ARAZİDE DAYANIKLI ARAÇ (SUBARU FORESTER vs MİTSUBBİSHİ OUTLANDER) (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Hemican

Basliktaki iki aracla ben olsam araziye cikmazdim. Ikisi de arazi icin uretilmis araclar degildir. Subaru`nun 4x4 sistemi guzeldir ama sonucta yol icin uretilmis araclar. Karda kisda asfaltta her yere gider ama araziye gelince baska bir dayaniklilik gerekiyor. Ayrica 4 Low modu olmayan bir aracla gercek arazi hayal sayilir.

Ben bugune kadar Wrangler Rubicon ile araziye ciktim. bu arada araziye cikinca arazi sandigimiz toprak yollarin arazi olmadigini cok farkli bir ortamin sizi bekledigini anliyorsunuz. Su an piyasada alip hic bir masraf yapmadan araziye cikabileceginiz tek arac Rubicondur acikcasi. Standart on arka kilit vardir. Aayrica hic bir aracta olmayan ayrilabilen on difransiyel sayesinde cok daha buyuk engelleri asabilirsiniz kaya gecislerinde rahatlik saglar. Diger araclara mutlaka bir seyler eklemek gerekir. Ama dediginizde haklisiniz cok pahali bir arac o kadar para verdigniz araci kiyip araziye sokabilir misinzi sokamazsiniz.

O yuzden benim tavsiyem eski Grand Cherokee olur (ZJ kasa). Hem konforludur araziye giderken hizli ve rahat yol alirsiniz, arazide kabiliyeti iyidir (tabi gerekli donanimi eklediginizi var sayiyorum). Ucuza bulunur ucuza tamir edilir, modifiye icin gerekli seyler cokca ve ucuzdur. Araziden cikinca da acarsin klimani evine dondersin.

Defender vs. de alabilirsin onunda parcasi ucuz bildigim kadariyla ama otobanda Grand Cherokeenin konforuna yaklasmasi imkansiz.

Araziye cikarilan arac mutlaka hasar alacaktir ama kucuk olur ama buyuk olur. O yuzden cok pahali bir aracla cikarsaniz uzulursunuz.

Buyrun bunlar Rubicon ile maceramiz. 2 arac da tamamen stok 10. yil ozel uretim.

Bu da benim stok haldeki eski Grand Cherokeem agir araziye cikmadim ama orta ve hafif arazi de stok halde idare ediyordu. Biraz ekipmanlar iyi isler cikarir cok rahat.

quote:

Orijinalden alıntı: falken34

elimden geldiğince anlatayım hocam .

arazi ve asfalt performansı zıt orantılıdır..arazi için yaptığınız her donanım asfalt konforundan birşeyler çalar..
aracı ya asfalt için yapacaksın,yada arazi için...ikisinden de ortaya karışık yapalım diyorsan alacağın araçta belli kriterler olmalı ..
arazide aracın tabanı zemine oturmadıktan sonra her türlü ilerlenir..fakat aracın altı oturursa vinçlemek yada başka bir araç tarafından çekilmek gerekir..
bu yüzden offroad araçları sadece yaylardan değil,lastik çapları büyütülerek de yükseltilir..

arazide güç değil tork önemlidir..arazi şanzımanı da bu işle yarar...1/2,5 oranlı bir araçta 4L şanzımanda tork 2,5ile çarpılır.
yani 360nm torku olan bir araç 4L şanzımanda 900nm tork verir...
arazide aracın motorundan ziyade çekiş sistemi,şanzımanı,ve yürür aksamı (defransiyeller,salıncak kolları vs.)önemlidir...
araziye çıkılacak araçta şu özellikler mutlak olmalıdır.:merdiven şase,(araca göre monokok da olabilir),4H-4L şanzıman,sağlam aks(en az dana 30),çift salıncak kolları,en az bir diff lock,mümkün olan en az elekronik sistem olmalıdır..bu özelliklere sahip araçlara gerekli donanım eklenerek araziye rahatlıkla çıkılabilir..
arazide konu sağlamlık ve dayanıklılık olduğu için japonlar ve amerikanlar bir adım öne çıkar...japonlar amerikalılardan bir adım daha öndedir..
asfaltta konforlu arazide iyi olan tavsiye edebileceğim bazı araçlar:
mitsubishi:pajero,L200,
toyota:land cruiser,hilux,LN65(aracın babasıdır),vx80,fj cruiser
jeep:rubicon,xj (karekasa) zj (g.cheroke)
nissan:patrol,pahtfinder
suzuki:g.vitara.vitara jlx,

bu listeye defender ve nivayı dahil etmedim..ikisinde arazide sağlam yürür ama asfalt performansı sıfıra yakın...


öncelikle arazide(offroad ) ne outlander nede forester iş görmez..anlattığına göre arkadaşlar offroadın hakkını veriyorlar..
hem asfaltta hem arazide performaslı araç bulmak çok zor..bu iki faktörü aynı anda sağlayabilecek araç sayısı çok değil..
fabrika çıkışı offroad yeteneği olan araçlar bellidir..
bu konuda yeni model araçlardan toyota fj cruiser,jeep rubicon,land rover defender,mercedes g serisi araçlar iş görür..
yeni defender ve yeni g serisi fazla elektronik oldukları için elenir...
geriye sadece rubicon ve fj cruiser kalır...bu araçlar bile orjinal halleriyle arazide belli bir noktaya kadar ilerler..
sonrası için araca offroad donanımları eklenmesi gerekli..ayrıca bu araçlar hem pahalıdır hemde vergisi can sıkar..
bunun yerine ucuz pickuplar veya eski arazi araçlarından alınıp offroad için hazırlanarak 2.araç olarak kullanılması daha doğrudur..

bir arazi aracında en önemli faktör lastiktir..arazi lastiği olmayan bir defender bile yol alamaz...
yukarıda blirttiğim araçlardan herhangi birine asfaltta ve arazide kullanılacaksa şu donanaımlar yapılabilir..asfallta da rahatssız etmeden sorunsuz binilir..arazide de çokça iş görür..
at-mt lastik
vinç
arka çeki demiri
sis lambaları
50mm yükseltme
en az 1 adet diff lock

bu listeden bir araç bakarsan daha net bilgiler de verebilirim ilhan hoca..

quote:

Orijinalden alıntı: falken34

elimden geldiğince anlatayım hocam .

arazi ve asfalt performansı zıt orantılıdır..arazi için yaptığınız her donanım asfalt konforundan birşeyler çalar..
aracı ya asfalt için yapacaksın,yada arazi için...ikisinden de ortaya karışık yapalım diyorsan alacağın araçta belli kriterler olmalı ..
arazide aracın tabanı zemine oturmadıktan sonra her türlü ilerlenir..fakat aracın altı oturursa vinçlemek yada başka bir araç tarafından çekilmek gerekir..
bu yüzden offroad araçları sadece yaylardan değil,lastik çapları büyütülerek de yükseltilir..

arazide güç değil tork önemlidir..arazi şanzımanı da bu işle yarar...1/2,5 oranlı bir araçta 4L şanzımanda tork 2,5ile çarpılır.
yani 360nm torku olan bir araç 4L şanzımanda 900nm tork verir...
arazide aracın motorundan ziyade çekiş sistemi,şanzımanı,ve yürür aksamı (defransiyeller,salıncak kolları vs.)önemlidir...
araziye çıkılacak araçta şu özellikler mutlak olmalıdır.:merdiven şase,(araca göre monokok da olabilir),4H-4L şanzıman,sağlam aks(en az dana 30),çift salıncak kolları,en az bir diff lock,mümkün olan en az elekronik sistem olmalıdır..bu özelliklere sahip araçlara gerekli donanım eklenerek araziye rahatlıkla çıkılabilir..
arazide konu sağlamlık ve dayanıklılık olduğu için japonlar ve amerikanlar bir adım öne çıkar...japonlar amerikalılardan bir adım daha öndedir..
asfaltta konforlu arazide iyi olan tavsiye edebileceğim bazı araçlar:
mitsubishi:pajero,L200,
toyota:land cruiser,hilux,LN65(aracın babasıdır),vx80,fj cruiser
jeep:rubicon,xj (karekasa) zj (g.cheroke)
nissan:patrol,pahtfinder
suzuki:g.vitara.vitara jlx,

bu listeye defender ve nivayı dahil etmedim..ikisinde arazide sağlam yürür ama asfalt performansı sıfıra yakın...


öncelikle arazide(offroad ) ne outlander nede forester iş görmez..anlattığına göre arkadaşlar offroadın hakkını veriyorlar..
hem asfaltta hem arazide performaslı araç bulmak çok zor..bu iki faktörü aynı anda sağlayabilecek araç sayısı çok değil..
fabrika çıkışı offroad yeteneği olan araçlar bellidir..
bu konuda yeni model araçlardan toyota fj cruiser,jeep rubicon,land rover defender,mercedes g serisi araçlar iş görür..
yeni defender ve yeni g serisi fazla elektronik oldukları için elenir...
geriye sadece rubicon ve fj cruiser kalır...bu araçlar bile orjinal halleriyle arazide belli bir noktaya kadar ilerler..
sonrası için araca offroad donanımları eklenmesi gerekli..ayrıca bu araçlar hem pahalıdır hemde vergisi can sıkar..
bunun yerine ucuz pickuplar veya eski arazi araçlarından alınıp offroad için hazırlanarak 2.araç olarak kullanılması daha doğrudur..

bir arazi aracında en önemli faktör lastiktir..arazi lastiği olmayan bir defender bile yol alamaz...
yukarıda blirttiğim araçlardan herhangi birine asfaltta ve arazide kullanılacaksa şu donanaımlar yapılabilir..asfallta da rahatssız etmeden sorunsuz binilir..arazide de çokça iş görür..
at-mt lastik
vinç
arka çeki demiri
sis lambaları
50mm yükseltme
en az 1 adet diff lock

bu listeden bir araç bakarsan daha net bilgiler de verebilirim ilhan hoca..

quote:

Orijinalden alıntı: ilhan555

Arkadaşlar biraz absürt olucak ama Dodge Ram'ların arazide performans'ı nasıldır?

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-dodge-yenikoy-motors-2004-model-dodge-ram-dizel-4x4-179783708/detay