-----Aküden Teybe Tesisat Kablosu Yerleri ve Montaj Bilgileri-----

quote:

Orijinalden alıntı: ADAC

Megane II de sol iç kısımda sigortalığın arkası debriyaj hafif sol üstünde lastik tapa var onu kısmen delerek geçiriliyor kablo , ancak motor sesinde az da olsa içe artmaması için minicik delmeli , arka koltuk altında şaseleme için güzel yerlerde mevcut , direksiyon kumandası için sonradan takılan cd çalarlarda pek yapacak birşey olmuyor illa teyp parası kadar masraf istiyor...

4 kapıdaki 13 cm lik hoparlörler tesisat döşenip iş anfiye binince yeterli gelmiyor , ön kapı kolonları çok kolay değişmesine rağmen arka kapılar için iç kaplamanın komple inmesi gerekiyor
ki 13 cm olduğu için ve konumlama hatasından dolayı arka kapı kolonlarının katkısını hissedemiyorsun ses arkada sönük kalıyor

ön kapılardakı yuvalarda çok aşagıda olması çapında küçük olmasından dolayı zayıf gelebiliyor

Bu sebeble arka pandizota oval koymak sesi zenginleştiriyor , darbe sacı oval hoparlor konumuna hiç engel teşkil etmemesi çok iyi sac kesmiyorsun neredeyse maket bıçagı ile kendin açabiliyorsun ve aklına sacı kestim arka zayıfladı diye bişey takılmıyor.

bagajdaki sub kutusundan çok net ses gelmiyor çünkü sedan hastalığı ve izolasyonun iyi olmasından dolayı bass ölüyor , oval koyduktan sonra iki oval kolon arasına plastik refleks borusunu delerek yerleştirince üzerine birde bayan siyah muz çorap gerince şık duruyor hemde bagaja sub kutusu görevi veriyorsun , ama hb araba gibi olmuyor tabii...


şimdilik aklıma gelen en belirgin şeyler bunlar , umarım konu dışına çıkmadım....
arabayla çok oynadım yap boz oldu , aslında kendin değil bu işi hergün yapan ustalara bir kere yaptırmakta fayda var kesinlikle

quote:

Orijinalden alıntı: ADAC

Megane II de sol iç kısımda sigortalığın arkası debriyaj hafif sol üstünde lastik tapa var onu kısmen delerek geçiriliyor kablo , ancak motor sesinde az da olsa içe artmaması için minicik delmeli , arka koltuk altında şaseleme için güzel yerlerde mevcut , direksiyon kumandası için sonradan takılan cd çalarlarda pek yapacak birşey olmuyor illa teyp parası kadar masraf istiyor...

4 kapıdaki 13 cm lik hoparlörler tesisat döşenip iş anfiye binince yeterli gelmiyor , ön kapı kolonları çok kolay değişmesine rağmen arka kapılar için iç kaplamanın komple inmesi gerekiyor
ki 13 cm olduğu için ve konumlama hatasından dolayı arka kapı kolonlarının katkısını hissedemiyorsun ses arkada sönük kalıyor

ön kapılardakı yuvalarda çok aşagıda olması çapında küçük olmasından dolayı zayıf gelebiliyor

Bu sebeble arka pandizota oval koymak sesi zenginleştiriyor , darbe sacı oval hoparlor konumuna hiç engel teşkil etmemesi çok iyi sac kesmiyorsun neredeyse maket bıçagı ile kendin açabiliyorsun ve aklına sacı kestim arka zayıfladı diye bişey takılmıyor.

bagajdaki sub kutusundan çok net ses gelmiyor çünkü sedan hastalığı ve izolasyonun iyi olmasından dolayı bass ölüyor , oval koyduktan sonra iki oval kolon arasına plastik refleks borusunu delerek yerleştirince üzerine birde bayan siyah muz çorap gerince şık duruyor hemde bagaja sub kutusu görevi veriyorsun , ama hb araba gibi olmuyor tabii...


şimdilik aklıma gelen en belirgin şeyler bunlar , umarım konu dışına çıkmadım....
arabayla çok oynadım yap boz oldu , aslında kendin değil bu işi hergün yapan ustalara bir kere yaptırmakta fayda var kesinlikle

quote:

Orjinalden alıntı: ADAC

Megane II de sol iç kısımda sigortalığın arkası debriyaj hafif sol üstünde lastik tapa var onu kısmen delerek geçiriliyor kablo , ancak motor sesinde az da olsa içe artmaması için minicik delmeli , arka koltuk altında şaseleme için güzel yerlerde mevcut , direksiyon kumandası için sonradan takılan cd çalarlarda pek yapacak birşey olmuyor illa teyp parası kadar masraf istiyor...

4 kapıdaki 13 cm lik hoparlörler tesisat döşenip iş anfiye binince yeterli gelmiyor , ön kapı kolonları çok kolay değişmesine rağmen arka kapılar için iç kaplamanın komple inmesi gerekiyor
ki 13 cm olduğu için ve konumlama hatasından dolayı arka kapı kolonlarının katkısını hissedemiyorsun ses arkada sönük kalıyor

ön kapılardakı yuvalarda çok aşagıda olması çapında küçük olmasından dolayı zayıf gelebiliyor

Bu sebeble arka pandizota oval koymak sesi zenginleştiriyor , darbe sacı oval hoparlor konumuna hiç engel teşkil etmemesi çok iyi sac kesmiyorsun neredeyse maket bıçagı ile kendin açabiliyorsun ve aklına sacı kestim arka zayıfladı diye bişey takılmıyor.

bagajdaki sub kutusundan çok net ses gelmiyor çünkü sedan hastalığı ve izolasyonun iyi olmasından dolayı bass ölüyor , oval koyduktan sonra iki oval kolon arasına plastik refleks borusunu delerek yerleştirince üzerine birde bayan siyah muz çorap gerince şık duruyor hemde bagaja sub kutusu görevi veriyorsun , ama hb araba gibi olmuyor tabii...


şimdilik aklıma gelen en belirgin şeyler bunlar , umarım konu dışına çıkmadım....
arabayla çok oynadım yap boz oldu , aslında kendin değil bu işi hergün yapan ustalara bir kere yaptırmakta fayda var kesinlikle

quote:

Orijinalden alıntı: Alfa 155

Cidden 6x9 lar çok iyi bas veriyor benim trident teyple bile

quote:

Orijinalden alıntı: audiocu

arkadaşlar kablo kesiti seçiminde aşagıdaki tabloyu izleyebilrisiniz

dipnot: güç kabloları ses kabloalrından (RCAlardan ) mümkün oldugunca uzakta kalmalı aksi takdirde güç kablolarının yaratacagı manyetik alan rca lardan gecen ses sinyalinin kalitesni bozacaktır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ADAC

Megane II gibi fazla elektronik modellerde sonradan takılan teyplerde anten üzerinden şase almak paraziti kesiyor .

Kia sportage de sonradan takılan double din cihazlarda çok hafif one fırlaklık oluyor çok az ama , cihazın double din ve köşelerinin tam 90 derece olmasından dolayı bende en azından gözüme battı . Araya konulan plastik adaptörde bile bazı kısımlar sanki pek oturmuyormuş gibi duruyor belki ustadan diyecem ama bende kurcaladım değil . böyle cihazlarda orjınal antenlere de fazla güvenmeyin tv konumunda . ( jvc en üst dvd tv model mesela )

caddy ve kardeşlerinde arkalarda kolon olmadığı için fader ayar yok , ancak teybe girilen 2 kolon ile omaj görünce ayarlarda otomatikman fader çıkıyor , anfi üzerinden girilen kolonlarda teyp ohm görmediği için açılmaz bu dediğim .
caddy lere arkaya oval hoparlör atacak kardeşlerim oval genişliğinde 1,8 lik mdf sunta ile altlarını boydan boya destekleyip mümkün olduğunca da kolonları ayrık koyarlarsa 3 ayda arka pandizot sarkmaktan kurtulur .

sportage araçlarda xenon taktıracağınız ustayı iyi seçin xenon ampulu normalden bir parça uzun gelebiliyor far şapkası ile kesinlikle oynatmayın ( tecrübe ile sabit )

tesisat işini yapan kişinin yanından ayrılmayın bazıları konuşunca seni beni beğenmez , aracını cihazını küçümser , sonrada ön hoparlörleri takarken mıknatıs iri gelince içeriden yağmur siperliğini keser hoparlörü sığdırıp aracı ilk yağmurda içini sele teslim eder . ( tecrübe ile sabit )

caddy lerin ön far ampul değişimleri çok çok kolaydır 1 dk sürmez , ancak far çanağında ampul yuvası ve kabloları hassastır sakın 55 w üzeri ampul kullanmayın bu gün olmasa 3 ay sonra kavruk tesisatı alırsınız elinize pahalıda tutuyor namussuz hehe ( tecrübe ile sabit )

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: orkundogrul

arkadaşlar Kia Rio içinde kablo neresinden geçiyor bilen varsa yardımcı olabilirmisiniz afayı yicem

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _PunisheeR_

arkadaşlar aracıma amfi bağlattırdım fakat adam amfiyi direk aküden besliyor yani teybi kapatsamda amfi sanırım aküden güç alıyor sizin dediğinz 3. aşamada olan işi bana açıklarmısınız

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Halazli

audi 3 1997 model aracim icin sabahtan beri bi delik aradim akuden bagaja cekmek icin ama bulamadim bi yardimci olursaniz sevinirim...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: canser28

arkadaşlar bende berlingo var orta kasa 2004 model onunda aküden bagaja geçiremedim kabloyu bi delik yada açacak yer bulamadım

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: elektrosenol

Arkadaşlar konuyu hortlatıyorum ama fiat albea 2006 model araca aküden amfiye kabloyu nasıl , nereden çekebilirim? Bilgisi olan var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: elektrosenol

Hocam ben buldum. Direksiyon bölmesinin sol alt kısmında ana sigortalara motordan gelen kalın kablolar var. Motor kapağını açtığınızda bu kablonun dışardaki kısmı gözüküyor. O kabloya paralel halde ucu uzun tornavidaya çekeceğim kabloyu bağladım ve ittirmek suretiyle diğer kabloların geçtiği kasnaktan geçirdim.



Ek olarak sonradan direksiyon çubuğunun (paspasın altında) olduğu yerde bir boşluk gördüm kablo buradan da geçirilebilinir.