Apple'ın BYD ile yıllarca pil teknolojisi üzerinde çalıştığı ortaya çıktı

Doğru ama Apple şu an krizde. Yatırımcıları bir sonraki inovasyonu talep ediyor ama Apple bir türlü bunu veremedi. Apple Vision ile denedi ama tutmadı. Her yıl birbirine benzer ürünler çıkarmaya devam ediyor. Apple büyüsü bozulacak gibi.

Finansal kriz değil bahsettiğim. Stratejik ve inovatif kriz. O 111 milyar dolar 10 seneden beri gelen inovasyonlar sayesinde ama böyle giderse 10 yıl sonra yine bu kadar kar edebilecek mi? Kar eder tabii ama çok değerli Apple hisselerini alanlar daha fazlasını bekliyor.

İnanılmaz tasarım mı?

İphone 11 ile 16 nın arasındaki 3 farkı gösterin.

Android 4.4 ve 5.0 ve 10 arasında uçurum var ama ios 7 -17 aynı

Aşırı muhafazakar bir firma. Teknolojiyi yavaşlatıyor

Samsung'dan da bekliyor, Xiaomi'den de bekliyor insanlar bir inovasyon artık ama gelmiyor.. Apple'a özgü değil bu durum, mobil teknolojiler belli bir olgunluğa erişti artık. bir sonraki atılım ancak pil teknolojisinde yapılacak bir atılımla hayat bulur.

Steve jobs dönemleri gelmez bir daha, eksponansiyel bir büyüme vardı o zaman. akıllı telefon teknolojisinin kendisi gelişiyordu. Tv dönemini düşünün, Crt'den plazma'ya, oradan hemen LCD'ye ve LED'e geçiş dönemi vardı, bir heyecanı vardı işin. topyekün teknoloji kendini buluyordu. şuan bütün Tv'ler aynı ufak tefek nüans farkları dışında ve hiç bir atılım yok. Apple'da bu durağan, inovasyonsuz döneme rağmen gayet iyi finansal yapısı ve göstergeleri.

Tartışmaya şöyle açık hocam. Bu zamana kadar yakıt deposu hiçbir içten yanmalı binek araç için sorun olmadı. Kimse depo büyüklüğünü umursamadı, doldurması da 5 dk'dan uzun sürmedi. Şimdi elektrikli araçlarla ısınma, soğuma, hava sıcaklığının menzil üzerinde etkisi, bataryanın zamanla yıpranarak menzili düşürmesi, şarj sürelerinin uzun oluşu gibi birçok sıkıntılı durum söz konusu. Ayrıca elektrikli araç oranları hızla artsa bile büyük şehir merkezlerinde park yeri bile sorunken şarj istasyonu sayıları yeterli olacak mı o da bir soru işareti. Şarj istasyonu sayıları artsa bile uzun şarj süreleri kuyruklar oluşturma ihtimalini düşündürüyor.

Diğer taraftan bir aracı ortalama 5-6 yıl kullandığınızı düşünürseniz, eninde sonunda birinin elinde kalacağını, kalma riskinin bulunduğunu düşünüyorum. Belki ilk sahibinde değil ama 2. sahibinde mutlaka sıkıntılar boy gösterecektir. Bu sıkıntılı bir durum çünkü bataryalar büyük maliyet kalemleri. Araçlarda yan sanayi batarya diye birşey var mı bilmiyorum ama olsa bile güvenip taktıracak olan da yoktur diye düşünüyorum. Orjinalleri bile yanma risk taşıyor, üstelik müdahalesi zor yangınlar bunlar.

O nedenle elekrikli araçlarda belirli bir standardın yakalanması gerektiğine inanıyorum. Mantıklı bulmayabilirsiniz belki ama bu düşünce beni elektrikli araçlardan uzak tutuyor.

Baştan aşağı mantık içeriyor yorumunuz, sonuçta her şey ortada. maliyeti 20 doları bulmayan plastik boş bir depodan, 400kg'lık binlerce dolarlık pil hücrelerine geçtik.

Hemde birim enerji yoğunluğumuz belki 20'de 1'ine düştü. o yüzden zaten 40 litrecik bir yakıt deposu arabayı 500km götürürken, 400kg'lık pil elektrikli arabayı o kadar bile götüremeyebiliyor. %90 üstü thermal verimli elektrik motorlarına rağmen.

Üstüne 3-4 dakikada yakıt alma işi varken bunu kenara atıp, yarım saatleri başarı sayıyoruz elektrikli araçta.

Ve tüm bu kayıplar için ekstra %20-30 arası fiyat isteniyor (Türkiye'yi saymıyorum, bizde elektrikli araç candır Ötv avantajı yüzünden)

Burada asıl büyük soru şu.. enerjinin elde edilmesinin bireyselleşmesi için, petrol devlerine bağlı kalmamak ve tertemiz şehir hava sahaları için bu rahatlığımızdan taviz vermeli miyiz? tamam içten yanmalı araçlar, basit, ucuz, pratik, hafif vs çok güzel de, milyonlarca otomobil satılıp satılıp aynı tas aynı hamam atmosfere emisyonu salmaya devam mı?

Zaten hükümetlerin yapmak istediği şey bu.. çoğunluğun iyiliği için, bireyin rahatlığından taviz vermeyi sağlamak. mesele de buna kitleleri ikna edebilmekte.

Hocam siz işimi hallediyorum, hava alıyorum, iyi oluyor diyorsunuz ama bu biraz durumu yumuşatmak bence. Kaldı ki şarj süresiyle de bitmiyor iş, şarj istasyonu olan yerlere gitmeniz gerekiyor. Güzergahınızdan sapmak durumunda kalacaksınız çoğu zaman. Şahsen ben buna zaman ayırmak istemiyorum, istesem de ayıramam zaten. Kişisel tercihler elbet, sizin için problem teşkil etmiyorsa ne ala.

Diğer taraftan şarj süresi 2 seneye 10dk ya iner diyorsunuz. E şimdi 10 dk'da aracımı şarj etmek için aracı eski olup 1 saat şarj edenleri bekleyeceksem o da başka bir sıkıntı diyorum. Yeri geliyor İstanbul'da benzin istasyonlarında bile kuyruk oluyor. Bu şekilde kaç kişiyi bekleyebilirsiniz ki. Hadi istasyon sayıları çok arttı diyelim. Merkezde bu kadar geniş alanlar bulmak kolay olacak mı? Şarj için katlı otoparklara, avm lere mi gireceğiz mesela?

Hadi bu alanlar da bulundu, şarj ücretleri şimdiki gibi kalır mı? Bunların hepsi beni elektrikli araç düşüncesinden soğutuyor. İster ön yargı deyin, ister büyütüyorsun deyin, içime sinmiyor bir şekilde...