Citroen C3 ELLE Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri

Eski kasayı ELLEmişler 2023 diye kakalıyorlar.

Bu motor şanzuman ikilisine dikkat etmek lazım, onun dışında güzel makine

PSA grubu tork konvertörlü şanzıman tipini kullanıyor, piyasadaki en sağlam otomatik şanzıman diye bilinir. citroen c3'te EAT6 var, bu şanzımanın en güncel versiyonu olan EAT8'in önceki nesli. EAT8 kadar hızlı geçişe sahip değil ama sorunlu şanzıman diye bir şey duymadım. motor puretech 1.2 ilk versiyonlarında kayış sorunu vardı, araçlar geri çağırılıp değiştirildi, güncel versiyonda bu sorun da yok. motora dair yine sorun, kronik arıza gibi bir yönünü bilmiyorum. benim bilmediğim arızası, sorunu vs. mi var acaba? sizin yorumu görünce merak ettim.

Buna 681 verene kadar 691'e Opel Corsa 1.2 100HP EAT8 Elegance alınır, hiç değilse yeni nesil altyapılı bir araç almış olursunuz, tabi bulursanız :)

Sahibi olduğum bir araçtı. Kimseye önermem. Evet yalıtımı süspansiyonu gerçekten sınıfında liderliğe oynar. Ancak ergonomi 0, malzeme kaltesi eh işte, aracın yürüyen dayanımı iste çok zayıf. 20bin kmde disk balata biter, direksiyonu ne yöne bırakırsanız o yöne araba çekme yapar, bardaklıkların yeri tırt ne koysan sığmaz sığan da dökülür. Kol dayaması doblo tarzıdır. yan yolcuların tutacak hiçbir yeri yoktur. Yan kapı ceplerine ne koyarsan ses yapar, bagaj kapağını açtığınızda elleriniz çamur olur. Plastik kalitesi çok kötüdür.

En iyi yönü ise direksiyonudur. Çok yumuşak ve kaliteli bir direksiyonu vardır.

psa-1-2-75-hp-1-0-100-hp-1-2-130-hp-kronik-sorunlar--143183622

linkteki konunun beğenilen mesajlarına bakın. Aslında kendinizde biliyormuşsunuz zaten sorunu. (Triger ve Buji)

Babamda 3008 1.6 BlueHdi Eat6 bende C4 1.6 BlueHdi Eat6 var. Bu motor şanzuman ikilisi performans açısından tam optimum seviyede çok güzel dengesi geçişleri var. Babam Adblue tankında sorun yaşadı 2 defa. İlkinde servis ücretsiz değişim yaptı. İkincisinde 20 bin lira para istedi. Sonra o da komple iptal ettirdi bu donanımı. İptal ederek sorun aşılıabiliyor kısacası.

Fakat 1.2 Puretech lerde sorunun çözümü yok yaptırıyorsun yine ortaya çıkıyor iptal edilecek bir durumu yok yani. Ve forumları biraz araştırınca 2017 üzeri araçlarında bu durumun giderildiği yazsada arada yine de bu sorunu yaşayanlar sorunlarını dile getirdiğini görüyorum. Mal aynı mal makyajlayınca bir şey değişmiyor yani 2015 de 1.2 Purech 110/130 Bg . 2023 de aynı motor işte. Bir şeyler komple değişmedikçe bu algı yıkılmaz. Nasıl ki meşhur DSG artık yok diyenler olsa da aslında biraz araştırınca hala var olduğunu görüyorsun bu da aynı hesap. Eşşek aynı eşşek.