Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi chatkurdu -- 23 Nisan 2008; 14:58:49 > |
Hızlı 
Bildirim
D-4D araç sahipleri acil yardım
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Yui XV12 PRO 1300w Buharlı Koltuk Ve Halı Yıkama Makinesi - Buharlı Temizleyici : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam
https://www.amazon.com.tr/dp/B0DLHT7M7Q
9 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Eski bir D4D kulanıcısı olarak,2.000 devirde turbo devreye giriyor diye biliyorum.TUrboyu ne kadar az kullanırsanız o kadar motorunuz uzun ömürlü olur.Yani 2.000 devire gelmeden vites atın. -
quote:
Orjinalden alıntı: UnreaCHaBLe
Eski bir D4D kulanıcısı olarak,2.000 devirde turbo devreye giriyor diye biliyorum.TUrboyu ne kadar az kullanırsanız o kadar motorunuz uzun ömürlü olur.Yani 2.000 devire gelmeden vites atın.
Turbo konusunda eminmisiniz? Turbo devreye girdiğinde Yakıt tüketiminin azaldığı ve performansın arttığı kesin, benzinli araçlardaki turbo sistemi ile karıştırıyor olabilirsiniz.
3000-4000 devir çok yüksek bence, motor gürültüsünden anlarsınız, ben 2500 civarında vites değiştirip 2000 devir altına düşürmemeye çalışıyorum, Turbo 1800 civarında devreye giriyor, 2000 civarında vites değişirse devir 1500 altına inip geri çıkıyor, buda Turbonun devreye girip çıkması demek. -
Merhabalar,
Bende de auris 1.4 d-4d var. Bana da 3000 devirden sonra vites değiştir diyorlardı. Ama heralde toyotanın bir bildiği vardır dedim, ve oklara göre vites değiştiriyorum. Zaten alıştım gibi, ne zaman ok çıkacağını da anlıyorum yavaş yavaş
Ben şöyle düşünüyorum,
Araç en güzel anlık yakıt sarfiyatı değerlerini toyota'nın istediği gibi kullandığımızda veriyor. Sanırım bunda hemfikiriz. Bu da motoru fazla zorlamadığımızı gösteriyor. Yada ben öyle düşünüyorum. O yüzden benim fikrim 2000 lerde değiştirmemiz daha mantıklı. Zaten oklar da bunu söylüyor.
-
quote:
Orjinalden alıntı: UnreaCHaBLe
Eski bir D4D kulanıcısı olarak,2.000 devirde turbo devreye giriyor diye biliyorum.TUrboyu ne kadar az kullanırsanız o kadar motorunuz uzun ömürlü olur.Yani 2.000 devire gelmeden vites atın.
turbo devrede olmadığı zaman araba gidiyormu sanki. 1.4 dizelden bahsediyoruz. turbo devrede değilken araba güç üretemez. hiç bişi bilmiyorsanız bile değişim okları yardımcı olur. -
2800-3000 arasında vites değiştirmek en mantıklısı. Ne fazla yakar ne de performansı düşük olur... -
bence o adamlar o oklari bosuna koymamis . bu arada arac zaten 6000 devir gosterio max. 2.000-2.500 ideal bence vites atmak icin -
sürekli redline a getirmede nasi kullanirsan kullan sorun olmaz dostum 
-
quote:
@rertaret
Turbo konusunda eminmisiniz? Turbo devreye girdiğinde Yakıt tüketiminin azaldığı ve performansın arttığı kesin, benzinli araçlardaki turbo sistemi ile karıştırıyor olabilirsiniz.
3000-4000 devir çok yüksek bence, motor gürültüsünden anlarsınız, ben 2500 civarında vites değiştirip 2000 devir altına düşürmemeye çalışıyorum, Turbo 1800 civarında devreye giriyor, 2000 civarında vites değişirse devir 1500 altına inip geri çıkıyor, buda Turbonun devreye girip çıkması demek.
Evet eminim. dediğiniz gibi turbo devredeyken yakıt tüketimi azalır ve performans artar ama turboda aşınma meydana gelebilir demişlerdi bana.Sadece motorun omru için 1.800 devire gelmeden atmak daha iyi.Ben motorun daha uzun omurlu olması için 1.800 devirde dedim.Küçümsenecekte olsa bir aşınma muhhakak olacaktır.1.800 devirin altında sürüş zevki ne kadar olur tabiki tartışılır...
-
Aşınacak diye kullanmamak çok mantıksız. O zaman lastik de kullanmayalım. O da aşınıyor? -
1800 devirin altında bu araba lar gıtmez tabırı caızse, vıtes artımı ıcın yanan oklar sızın o andakı gaza basışınız ve ivmenizle ilgilidir. Eger vites artırmak ıcın lamba yandıgında gaza yuklenırsenız o ısık sonecektır . Yanı 1500 devırde lamba yanarda sızde vıtes yukseltır ve gaza yuklnırsenız asıl ozaman motora gercekten hasarlar vermeye baslarsınız. En ideal 2000-2500 devir aralgında bı araclar ok gıbı gıtmekte. Ben vıtesı 2500 cıvarı atıyorum
Saygılar -
quote:
Orjinalden alıntı: demir_mert
Aşınacak diye kullanmamak çok mantıksız. O zaman lastik de kullanmayalım. O da aşınıyor?
Jantın üzerinde mi gidelim? -
yeni corolla 1.4 d-4d dizelin vites değişimini otomatik olanı tam 2000 dd de yapıyor.
turbo 1800 dd de devreye giriyor.
bence en ideali 2000 dd.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acu___men -- 24 Nisan 2008; 19:20:47 > -
O zaman turboyu neden koymuşlar arkadaşım? Kullanmayalım diye mi? Haa sen istersen jantın üzerinde de gidebilirsin. Sorun olmaz...
quote:
Orjinalden alıntı: UnreaCHaBLe
quote:
Orjinalden alıntı: demir_mert
Aşınacak diye kullanmamak çok mantıksız. O zaman lastik de kullanmayalım. O da aşınıyor?
Jantın üzerinde mi gidelim?
Sayfa:
1
Benzer içerikler
- toyota otomatik şanzıman yorumları
- toyota avensis 2.0 otomatik şanzıman
- toyota yaris 1.33 cool otomatik yorumlar
- toyota c-hr 1.8 hybrid yorumlar
- mmt şanzıman
- toyota corolla cross 1.8 hybrid kullanıcı yorumları
- toyota c-hr hybrid fiyat
- corolla gr
- toyota fiyat listesi
- toyota corolla cross nerede üretiliyor
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
