BYD Atto 3 Alıcıları ve Kullanıcıları

Bu konuda araç hakkında doğru bilgi vermek ve eleştirmek yasaktır

herkese iyi forumlar

1 aylık atto 3 kullanıcısı olarak bizde aranıza katıldık.

Aracı eşime aldık %70 şehir içi %30 şehir dışı.

ilk izlenimlerim araç bence çok rafine bir araç 2012deki golf 7 gibi diyeyim.

+'lar

sessiz 110'a kadar (sonrasında rüzgar sesi) :(

güçlü 210 beygir ve tork spor modda cok iyi

konfor odaklı iyi yol tutuş (arka süspansiyonlar bağımsız süspansiyon bana göre biraz yumuşak ben biraz daha sert süspansiyon seviyorum)

şehir içi inanılmaz ekonomik 380-400 km buluyoruz

-ler

klima bence çok kuvvetlli değil 35 derece ve yukarısı sıcaklıklarda çok yetersiz kalıyor. (camlara film çektirip birde öyle denemek lazım)

apple car play bağlamak uğraştırıcı ben android kullanıcısıyım eşim bağlayamayınca apple ekosistemini çözmeye çalışıyorum.

şarj 220v normal ev elektiriği 36 saat civarı sürüyor %10-%100 şarj

verilen wallbox için proje hat vs biraz masraf edeceğiz. Deneyimleri paylaşırım

max hız 160km (180-185 olabilirmiş)

Eskişehir - Bursa %100 şarj ile git gel yapamadık yaklaşık 340 km

klima açık full 100-110 cruise control gittik %40 şarj ile gittik dönerken bozüyükte şarj bitti

klima açıkken, dik yokuş çıkıyorken, ve 130-140' a hızlanırken iken sarfiyat 140-170 kwh ler gördüm aynı yolda 130-140 sabit hızda 75 kwh civarı sarfiyat

şehirler arası düz yolda 2 kademe klima cruise control 90-110 geçmem derseniz 280-300km gidersiniz 18-22 kw/h arası yakıyor

klima açık rampalarda min 38-40 kw görürsünüz.

tapa gaz 160 km/h saat hızlı max 150 km gider.

özetle batarya şehir içi için fazlasıyla yeterli, ekonomik ve üstün sürüş performansı vaad ediyor

ancak iş şehirler arası yola gelince maalesef ben dilediğim gibi gazlayamadım. 2 viraj yapayım bir 10-15 dk basayım deyince %25 batarya bırakıyorsun.

Sonrasında kuzu kuzu sağdan sağdan gidiyorsunuz hep bir gözün kadranda ne kadar menzil ne kadar şarj kaldı, klimayı mı kapatsam vb tedirginlikleri.

muazzam teknoloji

muazzam fiyat/performans

ama sehirler arası için halen alınması gereken çok yol var..

pişman mıyım kesinlikle hayır

uzun yol yapılır mı evet yapılır 500kmde max 1 saat atar 5 saat yerine 6 saatte gidersin

1000 kmde 2 saat atar ondada yavaş gittiğin için zaten yorulmuyorsun 10 saat yerine 12 saatte gidersin.

2.araç olarak alanlar gözü kapalı alabilir.

1.araç olarak kullanacak ve ağırlıklı uzun yol yapanların daha iyi menzil için biraz daha beklemesinde yada hybridlere yönelmesinde fayda var..

Merhaba, benim de gözüm Atto 3'te fakat burada telaffuz edilen rakamlar biraz komik duruyor açıkçası. Neden piyasayı yükseltmeye çalışıyorsunuz ki? Atto 3 şu anda %50 gümrük vergili haliyle 1.790, indirimle 1.590'a satılmıyor mu? 1.790'dan bile %50 gümrük vergisini düşseniz 1.200 ediyor maksimum, 1400-1500 gibi rakamları neden telafuz ediyorsunuz? Araç zaten teşviksiz haliyle, %50 gümrük vergisiyle 1.590 değil mi? Göz göre göre kazıklanmak hoşunuza mı gidiyor? Tamam, aracı almış olanları anlıyorum, değeri düşmesin istiyorlar, kendilerince haklılar ama aracı alacak olanlara ne oluyor?

Neyse, yarın olsun beraber göreceğiz bakalım ne yapacaklar. Seal U elektrikliyi 1500-1600 civarına, Seal U DM-i 1600-1700 civarına, Dolphin'i 1000-1100 bandına, Seal'ı 1400-1500 bandına, Atto 3'ü de 1200-1300 bandına bekliyorum ben şahsen, eğer "devlet vergi almazsa aradaki vergiyi biz alalım madem" moduna girmezler, Koç ve Renault'un tehditlerine düşmezlerse fiyatlar böyle olmalıdır.

Edit: Bu kadar açgözlü olacaklarını tahmin etmiyordum. Herkese aracıyla mutluluklar. %50 gümrük vergisiz haliyle bu fiyata araç almam ben.

Merhaba dostlar,

2022 haziran seres3 aldım, 19 ay kullandım.

2023 eylülde ise 2. araç Mg Zs Ev aldım.

Dün ise seres3 ü sattım.

Yeni bir EV arayışında bu konuyu baştan sona okudum.

Yukarda yazdığım araçlarla ilgili kullanıcı deneyimlerini içeren konu açtım.

Orada bahsettiğim Şarj konusunu burada da yenileyeyim.

Seres3 AC (menekkes) ev prizi ile 3.5kw/h şarj ediyor. (16a adaptörlü kablo)

Mg ise AC 2.2kw/h çünkü 10a adaptörlü blosu var.

Wallbox kurarsanız ki ekteki krokide ki altyapıyı kurmak zorundasınız,

Seres3 Hızlı AC tip2 kablo ile 6.5kw/h

Mg tip 2 kablo ile 11kw/h şarj ediyor.

Atto3 ün 1.7keüw/h ilee şarjı normal, wallbox kurarsanız 11kw/h olur.

ilk altyapım 5x6mm kablo ve 4x40a sigorta ile 4x40p kaçak akımlı saatimden direk menekkes prize bağlamıştım. Çünkü ilerde wallbox alırım diye kabloları ve sigortayı böyle seçtim.

Daha sonra Tunçmatik wallbox aldım, şimdi MG 10.5kw/h ile şarj oluyor.

Eğer eviniz trifaze değilse ve tesisatınız eski ise sakın wallbox kurmaya çalışmayın, tehlike.

işte Voltrun mühendisinin bana yolladığı kurulum şeması, buna uymaya gayret edin.

Kazasız bol elektrikli yolculuklar dilerim.

Uzun uzun cevap yazmıştım ama sildim. O yüzden sorunuza cevap vereyim, var. Hatta genişlik olarak aralarında dağlar kadar fark var. Atto 3 C-SUV'lara göre en küçük araçlardan biri.