Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Astra 1.6 115 Beygir Otomatik Alınır mı? (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
45
Cevap
2
Favori
2.232
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • erkmenson kullanıcısına yanıt
    Umarım motora iğrenç dediğiniz için uyarı almazsınız. Sütçü beygiri deyince uyarı alıyorsunuz çünkü
  • Tarihin gördüğü en kötü motorlardan biri. Yakar gitmez. 6 yaşında.

    Astra alınır mı alınır. Ama bu kombinasyonla asla.
  • Çok çok kötü bir kombinasyon bu motor şanzıman ikilisi. Bütçe yetmiyorsa b sınıfı araçlara yönelin daha iyi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: erkmenson

    1.33 corolla auris de kullandim, ayni a16xer motor kodlu astra da kullandım. Abartmiyim corollanin alt vitesleri daha canli .. astranin bu motoru igrenci. O fiyata ceuze 1.4 t alirdim

    Cruze 1.4 t de otomatik yok hocam

    Var hocam

    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-chevrolet-1.4t-ltz-sedan-otomatik-sunroof-288078279/detay

    Şu an sadece bu var, birkaç tane daha vardı, satılmış.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: lojistisyen


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: erkmenson

    1.33 corolla auris de kullandim, ayni a16xer motor kodlu astra da kullandım. Abartmiyim corollanin alt vitesleri daha canli .. astranin bu motoru igrenci. O fiyata ceuze 1.4 t alirdim

    Cruze 1.4 t de otomatik yok hocam

    Var hocam

    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-chevrolet-1.4t-ltz-sedan-otomatik-sunroof-288078279/detay

    Şu an sadece bu var, birkaç tane daha vardı, satılmış.

    Hiç gelmedi bu araç diye biliyorum, çok enteresan geldi şimdi, hatta zamanında neden 1.4t ye otomatik getirmiyor diye millet saydiriyordu.

    Dur bakalım Panther ne diyecek bu işe.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • otomobilci_x kullanıcısına yanıt
    Az da olsa geldi hocam.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Sadece Sürücü

    Umarım motora iğrenç dediğiniz için uyarı almazsınız. Sütçü beygiri deyince uyarı alıyorsunuz çünkü

    Motordan özür mu diliyim 😂

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Abiiii ciddi ciddi şuna 53 vereceksin yapma yapma taş oluruz..

    Sıfırı ne kadar..

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Teşekkürler arkadaşlar. Eski aracım olan Cruze'u yakın arkadaşımdan uygun fiyata, diğer yakın arkadaşıma aldık.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Storm Raider

    Zaten yazılmış ama 6 yaş , 75.000 km , 2 boya için aracın 0 versiyonu ile 6bin tl fark çok az otomatik olsa bile bide size açacağı masrafları ekleyin lpgli ise muhtemelen sübaplar erimeye başlamıştır , triger kayışı ortalama ömrü 90-120binkm/7yıl olur genelde , debriaj setide arkadaşınızın elinde değişecek muhtemelen...

    Triger kayışının ömrü 4 yıl mı 7 yıl mı ? Kilometresi dolmadı ama yılı dolduğu için değiştirmen gerekiyor dediler banada serviste
  • theblackside T kullanıcısına yanıt
    Bunun bilgisi genelde kitapçıkta olur yada firmanın sitesinde bakım aralıkları ile ilgili bir bilgi mevcuttur , genelde 7 yıl yazıldığını gördüm birkaç farklı marka ve modele baktım,



    Bazı markalar sadece km yazıyor yıl olarak ömrünü yazmıyorlar mesela vw sadece km bilgisi var bakım aralık kayıtlarında...

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: lojistisyen


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: erkmenson

    1.33 corolla auris de kullandim, ayni a16xer motor kodlu astra da kullandım. Abartmiyim corollanin alt vitesleri daha canli .. astranin bu motoru igrenci. O fiyata ceuze 1.4 t alirdim

    Cruze 1.4 t de otomatik yok hocam

    Var hocam

    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-chevrolet-1.4t-ltz-sedan-otomatik-sunroof-288078279/detay

    Şu an sadece bu var, birkaç tane daha vardı, satılmış.

    Hiç gelmedi bu araç diye biliyorum, çok enteresan geldi şimdi, hatta zamanında neden 1.4t ye otomatik getirmiyor diye millet saydiriyordu.

    Dur bakalım Panther ne diyecek bu işe.



    2013 model yılı olarak var hocam.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: theblackside


    quote:

    Orijinalden alıntı: Storm Raider

    Zaten yazılmış ama 6 yaş , 75.000 km , 2 boya için aracın 0 versiyonu ile 6bin tl fark çok az otomatik olsa bile bide size açacağı masrafları ekleyin lpgli ise muhtemelen sübaplar erimeye başlamıştır , triger kayışı ortalama ömrü 90-120binkm/7yıl olur genelde , debriaj setide arkadaşınızın elinde değişecek muhtemelen...

    Triger kayışının ömrü 4 yıl mı 7 yıl mı ? Kilometresi dolmadı ama yılı dolduğu için değiştirmen gerekiyor dediler banada serviste

    Şuradan bakabilirsin, başka yorumlar/bilgilerde mevcut.

    https://forum.donanimhaber.com/fb.asp?m=91004205
    https://forum.donanimhaber.com/fb.asp?m=103738453




  • quote:

    Orijinalden alıntı: yasin90


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: yasin90


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x

    Sıfırı 60.000 TL demiş bütün arkadaşlar ama o araç otomatik değil, birisi otomatik araç ariyorsa düz vites araç şu kadar demenin mantığı ben 100.000 liraya araç alacağım diyen birisine o paraya otobüs al hem daha geniş hem daha konforlu demek kadar abes.



    Gelelim sorduğunuz soruya, şu anda piyasada otomatik araçlarda inanılmaz fiyatlar var (kimine göre balon kimine göre normal)

    2 hafta önce kendi aracımı çok iyi bir fiyata sattım ve çok iyi bir fiyata 2013 Astra h 1.6 easytronic buldum (48.500) TL dikkat edin çok iyi bir fiyat diyorum(bunu derkende piyasasıni çok iyi bilen birisi olarak söylüyorum) satıcı aracın kaputunda ki çizikleri ilanda belirtmedigi için aracı almaktan vazgeçtim ama ertesi gün o aracı sattılar.

    Şu anda 2012-2013 Astra h comfor paketli easytronic ler 50.000 (düşük km hatasız araçlar) TL civarından 1-2 günde el degistiriyorlar.

    O yüzden bulduğunuz araç in fiyati su piyasa koşullarında öyle aman aman yüksek değil, çok yakacagini ve performansının kısıtlı olacağını bilerek (tüm atmosferik 4 ileri tork konvertörluler gibi) alınabilir. Ama ben olsam tercih edermiyim hayır etmem 2012-2013 h kasa easytronic ve comfor paketli bir araç alırım. H kasa daha iyi olduğundan değil ama bu motor şanzımanli (atmosferik ve 4 ileri tork konvertörluler) araçlar (markası hiç farketmez) hem gitmeyen hemde çok yakan kombinasyonlar bence bir araç performans olarak zayifsa yakıt olarakta zayıf olmalı, aksi halde bende mantık oturmuyor.

    Benden bu kadar.

    Atmosferik ve 4 ileri demissiniz de, bunu astra j için demediniz değil mi? Çünkü j otomatik 6 ileri

    Astranin 6 ileri active select olduğunun farkındayım ama karakter olarak 4 ilerilerden hiç bir farkı yok bunu belirtmek istedim.



    Karakter olaraktan kastnız tam otomatik olmasıysa haklısnz.



    4 ileri corsa ile 6 ileri corsanın sürüş anlamında çok farkı var, eklenen 2 vites uzun yolda baya rahatlattı arabayı.



    Active select şanzıman ile easytronk şanzmnı kıyaslamam bile saglamlk uzun ömür anlamında, ben 50bin km kullandm sorun yok demeyin genel olarak easytrnk daha hassas ve sorun cıkartmaya yatkın, tabi tam otomatge göre az yakması unutulmaz

    Bende 2 araç ve toplam 7 yıl easytronic kullandım, sorun çıkartmadı. Benim için, sorunsuz olarak aklımda kalmış oldu.




  • Astra nın en kötü kombinasyonu.Yakıtı 1.4 T Den fazla performansı 1.3 cdti'dan az.1.6 Ecotec Astra J Alınacaksa bence Düz vites alınmalı.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Panthér


    quote:

    Orijinalden alıntı: yasin90


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: yasin90


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x

    Sıfırı 60.000 TL demiş bütün arkadaşlar ama o araç otomatik değil, birisi otomatik araç ariyorsa düz vites araç şu kadar demenin mantığı ben 100.000 liraya araç alacağım diyen birisine o paraya otobüs al hem daha geniş hem daha konforlu demek kadar abes.



    Gelelim sorduğunuz soruya, şu anda piyasada otomatik araçlarda inanılmaz fiyatlar var (kimine göre balon kimine göre normal)

    2 hafta önce kendi aracımı çok iyi bir fiyata sattım ve çok iyi bir fiyata 2013 Astra h 1.6 easytronic buldum (48.500) TL dikkat edin çok iyi bir fiyat diyorum(bunu derkende piyasasıni çok iyi bilen birisi olarak söylüyorum) satıcı aracın kaputunda ki çizikleri ilanda belirtmedigi için aracı almaktan vazgeçtim ama ertesi gün o aracı sattılar.

    Şu anda 2012-2013 Astra h comfor paketli easytronic ler 50.000 (düşük km hatasız araçlar) TL civarından 1-2 günde el degistiriyorlar.

    O yüzden bulduğunuz araç in fiyati su piyasa koşullarında öyle aman aman yüksek değil, çok yakacagini ve performansının kısıtlı olacağını bilerek (tüm atmosferik 4 ileri tork konvertörluler gibi) alınabilir. Ama ben olsam tercih edermiyim hayır etmem 2012-2013 h kasa easytronic ve comfor paketli bir araç alırım. H kasa daha iyi olduğundan değil ama bu motor şanzımanli (atmosferik ve 4 ileri tork konvertörluler) araçlar (markası hiç farketmez) hem gitmeyen hemde çok yakan kombinasyonlar bence bir araç performans olarak zayifsa yakıt olarakta zayıf olmalı, aksi halde bende mantık oturmuyor.

    Benden bu kadar.

    Atmosferik ve 4 ileri demissiniz de, bunu astra j için demediniz değil mi? Çünkü j otomatik 6 ileri

    Astranin 6 ileri active select olduğunun farkındayım ama karakter olarak 4 ilerilerden hiç bir farkı yok bunu belirtmek istedim.



    Karakter olaraktan kastnız tam otomatik olmasıysa haklısnz.



    4 ileri corsa ile 6 ileri corsanın sürüş anlamında çok farkı var, eklenen 2 vites uzun yolda baya rahatlattı arabayı.



    Active select şanzıman ile easytronk şanzmnı kıyaslamam bile saglamlk uzun ömür anlamında, ben 50bin km kullandm sorun yok demeyin genel olarak easytrnk daha hassas ve sorun cıkartmaya yatkın, tabi tam otomatge göre az yakması unutulmaz

    Bende 2 araç ve toplam 7 yıl easytronic kullandım, sorun çıkartmadı. Benim için, sorunsuz olarak aklımda kalmış oldu.



    Yakın arkadaşım sıfır alıp kışın eksili derecelerde f hatası aldı 7-8 kere sonunda sattı, aynı sekilde corsası olan akrabam corsada vitesten cok sorun yasadı.



    Yani kısacası hocam sende oldu bnde olmadıyla olmuyor, genel olarak tam otomatge göre daha dayanksz ve konforsuz bu easytrnk.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: yasin90


    quote:

    Orijinalden alıntı: Panthér


    quote:

    Orijinalden alıntı: yasin90


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: yasin90


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x

    Sıfırı 60.000 TL demiş bütün arkadaşlar ama o araç otomatik değil, birisi otomatik araç ariyorsa düz vites araç şu kadar demenin mantığı ben 100.000 liraya araç alacağım diyen birisine o paraya otobüs al hem daha geniş hem daha konforlu demek kadar abes.



    Gelelim sorduğunuz soruya, şu anda piyasada otomatik araçlarda inanılmaz fiyatlar var (kimine göre balon kimine göre normal)

    2 hafta önce kendi aracımı çok iyi bir fiyata sattım ve çok iyi bir fiyata 2013 Astra h 1.6 easytronic buldum (48.500) TL dikkat edin çok iyi bir fiyat diyorum(bunu derkende piyasasıni çok iyi bilen birisi olarak söylüyorum) satıcı aracın kaputunda ki çizikleri ilanda belirtmedigi için aracı almaktan vazgeçtim ama ertesi gün o aracı sattılar.

    Şu anda 2012-2013 Astra h comfor paketli easytronic ler 50.000 (düşük km hatasız araçlar) TL civarından 1-2 günde el degistiriyorlar.

    O yüzden bulduğunuz araç in fiyati su piyasa koşullarında öyle aman aman yüksek değil, çok yakacagini ve performansının kısıtlı olacağını bilerek (tüm atmosferik 4 ileri tork konvertörluler gibi) alınabilir. Ama ben olsam tercih edermiyim hayır etmem 2012-2013 h kasa easytronic ve comfor paketli bir araç alırım. H kasa daha iyi olduğundan değil ama bu motor şanzımanli (atmosferik ve 4 ileri tork konvertörluler) araçlar (markası hiç farketmez) hem gitmeyen hemde çok yakan kombinasyonlar bence bir araç performans olarak zayifsa yakıt olarakta zayıf olmalı, aksi halde bende mantık oturmuyor.

    Benden bu kadar.

    Atmosferik ve 4 ileri demissiniz de, bunu astra j için demediniz değil mi? Çünkü j otomatik 6 ileri

    Astranin 6 ileri active select olduğunun farkındayım ama karakter olarak 4 ilerilerden hiç bir farkı yok bunu belirtmek istedim.



    Karakter olaraktan kastnız tam otomatik olmasıysa haklısnz.



    4 ileri corsa ile 6 ileri corsanın sürüş anlamında çok farkı var, eklenen 2 vites uzun yolda baya rahatlattı arabayı.



    Active select şanzıman ile easytronk şanzmnı kıyaslamam bile saglamlk uzun ömür anlamında, ben 50bin km kullandm sorun yok demeyin genel olarak easytrnk daha hassas ve sorun cıkartmaya yatkın, tabi tam otomatge göre az yakması unutulmaz

    Bende 2 araç ve toplam 7 yıl easytronic kullandım, sorun çıkartmadı. Benim için, sorunsuz olarak aklımda kalmış oldu.



    Yakın arkadaşım sıfır alıp kışın eksili derecelerde f hatası aldı 7-8 kere sonunda sattı, aynı sekilde corsası olan akrabam corsada vitesten cok sorun yasadı.



    Yani kısacası hocam sende oldu bnde olmadıyla olmuyor, genel olarak tam otomatge göre daha dayanksz ve konforsuz bu easytrnk.





    Tam otomatiğe göre daha kolay sorun çıkarabilir burada haklısınız ama sorunları çok kolay ve ucuza halledilir. Siz diyorsunuz ki sorun yaşamayanlar ben yaşamadım demesin ama sorun yaşayanlar sorunlarını söylesinler ve onlar sorun yaşadı diye sorunlu olsun.

    Bana demişsiniz ki ben 50000 km kullandım demeyin bu hicbirsey ifade etmez, haklısınız benim 50.000 km kullanmam birşey ifade etmez yıllardır yaptığım araştırmalar takipler hicbirsey ifade etmez sizin arkadaşınızın f hatası alması herşeyi ifade eder.

    Bu mantıkla ben şu ana kadar gerek forumdan gerekse gerçek hayattan onlarca arkadaşın otomatik şanzıman sorunu nedeniyle sanayiye gitmesine ve şanzıman indirmesine tanık/aracı oldum o halde otomatik şanzıman çok sorunludur sakın ha yanasmayin demem doğru olurmu, tabi ki olmaz.ama unutmayın sizin cevrenizden duyduklarınizda hicbirsey ifade etmez. Çünkü bir defa o kişilerin nasıl araç kullandıklarını bile bilmiyoruz. Buzda easytronic bir aracı patinaja uzun süre maruz bırakırsanız tabiki f arızası alırsanız bu bu sanzimanlarin ekşi tarafı ama sorunlu olduğu yönü değildir.

    Tabi bu yazdıklarım dan tek kavrama otomatiklestirilmis sanzimanli araçlar sorunsuzdur anlamida çıkmaz.

    Ama şunu bilin tek kavramalar manuel şanzıman alt yapısı kullanırlar ve bir iki farklı parça hariç manuel araçtırlar.

    Sorun çıkaracak parçalar da görece ucuz parçalardır ve şanzıman masraflarıda ucuzdur. Bu noktada hangi şanzımanı seçerseniz secin neyin ne olduğunu bilerek secin hepsinin kendine göre artıları da vardır eksileride vardır. Sizin tercihiniz tam otomatikten yana olabilir eyvallah ama benimde nacizane tercihim (kendi tecrubem ve bilgi birikimini o ve 50.000 km den fazla şahsi tecrubem ışığında)1.6 atmosferik motorda easytronic, etg gibi tek kavramalar dan yanadır.

    Gerisi tüketicinin tercihi.





    Birde tatlı uyarı yapayım, sizin yukarıdaki uslubunuz hoş değil yani ben 50.000 km kullandım sorun yaşamadım sakın yazmayın, ben tam otomatikle yarı otomatiği kıyaslanam bile şeklinde baştan ben ne diyorsan onu ya kabul et yada konuşma şeklinde bir üslup hele konuyu açan sizseniz çok şık durmuyor. (umarım yanlış anlamazsınız)

    Saygılarımla

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: yasin90


    quote:

    Orijinalden alıntı: Panthér


    quote:

    Orijinalden alıntı: yasin90


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: yasin90


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x

    Sıfırı 60.000 TL demiş bütün arkadaşlar ama o araç otomatik değil, birisi otomatik araç ariyorsa düz vites araç şu kadar demenin mantığı ben 100.000 liraya araç alacağım diyen birisine o paraya otobüs al hem daha geniş hem daha konforlu demek kadar abes.



    Gelelim sorduğunuz soruya, şu anda piyasada otomatik araçlarda inanılmaz fiyatlar var (kimine göre balon kimine göre normal)

    2 hafta önce kendi aracımı çok iyi bir fiyata sattım ve çok iyi bir fiyata 2013 Astra h 1.6 easytronic buldum (48.500) TL dikkat edin çok iyi bir fiyat diyorum(bunu derkende piyasasıni çok iyi bilen birisi olarak söylüyorum) satıcı aracın kaputunda ki çizikleri ilanda belirtmedigi için aracı almaktan vazgeçtim ama ertesi gün o aracı sattılar.

    Şu anda 2012-2013 Astra h comfor paketli easytronic ler 50.000 (düşük km hatasız araçlar) TL civarından 1-2 günde el degistiriyorlar.

    O yüzden bulduğunuz araç in fiyati su piyasa koşullarında öyle aman aman yüksek değil, çok yakacagini ve performansının kısıtlı olacağını bilerek (tüm atmosferik 4 ileri tork konvertörluler gibi) alınabilir. Ama ben olsam tercih edermiyim hayır etmem 2012-2013 h kasa easytronic ve comfor paketli bir araç alırım. H kasa daha iyi olduğundan değil ama bu motor şanzımanli (atmosferik ve 4 ileri tork konvertörluler) araçlar (markası hiç farketmez) hem gitmeyen hemde çok yakan kombinasyonlar bence bir araç performans olarak zayifsa yakıt olarakta zayıf olmalı, aksi halde bende mantık oturmuyor.

    Benden bu kadar.

    Atmosferik ve 4 ileri demissiniz de, bunu astra j için demediniz değil mi? Çünkü j otomatik 6 ileri

    Astranin 6 ileri active select olduğunun farkındayım ama karakter olarak 4 ilerilerden hiç bir farkı yok bunu belirtmek istedim.



    Karakter olaraktan kastnız tam otomatik olmasıysa haklısnz.



    4 ileri corsa ile 6 ileri corsanın sürüş anlamında çok farkı var, eklenen 2 vites uzun yolda baya rahatlattı arabayı.



    Active select şanzıman ile easytronk şanzmnı kıyaslamam bile saglamlk uzun ömür anlamında, ben 50bin km kullandm sorun yok demeyin genel olarak easytrnk daha hassas ve sorun cıkartmaya yatkın, tabi tam otomatge göre az yakması unutulmaz

    Bende 2 araç ve toplam 7 yıl easytronic kullandım, sorun çıkartmadı. Benim için, sorunsuz olarak aklımda kalmış oldu.



    Yakın arkadaşım sıfır alıp kışın eksili derecelerde f hatası aldı 7-8 kere sonunda sattı, aynı sekilde corsası olan akrabam corsada vitesten cok sorun yasadı.



    Yani kısacası hocam sende oldu bnde olmadıyla olmuyor, genel olarak tam otomatge göre daha dayanksz ve konforsuz bu easytrnk.





    Sizin yakın arkadaşlarınız sıkıntı yaşadı diye, 2 araç 7 yıl 75.000km easytronic'in sorunsuz kullanımını görmezden mi geleyim?


    2 tane i-shift(1 tanesini hala kullanıyoruz)
    1 tane d4d MMT
    1 tane cvt
    2 tane easytronic
    2 tane etg 5/6(halen kullanıyorum)
    2 tane 6 ileri tam otomatik
    1 tane 7G-DCT
    1 tane EAT6

    Bu araçların hiç birisi bana şanzıman sorunu yaşatmadı. Başka arkadaşların yakın arkadaşlarının yada tanımadığım akrabalarının sorunları beni bağlamaz ki?
    Hangi şartlar ve kullanımı olduğunu bilmediğim 3.şahısların bazı şanzıman türleri ile sorunları olmuştur, olmaz/olmuyor diyemem. Ama ben kendi kullanım ve çevresel şartlarım altındaki sürelerde sorun yaşamadım, diye gönül rahatlığı ile diyebilirim.

    Tamam tork konvertörlüye göre tek kavramalı yarı otomatikler konforsuz ve daha dayanıksızdiyelim, ama yarı otomatik de yakıt olarak manuel kadar tüketim ile orantıyı kurar, onunda konfordan verdiğini yakıt düşüklüğü olarak geri almıyormuyuz?

    Daha konforlu ve 1-2lt fazla mı, yada biraz daha konfordan ödün vererek tüketimde iyi bir seviye mi?

    Kişiye göre tecih meselesidir. Ben her zaman tork konvertörlüden yanayımdır ama şartlar ve durumlar yarı otomatik der ise, ona da itiraz etmem.


    Bu da benim yakın arkadaşım örneği olsun:
    -ki yukarı da yazdığım 2 adet AT/6'nın aynısını kullanan arkadaşımın şanzımanı 40.000km de arıza yaptı(çokta sakin bir kullanıcıdır) sanayide adamını bulduk 3.500TL verdik, o da bana göre çok yakan ve bozulan şanzıman oldu.-



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Panthér -- 15 Haziran 2017; 10:55:13 >




  • Eylül 2014den beri kullanıyoruz.bi kere araç çekmiyor falan yalan hikaye işler.yokuşta vites düşünce araba gitmiyor damgası vuruyor bu çok bilmişler.Allah bilir altlarinda araba bile yok ota bka herşeye laf atarlar.



    performans konusuna gelirsek.



    Golf 7 1.6 tdi kickdownda 2 boy önde kapattım.

    passat 1.6 fsi 2-3 boy önde



    araç stabil devirlerde tatmin eder fakat performans istersen 3k devir üstü surebilirsin.lpg ile gayet ekonomi yaparsın yakıtın 25-30 kuruş arası dolaşır.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Size aracın performanısını, gidişini yol tutuşunu övmeyeceğim, size aracın sorunlarını anlatacağım;

    2013 model 1.6 115 benzinli aracı 2015 yılında satın aldım. Araç 23 bin km de idi. Edition donanım olup, manuel
    şanzıman ve sedandı. 44 Bin TL ye aldım. Hata boya kusur yoktu. Prins lpg taktırdım 1800 tl ye. 1 LT gaz ile 10-13 km arasında yol yapıyordu şehir içi. Araç başta çok güzel geldi. Ben dahil herkes rengine bayılıyordu.( Neptün Mavi )
    Fakat aracı bir kaç ay kullandıktan sonra sanayiyle tanışmamız uzun sürmedi. Aracı eylül 2015 te almıştım.
    Ocak 2016 da ilk arızasını verdi. Motor karın kışın ortasında olmasına rağmen soğukta çalıştırır çalıştırmaz bir anda fan motorunu son devirde açmaya başladı. Motor geç ısınıyor, benzinde gaza geçişler gecikiyor, yakıt tüketimimi artırıyordu. Tabi bir de son seste çalışan motor fanının sesi yanında hediyesi. Sonrasında ufak bir araştırma sonucu fan müşürünün bozulduğunu, bunun astra j lerde normal olan bir sorun olduğunu da forumlarda gördüm. Araç 2 yaşında ve 35bin km de....

    Astra j lerde, fan müşürü termostatın içinde sabit bir haldeymiş. Dolayısıyla termostatı değiştirdik. 200 TL termostata, 50 tl de işçiliğe verdim. Sorun düzeldi tabi.

    Nisan 2016 da aracın şanzımanın üst tapasından yağ kaçırmış olduğunu farkettim. Servisle görüştüm şanzıman yağının sıcakken köpürdüğünü ve üst tapadan tahliye ettiğini söyledi.... Aracın alt eteklerine kadar gelen bu yağ sorunu bana hiç normal gelmedi. Servisten yeni üst tapa siparişi verdim. 25 TL.. Bir conta... Sonrasında contayı değiştirdim. Araç üstten yağ atmamaya başladı...


    Ağustos 2016 da aracın vites geçişleri zorlanmaya başladı. Şanzıman yağını değiştirttim sorun düzeldi. Alttaki kaçırmanın sebebinin de, şanzıman kutusunun yağını tutan karterin keçelerinden kaynaklı olduğunu tespit edip, yeni keçe ve silikonla kaçağı giderdik.

    Şubat 2017 de araç yolda gaz yememeye, limb mode denilen arızaya geçmeye başladı. Arıza şu şekilde gerçekleşiyordu. Normal seyir halinde iken, gaza bastığınızda bir anda araç tekliyor, düzeliyor. Düzelmezse de gaz yemiyor ve arıza lambası yakıyordu. Arıza lambası yandıktan sonra gaza kökleseniz dahi araç 2bin deviri geçmiyordu... Kontağı kapatıp açında düzeliyordu sorun. Sonrasında araç arıza verdiği bir gün aracı cihaza bağladık ve hava akış sensörünün arızalı olduğunu öğrendik. Debimetre yani. Aracın debimetresi bosch marka. Ucu yeşil çubuk gibi bir parça 400 TL.... Neyse parçayı aldık ama sorun düzelmedi.


    Nisan 2017 gibi araç aynı arızayı yine verdi. Bu sefer makineye bağladığımızda ise, bujilerden birinde ateşleme kaçağı olduğunu tespit etti cihaz. Bujileri değiştirttim. Araç bu arada 50bin oldu. Fakat sorun düzelmedi. Araç hala aynıydı. Esp ışığı, motor arıza ışığı yakıyor ve bu iki ışık sabitlendiğinde pedal/ gaz 100 de 100 olması gerekirken %20 olarak araba yürüyor...

    Nitekim aracı satılığa çıkardım. Aracı 51750 ye bir vatandaş aldı. Arızayı da belirttim...




    • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız