C180K basit kokpit görünümü hakkında

quote:

Orijinalden alıntı: artlik

AMG süspansiyonları hakkında yorum yapabilirmisiniz AMG olmayana göre çok sert mi yoksa arada fark edilebilecek düzeyde bir durum yok mu. Acıkcası benim icin yol tutusunun cok iyi olması degil kısa mesafelerde yada bozuk istanbul yollarında daha az sarsması,daha konforlu olması önemli ancak süspansiyonlarda cok fark yoksa da biraz daha ödeyip AMG olanı mı alınır diye düsünmekteyim .

quote:

Orijinalden alıntı: ZHERCO

C180K 1800cc (1.8) motor + TURBO araç nesi komik oluyor AMG oluşunun. Performans harika ve araç çok atak. Kullanan çok iyi bilir.

quote:

Orijinalden alıntı: funkmaster

2 tekere karşı o şişko kıçlıların hiçbirisi duramaz zaten, o konudan bahsetmiyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: funkmaster

quote: Orijinalden alıntı: ZHERCO C180K 1800cc (1.8) motor + TURBO araç nesi komik oluyor AMG oluşunun. Performans harika ve araç çok atak. Kullanan çok iyi bilir.

1.8 cgi olanlarda sorun yok, ama bizim pazara uyarlanan 1.6 motorlar son derece başarısız.
araba piyasaya çıkalıbeli kalburüstü bütün müşteriler alternatif otomobil olarak aldı, ne 156 hp gibi gidiyor, ne de 1.6 gibi az yakıyor.
tabi bütün mercedes'in suçu yok, suç bu motoru bu hale sokan adamda...

quote:

Orijinalden alıntı: master149

quote: Orijinalden alıntı: funkmaster quote: Orijinalden alıntı: ZHERCO C180K 1800cc (1.8) motor + TURBO araç nesi komik oluyor AMG oluşunun. Performans harika ve araç çok atak. Kullanan çok iyi bilir. 1.8 cgi olanlarda sorun yok, ama bizim pazara uyarlanan 1.6 motorlar son derece başarısız. araba piyasaya çıkalıbeli kalburüstü bütün müşteriler alternatif otomobil olarak aldı, ne 156 hp gibi gidiyor, ne de 1.6 gibi az yakıyor. tabi bütün mercedes'in suçu yok, suç bu motoru bu hale sokan adamda...

Bir aile yakınımın C180K'sı. Aracı ben kullanıyordum, İzmir şehiriçi trafiği. Çok sakin kullanım. Klima yol boyunca açık. Yakıt tüketimi resmi aşağıda. Bu arada arka lastikler 245, önler 225. Fabrikadan tebrik ekibi yollarlar bu resmi görseler :)

C180K kullanmayı bilince mantıklı yakan bir araç. Aynı araçla dipgaz giderek 15 litre yakıt tüketimim de oldu. Ancak ortalama hız 170 km/s, virajlarda biraz hız kesip, düzlükte dipgaz 210-220 gibi bir sürüş stiliydi, araçta da toplam 6 kişiydik, klima full açıktı. Bu kullanıma normal diye düşünüyorum o yakıt.

Pek dikkat etmeden kullandığımda şehiriçi 8-8.5 litre, şehirlerarası tempolu kullanımda 7 litre gibi bir tüketimim var. Klima açıkken. Aracın sahibinin ise şehiriçi şehirdışı kullanım ortalaması söylediğine göre 8.5-9 litre civarındaymış. Ama kendisi D'ye takar, kafasına göre basar gider. Yol boyunca da o vitese dokunulmaz. Şehirlerarası yola çıkmış geçenlerde, kompakt sınıf dizel arabalar rampada beni geçti demişti. Zaten öyle hızlı kullanan birisi değil de, anlatmak istediği, o arabalarla dipgaz kapışıp geçildiği değil, normal bir şekilde kullanırken rampa yukarı zorlandığıydı. Geçerler tabii, tahmin ediyorum çünkü nasıl kullandığını, düşüyor araba 2000 devire, basıyor yarısına kadar gaza ama şanzıman vites küçültmüyor, kendisi de vitesi kurcalamayınca ıkın ıkın gitmez tabi araba. Artan tüketim de cabası. Bahsettiğim de bu. Aracı biraz kurcalamak, özelliklerini kullanmak lazım. O zaman hem hızlı gidip hem az yakmak mümkün.

C180K'nın şanzımanı konfor odaklı, 1500 devirde giderken gaza iyice yüklenmezseniz vites düşürmüyor. Dolayısıyla sadece otomatik modda kullanırsanız yakıt tüketiminizin artacağı kesin. Ancak şanzıman saçmaladığında tiptronik modda kontrolü ele alırsanız, gösterdiğim tüketim rakamlarını rahatlıkla yakalayabiliyorsunuz.

Performans olarak beğenmeyenin de neyle kıyasladığını bilmesi lazım. Bugüne kadar 65-450hp arasında değişen araçlar kullandım, bu skala içinde C180K rakipleriyle kıyaslayınca düşük hızlarda normal, yüksek hızlarda iyi bir performansa sahip. Otomatik şanzımandan dolayı dipgaz kalkış yaparsanız, araç 100'e gelene kadar "eee, bu mudur?" diyorsunuz. Ancak 120-130 km/s hızdan sonra sanıyorum ki aerodinamisinin muhteşem olmasından dolayı, 1,5 tonluk 156hp'lik bir araçtan beklenmeyecek derecede iyi gidiyor. Uzun süre manuel 156 2.0 TS kullanmıştım, atmosferik 155hp, 1230 kg bir araç. C180K 120-130 km/s'den itibaren o kadar daha ağır olmasına rağmen sanıyorum ki 156 2.0TS ile benzer gidiyor. Daha iyi olabilir, daha kötü olabilir, çok emin değilim, ama çeyrek tondan fazla ekstra ağırlığına ve otomatik şanzımana rağmen 156'ya ezilmez.

Dolayısıyla sınıfında kıyaslandığında performansı başarılı. Hızlanmak gerektiği zamanlarda da şanzımanın kontrolünü ele alırsanız her durumda yeterli ivmelenmeyi sağlıyor.