corolla 2008 mmt balata ışığı

quote:

Orijinalden alıntı: Ünal

Otomatikleştirilmiş düz şanzuman değil mi MMT.

Her durduğunuzda boşa almak gibi görünüyor çözümü.

quote:

Orjinalden alıntı: Ünal Korkmaz

Otomatikleştirilmiş düz şanzuman değil mi MMT.

Her durduğunuzda boşa almak gibi görünüyor çözümü.

quote:

Orijinalden alıntı: T.GKNOGZ

quote: Orjinalden alıntı: Ünal Korkmaz Otomatikleştirilmiş düz şanzuman değil mi MMT. Her durduğunuzda boşa almak gibi görünüyor çözümü.

zaten kendisi durduğunda otomatik boşa alıyor diye biliyorum.sonuçta bu uyar sistemi çok önemli değil ısındığını uyarıyor düz vitesdede dur kalk yapınca fazla ısınır ama uyarı olmadığı için uyarmaz sorun olucağını düşünmüyorum ama başka yaşayan varmı aca normalmi yoksa sadece bendemi :s

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: siyahsancak

hayır sorun değil.olabilir.
sizde demişsiniz zaten; çok sıkışık trafikde dur kalk yapınca olablir.ben uyarı ışığı ve sesi duymadım bu zaman kadar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: [kalkedon]

acaba yanlış yaptığınız birşeyler olabilir mi??

yani ben o trafikte 2.5 saat bile kaldım, ben de manuelde kullanırım ve hiç bu uyarı ışığını/sesini almadım..

yanlış yaptığınız derken mesela; hafif eğimli yerlerde, adım adım giden trafikte aracı gaz ile dengede

tutmaya çalışmak gibi..veya başka birşey..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: siyahsancak

yarım debriyaj yapmak,E de seyir halinde giderken vitesi boşa N ye almak,araç tam durmadan vitesi R ye almak,ışıklarda beklerken fren pedalına tam basmamak yapılan büyük yanlışlıklardır.dikkat etmek lazım bunlara.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

E de seyir halindeyken N ye almak ne gibi bir sorun yaratır?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: rahan35

E de seyir halindeyken N ye almak ne gibi bir sorun yaratır?

quote:

Orijinalden alıntı: siyahsancak

quote: Orjinalden alıntı: rahan35 E de seyir halindeyken N ye almak ne gibi bir sorun yaratır?

şanzumana ve mmt ye zarar verir.yapılmaması gerekir.aracın kullanım klavuzunda da özellikle belirtilmiştir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

Bu konu daha önce de tartışılmıştı ama ben de kesin bir kanıya varamıyorum.

Vites kolu şanzımana direkt bağlı değil ve sistem şanzımana zarar verecek komutları gerçekleştirmiyor, mesela düşük devirde vites yükseltme veya çok yüksek devirde vites küçültme gibi hatta vites değişim esnasında sistem gazı kesiyor ki baskı balata kavrama anında zarar görmesin.

Buradan yola çıkarak boşa alma durumunda araca zarar verecek bir durum olsa sistem buna da izin vermezdi diye düşünüyorum.

Bunun yanında ne gibi bir sakıncası olur diye düşündüğümde, sonuç olarak bu şanzıman manuel şanzımanın otomatikleştirilmiş versiyonu ise boşta gitmenin araca bir zararı olacağını düşünmüyorum. Belki sistem baskı balatayı ayırmadan vitesi boşa alıyor olabilir, bu da kalibrasyon sorunu çıkarabilir diye düşünüyorum.

Kullanma kılavuzunda seyir halinde N konumuna alınmaması güvenlik amacıyla da önerilmiyor olabilir bence.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ceyhunberber

iyiki manuel almisim ne o oyle denklem gibi

gerci toyotaya has değil bu mesele kuzenimin easytronic corsasi da ayni

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kabuto

acikcasi m/m ozellikle aldirmadilar bana bu problemden dolayi

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

Bu konu daha önce de tartışılmıştı ama ben de kesin bir kanıya varamıyorum.

Vites kolu şanzımana direkt bağlı değil ve sistem şanzımana zarar verecek komutları gerçekleştirmiyor, mesela düşük devirde vites yükseltme veya çok yüksek devirde vites küçültme gibi hatta vites değişim esnasında sistem gazı kesiyor ki baskı balata kavrama anında zarar görmesin.

Buradan yola çıkarak boşa alma durumunda araca zarar verecek bir durum olsa sistem buna da izin vermezdi diye düşünüyorum.

Bunun yanında ne gibi bir sakıncası olur diye düşündüğümde, sonuç olarak bu şanzıman manuel şanzımanın otomatikleştirilmiş versiyonu ise boşta gitmenin araca bir zararı olacağını düşünmüyorum. Belki sistem baskı balatayı ayırmadan vitesi boşa alıyor olabilir, bu da kalibrasyon sorunu çıkarabilir diye düşünüyorum.

Kullanma kılavuzunda seyir halinde N konumuna alınmaması güvenlik amacıyla da önerilmiyor olabilir bence.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: rahan35

Bu konu daha önce de tartışılmıştı ama ben de kesin bir kanıya varamıyorum.

Vites kolu şanzımana direkt bağlı değil ve sistem şanzımana zarar verecek komutları gerçekleştirmiyor, mesela düşük devirde vites yükseltme veya çok yüksek devirde vites küçültme gibi hatta vites değişim esnasında sistem gazı kesiyor ki baskı balata kavrama anında zarar görmesin.

Buradan yola çıkarak boşa alma durumunda araca zarar verecek bir durum olsa sistem buna da izin vermezdi diye düşünüyorum.

Bunun yanında ne gibi bir sakıncası olur diye düşündüğümde, sonuç olarak bu şanzıman manuel şanzımanın otomatikleştirilmiş versiyonu ise boşta gitmenin araca bir zararı olacağını düşünmüyorum. Belki sistem baskı balatayı ayırmadan vitesi boşa alıyor olabilir, bu da kalibrasyon sorunu çıkarabilir diye düşünüyorum.

Kullanma kılavuzunda seyir halinde N konumuna alınmaması güvenlik amacıyla da önerilmiyor olabilir bence.

quote:

Orijinalden alıntı: [kalkedon]

quote: Orjinalden alıntı: rahan35 Bu konu daha önce de tartışılmıştı ama ben de kesin bir kanıya varamıyorum. Vites kolu şanzımana direkt bağlı değil ve sistem şanzımana zarar verecek komutları gerçekleştirmiyor, mesela düşük devirde vites yükseltme veya çok yüksek devirde vites küçültme gibi hatta vites değişim esnasında sistem gazı kesiyor ki baskı balata kavrama anında zarar görmesin. Buradan yola çıkarak boşa alma durumunda araca zarar verecek bir durum olsa sistem buna da izin vermezdi diye düşünüyorum. Bunun yanında ne gibi bir sakıncası olur diye düşündüğümde, sonuç olarak bu şanzıman manuel şanzımanın otomatikleştirilmiş versiyonu ise boşta gitmenin araca bir zararı olacağını düşünmüyorum. Belki sistem baskı balatayı ayırmadan vitesi boşa alıyor olabilir, bu da kalibrasyon sorunu çıkarabilir diye düşünüyorum. Kullanma kılavuzunda seyir halinde N konumuna alınmaması güvenlik amacıyla da önerilmiyor olabilir bence.

vites kolu her komutu gerçekleştiriyor..sadece vites artırma olayında belirli bir hıza gelinmediyse

vitesi artırmıyor..yüksek devirlerde vites de küçültülüyor, boşa da alınıyor..

bizzat denendi seyir halindeyken boşa alınca, vites'ten belirli aralıklarda 'tık' diye bir ses geliyor..

bu da insanı tedirgin ediyo haliyle..mmt çok kompleks bir sistem değil, her şeye müdahale etmiyor..

manuel modda arabanın davranışları, düz vites bir araçtan farklı değil..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

Tık sesi bende sadece durduğum zamanlarda frene basıp çekince geliyor, o da kilidin sesi. Onun dışında boştayken başka ses gelmiyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: [kalkedon]

yokuş aşağı ya da boş bi yerde deneyin..seyir halindeyken boşa alın..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

Manisa - İzmir arası yolun yarısını boşta gidiyorum ancak hiç duymadım.

Daha dikkatli dinleyeceğim bi dahaki sefere

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ttuncer

mmt ; hala bir kaç kişinin kullanımını tam olarak anlayamadıkları için, çoğu kişi tarafından kuşkuyla bakılıyor.
Oysa piyasada gezen yeni kasaların 1/3 mmt olmasına rağmen ciddi hiçbir problem burada yazılmadı.
Şahsen yaklaşık 30 000 km dir hiç bir problem yaşamadım. Hiç ikaz sesi duymadım. Bu güne kadar pek çok
araç kullandım( yaklaşık 20 yıldır aktif olarak) corolladan çok daha lüks ve sessiz ama corollanın verdiği güven ve
sorunsuzluğu (özellikle motoru kendisini unutturacak kadar sorunsuz) gerçektençok güzel.

mmt balata erken biter deniyordu. Hatta 50,000 km kimsenin görmeden balata değişmesi gerektiği gibi konular yazıldı.
Ben daha 50,000 e gelmedim ancak bu forumda erken denile bilecek bir km de balata değiştirenide duymadım.
Burada öyle konular yazılıyorki ... böyle bir şey olsa herhalde hemen yazılırdı. Geçenlerde bir yerde şikayetim varda
birçok şikayet var diye yazmış. Üşenmedim ve toyota şikayetlerini inceledim ama mmt ile ilgili ciddi bir şikayet konusuna raslamadım.

mmt kötüleyenlerin çoğu ciddi km ler bu araçları kullanmayan kişiler. İnanın kullandıkça hem ön yargılar gidiyor.
Hem de daha çok araç kullanma zevki artıyor

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ttuncer

mmt ; hala bir kaç kişinin kullanımını tam olarak anlayamadıkları için, çoğu kişi tarafından kuşkuyla bakılıyor.
Oysa piyasada gezen yeni kasaların 1/3 mmt olmasına rağmen ciddi hiçbir problem burada yazılmadı.
Şahsen yaklaşık 30 000 km dir hiç bir problem yaşamadım. Hiç ikaz sesi duymadım. Bu güne kadar pek çok
araç kullandım( yaklaşık 20 yıldır aktif olarak) corolladan çok daha lüks ve sessiz ama corollanın verdiği güven ve
sorunsuzluğu (özellikle motoru kendisini unutturacak kadar sorunsuz) gerçektençok güzel.

mmt balata erken biter deniyordu. Hatta 50,000 km kimsenin görmeden balata değişmesi gerektiği gibi konular yazıldı.
Ben daha 50,000 e gelmedim ancak bu forumda erken denile bilecek bir km de balata değiştirenide duymadım.
Burada öyle konular yazılıyorki ... böyle bir şey olsa herhalde hemen yazılırdı. Geçenlerde bir yerde şikayetim varda
birçok şikayet var diye yazmış. Üşenmedim ve toyota şikayetlerini inceledim ama mmt ile ilgili ciddi bir şikayet konusuna raslamadım.

mmt kötüleyenlerin çoğu ciddi km ler bu araçları kullanmayan kişiler. İnanın kullandıkça hem ön yargılar gidiyor.
Hem de daha çok araç kullanma zevki artıyor

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

quote: Orjinalden alıntı: ttuncer mmt ; hala bir kaç kişinin kullanımını tam olarak anlayamadıkları için, çoğu kişi tarafından kuşkuyla bakılıyor. Oysa piyasada gezen yeni kasaların 1/3 mmt olmasına rağmen ciddi hiçbir problem burada yazılmadı. Şahsen yaklaşık 30 000 km dir hiç bir problem yaşamadım. Hiç ikaz sesi duymadım. Bu güne kadar pek çok araç kullandım( yaklaşık 20 yıldır aktif olarak) corolladan çok daha lüks ve sessiz ama corollanın verdiği güven ve sorunsuzluğu (özellikle motoru kendisini unutturacak kadar sorunsuz) gerçektençok güzel. mmt balata erken biter deniyordu. Hatta 50,000 km kimsenin görmeden balata değişmesi gerektiği gibi konular yazıldı. Ben daha 50,000 e gelmedim ancak bu forumda erken denile bilecek bir km de balata değiştirenide duymadım. Burada öyle konular yazılıyorki ... böyle bir şey olsa herhalde hemen yazılırdı. Geçenlerde bir yerde şikayetim varda birçok şikayet var diye yazmış. Üşenmedim ve toyota şikayetlerini inceledim ama mmt ile ilgili ciddi bir şikayet konusuna raslamadım. mmt kötüleyenlerin çoğu ciddi km ler bu araçları kullanmayan kişiler. İnanın kullandıkça hem ön yargılar gidiyor. Hem de daha çok araç kullanma zevki artıyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

Manisa - İzmir arası yolun yarısını boşta gidiyorum ancak hiç duymadım.

Daha dikkatli dinleyeceğim bi dahaki sefere

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: rahan35

Manisa - İzmir arası yolun yarısını boşta gidiyorum ancak hiç duymadım.

Daha dikkatli dinleyeceğim bi dahaki sefere