Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi thuringwethil -- 12 Nisan 2018; 9:54:47 > |
Hızlı 
Bildirim
45.000-60.000 arası tam otomatik
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Tam otomatiklerin yakıt konusunda dezavantajı sadece şehir içinde, düşük hızlarda. Son 20 senede çıkan tam otomatikler belirli bir hızdan sonra aynı manuel araç gibi mekaniksel olarak debriyaj vasıtasıyla hidrolik kayıp olmaksızın 1:1 aktarma ile bağlanıyor.
Yani sadece uzun yol tüketimine bakarsanız, tam otomatik araç manuel ile aynı yakar. Hatta dişli oranı farkı falan varsa daha az bile yakabilir. -
nacker
kullanıcısına yanıt
Anladım hocam, şehiriçinde çok fazla kullanmayacağız gibi duruyor, ya da en azından trafiğin aşırı yoğun olduğu saatlerde kullanma sıklığımız az olacak. O yüzden tüketimi ikinci plana attık, önemli olan sağlam olması bizim için.
Ama işe bu tork konventörlü tam otomatik araçlar hangileri oluyor onu tam bulamıyorum. Mazdalar öyle anladığım kadarıyla, Suzukileri tam otomatikleri de öyle. Bmw 1 serisinin yenileri öyle ama bizi aşıyor, eskiler için pek yorum okumadım. -
thuringwethil
T
kullanıcısına yanıt
O konu hakkında benim de fazla bilgim yok. Bir modeli bir model belirledikten sonra internette gerekirse ingilizce olarak aratmak gerekiyor. Çünkü çoğu kişi aracındaki şanzımanın tipini bilmiyor. Sahiplerinin sözüyle alınmaz yani. Üreticiler de kendi kafalarına göre isimler koyuyor. Sadece isminden şanzımanın tipini anlamak bayağı zor yani.
CVT şanzımanlı araç alıp da servise getirenler varmış, araba vites atamıyor diye
-
2011 model executive premium agzina kadar dolu GT Line peugeot 407 alinir o paraya , hem de 2.0 hdi 163 hp tam otomatik 6 ileri ,baktirip temizini bulursan evladiyelik bir aractir tabi tursusuda cok piyasada, bunun yaninda Polo el arabasi olur ancak , evimde highline polo da var 407 de var ordan biliyorum , ezbere konusmuyorum. -
_DIESEL_
kullanıcısına yanıt
Hocam bu kriterlerde sadece 2 tane ilan çıktı malum sitede. :) -
Ben Turkiyede yasamiyorum fakat bildigim kadariyla Turkiyede zaten cok fazla GT line satilmadi , alan da memnun sanirim , benim demek istedigim B segmenti araclara 50-60 bin verilmemesi yonunde en azindan C segmenti bak bence.quote:
Orijinalden alıntı: thuringwethil
Hocam bu kriterlerde sadece 2 tane ilan çıktı malum sitede. :) -
Zaten Vw elendi şanzımanı sebebiyle, c segmenti benim de daha çok istediğim ama seçeneklerim tam neler aslında onu öğrenmekti konuyu açmama sebep.quote:
Orijinalden alıntı: _DIESEL_
Ben Turkiyede yasamiyorum fakat bildigim kadariyla Turkiyede zaten cok fazla GT line satilmadi , alan da memnun sanirim , benim demek istedigim B segmenti araclara 50-60 bin verilmemesi yonunde en azindan C segmenti bak bence.
Alıntıları Göster -
Dsgli araç öneririm şiddeylr
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
defiant82
kullanıcısına yanıt
Hocam bizim alabileceğimiz araç artık iyi niyet garantisinin ya sonlarında ya da geçirmiş olacak, bu riski satın almak istemiyorum. 28bin liralara kadar şanzıman masrafı okudum dsg için. -
..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 9888 -- 12 Nisan 2018; 16:2:2 > -
nacker
kullanıcısına yanıt
sanırım bu dediğiniz 6 ileri otm şanzımanlar için geçerli değil mi? mesela 4 ileri otm şanzımanlar uzun yolda yüksek devirden dolayı çok fazla yakmaz mı? -
darthskywalker
kullanıcısına yanıt
Olay tamamen vites oranlarına bağlı. 4 ilerinin son vitesi uzunsa, mesela 2000 devir ile 110 km hız yapabiliyorsa, manuelin oranları daha kısa ise, 2000 devir ile 100 km yapıyorsa, otomatik daha az yakar.
Ama 4 ileri bir araçta uzun vites oranı, yüksek güçlü motorla sunulur genelde. Tutup 1.6 100 beygir motora uzun oranlı 4 ileri takarsanız, hızlanmak eziyet olur.
Mesela kendi aracım 5 ileri otomatiğe sahip. 3000 devirde yaklaşık 125 km hız ile gidebiliyorum. Benim aracın manuel olanı ise 115 yapıyor aynı devirde. Çünkü arabayı üretirken otomatik şanzımanlı versiyonları konfor amaçlı, manuel olanları da performans amaçlı optimize etmişler.
Bir de motor seçenekleri arasında değişimler oluyor. Yine benim aracın 160 ve 200 beygirlik motor seçenekleri var. Ve bunlarda kullanılan otomatik şanzımanın son dişlileri farklı. Bu arabalar çok daha performanslı olduğu için son dişlinin daha uzun tutulmasında bir sakınca görülmemiş. Onlar 3000 devirde 145 ile gidiyor mesela.
-
Bilincli bir kullanici oldugunuz icin tebrikler
Bende 2.el alacakken otomatik vitesin sorunsuz olmasini isterim
Tavsiyem citreon ,peugeot ve birkac marka daha 2010-2013 modellerinde robotize sanziman kullaniyor bunu bir arastirin derim
Robotize sanziman hem sorun cikarma ihtimali dusuk hemde yakit tuketimi olarak tam otomatikler gibi cok yakmaz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
