Benzin biterse...? (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

quote: Orijinalden alıntı: HondatugraL quote: Orijinalden alıntı: proffesor Ben pistonun döneceğini düşünüyorum bir süre daha. Piston eger dönmez ise triger kopar... Herhalde yakıt bitmesi durumunda pistonlar bir süre daha dönüyor olmalı ki triger kopmuyor... piston nasıl dönüyor bunca yıldır sanayideyim dönebilen piston görmedim meraak ettim

/>

quote: Orijinalden alıntı: quvardci quote: Orijinalden alıntı: DoMinicSS Krank kitlenmesi dediğimiz olay tamda bunun gibi vitese takılı aracın yürür halde stop etmesiyle oluşur. İlla olacaktır diye birşey yok aslında yakıt bittiğinde olan şey gazdan ayağınızı çektiğinizde olan durumla birebir aynı. Bu gibi durumlarda yakıt pompasına daha fazla yüklenmiş olacağınıza unutmayın, özellikle araçta çok az yakıt kaldığında heleki birde rampa çıkıyorsanız yakıt pompası aşırı derecede yüke binecektir. Lpg li araçlarda az benzin bırakmayın benzin pompası yanar demelerininde sebebi budur aslında. Bunun yanı sıra deponuzu mümkün olduğunca dibine kadar kullanmamaya çalışın ne olursa olsun deponun dibinde birikmiş pislik olacaktır. Yakıt pompasına yük binmesi ifadesine çok rastlıyorum ama hep merak ediyorum neden yük biner bu pompaya? depoda yakıt azalmışsa neden bu pompaya yük biner? yakıt yoksa en fazla yakıt pompalayamaz diye düşünüyorum. nasıl bi işleyişi olduğunu bilmediğim için kavrayamıyorum galiba. not: soru ciddi.

Yanılmıyorsam bu elektrik motorları herhangi bir yük altında kalmadığı zaman sonsuz devire kaçıyorlar. Yanlış bilmiyorsam asenkron motor kullanılıyor ve bu motorlar boşta çalıştıkları zaman aşırı akım çekip sonsuz devire kaçıyorlar. Sorun bundan kaynaklı. DC motorlarda böyle bir sıkıntı yok ama yanlış bilmiyorsam. Yani biraz karıştırıyorum ama asenkron motorlar sanırım kendini parçalayana kadar hızlanıyor yükte değilse.

quote:

Orijinalden alıntı: HondatugraL

quote: Orijinalden alıntı: goodorevil quote: Orijinalden alıntı: HondatugraL quote: Orijinalden alıntı: proffesor Ben pistonun döneceğini düşünüyorum bir süre daha. Piston eger dönmez ise triger kopar... Herhalde yakıt bitmesi durumunda pistonlar bir süre daha dönüyor olmalı ki triger kopmuyor... piston nasıl dönüyor bunca yıldır sanayideyim dönebilen piston görmedim meraak ettim /> quote: Orijinalden alıntı: quvardci quote: Orijinalden alıntı: DoMinicSS Krank kitlenmesi dediğimiz olay tamda bunun gibi vitese takılı aracın yürür halde stop etmesiyle oluşur. İlla olacaktır diye birşey yok aslında yakıt bittiğinde olan şey gazdan ayağınızı çektiğinizde olan durumla birebir aynı. Bu gibi durumlarda yakıt pompasına daha fazla yüklenmiş olacağınıza unutmayın, özellikle araçta çok az yakıt kaldığında heleki birde rampa çıkıyorsanız yakıt pompası aşırı derecede yüke binecektir. Lpg li araçlarda az benzin bırakmayın benzin pompası yanar demelerininde sebebi budur aslında. Bunun yanı sıra deponuzu mümkün olduğunca dibine kadar kullanmamaya çalışın ne olursa olsun deponun dibinde birikmiş pislik olacaktır. Yakıt pompasına yük binmesi ifadesine çok rastlıyorum ama hep merak ediyorum neden yük biner bu pompaya? depoda yakıt azalmışsa neden bu pompaya yük biner? yakıt yoksa en fazla yakıt pompalayamaz diye düşünüyorum. nasıl bi işleyişi olduğunu bilmediğim için kavrayamıyorum galiba. not: soru ciddi. Yanılmıyorsam bu elektrik motorları herhangi bir yük altında kalmadığı zaman sonsuz devire kaçıyorlar. Yanlış bilmiyorsam asenkron motor kullanılıyor ve bu motorlar boşta çalıştıkları zaman aşırı akım çekip sonsuz devire kaçıyorlar. Sorun bundan kaynaklı. DC motorlarda böyle bir sıkıntı yok ama yanlış bilmiyorsam. Yani biraz karıştırıyorum ama asenkron motorlar sanırım kendini parçalayana kadar hızlanıyor yükte değilse.

Bu piston değil vankel. Ap ayrı şeyler. Pistonun döndüğüne inandırmayın kendinizi.