Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Bmw 320d 184 hp 2011 model
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
sağlam arabadır.hem yürüyen aksamdan,hem runflat lastikten dolayı biraz sert bir arabadır.bir de direksiyonu ağır olduğundan manevralarda biraz yorar.kronik bir sorun duymadım.standart teybi vasat(4 hoparlör) olduğundan donanımlı versiyonunda gelen teybi öneriririm.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aycibin -- 8 Aralık 2016; 13:34:46 > -
Rastlanabilen tek sorun zincir problemi. Bakım aralıkları zaten uzun araç 25 binde bir servise çağırılıyor buna birde geciken servis bakımları ve yoğun şiçi kullanımları eklenirse zincir problemleri görülebiliyor. Eğer bakımlar düzgün ve zamanında yapıldıysa başka kronik olarak adlandırılacak sorunu yok.
Evet direksiyon B segment ş.içi araçlarına göre serttir. Süspansiyonda pamuk gibi değildir ama tok bir araçtır.
Navigasyonlu modellerden bakarsanız sade olan iç mekan idrive ile baya değişiyor. Tüketim/performans konusunda belkide en iyilerdendir. -
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
Rastlanabilen tek sorun zincir problemi. Bakım aralıkları zaten uzun araç 25 binde bir servise çağırılıyor buna birde geciken servis bakımları ve yoğun şiçi kullanımları eklenirse zincir problemleri görülebiliyor. Eğer bakımlar düzgün ve zamanında yapıldıysa başka kronik olarak adlandırılacak sorunu yok.
Evet direksiyon B segment ş.içi araçlarına göre serttir. Süspansiyonda pamuk gibi değildir ama tok bir araçtır.
Navigasyonlu modellerden bakarsanız sade olan iç mekan idrive ile baya değişiyor. Tüketim/performans konusunda belkide en iyilerdendir.
Tesekkur ederim yani motor sanziman sorunsuz alinabilir diyorsunuz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2011 de 0 almıştık şimdiye kadar en fazla kullandığımız araç 2014 te 130 bin km civarında sattık bakımlar hariç sorun çıkartmadı saat gibi çalışıyordu
Bi-xenon, sunroof, idrive, vardı
Direksiyonu hisliydi, rft yerine p zero ile kullandık sportifliğine göre konforu fena değildi, istenince az yakıyor istenince piyasadaki çoğu arabaya göre iyi gidiyor -
quote:
Orijinalden alıntı: Volvosever
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
Rastlanabilen tek sorun zincir problemi. Bakım aralıkları zaten uzun araç 25 binde bir servise çağırılıyor buna birde geciken servis bakımları ve yoğun şiçi kullanımları eklenirse zincir problemleri görülebiliyor. Eğer bakımlar düzgün ve zamanında yapıldıysa başka kronik olarak adlandırılacak sorunu yok.
Evet direksiyon B segment ş.içi araçlarına göre serttir. Süspansiyonda pamuk gibi değildir ama tok bir araçtır.
Navigasyonlu modellerden bakarsanız sade olan iç mekan idrive ile baya değişiyor. Tüketim/performans konusunda belkide en iyilerdendir.
Tesekkur ederim yani motor sanziman sorunsuz alinabilir diyorsunuz
Uzerimde 2 tane var. Ikiside 40 binlerde alındı. Biri 110 binde digeri 65binde suan. Rutin bakimlari dışında masraf yapilmadi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
It kopuk denilen tayfaya düşmüş araclar denk gelir. Ucuz diye alinir. Baktirilmadan alinir ona bisey diyemem. Ucuzdan pahali siralatip en ucuzlardan olani secilirse oh iyi aldim ya derken su ilk sahibi bmwye biner sonraki sahiplerine bmw biner vs geyikleri gercek oluverir. Bu konuda dikatli olmanızı tavsiye ederim. -
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
quote:
Orijinalden alıntı: Volvosever
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
Rastlanabilen tek sorun zincir problemi. Bakım aralıkları zaten uzun araç 25 binde bir servise çağırılıyor buna birde geciken servis bakımları ve yoğun şiçi kullanımları eklenirse zincir problemleri görülebiliyor. Eğer bakımlar düzgün ve zamanında yapıldıysa başka kronik olarak adlandırılacak sorunu yok.
Evet direksiyon B segment ş.içi araçlarına göre serttir. Süspansiyonda pamuk gibi değildir ama tok bir araçtır.
Navigasyonlu modellerden bakarsanız sade olan iç mekan idrive ile baya değişiyor. Tüketim/performans konusunda belkide en iyilerdendir.
Tesekkur ederim yani motor sanziman sorunsuz alinabilir diyorsunuz
Uzerimde 2 tane var. Ikiside 40 binlerde alındı. Biri 110 binde digeri 65binde suan. Rutin bakimlari dışında masraf yapilmadi.
Sanziman seriligi nasil vites gecisleri filan
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Zf8 cikana kadar en iyisi Zf6 idi.
Tork konvertorlu, kavrama mekatronik degisimi gibi sıkıntılari olmayan bi sanziman. Vites gecisleri akici ve gayet konforlu. -
3 yıl kadar bir akrabamda vardı. Sıklıkla kullandım.
Araç sert, direksiyonu ise çok ağırdı. Ekran yoksa, içi çok boş duruyor. Konfor beklentiniz varsa çok doğru bir tercih olmayabilir.
Yürüyeni, yol tutuşu, hızlanması her şeyiyle muazzam bir araç. 100k bandında en mantıklı araç bence. -
Türkiye'de BMW nin 2.0 dizelleri her zaman en iyisi olmuştur . Ekonomi ve performans isteyenlerin tercih edebileceği en güzel motorlardandır .
Kronik sorunlarını bilmiyorum .
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
