Alfa Romeo 147 1.6 TS'yi Nasıl Bilirsiniz ? (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: selcuk666

konuyu hortlatıcam ama gercekten fıyat performans olarak bu arabaya takıldım.25-26 bin liraya binilecek en donanımlı araba sanırım.

alttakı arabaya bakıcam sızın fıkrınız nedir?

bakarken en cok nelere dıkkat etmelıyım?

bırde tuplu olarak normal bir 1.6 nın tuplusu gıbımı yakıyor yoksa ondadamı fazla yakıyor cok?

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-sahibinden-full-sanruflu-jamara-siyahi-147-433000271/detay

quote:

Orijinalden alıntı: selcuk666

tuplu kullnılsa yakıt tuketımı nasıl? cokmu can sıkar?

quote:

Orijinalden alıntı: airarmada

2 ay kadar 147 sahibi oldum

artıları performanslı motor bol ekipman yakışıklı

eksileri çok yakıyor dar parçaları pahalı ustası yok parçalar kaliteli değil motor yüksek devir çeviriyor kafa şişiriyor

bu aracı alırken kazasına aşırı yağ yakmamasına varyatörüne bakmak lazım



artık gerisini alacak olan düşünsün

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Beyinsis her zaman ki gibi sallıyor, ciddiye almayın. Platformu Stilo platformu değil, Stilo'da önde mcphaerson arkada torsiyon çubuğu bulunur, son derece sıradan bir altyapısı vardır. 147'de önde çift salıncaklı Alfaya özel bir sistem, arkada ise mcphearson yer alır. Üzerine yapılan modifikasyon çok ağırdır, Tipo series platformu ile alakası kalmamıştır, 156 ile hemen hemen aynı altyapıdadır ve o sınıf için de pahalı bir altyapıdır. Adam gibi yol tutar, adam gibi viraj alır, sürerken keyif alırsın öyle odun Golfler A3'ler gibi bodoslama önden kaymaz, bunu da buraya expert gibi resmen yalanlar döşeyip, milleti hatalı yönlendiren konsolla sevişen alamancı tayfa anlamaz.

Ayarı bir tarafa bırakırsak 147 yüksek kaliteli bir araç değildir, fakat çıkarabileceği sorunlar ve genel kronik arızaları artık kanıksanmış bir araçtır, bunlarda genelde düşük maliyetli bilinen şeylerdir. Önemli olan iyi vakit harcayıp temizini bulmaktır. Yoksa gıcırtısı, tıkırtısı ufak tefek masrafı arızası bitmez. Özenilmiş bir araç bulursan ciddi keyif alırsın, 1.6 motor olsa da farketmez çok güzel makinadır. Yakıtı dönemin 1.6'larından 1-1.5lt kadar fazladır. Hele ki ön takımı orjinal parçalarla yapılmış, motoru yürürü düzgün bir 147'yi kullanmak günümüzdeki bütün modern hb'lerden daha zevklidir ki buna Giulietta dahil.

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Beyinsis her zaman ki gibi sallıyor, ciddiye almayın. Platformu Stilo platformu değil, Stilo'da önde mcphaerson arkada torsiyon çubuğu bulunur, son derece sıradan bir altyapısı vardır. 147'de önde çift salıncaklı Alfaya özel bir sistem, arkada ise mcphearson yer alır. Üzerine yapılan modifikasyon çok ağırdır, Tipo series platformu ile alakası kalmamıştır, 156 ile hemen hemen aynı altyapıdadır ve o sınıf için de pahalı bir altyapıdır. Adam gibi yol tutar, adam gibi viraj alır, sürerken keyif alırsın öyle odun Golfler A3'ler gibi bodoslama önden kaymaz, bunu da buraya expert gibi resmen yalanlar döşeyip, milleti hatalı yönlendiren konsolla sevişen alamancı tayfa anlamaz.

Ayarı bir tarafa bırakırsak 147 yüksek kaliteli bir araç değildir, fakat çıkarabileceği sorunlar ve genel kronik arızaları artık kanıksanmış bir araçtır, bunlarda genelde düşük maliyetli bilinen şeylerdir. Önemli olan iyi vakit harcayıp temizini bulmaktır. Yoksa gıcırtısı, tıkırtısı ufak tefek masrafı arızası bitmez. Özenilmiş bir araç bulursan ciddi keyif alırsın, 1.6 motor olsa da farketmez çok güzel makinadır. Yakıtı dönemin 1.6'larından 1-1.5lt kadar fazladır. Hele ki ön takımı orjinal parçalarla yapılmış, motoru yürürü düzgün bir 147'yi kullanmak günümüzdeki bütün modern hb'lerden daha zevklidir ki buna Giulietta dahil.

quote:

Orijinalden alıntı: selcuk666

quote: Orijinalden alıntı: alcohol06 Beyinsis her zaman ki gibi sallıyor, ciddiye almayın. Platformu Stilo platformu değil, Stilo'da önde mcphaerson arkada torsiyon çubuğu bulunur, son derece sıradan bir altyapısı vardır. 147'de önde çift salıncaklı Alfaya özel bir sistem, arkada ise mcphearson yer alır. Üzerine yapılan modifikasyon çok ağırdır, Tipo series platformu ile alakası kalmamıştır, 156 ile hemen hemen aynı altyapıdadır ve o sınıf için de pahalı bir altyapıdır. Adam gibi yol tutar, adam gibi viraj alır, sürerken keyif alırsın öyle odun Golfler A3'ler gibi bodoslama önden kaymaz, bunu da buraya expert gibi resmen yalanlar döşeyip, milleti hatalı yönlendiren konsolla sevişen alamancı tayfa anlamaz. Ayarı bir tarafa bırakırsak 147 yüksek kaliteli bir araç değildir, fakat çıkarabileceği sorunlar ve genel kronik arızaları artık kanıksanmış bir araçtır, bunlarda genelde düşük maliyetli bilinen şeylerdir. Önemli olan iyi vakit harcayıp temizini bulmaktır. Yoksa gıcırtısı, tıkırtısı ufak tefek masrafı arızası bitmez. Özenilmiş bir araç bulursan ciddi keyif alırsın, 1.6 motor olsa da farketmez çok güzel makinadır. Yakıtı dönemin 1.6'larından 1-1.5lt kadar fazladır. Hele ki ön takımı orjinal parçalarla yapılmış, motoru yürürü düzgün bir 147'yi kullanmak günümüzdeki bütün modern hb'lerden daha zevklidir ki buna Giulietta dahil.

teşekkür ederim bilgi için. parça ve servis olarak ne bılıyorsunuz? sımdı 2 taraf var bundada bırıncısı eskıden pahalıydı ve zordu parca bulmak artık zor degıl ve fıyatı opel wv den daha ucuz dıyen. bırde servısı ve parcası senı cok uzer sakın bulasma dıyen? gercek bılgısı olan varmı bu konuda?