BYD Atto 3 Alıcıları ve Kullanıcıları (83. sayfa)

bireysel kullanım için tartışılır ancak henüz uyanamayan taksiciler için bence önemli bir kriter.

Atto 3 hocam

Sen 1.4-1.5 m ye boş paket buzdolabı niyetine Polo al hocam. Türkçeye çevirilerde hata yok, daha ne olsun. 

Resimler seul u dmi dan, arayüzün nasıl göründüğü ile ilgili fikir olsun diye attım.

Çok komikmiş hocam, benim araçta çin zaten o yüzden diyoruz.

Hocam bir an önce sat kurtul bence böyle hayati hatalar kabul edilemez.

Tam tersi. Pil teknolojisi gelişirse kişiler mevcut araçlarının pillerinide rahat bir şekilde değiştirebilirler. Ayrıca gözünüz sürekli menzilde olmuyor. Hemen hemen her yerde şarj istasyonları var. Hatta bazı benzinliklerde arka tarafında oluyor baya istasyon. Mevcut dinlenme tesisi tabelalarında da elektrikli araç için istasyon var mı yok mu tüm tabelalarda görünüyor. Aramak zorunda da değilsiniz. He önceden randevu almanoz işinizi kolaylaştırır. Kastamonuda seydilerde bile şarj istasyonları var 😂 o yüzden dert etmemek lazım.

Merhabalar ,

Ben Atto3 ile 1 yılı ve 10.000 km yi doldurdum. Bu arada hem uzun hemde kısa mesafe yollar yaptım. Ben yazın şehir içinde 300 kışında 200 km yi anca görüyorum full dolu batarya ile. Arabayı hep evden yavaş şarj ile şarj ediyorum hatta bir kere pili sıfırlamak için pili sonuna kadar kullandım eve zor ulaştım :). Ben 2 km gibip aracı kapatıyorum 2 saat sonra tekrar aynı mesafe için arabayı çalıştırıyorum, arabayı çalıştırım şehir içi 30 km falan gitmiyorum. Bana sorunumun pilleri aracın sürekli ısıtmak zorunda kaldığından menzilin bu kadar az olduğunu söyledir.

Şehirler arasında 550 km lik yolu sadece 1 kere ara vererek gittim ki şarjı %90 a kadar yaptım ara şarjda(tabi bu yaz mevsiminde). Ancak gelirken iki defa şarj etmek zorunda kaldım(yoldaki trafik, şehirler arasındaki rakım farkları etkili oluyor). Benim sabit hızım 110 km uzun yollarda bunun üzerine çıkarsanız menzil düşüyor tabi. Şarj süreleri uzun yolda canımızı sıkacak gibi görünse de aslında pratikte zaten birşeyler atıştırayım falan derken 40 - 50 dk yi harcıyorum eğer çok acelemiz yok ise. Maalesef Türkiye de bu şarj işi şimdilik sıkıntılı gözüküyor özellikle otobanlarda. İzmir-İstanbul yolu üzerinde her yerde şarj istasyonu varmış gibi görünüyor ancak yanına yanaşıyorsunuz çevrim dışı, hatta bir tanesinde 2 tane zes 10 tane falan eşarj vardı ama sadece bir tane ZES aktif diğerlerinin hepsi kapalıydı, haliylen kavga başladı. Ben önceden rezervasyon yaptığım için benden başka kimse takamamıştı şarja. Yani uzun yola çıkacakken yolda şarj etme niyetiniz var ise mutlaka rezervasyonlu olarak plan yapın yoksa sizi yolda sıkıntıya ve strese sokabilir.

Hani bana deselerki al bunu bunun aynı ayarında bir içten yanmalı bir araç verelim deseler inanın kabul etmem. Canımı sıkan bazı yanları var ama verdi keyif bambaşka :).

Araçta şuana kadar herhangi bir sorun ile karşılaşmadım, benim 2023 versiyonun yağmur sensörünün olmaması canımı sıkan yanlarından bir tanesi ama 2024 te varmış sanırım. Bir çok arkadaşımda artık elektrikli araç kullanırlar ve farklı markalar. Fiyatları dışında şuan için aynı segmentte araçlar çok benzerler. Arıza istemeyen ve 1500 bandında alınabilecek en iyi seçenekler arasında bence hala Atto3. Şu sim kartı ve otonom araç özellikleri de gelirse(Bunu nasıl yapacaklar bilmiyorum bize bunu uygularlarmı bilmiyorum) Byd kendini seçeneler arasında 1. sıraya oturtur bence.

Balla her ne olursa olsun ben türkiye de otonom sürüşe karşıyım. Otonom geldiği anda kazalar 10 kat artar. Bazı yollar bile bir anda saçma sapan oluyor hele gişelerde bile 10 gişe şeridir bir anda 4-5 e falan düşüyor 😂😂

Şarj süresi bence her araç için normal. Benzin alırkende 20 dk gidiyor bende elektriklide de öyle.