c4 hdi 110 mu yoksa Honda Civic Dream mi?

quote:

Orjinalden alıntı: ua_tayfa_kapalı

honda ya binmeyipte citroene binmek.atla eşek arasındaki tercihte eşeği tercih etmek olur benden söylemesi

quote:

Orjinalden alıntı: sevensleepers1907

Enteresan bir konu olmuş ve sonuç Honda Citroen karşılaştırmasına gelmiş.
Benim 2007 Citroen C4 1.6 sxpk aracım var. Geçen sene 22 Aralıkta Trafiğe çıktı.. Şuan 11000 kmye yaklaşıyor.
Babamda ise 2007 model Mart başı trafiğe çıkışlı Honda Accord 2.0 Executive var..
Gerçi yukarıda karşılaştırılan araçlardan ikisi ile de aynı değil ama iki aracıda aynı anda kullanan ve kullanmaya devam eden biri olarak iki marka arasında kararsız kalan arkadaşlara genel bir fikir vermesi açısından faydalı olacağı kanaatindeyim. Üstelik Accordun Civic in üst modeli olduğunu da unutmamak lazım.
Öncelikle Accord örneği üzerinden Hondadan bahsedelim;
Herkesin bildiği üzere Honda Dünyanın en büyük motor üreticisi ve şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki, bu ünvanı kesinlikle hak ediyor. Motor o kadar sessiz o kadar titreşimsiz çalışıyorki sürekli sizi çalışıp çalışmadığı konusunda tereddüde düşürüyor. Ayrıca yüksek devirlerde gerçekten akla mantığa sığmayacak bir performansı var. Birçok benzinli araç 5500 devirden sonra iyice isteksizleşirken bu motor sanki 1000-3000 aralığındaki performansın aynısını 5000-redline arasında veriyor. Redlineda devir kesici olmasa ne olacak gerçekten merak ediyorum. Ek olarak yüksek devirde motorun çıkardığı ses muhteşem kesinlikle dinlemenizi öneririm. Racing motorlardan çıkan sesin daha tiz versiyonu size yarıştaymış hissi veriyor... Son olarak Hondanın motor efsanesi ile ilgili şu olayı anlatayım size;
Yanlış hatırlamıyorsam iki hafta önce Mimaroba-Büyükçekmece(evim mimarobada) den Avcılara gidip döndüm. Kendim aracı oturduğumuzun apartmanın kapalı garajında olduğu için çıkarmaya üşendim ve babamın arabasıyla gidip döndüm. Toplam olarak Yaklaşık 35-37 kilometre yaptım.. Ve inanın bu 35-37 kmlik güzergahta arabayı sayısını hatırlamadığım kadar devir kesiciye soktum.. Olabildiğince sıkıştırdım.. Gece 11 gibi olduğu için yolda imkan verdi açıkçası.. Kökleye kökleye geldim eve kadar.. İner inmez hemen motor bloğunun ısınıp ısınmadığını kontrol etmek için kaputu açtım ve korka korka önce parmağımı uzattım sonra elimi.. Aklım almadı ama motor bloğu düzgün ısınmamıştı bile... Bu olaydan sonra artık şu herkesin anlattığı Honda motoru efsanesine bende inandım. Bu motor onu ne kadar zorlarsanız zorlayın kesinlikle bana mısın demiyor.. Üstelik bu performansa rağmen araç 2.0 litre otomatik bir araca göre tüketim konusunda oldukça cimri...
Gelgelelim otomobil dediğimiz kavram günümüzde motordan çok daha fazlasını ifade ediyor ve maalesef Honda motor konusunda göstermiş olduğu başarının onda birini otomobilde olması gereken diğer unsurlarda gösteremiyor. Benim kullandığım Accord da Honda geliştirmiş olduğu VSA sistemi var... Bir araç VSA ya rağmen bu kadar yol tutuş özürlü ise ya VSA olmasaydı ne olurdu çok merak ediyorum... Bırakın normalin biraz üstünde hızlarla girilen virajlarda yolda kalmayı başarmayı bu araç düz yolda giderken bile 140 dan sonra resmen gezinmeye başlıyo.. Kısacası kullanırken kesinlikle güven vermeyen bir otomobil..Ayrıca güvenlik konusunda yine yetersiz.. Hondanın Legend dışında EuroNcap den 5 yıldız alan aracı yok... Yedek parçası çok pahalı.. Ufak bir vuruktan dolayı Sağ arka kapının sacı değişti maliyeti 1750 YTL...Servis aralıkları çok sık... 10000 kmde bir.. 6 yılda 10000 km de bir servise gitme zorunluluğu buyrun size 6 yıl garanti...Şaka gibi... Donanım-fiyat olarak bakıldığında kesinlikle listenin altında kalır. Son olarak yol tutuş konusunda bu kadar özürlü bir arabada bunun nedenini D segmenti bir araç olmasından ötürü konfor odaklı üretildiğine bağlamaya çalışırsınız ama bağlantı başarısız olur. Çünkü arabada taş gibi süspansiyon vardır ve her kasisi her türlü yol bozukluğunu kabinde birebir hissedersiniz.

Gelgelelim Citroen'e..
Bendeki 1.6 benzinli ama yukarıda bahsedilen 1.6 HDI 110... Honda dizel üretmediği için benzinliyi (2.2 cDTİ hariç) ele alırsak.. Burada Citroenin daha bin fırın ekmek yemesi gerekiyor... Çok sıradan bir motor ne performans nede tüketim konusunda elle tutulacak bir tarafı var. Ancak gelgelelim otomobili oluşturan diğer unsurlara...
Bir kere yol tutuş dediniz mi orada duracaksınız... Citroen kaba tabiri ile bu işin kitabını yazan marka... Belkide benim C4 ün en sevdiğim yanı, olmazsa olmazı.. 9 ay olmuş kullanmaya başlayalı 10000kmyi devirdim. Biraz sert kullanıyorum aracımı hatta fazla sert kullanıyorum.. Ama araç daha bugüne kadar (Allah nazardan saklasın) bir kere bile çizgisinden çıkmadı.. "Sert süspansiyon=İyi yol tutuş" diyenler yanılıyorlar. Evet sert süspansiyonun yol tutuşa katkısı var ama bu herşey olduğu anlamına gelmiyor. Yol tutuş başka bişey ve citroen bunun ne olduğunu biliyor. Frenleri direksiyonu mükemmel.. Kullanımı inanılmaz rahat bir araç... Kesinlikle çok Güvenli Euro Ncap de Compact sınıfta Focusla 1. liği paylaşıyor... Yüksek süratte inanılmaz stabil... Yanlız şuda var arka süspansiyonları sesli çalışıyor.. Bozuk yollarda canınızı sıkabilir.. Servis aralıkları 20000 km de bir.. Çok şikayet aldığından bahsediliyor genelde ama ben daha 9 ayda 2500 ücretsiz bakımı dışında servis yüzü görmedim..
Neyse biraz uzun bir yazı oldu kimseler kusura bakmasın... Sonuçta iki aracıda aktif olarak kullanan birinin yorumlarının arayışta olan arkadaşlara yardımı olabileceğini düşünerek yazdım...
Hepinize kazasız sürüşler,
Kalın sağlıcakla...

quote:

Orjinalden alıntı: ua_tayfa_kapalı

honda ya binmeyipte citroene binmek.atla eşek arasındaki tercihte eşeği tercih etmek olur benden söylemesi