BMW 3 serisi (G20) (1381. sayfa)

Tebrikler hocam. Ben de 2005’te kayıt oldum aslında. Lise öğrencisi olarak bi konfeksiyonda çalışıp psp almıştım ikinci el. Ona custom fw ve oyun bulmak için takılıyordum. Sonra o hesabımı kaybettiğim için 2008’de bunu açtım.

o zamanlar bir memur çocugu olarak ileride çalışınca bir golf alabilir miyim diye hayaller kurardım. Hatta o senelerde yeni çıkan honda civic rüyalarıma giriyordu büyüyünce bunun siyahını alabilsem keşke falan diye :) Babamın clio’su vardı. Şimdi orijinallik bozulmasın diye 420’yi verip 430 alsam mı diyorum. Beni eski günlerime götürdünüz. Allah herkesin gönlüne göre versin. biraz kendimi sorgulamama ve eldekine şükretmemiz gerektiğini hatırlamama da sebep oldunuz :) bende çok fazla felsefi karşılığı oldu sizin bu mesajınızın 

Bu nasıl bir dava anlamadım. Gerekçeye bakmak lazım. Dava ticaret mahkemesinde açılmış, tüketici değil. Davacı yönünden aktif husumet yokluğu var denmiş. İkinci maddede ise 10.000 tl için kabul kararı verilmiş falan. Aracı şirketinin üstüne alıp hem kendisi hem de şirketi adına (ikisi birden davacı) dava açmış sanırım. Ret kararı şahsi dava için verilmiş gibi. Zira ticari faize de hükmedildiğine göre şirket üstüne alınmış araba sanırım. Eğer yürüttüğüm fikir doğru ise mahkeme kararı bu yönü ile doğru.

10.000 tl ise muhtemelen değerden bedel indirimidir. Ben böyle bir davayı maybach s580 için yürütmüştüm. Şirketi üstüne almıştı müvekkil. Tavanı hasar görüp boyanmıştı. Ppf yapacak usta fark edip uyardı. Bilirkişi dedi ki “600.000 euro’luk arabada 60.000 tl değer kaybı yaratacak şey için aracın iadesi haksızlık olur bedel, indirimi yapmak gerekir.” Örnek yargıtay kararı sunmuştuk ve özetle diyordu ki “satıcı hile ile ayıbı gizlemişse bu durumda indirim yapılmaz, orantısız bir işlem de olsa iade kararı verilmelidir”. Bu kararı düşününce tweette geçen karar da eğer ki talepte hata yoksa üst mahkemede iadeye dönebilir.

ama şirketi adıma aldığı bir araba için hem şirketi hem de kendisini davacı olarak gösterdiyse kendisi yönünden kaybettiğinden (kazanan taraf şirketi muhtemelen) karşı avukatlara avukatlık ücretleri ödeyip sonucta zarar ederek bitirecek süreci. bazen adliye çevresinde dilekçe yazılır diye dolaşan arzuhalcilere 5000’e yazdırılan dilekçelerde oluyor böyle şeyler. Bunların da geri dönüşü yok. Umarım en azından dilekçesinde 1 numaralı talebi aracın iadesi (sözleşmeden dönme), 2 numaralı talep “o olmazsa 10.000 tl tazminat” şeklindedir. Aksi halde istinaftan da dönmez.

Son 1yılda euro neredeyse artmadı ama 3 serisinin fiyatları ciddi zam yedi ve donanımı da azaldı, Almanyadan aynı fiyata alıp %50 fazlaya satıyor borusan

Hocam randevu aldım teşekkür ederim.

Bugün bir arkadaşım X1 xdrive 25 e icin %30 dilimden 2.135 e araç aldığını söyledi filonun. Bunları bize neden %60 tan satıyorlar anlamadım. Kendi müşterilerine bari %30 dan satmasını beklerdim borusanın.

Hocam hala filolarw vb. Veriyorlar galiba. yukarıda da benzer mesajlar var.

Yüzde 80 vergili araçların önünü kesmemek pahalı dan alan müşterileri korumak amacıyla yüzde 10 elektrikli 30 hibrit satmıyor bmw neu klase de gelecek Mercedes de yüzde 10 satmıyor elektrikli Borusan’ın bireyselede satması lazım yüzde 10 dan yüzde 30 dan hibrit yüzde 80 getirmeyip adetli sipariş geçip bu araçları satsa güzel olurdu

Selamlar bugün fark ettim ki direksiyonda 80km/h hızda başlayan bir titreme var. 120-130km/h gibi iyice artıyor daha yüksek hızlarda kayboluyor gibi. Muhteşem yollarımızdaki hendeklere son zamanlarda istemsiz olarak aracı çok kaçırdım, sanıyorum ondan rot balans istiyor araç. Rot balans için normalde yetkili servis düşünmem ama sanayideki rot balansçılarda ve lastikçilerdeki rot makineleri allaha emanet hiç birine güvenmiyorum. Bu konuda ne tavsiye edersiniz üçe beşe bakmayayım yetkili servise bırakayım diyorum. Sanayi esnafıyla da pek muhatap olasım yok