir konu. Sürüş pozisyonu gayet iyi, A sütunu çok ileride değil bu sayede görüş açıları ön taraf için gayet iyi. Arka taraf için ise çok da dar olmayan arka cam sayesinde görüş kolay oluyor. Direksiyon ve yol tutuş: Direksiyon genel anlamda VW grubu araçlar gibi yumuşağa yakın tercih edilmiş. Bu sayede sürüşü kolay bir araç oluyor. Boyutları sayesinde sürüş esnasında manevra yapmak zor olmuyor. Yol tutuş konusunda ise üzerinde şu anda kış lastikleri var ve hava sıcaklıkları yüksek. Bu nedenle bu konuda net yanıt vermek yanlış olur. İlerleyen zamanlarda buraya ekleme yapacağım. Vites oranları ve geçişleri: Vites oranları gayet iyi. İnsan 6 ileri bir araç olmasını istiyor ama 5 ileri de gayet iyi. Yaklaşık 110 kilometre hızda 5. viteste 2000 devirde seyir ediliyor. Bu sayede tüketim değerleri de çok yukarılara çıkmıyor. Vites geçişleri kullandığım araçlar arasında en net olanı. Hangi vitese atarsanız atın, acaba doğru vites mi diye bir düşünceniz olmuyor. Geçiyor ve bitiyor. Fren mesafesi: Çoğu araç tüketicisi için güvenlik çok önemlidir. Gene lastikler bu durumda çok önemli bir rol alıyor. Bu nedenle yeniden doğru koşullara geçince bu konuda yorum yapmak doğru olur. Ama lastik böyleyken bile çok iyi tutuyor. Tüketim: Tüketim konusu ise biraz ilginç gelecek ama çok değişken. Ben bu araçlar 7 litre de yaktığım oldu, 5 litre yaktığım da. Hem de benzer koşullarda. Bunun ilk ve büyük nedeni rejenerasyon. Araç çok sık DPF kurumlarını yakmaya çalışıyor. Her depoda karşıma çıkıyor. Bu nedenle de tüketim artıyor. Stop ederseniz de kurum yakılmayacağı için DPF dolacak. Çok daha büyük bir masraf açacak. Haliyle ya bu araç karma tüketim 6 litre olarak kabul edip yoluma devam edeceğim ya da DPF’i umursamayıp 5 litrenin altını göreceğim. İlk seçenek çok daha mantıklı. Performans:Bu aracın perforansı çok yerinde. Daha önce kısa kısa bu araçtan bahsederken “zıpır” demiştim. Gerçekten de öyle. Kağıt üzerinde 115bg 250Nm tork değerine sahip bir motor. Aşırı büyük bir beklenti olmaması lazım ama kar lastiği ile her yerde patinaj ve kayma hareketi yapıyor. Bunların olmadığı durumda ise iyi yürüyor. Bana sorarsanız gayer yeterli ve iyi bir performansı var. EK1 Trim sesleri: Bütün Leon kullananların korkulu rüyası. Açıkcası ben direkt olarak böyle bir sese denk gelmedim. 7000 kilometre kullandım aracı umarım karşıma çıkmaz. Ama şöyle ki aşırı dikkat ediyor insan. Bilinç altınıza işliyor. Normalde o sesleri duymasanız da “senin Leon’da nasıl ses olmaz?” dedikleri için kulaklarınız daha da trim seslerine gidiyor. Çok sıcak ve çok soğuk durumlarda ses olabilir ki olursa da çok üzülmeyeceğim. Fiyat performans oranı önemli. EK2 Rejenerasyon konusu: Bu konuyu daha çözümleyemedim. Her depoda karşıma çıkması iyi bir durum değil. Fakat DPF öyle bir konu ki dışarıdan müdahale etmeden “ben çözüyorum” diyebilen yok. Ben de arabayı kesip biçtirmek istemiyorum. DPF ışığı yanmadığı sürece ben elimden geldikçe dikkat edeceğim. Umarım sorun yaşamam. Şimdi bu kadar büyük bir yazı yazılmış. Gelin biraz derleyelim toplayalım özet bölümüne geçelim. Bu aracı kimler alır? Dış dizayn olarak yakışıklı olacak, bagaj hacmi nispeten büyük olsun isteyen, piyasa aracı isteyen, VW grubu ile bir başlangıç yapmayı düşünen, vites geçişleri kemikli istemeyenler, arkadaki yolcular rahat etsin isteyen, sürüş pozisyonu iyi olsun isteyen, ekonomi isteyen ve güvenli bir araç isteyenler, sürat ve performans ve konfor isteyenler tercih eder. (Konfor konusunda kış lastiği yanıltıyor olabilir.) Genelde ise genç insanlar tercih ediyor. Bu aracı kimler almaz? İç dizayn olarak daha çok hacim isteyen, VW grubuna ön yargısı olanlar, üstün yol tutuş isteyenler ve konfor isteyecekler. (Yol tutuş kar lastiği olduğundan net değil.) $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/6gCQQGyARzs?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_6gCQQGyARzs_145708452").html(json.data.title);$("#ytsure_6gCQQGyARzs_145708452").html(sToMinutes(json.data.duration));});

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Samsung Galaxy S25: Yapay Zeka Parmaklarınızın Ucunda https://www.amazon.com.tr/stores/page/92F263DE-74F5-45CA-B8EE-2FA578898A76?ref_=s25dh

Taç Jersey Düz Dış Kumaş:%100 Pamuk, İç Dolgu: Polyester Yorgan Seti, Gri, Tek Kişilik : Amazon.com.tr https://www.amazon.com.tr/dp/B095MDCWK3 12 sa. önce paylaşıldı

Ugreen 2400DPI 2.4Ghz Wireless Kablosuz Sessiz Mouse Mavi : Amazon.com.tr: Bilgisayar https://www.amazon.com.tr/dp/B0C3XJT3NV 12 sa. önce paylaşıldı

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

26
Cevap

1
Favori

7.605
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2

Giriş

Mesaj

brkprlk35

Yarbay

7551 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

tosuncann

kullanıcısına yanıt

brkprlk35

Yarbay

7551 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

BOLDVIPER

kullanıcısına yanıt

BOLDVIPER

Yarbay

6161 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

brkprlk35

kullanıcısına yanıt

brkprlk35

Yarbay

7551 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

BOLDVIPER

kullanıcısına yanıt

brkprlk35

Yarbay

7551 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa:

önceki 1 2

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »