citroen1.6 110 hp hdı mı? ford1.6 tdcı mı?

quote:

Orijinalden alıntı: özkoçak

Süspansiyon sertliği, yol tutuş, servis yaygınlığı, ikinci el değeri ve daha kolay alınıp satılabilmesi yönünden Ford daha iyi bir araç. Ama işçiliği özensiz, donanımı eksik ve parçaları çok pahalı. Citroen'in parça fiyatları hakkında bir bilgim yok ama donanımı daha iyi (yada daha uygun bedelle aynı donanımı sunuyor), yol bilgisayarı Ford'dan çok daha işlevsel. Bunun yanında süspansiyonu gürültülü, bagajı çok küçük, çok fazla elektroniği olduğu için arıza olasılığı daha yüksek ve firma olarak bana güven vermiyor.

Ben Ford tercih ettim (C-max), temel tercih sebeplerimin başında genişliği ve Citroen markasının daha birkaç sene öncesine kadar insanları sırf kandırabilmek için motor gücünü SAE normunda vererek sanki daha çokmuş gibi gösterme çabasının bende Türkiye temsilcisinin üç kağıtçı olduğu imajını oluşturmuş olması geliyor. Aracı satılsın diye insanları kandıran bir firmaya ne kadar güvenilebilir ki?

quote:

Orijinalden alıntı: DUMANN

bence arkadaşın citroen hakkında hiç bilgisi yok ve tahminimce hiç c4 kullanmamış.bu şekilde nasıl objektif yorum yapılabilirki.ben iki aracıda kullanmış biri olarak şunu söyliyebilirim c4 ün yol tutuşu kesinlikle daha iyi.ayrıca performans ve donanım olarak daha iyi.ford a göre zayıf yanları pahalı parça,süspansiyon sertliğinden dolayı gürültülü ve konforsuz sürüş.iyi bir yol tutuş ve spor bir kullanım mı biraz daha konforlu ve risksiz bir sürüşmü.bu tamamen tercih meselesi seri ve spor sürüşü seven biri olarak gürütülüde olsa C4 DERİM.buarada bi fark daha var c4 38 BİN YTL ford ise 45 BİN YTL

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: azaz06

focus daha mantıklı duruyo

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bosphorus199

İKİ ARABAYI DA KULLANMADIM AMA DIS GORUNUS OLARK YORUM YAPIYIM...........
VALLA DIS GORUNUS OLARAK C4 BENİM FİKRİME GORE COK DAHA GÜZEL DURUYOR FOCUSLA YAN YANA GELDİĞİNDE.... ARABA GİDERKEN YOLA YAPISMIS GİBİ DURUYOR...
FOCUS DAHA PAHALI OLMASINA RAĞMEN C4UN HAVASINA SAHİP DEĞİL...


TABİ BUNLAR SADECE GORUNUS OLARAK...
DONANIM ,MOTOR, İŞÇİLİK, KALİTE OLARK YORUM YAPAMAYACAĞIM...
SAYGILARIMLA

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: trionyx

ford bence bir adım önde.sağlamlık,konfor,yalıtım,ses sistemi,süspansyon,yol tutuş ford'da daha iyi !..2. el de sorunsuz olduğunu düşünenlerdenim. eyriyeten yakıt yüketimleri ve performasları aşağı yukarı aynı.motorunun ortak yapım olduğu ve aralarında pek far olmadığı aşikar....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kecekece

her malın dış ve iç görüntüsü insanlara farklı hisler verir ve önyargılı düşünceler oluşturur.bu önyargılar ise,kişinin içerisinde bulunduğu ortama,daha önce kullanmış olduğu otomobillere göre değişkendir.yukarıda açılmış olan konuda BENCE lerden uzak,sadece ve sadece iki otomobili kullananlar yorum yaparsa daha sağlıklı olur diye düşünüyorum,çünkü bu işler bence-sence ile olmuyor.
ayrıca böyle bir konuya da gerek olmadığını,ford ve citroen bölümünde yeterinden daha fazla bilgiler olduğunu düşünmekteyim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: trionyx

ford focus kullandım ve önyargım olmadığını düşünüyorum.citroen kullanmadım ve ön yargılarım yok desem yalan olur...2 ay içinde 2 sinden birine biniyor olucağım.2 markanında kendine göre güzellikleri var!...kafamda 3 araç vardı ilk başlarda megane,citroen,ford.megane ı eledim.önemli olan en sağlıklı kararı vermek.insanların araç alırken kıyaslama yapması ve iyice araştırarak bir araç alması ve doğru tercihi yapması cok normal.sonuç olarak bilgi paylaşımı yapılsın diye acılmış bu site ve forum.site sahiplerine ve yöneticilerine burdan teşekürlerimi sunarım,böyle bir siteyi insanların kullanımına actıkları için...bu siteyi cevremdeki insanlara tavsiye ederekte manevi borcumuda ödüyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: DUMANN

arkadaşım kesinlikle sana katılıyorum.ben arabamı alırken sormadığım danışmadığım kimse kalmadı sonuçta ciddi paralar veriliyo.ama çok önemli bir nokta var bu araç lar arasında 7 bin ytl fark var .halbuki aynı sınıfın iki rakip arabası.bu farkı verene kadar 7 bin ytl ye c4 ün neredeyse tüm sorunlarını çözer azda olsa modifiye yaparsın.zaten albenili olan aracı dahada şekil yaparsın.yada bu paraya ikinci el ayağı yerden kesen bi araç daha alırsın.bu fiyat farkına focus deymez.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: trionyx

Focus Ghia 5K 1.6i 110PS TDCI Tavsiye edilen anahtar teslim kampanyalı peşin fiyatı 43.531,96 YTL


3000 YTL FARK VAR.2.el ağı ve güvenlik,donanım,yol tutuş,müzik sistemiyle focus mantıkli gibi ??? montajının türkiyede yapılması ve koç bünyesinde olması ve en önemlisi ödeyeceğimiz paranın türkiyede kalması daha iyi. BANKAYA BORÇLANIYORUZ ZATEN. BU FARKA DEĞERMİ DEĞMEZMİ ONUDA C4 KULLANICILARINA SORMAK LAZIM :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kecekece

öncelikle şunu bilmeni isterim,focus türkiyede montaj olmuyor,sonra ise focusta 4 airbag var ve esp yok.güvenlik paketi adı altında bunları eklettiğin zaman 3,000ytl civarı bir fark ödemen gerekiyor.oysa c4 de zaten bunlar mevcut,son olarak da ford topiğine bir göz at derim,koç bünyesinde olması avantaj mı dez avantaj mı sağlar fikir edinebilirsin,
en son ise hangisini tercih edersen hayırlı olsun ,kazasız kullan

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: trionyx

sağolasın. ALLAH kaza bele vermesin kimseye.ben ford montajı burda yapılıyor die aklımda kalmış.neyse o kadarda önemlideğil...yeni focus u da citroeni de test edemedim...astra1.3 tdcı 90 hp yi de test edip ondan sonra kararımı veririm die düşünüyorum .önümde 2 ay gibi uzun bir süre var.umarım en sağlıklı kararı veririm.içime sinmesini istiyorum aracın.pişman olmak istemiyorum.en sevmediğim durumda pişmanlık duygusu icerisinde aracıma binmek olur diyorum kanımca :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: trionyx

sağolasın. ALLAH kaza bele vermesin kimseye.ben ford montajı burda yapılıyor die aklımda kalmış.neyse o kadarda önemlideğil...yeni focus u da citroeni de test edemedim...astra1.3 tdcı 90 hp yi de test edip ondan sonra kararımı veririm die düşünüyorum .önümde 2 ay gibi uzun bir süre var.umarım en sağlıklı kararı veririm.içime sinmesini istiyorum aracın.pişman olmak istemiyorum.en sevmediğim durumda pişmanlık duygusu icerisinde aracıma binmek olur diyorum kanımca :)

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: trionyx

sağolasın. ALLAH kaza bele vermesin kimseye.ben ford montajı burda yapılıyor die aklımda kalmış.neyse o kadarda önemlideğil...yeni focus u da citroeni de test edemedim...astra1.3 tdcı 90 hp yi de test edip ondan sonra kararımı veririm die düşünüyorum .önümde 2 ay gibi uzun bir süre var.umarım en sağlıklı kararı veririm.içime sinmesini istiyorum aracın.pişman olmak istemiyorum.en sevmediğim durumda pişmanlık duygusu icerisinde aracıma binmek olur diyorum kanımca :)

quote:

Orijinalden alıntı: kecekece

quote: Orjinalden alıntı: trionyx sağolasın. ALLAH kaza bele vermesin kimseye.ben ford montajı burda yapılıyor die aklımda kalmış.neyse o kadarda önemlideğil...yeni focus u da citroeni de test edemedim...astra1.3 tdcı 90 hp yi de test edip ondan sonra kararımı veririm die düşünüyorum .önümde 2 ay gibi uzun bir süre var.umarım en sağlıklı kararı veririm.içime sinmesini istiyorum aracın.pişman olmak istemiyorum.en sevmediğim durumda pişmanlık duygusu icerisinde aracıma binmek olur diyorum kanımca :)

eski bir opel ci olarak,astra da c4 komplikeliğini ve baz donanımı olan essentia da standart özelliklerini bulamıyacağından emin olabilirsin.1,3 90 hp ile 1,6 90 hp arasında da çok bariz bir performans farkı bulunuyor
test etme imkanın olursa,uzun bir parkur için rica da bulun,kısa süreli kullanımlarda,o büyüye kapılarak,psikolojik olarak otomobilin bir çok ofsaytını görmeyebiliyorsun,işte o zaman pişmanlık duyabilirsin,dikkatli olmanı öneririm
tüm otomobiller için geçerli söylediklerim
sevgi ile kalın

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: DUMANN

kesinlikle c4 ün yol tutuşu daha iyi.araç asfaltı bırakmıyo. bıraksın diye çok uğraştım bıraktığı andada ki bu duruma gelmeye herkes cesaret edemez ESP hemen devreye giriyo.gerçi focus unda süspansiyonu sert ama c4 ün yapısı daha müsait .

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SAİM.

tabiki focus...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: life19

yol tutusu konusunda dogru bi bilgiye sahip olan var mı ?
bole kulaktan dolma olmuo...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: profesör_42

Peugeot 307, Peugeot 407, Ford Focus, Ford Focus C-Max, Volvo S40, Volvo V50, bir ortaklık ve sonucunda bütün tüketicilerin hep hayal ettikleri büyük beklentilerini karşılamaya aday otomobiller. Peugeot ve Citroen'in oluşturduğu PSA Group ile Ford'un 2001'den itibaren kurdukları ortak motor üretimi anlaşmasının kendi sınıfında mucizeler yaratan DV4 kodlu 1.4 litrelik turbo dizelinden sonra ikinci ürünü olan 1.6 litrelik DV6 turbo dizel motorun başarısına ortak olma sırası Citroen'de. C4'ün kaputu altında yerini alan yüksek basınçlı değişken turbo beslemeli ve ortak yakıt yollu common-rail direkt enjeksiyonlu motor, diğer kardeşlerindeki gibi 110 HP'lik maksimum güç ve 240 Nm'lik maksimum torka sahip. Bu motorun farklı işletim sistemi ve turbo basıncı uygulamasıyla 92 HP üreten bir versiyonu daha var. Kalkıştan itibaren hantallık yaşatmadan istekle devirlenen motor, 1500-4500 d/d arasında yeterince etkili güç üretiyor. Ama en verimli olduğu anların 2500 ile 4000 d/d arasında olduğunu hissettiriyor. Özellikle 4000 d/d'den sonra devir göstergesinde ibrenin hareketlenmesine karşın verimin azaldığı hemen fark ediliyor. Ama normal bir kullanıcının zaten bu devirleri zorlaması pek de gerekli değil. Hem bu devirlerde motor sesi de iyice yükseliyor. Bunun dışında dizel motorlu olduğunu kalkışlarda ya da tam gaz yüklemelerinde yaydığı sesle belli eden otomobil, sabit hızla kullanımlarda benzinli otomobiller kadar sessiz. Test koşullarında ölçtüğümüz 100 km/5.7 litrelik ortalama yakıt tüketimi, üzerinde yorum yapmaya gerek bırakmadan C4'ün ne kadar ekonomik olduğunu ortaya koyuyor. Dikkatli kullanımla her bir depo 1000 km üzerinde menzil anlamına geliyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kecekece

öncelikle şunu bilmeni isterim,focus türkiyede montaj olmuyor,sonra ise focusta 4 airbag var ve esp yok.güvenlik paketi adı altında bunları eklettiğin zaman 3,000ytl civarı bir fark ödemen gerekiyor.oysa c4 de zaten bunlar mevcut,son olarak da ford topiğine bir göz at derim,koç bünyesinde olması avantaj mı dez avantaj mı sağlar fikir edinebilirsin,
en son ise hangisini tercih edersen hayırlı olsun ,kazasız kullan

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: kecekece

öncelikle şunu bilmeni isterim,focus türkiyede montaj olmuyor,sonra ise focusta 4 airbag var ve esp yok.güvenlik paketi adı altında bunları eklettiğin zaman 3,000ytl civarı bir fark ödemen gerekiyor.oysa c4 de zaten bunlar mevcut,son olarak da ford topiğine bir göz at derim,koç bünyesinde olması avantaj mı dez avantaj mı sağlar fikir edinebilirsin,
en son ise hangisini tercih edersen hayırlı olsun ,kazasız kullan

quote:

yol tutusu konusunda dogru bi bilgiye sahip olan var mı ?
bole kulaktan dolma olmuo...