Bembeyaz Dumanlar İçinde Yolda Kaldım.. Sorun Kalıcı mı Geçici mi? Moralim Çok Bozuk (3. sayfa)

youtube de bi usta vardı vw ci çok bilgili ve dürüst adam onu bulun bence

Şu "Otomatik araba viteste giderken isterseniz P'ye alın.", "DSG şanzıman mükemmeldir, arızası bile 300 500 liraya halloluyor ben topluyorum.", "Bakın şimdi yolda giderken arabayı R'ye takıyorum, siz de yapın bir şey olmaz DSG taş gibi şanzımandır." diyen usta (!) yı demiyorsundur umarım.

hangi usta hocam acaba yardımcı olabilir misin?

Hocam günümüz piyasasında sanayideki çar çakala araba emanet etmek büyük risk. Böyle ne olduğu bilinmeyen arızalar için yetkili servise gidin arıza tespiti yaptırın, arızayı orda yaptırmazsanız ufak bir ücret alırlar. E zaten çakal sanayi ustası eline tornavidayı alsa 200 den falan açar kapıyı, yetkili servise gidin hiç yoktan arızanın ne olduğunu öğrenin.

Düzgün usta zaten deneme-yanılma yoluyla bulunmaz. Yaşadığınız yanlış deneyimler yüzünden yanlış değerlendirmelerde bulunuyorsunuz.

Ben de Endüstri Mühendisiyim. Yani bu iş "ben oyum buyum, ben iyisini bilirim, en mantıklısına karar veririm" demek istemekle olamıyor maalesef...

Ha onu geçtim, çok biliyoruz "kurumsal" görünüp ruhunda "bakkal" olan firmaları. Kamerası osu busu olsa, görüştünüz adam "bilmemne müdürü" olsa ne olur? Bugün Doğuş ve Borusan DSG ve Range Rover'lar yüzünden paso davalık oluyor. Hangisi dava başlamadan yardımcı oluyor? Çok kurumsallar ya... 5 sene süren dava mı size güç veriyor?

Başka biri de demiş ki servislerde milyonluk cihazlar var. Gülüyorum sadece. Artık bu işi OBD üzerinden telefona bağlanan araçlarla bile yapıyoruz. Dandik ELM cihazları ile değil bu dediklerim ve de... Ki bunun haricinde "ciddi" özel servislerde bu cihazlardan zaten var, bunlar ulaşılmaz manyak şeyler değil yani.

Ha tüm bunların dışında, sanayideki usta sanki farklı bir organizmaymış gibi davranılıyor.

Biliyor musunuz ki yetkili serviste sadece parça değişimi yapan, ancak tamir vs de bilen, fakat emeğinin karşılığını alamadığını düşünen insanlar bir süre sonra kendisi gidip sanayide dükkan açıyor? Geriye de "yetkili"lerde sadece sök-tak yapmayı bilen, ama ayar yapmayı bilmeyen adamlar kalıyor.

Biliyor musunuz ki, güya yurtdışına kadar gidip bir sürü sözde eğitimleri alan "ultra süper bilgili" elemanlar, ana fabrika tarafından yayımlanan servis güncellemelerini bile takip etmeyip, haberleri olmazken, markanın forumunda kullanıcının birinin Almanya'dan yayımlanan orijinal servis dokümanlarının numaraları ile "yetkili" servise gittiğinde, kimsenin bunlardan haberi olmaması, garanti kapsamında bu işlemleri tek tek yaptırması ve güncellemesi gibi mallıkların olduğunu?

Biliyor musunuz ki, İstanbul Maslak Sanayi'de "yetkili" denen servislere giden araçlar, sorunlar çözülemeyince sanayi içerisindeki "bilinen" "usta"lara götürülerek "abi şuna bi baksana, biz çözemedik" diye bunlara geliyorlar?

Biliyor musunuz ki, "yetkili" denen servislere bir aracı götürdüğünüzde, servis müdürü denen bir malın, "ama bu araca yan sanayi parça takılmış, biliyorsunuz ki Valeo, Luk, Sachs vs gibi yan sanayi markalarda böyle oluyor, orijinal parça kullanmanız gerekir" diye ukalalık yaparken, "orijinal parça dediğin şeyi bir getirsene, arkasında önünde bu markalardan hangisini göreceksin bakalım" denildiğinde susup kaldığını...

Yine biliyor musunuz ki, bir markanın bir yetkili servisinde, servis müdürünün elindeki "bilmem kaç milyonluk" bilgisayarda, bağladıkları aracın gaz pedalı ve gaz kelebeği ayarı yapmayı yine sanayideki bir "usta"dan öğrendiğini? Ve diğer elemanlarla birlikte eblek eblek bu adamı seyrettiklerini?

O yüzden bu konuda ne deseniz pek haklı çıkamazsınız  

Bu yapılan kompresyon testi değil, dinamometre testi. Net bir bilgi değil, fikir verir.

Daha önce dediğim gibi enjektör işediği için motor yağı köpürmüş, yükselen yağı da motor emmeden çekip yakmış. Şu anda motor sesinde bir gariplik yoksa yağını değiştirip devam edin.

hocam bazı ustalar vardır lastiğe hava basmaya gidersin motorun inmesi lazım der. öyle birine denk gelmiş olabilirsiniz. farklı kişileri deneyin. hatta sanayide ömrünüzü çürütmeyin. servise gidin. servislerde berbat ama sanayiden 10 kat iyidir.

Bir yaşıma daha girdim.

Kilometre az demiş bilgili arkadaşlar ama önceki bakımları ne sıklıkla yapıldığı yazılmamış. Enjektörler bir işlem gördüyse en temizi yağını değiştirip duruma bir bakmak. Mavi duman direkt olarak yağ yaktığının habercisidir. Eğer 5/30 konuyorsa ve eksiltme çok ise bir kalın yağa geçiş yapılıp durumu takip edilebilir. Yine kurtarmaz ise son çare motor inecektir..

En doğru yorum  

Hocam kötü yakit, saçma sapan yakıt katkıları , yetkili serviste yapılmayan bakımların eseri.. (ustalar üretici şartlarını sağlamayan ucuz yağ koyuyor, sanayide bakım yapılacaksa yağınızı siz alın)

Birde aynı bakım ve kullanım şartında cdti motor daha dayanıklı