Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
160
Cevap
1
Favori
12.279
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • zotacing kullanıcısına yanıt
    Turbo takıp geçmek en kolayı, adamlar zoru tercih etmiş, keyiflerine göre motorla oynayıp verim artırmaya çalışıyorlar.

    Ki mazdanın motor teknolojisini zaten anlatmaya gerek yok. Sevdalısı olduğun marka 68 beygir 1.4 tdci satarken mazda 1.3 240 hp rotary satıyordu

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Şurada ki yorumlara bakıyorum da mazda alıp kullanmamış o kadar çok kötüleyen varki, birçoğu mazda kalitesini bilmeyen kör cahil insanlarla dolu

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • bu atmosferik saplantısını anlamıyorum. adamlar suyla giden araba yapsalar, atmosferik motor, yokuşta bağırır diye karşı çıkacaklar.

    gayet yokuşu bol bir yerde oturuyorum ankarada.

    uygun bir devirde bağırtmadan yavaş yavaş çıktığım da olur. bazen gazı köklerim araba bağırır ama hızla çıkar yokuşu. bu dediğim de yılda birkaç defa en fazla 20 saniye sürer. hayatım ne zorlaşıyor ne de zindan oluyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Volvo ile beraber kullanmaktan en çok haz aldığım markadır Mazda. Tabii Alman ve Fransız arabalarından başka araba tanımayan ülkemiz vatandaşları ne bilsin Mazda falan.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: endars

    ülkemizde kıymeti bilinmeyen marka...
    daha iyi

    çok talep görürse

    DOĞUŞ'un eline geçer
  • Avrupa da voswagdan fazla mazda var kafayı çalıştıran mazda alıyor.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ohol Oula

    Volvo ile beraber kullanmaktan en çok haz aldığım markadır Mazda. Tabii Alman ve Fransız arabalarından başka araba tanımayan ülkemiz vatandaşları ne bilsin Mazda falan.
    İnsanımızın hic mi aklı,kendine gore mantıgı yok?
    Distributoru,Servisi,Yedek Parcası,2. Eli herseyi sıkıntılı olan aracları mı almak zorundalar?

    Fransız Markalarının nesi var?Renault dedigin Yıllardır F1 de sampiyonluklar elde eden, Dizelde Fiat ile en iyi Dizel Motorları Ureten Firmalardan biri, Peugeot dedigin cok buyuk atılım icinde 3008 kac yıldır Avrupada Yılın arabası seciliyor,Dizeli cok az yakıyor,1.2 Turbo Puretech Motoru Odul alıyor,CVT yerine Tam otomatik Tork Konvertorlu Aisin sanzıman kullanıyor.

    Bu aracları tercih edenlerin hic mi mantıgı yok?Bir fara misal 1000 lira yerine 5000 lira vermek belki ekonomik gelmiyor.Olamaz mı?

    Mazda nın duzgun bir distributoru,Servis agı yoksa burada onların hic mi sucu yok?Demek ki ulkemizi fazla onemsemiyorlar seni onemsemeyen firmayı kullanıcı onemsemek zorunda mı?




  • Forumdaki şu Mazda romantizmine hayranım. Türkiye Avrupa pazarında olduğu için araç satış rakamları Avrupa ile benzer hareket eder. Piyasa boyle çünkü. Turkiyedeki Mazda satışları ile Avrupa'daki satış rakamları çok benzer. İki pazarda da satmıyor.



    Mazda kötü demiyorum bence de güzel ama insanlar talep etmiyor. demek ki abarttiginiz kadar da iyi değil. Turkiyede insanlar habire golf alıyor diye laf atılıyor ama bütün Avrupa da böyle. Golf her ülkede çok satıyor Mazda 3 pek satmıyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Biri Avrupada Wagdan fazla satıyor der biri orada da satmıyor der, ne olduğu belli değil. Benim de bildiğim mazda hiç bir yerde çok satmıyor. Türkiye için geçerli olan servis sıkıntısı ve yüksek parça maliyeti Avrupa için de geçerlidir diye düşünüyorum.

    Patlatma ile yakarak dizel gibi yüksek tork elde edip yakıt tüketimini de düşürmek güzel fikir ama uygulaması zor olmuş galiba, yıllardır duyuyoruz.



    Arka farlar göründüğü gibi kutu gibi ise hiç güzel olmamış. Ford yeni focus yaptı ama arka farlar halen fasulye gibi, olmuyor bence. Şöyle Civic gibi yenilikçi ya da megane gibi 60 ların amerikan araçlarından arak olsa da farklı arka görünüm hoş oluyor.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • darthskywalker kullanıcısına yanıt
    Satıp satamamasını sadece aracın iyi olup olmaması belirlemiyor. Volvo da satamıyor, lexus satamıyor subaru satamıyor. Kötü bir tane arabaları yok. Avrupada Honda da hiç satamıyor.



    Bir golf sürün, bir mazda 3 sürün. Dışarıdan ikisine de bakın. Aklınız mazda da kalır ama almaya gelince tercihiniz değişebilir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • darthskywalker kullanıcısına yanıt
    Renault Nissan gibi ortaklık yapmadan, Honda gibi, Toyota gibi İngiltereye Türkiyeye vs fabrika açmadan, Hyundai Kia grubu gibi bağımsız bir Avrupa operasyonu kurmadan çek cumhuriyetine falan fabrika açmadan Avrupada adam gibi satış yapamazsın, Mazda değil Subaru da yapamaz, Suzuki de yapamaz, Lexus'de yapamaz, Cadillac da yapamaz. Ancak Mazda avrupa satışlarını düzenli arttıran birkaç üreticiden biri, yüksek ikinci el değeri için uzun süre indirim yapmadılar, biraz fiyatları aşağı çekince 1 senede 230bin araç sattılar avrupa genelinde. Deniz aşırı ve ithalat vergisine maruz kalan bir üretici için önemli başarıdır bu, tamamen dışarıdan gelip Avrupada en çok satan marka Mazda şuan, açık farkla hemde.

    Çok satan mal çok iyidir ön kabülüne de hemen atlamadan önce otomobil konuştuğunuzu ve bunu hangi pazar için konuştuğunuzu bir düşünün.

    Golf'ü de araya sıkıştırmazsak olmuyor. Golf hem çok başarılı ve istikrarlı bir model hemde arkasında dev bir Alman otomotiv grubunun desteği var. Avrupada bakkal gibi bayisi var, devasa bir servis, satış ve sonrası operasyonu var. Avrupada, kendi pazarında savaşıyor. Tabiki küçük bir japon üreticiden çok daha fazla satacak, buna bakıp "demek ki Golf arabası iyi araba" kafasında dede gibi yorum yapmak neyin nesi anlamak imkansız. Golf "iyi bir otomobil" olduğu için iyi bir otomobil, çok falan sattığı için değil.

    Passat hariç D sınıfı bütün otomobillerin satışları çakıldı son 3-4 senede avrupada, Mondeo kötü otomobil mi, Accord kötü mü? Satışlar çakıldı demek ki kötü arabalar. Biraz otomotivin mutfağı nasıl işler öğrenin, öyle yapın bu yorumları.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alcohol06 -- 24 Kasım 2018; 11:16:46 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: alcohol06

    Renault Nissan gibi ortaklık yapmadan, Honda gibi, Toyota gibi İngiltereye Türkiyeye vs fabrika açmadan, Hyundai Kia grubu gibi bağımsız bir Avrupa operasyonu kurmadan çek cumhuriyetine falan fabrika açmadan Avrupada adam gibi satış yapamazsın, Mazda değil Subaru da yapamaz, Suzuki de yapamaz, Lexus'de yapamaz, Cadillac da yapamaz. Ancak Mazda avrupa satışlarını düzenli arttıran birkaç üreticiden biri, yüksek ikinci el değeri için uzun süre indirim yapmadılar, biraz fiyatları aşağı çekince 1 senede 230bin araç sattılar avrupa genelinde. Deniz aşırı ve ithalat vergisine maruz kalan bir üretici için önemli başarıdır bu, tamamen dışarıdan gelip Avrupada en çok satan marka Mazda şuan, açık farkla hemde.

    Çok satan mal çok iyidir ön kabülüne de hemen atlamadan önce otomobil konuştuğunuzu ve bunu hangi pazar için konuştuğunuzu bir düşünün.

    Golf'ü de araya sıkıştırmazsak olmuyor. Golf hem çok başarılı ve istikrarlı bir model hemde arkasında dev bir Alman otomotiv grubunun desteği var. Avrupada bakkal gibi bayisi var, devasa bir servis, satış ve sonrası operasyonu var. Avrupada, kendi pazarında savaşıyor. Tabiki küçük bir japon üreticiden çok daha fazla satacak, buna bakıp "demek ki Golf arabası iyi araba" kafasında dede gibi yorum yapmak neyin nesi anlamak imkansız. Golf "iyi bir otomobil" olduğu için iyi bir otomobil, çok falan sattığı için değil.

    Passat hariç D sınıfı bütün otomobillerin satışları çakıldı son 3-4 senede avrupada, Mondeo kötü otomobil mi, Accord kötü mü? Satışlar çakıldı demek ki kötü arabalar. Biraz otomotivin mutfağı nasıl işler öğrenin, öyle yapın bu yorumları.
    Olay kucuk Japon Markası degil bence , o Marka Ford ile isbirligi icinde ya da Ford ile ortaklıgı yok muydu?Ben mi yanlıs hatırlıyorum.

    Devri takip etmek lazım, kendini gelistirmen lazım...O nedenle bu nedenle garantici olmak icin vb... Genel olarak Japon Fİrmalarının vazgecemedigi 2 sey var 1.Atmosferik 2.CVT
    Adamlar VW Dunya kadar urun gamına sahip hem motor hem model hem marka olarak, sen ısrarla,inatla Turbo Benzin yapmıyorsun.Tam Otomatik Tork Konvertorlu ZF,Aisin kullanmıyorsun.Varsa Atmosferik yoksa CVT insanlara adeta bunu dayatıyorsun.

    Yabancı sitelerde incelemelere bakıyorum istisna olabilir Suzuki,Mitsubishi hep Atmosferik vited desen hep CVT, adamlar 1.0 TSI Motordan 115BG alıp Octavia ya koyuyor bunu 95,110,115 olarak Fabia,Polo,Golf farklı fiyat ve kategorilerde satıyor.Peugeot Tam Otomatik Aisin kullanıyor.Sen yapmıyorsun.Dizele karsıyım,Turbo benzine karsıyım,tam otomatige karsıyım.Tuketici ihtiyaclarını goz onune alman lazım...

    Mazda olarak Ford un bir sekilde bir parcasıydın.Bunu kullanacaksın gerekirse Ford un Almanya Fabrikasında Uretim yapacaksın ya da kendin acacaksın dediginiz gibi, sen de 1.0 Turbo koyacaksın, sen de Tam otomatik Sanzıman secenegi koyacaksın.Turkiye yi onemsemiyorsun Turkiye dedigin Ulkede senede 1 milyon aracın satıldıgı ulke sen onemsemiyorsan tuketicinin de onemsememe hakkı var.




  • huso kullanıcısına yanıt
    Belki de adamlar sadece atmosferik uzun ömürlü ve sorunsuzluğa oynuyorlar? Turbo araçlarda bakım maliyetleri ne yazık ki yüksek. Turbolu seçeneklerde turboya dikkat etmek lazım. Skyactive teknolojisi ile adamlar turbo araçlar gibi yakıt ekonomisi yakalayacaklarını iddia ediyorlardı. Kullanmadım bilmiyorum. Ama ortada turbo yapmaktan daha önemli bir amaç ve arge var. Adamlar dizeldeki yüksek sıkıştırma oranlı motorları benzinliye uyarlamayı planlıyorlardı. Ne oldu bilmiyorum. Vesselam her malın alıcısı farklıdır.

    Mazda, Subaru gibi markaların alıcısı farklıdır. Piyasacı değiller. Mesela subaru reklamını ana akım medya kanallarında hiç görmedim. Bu sene Discovery Channel'de vardı reklamları. Demek ki adamlar Belgesel izleyen, eğitim düzeyi yüksek veya düşük zamanını Tv izlerken bile öğrenmeden yana kullanan müşteriyi hedefliyor.

    Top Gear'ın bir saab özel bölümü vardı bilmem izlediniz mi? Özellikle saab'ları yüksek eğitim düzeyli insanların aldığını beyan ediyordu. Mazda, subaru da Türkiye'de aynı durumdalar.




  • Yine bir Mazda başlığı, yine standart yorumlar. Türkiye ve Avrupa'da satışta olmayan büyük motorlu ağır araçlara (Lexus vs) övgüler düzmek, Mazda'nın az satılmasının sebebinin müşteri kalitesi (?) olduğunu iddia etmek artık klasik oldu.

    Mazda ve diğer Japon üreticiler teknolojiyi geriden takip ediyor, Avrupa pazarına ayak uyduramıyor. bu kadar basit. Sene olmuş 2019, Toyota daha yeni küçük turbo motor yaptı (onu da Türkiye'ye getirmiyor), Mazda 1.5lt atmosferik motordan üç beygir daha çıkarıyorum diye reklam yapıyor. Japonlar artık dizel motorları da terkediyorlar (aslında bu iyi bir şey ama Avrupa tüketicisini iyice kaybedecekler).



    "Satışları sürekli arttırma" da bir çeşit kelime oyunu. Mazda senede 500 tane satarken 600'e çıkarsa "satışlar %20 arttı müthiş başarı" diyebilirsiniz ama bu tüm ülkede VW'nin bir bayisi kadar bile satış yapamadığınız gerçeğini değiştirmez.



    Uzun ömürlü motor argümanı da geçersiz. Günümüzde normal bir kullanıcı yılda en fazla 25 bin km yol yapar, zaten 15 yıl sonra da arabaya hurda gözüyle bakılacak. Yani arabanın değerini belirleyen şey motor ömrü değil. 80'lerde yaşamıyoruz, artık üretilen her ekipmanın ömrü daha kısa. Motor sağlam kalsa başka yeri bozulur, evladiyelik bir araba malesef yok.



    Mazda'nın elinde Türkiye'de satılabilecek tek ürün var, 1.5 dizel otomatik Mazda 3. O da Meksika üretimi (AB üretimine nazaran yüksek vergiyle geliyor) olduğundan dezavantajlı. İşte size niye Mazda satılmadığını tekrar anlatmış oldum. Garip teoriler ve sosyolojik tesbitler yapmanıza gerek kalmadı.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: yamtar36

    Belki de adamlar sadece atmosferik uzun ömürlü ve sorunsuzluğa oynuyorlar? Turbo araçlarda bakım maliyetleri ne yazık ki yüksek. Turbolu seçeneklerde turboya dikkat etmek lazım. Skyactive teknolojisi ile adamlar turbo araçlar gibi yakıt ekonomisi yakalayacaklarını iddia ediyorlardı. Kullanmadım bilmiyorum. Ama ortada turbo yapmaktan daha önemli bir amaç ve arge var. Adamlar dizeldeki yüksek sıkıştırma oranlı motorları benzinliye uyarlamayı planlıyorlardı. Ne oldu bilmiyorum. Vesselam her malın alıcısı farklıdır.

    Mazda, Subaru gibi markaların alıcısı farklıdır. Piyasacı değiller. Mesela subaru reklamını ana akım medya kanallarında hiç görmedim. Bu sene Discovery Channel'de vardı reklamları. Demek ki adamlar Belgesel izleyen, eğitim düzeyi yüksek veya düşük zamanını Tv izlerken bile öğrenmeden yana kullanan müşteriyi hedefliyor.

    Top Gear'ın bir saab özel bölümü vardı bilmem izlediniz mi? Özellikle saab'ları yüksek eğitim düzeyli insanların aldığını beyan ediyordu. Mazda, subaru da Türkiye'de aynı durumdalar.
    Hocam benimki genel direkt Mazda ozelinde degil ama su da var.Siz servisi,ustası her yerde bulunmayan,distributoru zayıf,parcası pahalı,2. eli olmayan araca gidip 200.000 yatırır mısınız mesela?Dediginiz gibi isteyen yatırır yatırmak istemeyenin de nedenleri olabilir.Onu da yadsıyamazsın diyoruz.

    Mazda ben de kullanmadım.Teknolojisi farklı olabilir birsey diyemem.Ama senin bu ulkede ciddi bir distributorun,servisin,ustan ve uygun yedek parcan yok.İstanbul daki adam belki onemsemeyebilir ama Malatyadaki,Karsdaki,Kahramanmaras daki adam icin servis,usta onemlidir.

    Ayrıca ben bu sorunsuzluk argumanına katılmıyorum.Sorunsuz diye Honda,Toyota daya 20 yıllık Atmosferik Motoru sonra Fabrika Verisi S. İci Tuketim 9.2 LT yaz.Sorunsuz ne anladım ben bu isten...
    Toyota nın 1.2 Turbosu var.Honda nın 1.0 Turbosu var.Ama Honda TR ye getirmiyor.

    Ayrıca olay sırf motor da degil bir arkadas yazmıstı Honda nın farı su kadar para diye, bir far bir aracta 1000 lira diger aracta 5000 lira ise bu da etkiler.Olay sadece motor da degil , sen 100.000 aldıgın 2 aractan birini 80 e birini 60 a satabiliyorsan 80 e satılanı alanın da bir mantıgı vardır.

    Arkadas aldı yan komsum 38.000 TL ye Mazda 3 2006 sanırım Otomatik Vites LPG li tipi guzel ama nasıl yakıtı vs bilmiyorum.




  • Mazda tablet modasına farklı bir bakış açısı getirmiş. Konsola resmen PSP’yi oturtmuşlar.

    Edit : 2.fotoğraf olsa gerek önlerinde VW Golf 7,5 var. Tesadüf müdür bilmiyorum ama bana kalırsa kaç yıllık 7. nesil Golf’ten hala bir şeyler öğrenme peşindeler.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sirrüs -- 24 Kasım 2018; 17:1:9 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: huso

    Hocam benimki genel direkt Mazda ozelinde degil ama su da var.Siz servisi,ustası her yerde bulunmayan,distributoru zayıf,parcası pahalı,2. eli olmayan araca gidip 200.000 yatırır mısınız mesela?Dediginiz gibi isteyen yatırır yatırmak istemeyenin de nedenleri olabilir.Onu da yadsıyamazsın diyoruz.

    Mazda ben de kullanmadım.Teknolojisi farklı olabilir birsey diyemem.Ama senin bu ulkede ciddi bir distributorun,servisin,ustan ve uygun yedek parcan yok.İstanbul daki adam belki onemsemeyebilir ama Malatyadaki,Karsdaki,Kahramanmaras daki adam icin servis,usta onemlidir.

    Ayrıca ben bu sorunsuzluk argumanına katılmıyorum.Sorunsuz diye Honda,Toyota daya 20 yıllık Atmosferik Motoru sonra Fabrika Verisi S. İci Tuketim 9.2 LT yaz.Sorunsuz ne anladım ben bu isten...
    Toyota nın 1.2 Turbosu var.Honda nın 1.0 Turbosu var.Ama Honda TR ye getirmiyor.

    Ayrıca olay sırf motor da degil bir arkadas yazmıstı Honda nın farı su kadar para diye, bir far bir aracta 1000 lira diger aracta 5000 lira ise bu da etkiler.Olay sadece motor da degil , sen 100.000 aldıgın 2 aractan birini 80 e birini 60 a satabiliyorsan 80 e satılanı alanın da bir mantıgı vardır.

    Arkadas aldı yan komsum 38.000 TL ye Mazda 3 2006 sanırım Otomatik Vites LPG li tipi guzel ama nasıl yakıtı vs bilmiyorum.

    Alıntıları Göster
    İşte biz ona piyasa aracı alma işi diyoruz. Her neyse sorunsuzluk isteyen adam gider japon alır, vw seven vw alır.
    Yorumlarınız için teşekkürler, iyi günler :)




  • quote:

    Orijinalden alıntı: yamtar36

    İşte biz ona piyasa aracı alma işi diyoruz. Her neyse sorunsuzluk isteyen adam gider japon alır, vw seven vw alır.
    Yorumlarınız için teşekkürler, iyi günler :)

    Alıntıları Göster
    Ben de tesekkur ederim de sorunsuzluk ornegi Japonlara mı ozgudur?
    Ben gonul rahatlıgıyla VW alırım.Benim icin kaputu actıgımda VW arması bile guven verir.Sadece DSG li almam duz vites alırım.Japon araclardan da sorunsuz hissederim.
  • başlığa bakınca mazda 3 radara yakalanmış sandım.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • huso kullanıcısına yanıt
    Biz bu konuyu tartışmadık mı seninle, ben mi yanlış hatırlıyorum? Güzel bir uslüple herşeyi açıkça anlatmıştım, resmen hiçbirşey yazmamışım gibi aynı şeyleri tekrar bana yazıyorsun, pes ya.

    https://forum.donanimhaber.com/bir-dsg-sanziman-hikayeside-benden--135027930-5

    Evet olay küçük japon markası. Açıp bakarsın Ford, Hyundai, VW'nin avrupa genelinde kaç bayisi varmış, Mazda'nın kaç varmış bu akdar basit, herşeyi ele verir bu durum. %10'u kadar var mı acaba? Ford'un bir dönem Mazda hisselerine sahip olması ile durumun hiçbir alakası yok, ilgisi bile yok. Ford bayilerinde Mazda satılmadı, bunlar bazı modellerde ve motorlarda joint venture yaptılar, kimse kimseye ait değildi.

    Mazda'nın Cvt ile işi yok, onu diğer japon üreticilere söyleyeceksin. Satışlara da bağlanacak şey de değil şanzıman tercihi, markanın tercihine kalmış, yaklaşımla ilgili. Audi'de yıllarca Cvt kullandı, satış kaybı mı yaşadı bu yüzden? Alakası bile yok. Bende sevmem Cvt'yi, tercih de etmem ama satışa da bağlanamaz.

    Mazda atmosferik motorda ısrar ediyor ama 2.0lt veya 2.5lt yüksek verimli, direkt enjeksiyon, yüksek sıkıştırmalı motorlarda ısrar ediyor. Bizde ve bir iki pazarda sadece 1.5lt var, Çin pazarı 1.5lt altına avantaj sağlıyor, onların da çoğunda yanında 2.0lt versiyon da var, örneğin Rusyada.

    Evet Mazda Türkiye'yi önemsemiyor. Önemsemek istese de bunu hakkıyla yapamaz çünkü ne dedim yukarıda, "yüksek hacimli motorlar". Bizim vergi politikamız bunu istemiyor, 90ların sonuda önce Avrupa ülkelerinin tamamında, 2003 gibi de İtalyada tamamen terkedilen bir motor hacmi bazlı vergi sistemiyle idare ediliyoruz. Mazda'nın 2.0 120hp motoru 1.0 turbo kadar yakıyor, onun gibi gidiyor merak etme, 0-100kmh 8.9sn, ortalama tüketim 5.0lt. Normalde 2.0lt 165hp Mazda 3'ün 1.4lt 150hp TSI Golf ile aynı bedele hatta daha ucuza satılması gerekir diğer ülkelerdeki gibi, olabiliyor mu? Hayır. Bu ülkede sistem değişmedikçe Mazda'nın boşa vakit kaybetmesine hiç lüzum yok.

    Japon üreticiler biraz yobazdır bağnazdır evet (Mazda'yı ayrı bir yere koyuyorum) Ancak bunun bir sebebi de Avrupa pazarına olan uyumsuzluktur. İnsanın bir huyu, yaşadığı ülkeyi bölgeyi her neyse dünyanın merkezi olarak görüyor, değil arkadaşım. Safkan japon üreticilerin ana pazarı yeni kıta. Eğer sen Tr'ye bu pazara avrupaya uygun araç arıyorsan Renault bazlı ve motorlu Nissan araçlarından alacaksın ki çoğu kişi böyle yapıyor. Senin isteklerine göre her marka araç üretmiyor diye ağlamanın manası yok. Al Nissan'ını Opelini VW'nini geç, bu kadar basit. Aynı şeyleri yazmktan da bıkkınlık geldi artık.




    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum