Benzinli-dizel makası tam tersine döndü. (13. sayfa)

hocam söylemeye çalıştığım şey rampada 150 tork ve 5000 devir ile çıkmaya çalışırken yakacağım benzin ile 270 tork ve 2000 devirde yakacağım mazotun ekonomik değerinin aynı olmayacağıdır. Dağlık tepelik yerlerde dizel hala en makul tercihtir.

doğru soyluyorsunuz fakat ayni beygiri dusuk devirde yuksek tork ile ureten dizel motor, yuksek devir ve dusuk tork ile ureten benzinli motordan daha mantikli oluyor arkadasin senaryosunda.

tirmanisa gecince turbolu da olsa arac benzini icmeye baslayinca insan farkediyor nereye düştüğünü 😃

Bende 1,33 tce edc kullanılanıyorum.

Buyrun depo ölçümlü yakıt tüketimi. Skor filan da kasmadım. Depo ölçümü 5,8lt çıktı. Aynı po pad fulledim. Rakım farkı da yok. 9 yaktıranlar 140bg in büyüsüne kapılmışlar sanırım  .

Diğer arkadaşlara da cevabım olsun..

Iyi de aldığın faiz ana paranı enflasyona göre korumuş oluyor sadece. Ama dizel aracını satarken o farkı büyük oranda amorti ediyorsun ve o zamana kadar yapılan tasarruf da cebinde kalıyor. Bkz. Enflasyon - faiz - anapara vs.

Ortalama hızınız 42 km ve tüketim ortalamanız 6.1 ki buradan şehir dışı ağırlıklı kullanım yapmış olduğunuz belli.

Aynı şartlarda ve sürüş stilinde emin olun dizel en az 2 litre daha az yakıyor.

dCi Manuel aracımla şu anki 35 km ortalama hız (buna ayrıca dikkat ediniz) ile ortalama tüketim 4.4

Ayrıca 1.3 tce ülkemiz mtv düzenlemesine uygun olmayan bir motor hacmine sahip.

toplam agirligi 2 ton kadar olan yuklu sayilabilecek aracla 260m rakimdan 1200m ye tirmanan 50km lik yolun verisi bu bendeki de. yer yer duzluklerde 150-160 virajlarda 30-40 a kadar düşülen bir yol. klima açık.

Dizelle 2 litre az yakıyorum demişsiniz. Benimki 5,8 yakmış siz 3,8 yakıyorum diyorsunuz yani. Yakında petrol üretirsiniz bu hesapla  .

2 ton araç basa bas 50km yol boyunca 950m tırmanmış ort 7lt. İyimiş 😂😂😂

okumayi bilmiyorsunuz herhalde. 3.5lt yaziyor yani 7lt/100km. o da yaziyor orada.

ooo düzeltmiş 🤣🤣

benzin olsa en iyi 11-12lt yakacagini biliyor fakat soyleyemiyorsunuz.

orda zaten gidilen yolun 116km'si için tüketimsiz mesafe diyor, 15-20km değil baya baya 116km yani toplam yolun çeyreği kadar gaza basılmadan gidilmiş (rakım farkı/eğim olmadan?)

siz o tüketimsiz mesafe değerini düşüp kabaca 350km olarak hesaplarsanız ortalama 7.4-7.5lt/100km yaktığınız sonucu çıkıyor.

dizel yeni araçken iyi ama bizdeki gibi 200 binlerde ikinci el üçüncü elde ocak batırıyor. derdi tasası çok.bakımı tamir tadilatı çok .benzinli motor 3 bine yapılıyorsa dizel 5 den aşağı yapılmıyor. birde dizel kullanan adam yıllık 30 binden aşağı yapmamalı . 30 bini de anca şirket aracı yapar. ben normal bir vatandaşım yıllık 10 bin km yi bir iki yıl gördüm onda da gez gez bi hal olduk .cumartesi pazar kçımızın üstüne oturmadık. yani millet çalışmıyor geziyor herhalde.

Dürüst olalım, şehir içi 1.3 megane 7 litre katalog değeri var ki gerçekçi değer 7 üstü olacak. Hadi en iyi ihtimalle 7,5 olsun. Ben de diyorum aynı güzergah ve kullanım koşullarında şehir içi 3 litreye yakın tüketim farkı var dCi olan ile. İsterseniz araştırabilirsiniz forumlardan.

Şehir dışı 120 sabit gidilen durumlarda da en az 1,5 litre fark oluşuyor dizeli ile. Aksini iddia eden yalan söyler.

Bana göre turbo benzinli aracın mantıklı olabilmesi için mtv olarak düşük olabilmesi ve hafif olması gerekli. Aksi durumda dizel her zaman daha karlı olacaktır yakıt tüketimi yönünden..

yeni benzinliler de atmosferikler gibi basit cihazlar degil ki. turbosu yakit enjeksiyonu vs. onlarda da var.

aynen, turbo-benzinli motorlarda özellikle bazı modellerde kronik sorun olan kısa adına hpfp (high pressure fuel pump) denilen "yüksek basınçlı benzin pompası" sorunu var. düşünün yani BMW gibi markanın bile bazı modellerinde bu kronik sorun var.