Aracımın motorunu nasıl yıkarım?

quote: Orijinalden alıntı: Buharkentli Ne çektiniz mesela rezillik? Alıntıları Göster

Aracın beynini falan güzelce kapattık, motoru yıkadık.

Bir hafta sonra İstanbul'dan Kuşadası'na tatile gittim. 4 günlük tatilden sonra bayram trafiğinde yola çıktım. Manisa'da dur kalk trafikte birden aracın bütün arıza lambaları yandı. Abs, esp hepsi dahil. Araç 2500 devri geçmiyor, baktım hiçbir şekilde hızlanmıyor. Akamayan trafiğe bile ayak uyduramadım. Kontak aç kapa yaptım, hala aynı. Bayramın 3. günüydü ve pazar gününe denk gelmişti, haliyle açık hiçbir yer yok. Açık olan yer bulsam bile köy sanayisi, bilgisayar falan hak getire.

Arabanın resmen turbosu devreden çıktı, yokuş aşağı bile 120 yi geçmiyor. Arabada kanser oldum, çıldırıyorum. 1 saate yakın böyle devam ettim. Her gördüğüm sanayi sitesine benzer ve oto tamiri yaptığını düşündüğüm yerde durdum. En son kaportacının birinde bilgisayara denk geldik. Tarihi eser bir delphi programıyla bağlandı. Onu da beceremedi ben çalıştırdım programı. Araç turbo şarj arızası veriyor.

Arızayı sildim, motoru çalıştırdım, tekrar yandı ışık. Yapacak bir şey yok, böyle gideceğiz dedik mecburen. Bir de 50 lira istedi yüzsüz kaportacı. El mahkum verdik tabi.

Yolda bir trafik var, anlatılmaz yaşanır.. En son navigasyonla köy yollarına girdim, bütün Susurluk'un köylerini gördüm :) Tabi diken üstünde, ha yolda kaldım, ha kalacağım diye diye Bursa il sınırına girdim. Öğlen 12 de İzmir'i geçiyordum, Bursa sınırından girdiğimde saat 22 olmuştu. Otoyoldaki ilk dinlenme istasyonuna girdim, hatuna dedim şurada bir yemek yiyelim, motor soğusun bir daha bakayım.

1 saat kadar oyalandıktan sonra, el girecek kadar motor soğudu. Benzinlikle kontak spreyi buldum, aldım. Söktüm korumayı, elimin ulaşabildiği ne kadar soket varsa söktüm yıkadım. Kurulayıp geri taktım. Arabayı çalıştırdım, arıza ışıkları hala yanıyor. Ama araç 2500 devri geçiyor. Tabi bir oh çektim ama hala diken üstündeyim. ABS, ESP devre dışı. Yapıştırdım sol şeride, İstanbul'a kadar durmadım. Eve geldim, hala arıza ışıkları yanıyor. Ertesi gün uyandım, bakayım şu arabaya diye, ışıklar sönmüştü...

1 hafta kadar sonra aracı sabah ilk çalıştırmada yine aynı şeyi yaptı. Ama uyanığım ya, hemen kontak spreyi, sök tüm soketleri, iki fıst, tamam. Vakit bulamadım bir türlü işten aracı göstermek için.

Böyle haftada bir yapa yapa (Her pazar günü yapıyordu şerefsiz, hiç sekmedi) 1 ay geçti. Tabi sonunda yemedi.. Ne yapsam sönmüyor. Gittim dizel enjektör servisine, bağlattım aracı. Yine turbo şarj arızası gösteriyor. Orada soketleri deneye deneye Wastegate soketinde problem olduğunu anladım. Sokete bakıyorum, oksit falan yok. Pinler de sağlam, ama çalışmıyor. Lanet olasıca valf her arabada basınç tüpü şeklinde olur, bizimkinde elektronik valf... Neyse gittim özel servise baktılar, ettiler, değişecek dediler. Ama parça yok. Bul getir değiştirelim!

Aradım yetkili servisi, tek satılmıyor, turbonun üzerinde geliyor dediler. Fiyat istedim, 3650 TL parça fiyatı!

Turbonun markası Garett, parça koduyla distribütörü aradım, onlar da aynı şekilde turboyla beraber olur, tek satılmıyor dediler, 3350 TL! Ulan hepi topu üç tane 10'luk vidayla turbonun üzerine bağlanmış parça, nasıl satılmıyorsa artık ayrı?

Söktüm Wastegate zımbırtısını açtım içini. İçine su girmiş yıkamada. Bir tane parmak kadar servo motor var içinde, bir de ufacık kart. Kart gidik. Başladık çıkmasını aramaya. Çıkmacılar da çakal, biliyorlar tek satılmadığını, kimi arasam 600-1000 arası fiyat veriyorlar. Üstelik pert arabalardan çıkma hepsi, haliyle kırık falan üstü. Öyle temiz parça da değil, bildiğin haşat. 3 gün araya araya 450 liraya buldum. Gittim aldım hemen. Elimiz tornavida tutuyor sonuçta, ne kadar zor olabilir ki değiştirmesi? Söktüm eskiyi, yeni parçayı taktım. Sonuç? Çalışmadı tabi ki. Bir de elektronik pozisyon ayarı varmış meretin. Cihazı da her turbocuda yok. Neyse onu da aradım buldum. Sırf ufacık cihaza bağlayıp pozisyonu ayarları diye 100 lira da ona kaptırdık.

Bir daha arabanın motoruna su değdirir miyim ben? :)

Araç dizel Corolla, otomatik.