Dizel motor enjektör temizliği hakkında - Sayfa 2

Question

İyi günler arkadaşlar. 2007 model Renault Symbol 1.5 dci aracım şuan 121000 km'de. Aracı %90 uzun yolda ve 80-90 km/s hızlarda 2000-2200 devirlerde kullanıyorum. Aracı kullanırken şuan için motor yönünden bir sıkıntı hissetmiyorum. Ancak km'sinden dolayı, aracın motor bakımı ve özellikle enjektörlerin bakımı ve temizliğiyle ilgili ne gibi işlem/işlemler yapmalıyım? Özellikle bu konuda deneyimi olan arkadaşlar tavsiye ve yorumlarsa sevinirim. Konunun faydalı olacağını düşünüyorum. Konu daha önce açıldıysa kusura bakmayın. Teşekkürler.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: drawcoo   quote: Orijinalden alıntı: Rakipsiz Fırtına  bariz sıkıntı yoksa hiç kurcalatma derim.bende 2006 sı vardı sizin aracın.dci motorların enjektörleri hassastır.söküldüğünde tekrar eski ayarını tutturamazlar.arabandan soğursun.sana tek tavsiyem.10000km de bir yarım depo yakıta bir kutu Würth at.ışık yanana kadar mazot almadan yüksek devirle kullanYakıtı mutlaka shellden al.genel kullanımda ise aracını mümkün mertebe turbonun en verimli olduğu devir aralığı olan 2500 -3000 devirde kullan.ama 4000-4500 devirlere zorlama motoru.rampalarda yüklen korkma bu motorlar düşük devirleri sevmezler.ben 87000km de aldığımda istediğim gibi çekmeyen arabam 135000 de sattğımda canavar olmuştu.tek bir problem yaşamadım.çünkü devirli kullandığım için motor ve turbonun yağlama düzeyi çok güzel oldu ve biriken kurumlar yüksek ısyla zamanla yakılarak atıldı.motorun kompresyonu da arttı.pekçok kişinin burun kıvırdığı ama parasını hakeden atak bir araçtır symbol dci.İlk hareket öncesi 1dk,stop etmeden önce ise en 30 saniye bekleyin.Güle güle kullanın.   Ayrıca turbonun en verimli olduğu devir aralığı 2500-3000 devirde demişsin, ancak kullanırken dikkat ediyorum da özellikle 3000 devirden sonra araç çok tatlı bir hızlanmaya giriyor. Daha bir atikleşiyor. Acaba benim aracın turbosu 3000 devirden sonra mı devreye giriyor?   turbonun etkisi 4000 devire kadar devam eder.ancak bu devirlere kadar zorlamak zaten aşırı sıkıştırma ve yüksek ısı prensibiyle çalışan dizel motora eziyet olur.vitesleri 3000 de değştirmeniz yakıt tasarrufu ve performans anlamında en uygun kullanım şekli olacaktır.iyi geceler...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: cihanair Benimde bir sorum olacak  1.5 dci symboll aracim var 85 beygir aracta son zamanlarda ara hizlanmalarda ozellikle sikistirinca duman atma problemi var  Birde sabahlari arac isinirken el freni cekik rolantide calisirken gaza basinca sim siyah duman atiyor neden olur  ...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: cihanair  Benimde bir sorum olacak  1.5 dci symboll aracim var 85 beygir aracta son zamanlarda ara hizlanmalarda ozellikle sikistirinca duman atma problemi var  Birde sabahlari arac isinirken el freni cekik rolantide calisirken gaza basinca sim siyah duman atiyor neden olur   yarım depoya würth katkısı atıp ışık yanana kadar aracı devirli şekilde kullanın.rölantide gaz verip bıraktığınız zaman dci motorlarda anlık bir dumanlama yapar bu normal.gazı sabit tutup kontrol edin.eğer duman kesilmiyorsa enjektörlerde sorun var demektir.kesiliyorsa normaldir.katkı atın ve devirli kullanın dumanın azaldığını göreceksiniz.turbolu araçların ara hızlanmalarda bir miktar duman atması normal karşılanır.sonuçta ani yüklenme sonucu ortaya çıkan zengin karışım bu dumana sebep olur.sonuçta aşırı ve sürekli bir duman yoksa sıkıntı yok demektir.turbo dizellerin birçoğu hatta sıfır olanlarına bile ani yüklendiğiniz zaman bir miktar duman atar.motorun karakteristiği böyle çünkü.aracınızı devirsiz sürmezseniz bu dumanı minimum düzeye indirirsiniz.100km de 1 litre az yakacağım diye uğraşırsanız sonraki masrafların altından kalkmanız daha zor olacaktır.kazasız belasız sürüşler dilerim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Rakipsiz Fırtına  quote: Orijinalden alıntı: drawcoo   quote: Orijinalden alıntı: Rakipsiz Fırtına  bariz sıkıntı yoksa hiç kurcalatma derim.bende 2006 sı vardı sizin aracın.dci motorların enjektörleri hassastır.söküldüğünde tekrar eski ayarını tutturamazlar.arabandan soğursun.sana tek tavsiyem.10000km de bir yarım depo yakıta bir kutu Würth at.ışık yanana kadar mazot almadan yüksek devirle kullanYakıtı mutlaka shellden al.genel kullanımda ise aracını mümkün mertebe turbonun en verimli olduğu devir aralığı olan 2500 -3000 devirde kullan.ama 4000-4500 devirlere zorlama motoru.rampalarda yüklen korkma bu motorlar düşük devirleri sevmezler.ben 87000km de aldığımda istediğim gibi çekmeyen arabam 135000 de sattğımda canavar olmuştu.tek bir problem yaşamadım.çünkü devirli kullandığım için motor ve turbonun yağlama düzeyi çok güzel oldu ve biriken kurumlar yüksek ısyla zamanla yakılarak atıldı.motorun kompresyonu da arttı.pekçok kişinin burun kıvırdığı ama parasını hakeden atak bir araçtır symbol dci.İlk hareket öncesi 1dk,stop etmeden önce ise en 30 saniye bekleyin.Güle güle kullanın.   Ayrıca turbonun en verimli olduğu devir aralığı 2500-3000 devirde demişsin, ancak kullanırken dikkat ediyorum da özellikle 3000 devirden sonra araç çok tatlı bir hızlanmaya giriyor. Daha bir atikleşiyor. Acaba benim aracın turbosu 3000 devirden sonra mı devreye giriyor?   turbonun etkisi 4000 devire kadar devam eder.ancak bu devirlere kadar zorlamak zaten aşırı sıkıştırma ve yüksek ısı prensibiyle çalışan dizel motora eziyet olur.vitesleri 3000 de değştirmeniz yakıt tasarrufu ve performans anlamında en uygun kullanım şekli olacaktır.iyi geceler... Alıntıları Göster  Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ediyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Rakipsiz Fırtına  quote: Orijinalden alıntı: drawcoo   quote: Orijinalden alıntı: Rakipsiz Fırtına  bariz sıkıntı yoksa hiç kurcalatma derim.bende 2006 sı vardı sizin aracın.dci motorların enjektörleri hassastır.söküldüğünde tekrar eski ayarını tutturamazlar.arabandan soğursun.sana tek tavsiyem.10000km de bir yarım depo yakıta bir kutu Würth at.ışık yanana kadar mazot almadan yüksek devirle kullanYakıtı mutlaka shellden al.genel kullanımda ise aracını mümkün mertebe turbonun en verimli olduğu devir aralığı olan 2500 -3000 devirde kullan.ama 4000-4500 devirlere zorlama motoru.rampalarda yüklen korkma bu motorlar düşük devirleri sevmezler.ben 87000km de aldığımda istediğim gibi çekmeyen arabam 135000 de sattğımda canavar olmuştu.tek bir problem yaşamadım.çünkü devirli kullandığım için motor ve turbonun yağlama düzeyi çok güzel oldu ve biriken kurumlar yüksek ısyla zamanla yakılarak atıldı.motorun kompresyonu da arttı.pekçok kişinin burun kıvırdığı ama parasını hakeden atak bir araçtır symbol dci.İlk hareket öncesi 1dk,stop etmeden önce ise en 30 saniye bekleyin.Güle güle kullanın.   Ayrıca turbonun en verimli olduğu devir aralığı 2500-3000 devirde demişsin, ancak kullanırken dikkat ediyorum da özellikle 3000 devirden sonra araç çok tatlı bir hızlanmaya giriyor. Daha bir atikleşiyor. Acaba benim aracın turbosu 3000 devirden sonra mı devreye giriyor?   turbonun etkisi 4000 devire kadar devam eder.ancak bu devirlere kadar zorlamak zaten aşırı sıkıştırma ve yüksek ısı prensibiyle çalışan dizel motora eziyet olur.vitesleri 3000 de değştirmeniz yakıt tasarrufu ve performans anlamında en uygun kullanım şekli olacaktır.iyi geceler... Alıntıları Göster  Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ediyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: drawcoo Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ediyorum. Alıntıları Göster  Yakıt aldığım yerde Würth dizel katkısı satılıyor ( 24tl ). Çok kalite bir marka olduğu için arada bir yakıt aldığımda mazota ilave ederim. Bu güne kadar bi problem yaşamadım ama öyle çok da bi katkısını farketmedim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: müMKÜNsüz Yakıt aldığım yerde Würth dizel katkısı satılıyor ( 24tl ). Çok kalite bir marka olduğu için arada bir yakıt aldığımda mazota ilave ederim. Bu güne kadar bi problem yaşamadım ama öyle çok da bi katkısını farketmedim. Alıntıları Göster  Çok uzun süre yakıt katkısı kullanmayıp daha sonra kullanırsanız fayda değil zarar görürsünüz.Bu katkılar araç yeniyken(veya revizyon sonrası) 10 binde 15 binde bir kullanılırsa uygundur.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: chnbs Çok uzun süre yakıt katkısı kullanmayıp daha sonra kullanırsanız fayda değil zarar görürsünüz.Bu katkılar araç yeniyken(veya revizyon sonrası) 10 binde 15 binde bir kullanılırsa uygundur. Alıntıları Göster  yakıt katkıları normal dizel yakıt alanlar ( en ucuz olanı veya kaçak mazot alanlar)için fayda sağlayabilmektedir.Katılı dizel yakıtlarda zaten bir miktar yanışı kolaylaştırıcı katkı vardır .Buna ek yakıt katkısı kullanmanın yararı zararı tartışmalıdır.  Katkıya verilecek para yerine 3-4 depoda bir GTL li yakıt alınması uzun vadede daha iyi fayda sağlayacağını düşünüyorum. Aniden depodaki katkı miktarının artmaı sanki konsantre temzilik maddesi ile temizlik yapılmasına benzer. Az kir var ise etkisi boşa gider, çok kalıntı varsa da bunu çözerek enjektör işemesi tabir edilen duruma neden olabilir. Bu nedenle ultra çözümler yerine tatlı geçişleri tercih ediniz veya kattığınız oranı iyi ayarlamaya çalışınız.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir  çok kalıntı varsa da bunu çözerek enjektör işemesi tabir edilen duruma neden olabilir.   Arkadaşımın başına tam olarak bu durum geldi. Katkı maddesi koydu motora. Depoyu fulladı. Bir depo yakıt bitene kadar araba simsiyah dumanlar atarak gezdi. Bir depo daha aldı. Onun da yarısı siyah dumanlar halinde geçti. Baktı olacak gibi değil. Tamirciye götürdü. Enjektörleri 700 TL'ye temizletti.  Araba 2005 model 2000 cc Ford Mondeo TDCI.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: topaz42  quote: Orijinalden alıntı: vezir  çok kalıntı varsa da bunu çözerek enjektör işemesi tabir edilen duruma neden olabilir.   Arkadaşımın başına tam olarak bu durum geldi. Katkı maddesi koydu motora. Depoyu fulladı. Bir depo yakıt bitene kadar araba simsiyah dumanlar atarak gezdi. Bir depo daha aldı. Onun da yarısı siyah dumanlar halinde geçti. Baktı olacak gibi değil. Tamirciye götürdü. Enjektörleri 700 TL'ye temizletti.  Araba 2005 model 2000 cc Ford Mondeo TDCI. Alıntıları Göster  ben würth katkısı atıp da zarar gördüm diyeni hiç duymadım.enjektör iğnesi genişlerse işeme yapar.bu katkı tortuları temizler ve enjektör iğnesini normal hale getirir.işetmesi için deliği normal boyutundan daha fazla genişletmesi gerekir ki bu da yakıta karıştırılan solvent türü keskin maddelerinin açacağı bir hasardır.Bu katkı carbon clean gibi yararlı kurumları sökecek türden bir madde değil zaten.Yakıt yolunu ve elemanlarını temizleyen faydalı ve kaliteli bir ürün.Herkesin kendi tercihidir tabi saygı duyarım.ben kullandım fayda gördüm ve 10000km de bir kullanıyorum.kolay gelsin.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Rakipsiz Fırtına  ben würth katkısı atıp da zarar gördüm diyeni hiç duymadım.enjektör iğnesi genişlerse işeme yapar.bu katkı tortuları temizler ve enjektör iğnesini normal hale getirir.işetmesi için deliği normal boyutundan daha fazla genişletmesi gerekir ki bu da yakıta karıştırılan solvent türü keskin maddelerinin açacağı bir hasardır.Bu katkı carbon clean gibi yararlı kurumları sökecek türden bir madde değil zaten.Yakıt yolunu ve elemanlarını temizleyen faydalı ve kaliteli bir ürün.Herkesin kendi tercihidir tabi saygı duyarım.ben kullandım fayda gördüm ve 10000km de bir kullanıyorum.kolay gelsin.   olayın açıklması söyle yapılmaktadır.   Kullanılan yakıt nedeniyle uzun zaman içinde enjektörlerin çapı fabrikasyon olanına göre, genişler yani aşınır. Aşınan alanı dolduran madde veya kalıntı temizlenirse ortaya çıkan yeni enjektör çağı orjinal olanından dha geniş ve düzensiz bir geometri teşkil edebileceği için işeme tabir edilen durum oluştuğu ifade edilmektedir.  Tabii ki olayın başka yönleri de olabilir ancak ''nasıl olur da orjinallinden daha kötü oluyor sorusunun ''cevabı budur.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir   quote: Orijinalden alıntı: Rakipsiz Fırtına  ben würth katkısı atıp da zarar gördüm diyeni hiç duymadım.enjektör iğnesi genişlerse işeme yapar.bu katkı tortuları temizler ve enjektör iğnesini normal hale getirir.işetmesi için deliği normal boyutundan daha fazla genişletmesi gerekir ki bu da yakıta karıştırılan solvent türü keskin maddelerinin açacağı bir hasardır.Bu katkı carbon clean gibi yararlı kurumları sökecek türden bir madde değil zaten.Yakıt yolunu ve elemanlarını temizleyen faydalı ve kaliteli bir ürün.Herkesin kendi tercihidir tabi saygı duyarım.ben kullandım fayda gördüm ve 10000km de bir kullanıyorum.kolay gelsin.   olayın açıklması söyle yapılmaktadır.   Kullanılan yakıt nedeniyle uzun zaman içinde enjektörlerin çapı fabrikasyon olanına göre, genişler yani aşınır. Aşınan alanı dolduran madde veya kalıntı temizlenirse ortaya çıkan yeni enjektör çağı orjinal olanından dha geniş ve düzensiz bir geometri teşkil edebileceği için işeme tabir edilen durum oluştuğu ifade edilmektedir.  Tabii ki olayın başka yönleri de olabilir ancak ''nasıl olur da orjinallinden daha kötü oluyor sorusunun ''cevabı budur.   mantıklı bir yorum olmuş hocam.eklemeniz için teşekkürler.ama ben araba yeni alındıktan sonra her onbinde konulmasının korumayı artıracağını düşünüyorum.sizin bahsettiğiniz durum da mantık dahilinde bir olasılık

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir  yakıt katkıları normal dizel yakıt alanlar ( en ucuz olanı veya kaçak mazot alanlar)için fayda sağlayabilmektedir.Katılı dizel yakıtlarda zaten bir miktar yanışı kolaylaştırıcı katkı vardır .Buna ek yakıt katkısı kullanmanın yararı zararı tartışmalıdır.  Katkıya verilecek para yerine 3-4 depoda bir GTL li yakıt alınması uzun vadede daha iyi fayda sağlayacağını düşünüyorum. Aniden depodaki katkı miktarının artmaı sanki konsantre temzilik maddesi ile temizlik yapılmasına benzer. Az kir var ise etkisi boşa gider, çok kalıntı varsa da bunu çözerek enjektör işemesi tabir edilen duruma neden olabilir. Bu nedenle ultra çözümler yerine tatlı geçişleri tercih ediniz veya kattığınız oranı iyi ayarlamaya çalışınız.   Sayın Vezir.Aracıma bu güne kadar hep euro dizel aldım.Benden önceki sahibide heo euro kullanmış.Araç 120000kmdeyken malesef bu würth denen katkıyı kullandım.Daha önce araçta hiç katkı kullanılmadı ve CC yapılmadı.Yarım depo 35lt mazota bu katkıyı koyduktan sonra hiç siyah duman atmayan aracım tamponu siyahlatacak kadar duman atar oldu.Bu gün ilk defa aynada aracın attığı dumanı gördüm.Katkı biteli 1,5depo oldu ve bugün aracım ilk defa tek marşta çalışmadı.Acaba bu katkı enjektörlere zarar vermişmidir?Bu marka hakkında hiç olumsuz yorum okumadığım için tercih etmiştim.Cevabınız için şimdiden teşekkürler.(Not:bu katkıyla aynı anda yakıtımıda totak excellium olarak değiştirmiştim.Önceden katkısız yakıt kullanıyordum)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: er76.  quote: Orijinalden alıntı: vezir  yakıt katkıları normal dizel yakıt alanlar ( en ucuz olanı veya kaçak mazot alanlar)için fayda sağlayabilmektedir.Katılı dizel yakıtlarda zaten bir miktar yanışı kolaylaştırıcı katkı vardır .Buna ek yakıt katkısı kullanmanın yararı zararı tartışmalıdır.  Katkıya verilecek para yerine 3-4 depoda bir GTL li yakıt alınması uzun vadede daha iyi fayda sağlayacağını düşünüyorum. Aniden depodaki katkı miktarının artmaı sanki konsantre temzilik maddesi ile temizlik yapılmasına benzer. Az kir var ise etkisi boşa gider, çok kalıntı varsa da bunu çözerek enjektör işemesi tabir edilen duruma neden olabilir. Bu nedenle ultra çözümler yerine tatlı geçişleri tercih ediniz veya kattığınız oranı iyi ayarlamaya çalışınız.   Sayın Vezir.Aracıma bu güne kadar hep euro dizel aldım.Benden önceki sahibide heo euro kullanmış.Araç 120000kmdeyken malesef bu würth denen katkıyı kullandım.Daha önce araçta hiç katkı kullanılmadı ve CC yapılmadı.Yarım depo 35lt mazota bu katkıyı koyduktan sonra hiç siyah duman atmayan aracım tamponu siyahlatacak kadar duman atar oldu.Bu gün ilk defa aynada aracın attığı dumanı gördüm.Katkı biteli 1,5depo oldu ve bugün aracım ilk defa tek marşta çalışmadı.Acaba bu katkı enjektörlere zarar vermişmidir?Bu marka hakkında hiç olumsuz yorum okumadığım için tercih etmiştim.Cevabınız için şimdiden teşekkürler.(Not:bu katkıyla aynı anda yakıtımıda totak excellium olarak değiştirmiştim.Önceden katkısız yakıt kullanıyordum) Alıntıları Göster  yeni nesil dizel araçlarda tıkanma oranı nedir bilmiyorum fakat belli bir kilometreden sonra temizletmek lazım. Aklınızı çelmek gibi olmasın ; İşinin ehli birinde rutin olarak yaptırılırsa motor ömrüde uzar.Babamdan bilirim. 90 lı yıllarda dizel izusu vardı. nedendir bilmezdim her 10 - 15 binde bir enjektör temizletirdi. en son 96 da 600.000 de satmıştı. . Eğer iş düzgün yapılmassa daha büyük zararlarada yol açabilir haberin olsun

Answer

quote: Orijinalden alıntı: er76.   quote: Orijinalden alıntı: vezir  yakıt katkıları normal dizel yakıt alanlar ( en ucuz olanı veya kaçak mazot alanlar)için fayda sağlayabilmektedir.Katılı dizel yakıtlarda zaten bir miktar yanışı kolaylaştırıcı katkı vardır .Buna ek yakıt katkısı kullanmanın yararı zararı tartışmalıdır.  Katkıya verilecek para yerine 3-4 depoda bir GTL li yakıt alınması uzun vadede daha iyi fayda sağlayacağını düşünüyorum. Aniden depodaki katkı miktarının artmaı sanki konsantre temzilik maddesi ile temizlik yapılmasına benzer. Az kir var ise etkisi boşa gider, çok kalıntı varsa da bunu çözerek enjektör işemesi tabir edilen duruma neden olabilir. Bu nedenle ultra çözümler yerine tatlı geçişleri tercih ediniz veya kattığınız oranı iyi ayarlamaya çalışınız.   Sayın Vezir.Aracıma bu güne kadar hep euro dizel aldım.Benden önceki sahibide heo euro kullanmış.Araç 120000kmdeyken malesef bu würth denen katkıyı kullandım.Daha önce araçta hiç katkı kullanılmadı ve CC yapılmadı.Yarım depo 35lt mazota bu katkıyı koyduktan sonra hiç siyah duman atmayan aracım tamponu siyahlatacak kadar duman atar oldu.Bu gün ilk defa aynada aracın attığı dumanı gördüm.Katkı biteli 1,5depo oldu ve bugün aracım ilk defa tek marşta çalışmadı.Acaba bu katkı enjektörlere zarar vermişmidir?Bu marka hakkında hiç olumsuz yorum okumadığım için tercih etmiştim.Cevabınız için şimdiden teşekkürler.(Not:bu katkıyla aynı anda yakıtımıda totak excellium olarak değiştirmiştim.Önceden katkısız yakıt kullanıyordum)   maalesef ürünün kötü olmasından değil kuvvetli olmasından kaynaklı olarak bir sıkıntı olmuş olabilir. Yazılarımda bu durumun üzerine basarak vurgulamaya çalışıyorum .Konsantre temizleyiciler görevlerini iyi yaparlar ancak bu çıkan kurum veya kalıntıının birden çözülmesi önceden kestirilmeyen durumlara neden olabilmektedri. Bu tür ürünleri araç çok fazla kirlenme yapmadan kullanmak lazımdır yoksa iyi iş yapacağı öngörülen ürün temizliği yapar yapmasına ama çıkan pisliklerinde motordan uzaklaştırlması gerekir. Problemler bu çözünün parçacıkların motordan uzaklaştırılması aşamasında meydana gelmektedir.  Şöyle hayal edin. 70 yaşında çok yağlı besinlerle beslenmiş bir kişi aniden bir yakının tavsiyes ile damarlarındaki kirençlenmeyi çözücü bir ilaca başlıyor ve birden daha önceden olmayan bir vaka ile karşılaşıyor. Sorun ilaçta değildir ,dozaj ve kullnılan ürünün çözücü etkisi bir den vuku bulursa damarın içinden çıkacak parçalar gidecek sistemin en ince kılcal noktasını tıkayacaktır. Eğer çözüm zamana yayılır ise problem olmaz veya erken müdahale edilirse , ama ultra etkin çözümler sadece motor ustasında yapılması gereken ve sorumluluğu üzerine atabileceğiniz yerlerde yapılması uygundur. Kulaktan dollma veya reklam amaçlı büyük puntalı yazılardan kaçınmaya gayret etmelisiniz.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir  quote: Orijinalden alıntı: er76.   quote: Orijinalden alıntı: vezir  yakıt katkıları normal dizel yakıt alanlar ( en ucuz olanı veya kaçak mazot alanlar)için fayda sağlayabilmektedir.Katılı dizel yakıtlarda zaten bir miktar yanışı kolaylaştırıcı katkı vardır .Buna ek yakıt katkısı kullanmanın yararı zararı tartışmalıdır.  Katkıya verilecek para yerine 3-4 depoda bir GTL li yakıt alınması uzun vadede daha iyi fayda sağlayacağını düşünüyorum. Aniden depodaki katkı miktarının artmaı sanki konsantre temzilik maddesi ile temizlik yapılmasına benzer. Az kir var ise etkisi boşa gider, çok kalıntı varsa da bunu çözerek enjektör işemesi tabir edilen duruma neden olabilir. Bu nedenle ultra çözümler yerine tatlı geçişleri tercih ediniz veya kattığınız oranı iyi ayarlamaya çalışınız.   Sayın Vezir.Aracıma bu güne kadar hep euro dizel aldım.Benden önceki sahibide heo euro kullanmış.Araç 120000kmdeyken malesef bu würth denen katkıyı kullandım.Daha önce araçta hiç katkı kullanılmadı ve CC yapılmadı.Yarım depo 35lt mazota bu katkıyı koyduktan sonra hiç siyah duman atmayan aracım tamponu siyahlatacak kadar duman atar oldu.Bu gün ilk defa aynada aracın attığı dumanı gördüm.Katkı biteli 1,5depo oldu ve bugün aracım ilk defa tek marşta çalışmadı.Acaba bu katkı enjektörlere zarar vermişmidir?Bu marka hakkında hiç olumsuz yorum okumadığım için tercih etmiştim.Cevabınız için şimdiden teşekkürler.(Not:bu katkıyla aynı anda yakıtımıda totak excellium olarak değiştirmiştim.Önceden katkısız yakıt kullanıyordum)   maalesef ürünün kötü olmasından değil kuvvetli olmasından kaynaklı olarak bir sıkıntı olmuş olabilir. Yazılarımda bu durumun üzerine basarak vurgulamaya çalışıyorum .Konsantre temizleyiciler görevlerini iyi yaparlar ancak bu çıkan kurum veya kalıntıının birden çözülmesi önceden kestirilmeyen durumlara neden olabilmektedri. Bu tür ürünleri araç çok fazla kirlenme yapmadan kullanmak lazımdır yoksa iyi iş yapacağı öngörülen ürün temizliği yapar yapmasına ama çıkan pisliklerinde motordan uzaklaştırlması gerekir. Problemler bu çözünün parçacıkların motordan uzaklaştırılması aşamasında meydana gelmektedir.  Şöyle hayal edin. 70 yaşında çok yağlı besinlerle beslenmiş bir kişi aniden bir yakının tavsiyes ile damarlarındaki kirençlenmeyi çözücü bir ilaca başlıyor ve birden daha önceden olmayan bir vaka ile karşılaşıyor. Sorun ilaçta değildir ,dozaj ve kullnılan ürünün çözücü etkisi bir den vuku bulursa damarın içinden çıkacak parçalar gidecek sistemin en ince kılcal noktasını tıkayacaktır. Eğer çözüm zamana yayılır ise problem olmaz veya erken müdahale edilirse , ama ultra etkin çözümler sadece motor ustasında yapılması gereken ve sorumluluğu üzerine atabileceğiniz yerlerde yapılması uygundur. Kulaktan dollma veya reklam amaçlı büyük puntalı yazılardan kaçınmaya gayret etmelisiniz. Alıntıları Göster  bilgilendirme için teşekkürler. Şimdi akaryakıt firmaları da yakıtlarına katkı koyduklarını söylüyorlar. Bu firmaların katkılarının würth gibi firmalara göre daha kaliteli olacağını düşünüyorum. Ama muhtemelen konsantrasyonu çok düşük oluyordur.  Benim görüşüm bunlar kirlenmeyi önlese yeterli aslında. Çünki temizlemesi için asit gibi kuvvetli bir çözücü olmasın. Miisaniye mertebesinde etki ediyor sonuçta.  Zaten uygulayıcılar da belli km üstü araçlara tavsiye etmiyorlar faydalı kurumları da yakacağı için.  Bence katkı kullanmak riskli. Fayda gören oluyordur ama zarar görenler de yazmış yukarıda.  Servisler ek gelir olsun diye bu tarz ürünleri tavisiye ediyorlar ve servis tavsiye ettiğine göre iyidir algısı oluşuyor. Ama bence bunlar yüksek karlı ürünler olduğu için tavsiye ediliyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Eng. bilgilendirme için teşekkürler. Şimdi akaryakıt firmaları da yakıtlarına katkı koyduklarını söylüyorlar. Bu firmaların katkılarının würth gibi firmalara göre daha kaliteli olacağını düşünüyorum. Ama muhtemelen konsantrasyonu çok düşük oluyordur.  Benim görüşüm bunlar kirlenmeyi önlese yeterli aslında. Çünki temizlemesi için asit gibi kuvvetli bir çözücü olmasın. Miisaniye mertebesinde etki ediyor sonuçta.  Zaten uygulayıcılar da belli km üstü araçlara tavsiye etmiyorlar faydalı kurumları da yakacağı için.  Bence katkı kullanmak riskli. Fayda gören oluyordur ama zarar görenler de yazmış yukarıda.  Servisler ek gelir olsun diye bu tarz ürünleri tavisiye ediyorlar ve servis tavsiye ettiğine göre iyidir algısı oluşuyor. Ama bence bunlar yüksek karlı ürünler olduğu için tavsiye ediliyor. Alıntıları Göster  würth yakıt katkısını kesinlikle tavsiye ederim ... her 10000 veya 15000 de bir koyarım enjektör sıkıntısı şu ana kadar yaşamadım oldukça iyi iş göryorlar.  Enjektör ustam kendisi söyledi bizzat würthün katkısını her 10000 de bir koy mutlaka dedi...  Yılların ustası eğer sıkıntı olsa söylemez heralde kendisi de satmıyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir   quote: Orijinalden alıntı: er76.   quote: Orijinalden alıntı: vezir  yakıt katkıları normal dizel yakıt alanlar ( en ucuz olanı veya kaçak mazot alanlar)için fayda sağlayabilmektedir.Katılı dizel yakıtlarda zaten bir miktar yanışı kolaylaştırıcı katkı vardır .Buna ek yakıt katkısı kullanmanın yararı zararı tartışmalıdır.  Katkıya verilecek para yerine 3-4 depoda bir GTL li yakıt alınması uzun vadede daha iyi fayda sağlayacağını düşünüyorum. Aniden depodaki katkı miktarının artmaı sanki konsantre temzilik maddesi ile temizlik yapılmasına benzer. Az kir var ise etkisi boşa gider, çok kalıntı varsa da bunu çözerek enjektör işemesi tabir edilen duruma neden olabilir. Bu nedenle ultra çözümler yerine tatlı geçişleri tercih ediniz veya kattığınız oranı iyi ayarlamaya çalışınız.   Sayın Vezir.Aracıma bu güne kadar hep euro dizel aldım.Benden önceki sahibide heo euro kullanmış.Araç 120000kmdeyken malesef bu würth denen katkıyı kullandım.Daha önce araçta hiç katkı kullanılmadı ve CC yapılmadı.Yarım depo 35lt mazota bu katkıyı koyduktan sonra hiç siyah duman atmayan aracım tamponu siyahlatacak kadar duman atar oldu.Bu gün ilk defa aynada aracın attığı dumanı gördüm.Katkı biteli 1,5depo oldu ve bugün aracım ilk defa tek marşta çalışmadı.Acaba bu katkı enjektörlere zarar vermişmidir?Bu marka hakkında hiç olumsuz yorum okumadığım için tercih etmiştim.Cevabınız için şimdiden teşekkürler.(Not:bu katkıyla aynı anda yakıtımıda totak excellium olarak değiştirmiştim.Önceden katkısız yakıt kullanıyordum)   maalesef ürünün kötü olmasından değil kuvvetli olmasından kaynaklı olarak bir sıkıntı olmuş olabilir. Yazılarımda bu durumun üzerine basarak vurgulamaya çalışıyorum .Konsantre temizleyiciler görevlerini iyi yaparlar ancak bu çıkan kurum veya kalıntıının birden çözülmesi önceden kestirilmeyen durumlara neden olabilmektedri. Bu tür ürünleri araç çok fazla kirlenme yapmadan kullanmak lazımdır yoksa iyi iş yapacağı öngörülen ürün temizliği yapar yapmasına ama çıkan pisliklerinde motordan uzaklaştırlması gerekir. Problemler bu çözünün parçacıkların motordan uzaklaştırılması aşamasında meydana gelmektedir.  Şöyle hayal edin. 70 yaşında çok yağlı besinlerle beslenmiş bir kişi aniden bir yakının tavsiyes ile damarlarındaki kirençlenmeyi çözücü bir ilaca başlıyor ve birden daha önceden olmayan bir vaka ile karşılaşıyor. Sorun ilaçta değildir ,dozaj ve kullnılan ürünün çözücü etkisi bir den vuku bulursa damarın içinden çıkacak parçalar gidecek sistemin en ince kılcal noktasını tıkayacaktır. Eğer çözüm zamana yayılır ise problem olmaz veya erken müdahale edilirse , ama ultra etkin çözümler sadece motor ustasında yapılması gereken ve sorumluluğu üzerine atabileceğiniz yerlerde yapılması uygundur. Kulaktan dollma veya reklam amaçlı büyük puntalı yazılardan kaçınmaya gayret etmelisiniz.   Sayın Vezir cevabınız için teşekkür ederim.Aslında bende kullanmadan önce tereddütlüydüm.Katkıyı bizzat wütrhün kendi satış yerinden aldım,oradaki satış temsilcisine aaracı ve durumunu anlattım.Tabiiki kimse yoğurdum ekşi demez.Hiç bir şey olmaz en fazla biraz titreme yapar ozaman bir kutu daha atarsın geçer dedi.Bu gün aracın çalışması normaldi fakat siyah duman olayı azalarakta olsa devam ediyor.En kısa zamanda servise götürüp problemi çözmeye çalışacağım.aslında problem çok büyük bir şey değil ama daha önce hiç duman atmayan yada çok zorlayınca birazcık atan aracın birden duman atmaya başlaması tuhafıma gitti.Kimiside bu dumanın iyi bir şey olduğunu ve katkının işini yaptığını gösterdiğini söylüyor,dumanın bir zaman sonra azalacağını ve aracın normale döneceğini belirtiyorlar böyle bir görüş sizce doğrumudur?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: er76.   quote: Orijinalden alıntı: vezir   quote: Orijinalden alıntı: er76.   quote: Orijinalden alıntı: vezir  yakıt katkıları normal dizel yakıt alanlar ( en ucuz olanı veya kaçak mazot alanlar)için fayda sağlayabilmektedir.Katılı dizel yakıtlarda zaten bir miktar yanışı kolaylaştırıcı katkı vardır .Buna ek yakıt katkısı kullanmanın yararı zararı tartışmalıdır.  Katkıya verilecek para yerine 3-4 depoda bir GTL li yakıt alınması uzun vadede daha iyi fayda sağlayacağını düşünüyorum. Aniden depodaki katkı miktarının artmaı sanki konsantre temzilik maddesi ile temizlik yapılmasına benzer. Az kir var ise etkisi boşa gider, çok kalıntı varsa da bunu çözerek enjektör işemesi tabir edilen duruma neden olabilir. Bu nedenle ultra çözümler yerine tatlı geçişleri tercih ediniz veya kattığınız oranı iyi ayarlamaya çalışınız.   Sayın Vezir.Aracıma bu güne kadar hep euro dizel aldım.Benden önceki sahibide heo euro kullanmış.Araç 120000kmdeyken malesef bu würth denen katkıyı kullandım.Daha önce araçta hiç katkı kullanılmadı ve CC yapılmadı.Yarım depo 35lt mazota bu katkıyı koyduktan sonra hiç siyah duman atmayan aracım tamponu siyahlatacak kadar duman atar oldu.Bu gün ilk defa aynada aracın attığı dumanı gördüm.Katkı biteli 1,5depo oldu ve bugün aracım ilk defa tek marşta çalışmadı.Acaba bu katkı enjektörlere zarar vermişmidir?Bu marka hakkında hiç olumsuz yorum okumadığım için tercih etmiştim.Cevabınız için şimdiden teşekkürler.(Not:bu katkıyla aynı anda yakıtımıda totak excellium olarak değiştirmiştim.Önceden katkısız yakıt kullanıyordum)   maalesef ürünün kötü olmasından değil kuvvetli olmasından kaynaklı olarak bir sıkıntı olmuş olabilir. Yazılarımda bu durumun üzerine basarak vurgulamaya çalışıyorum .Konsantre temizleyiciler görevlerini iyi yaparlar ancak bu çıkan kurum veya kalıntıının birden çözülmesi önceden kestirilmeyen durumlara neden olabilmektedri. Bu tür ürünleri araç çok fazla kirlenme yapmadan kullanmak lazımdır yoksa iyi iş yapacağı öngörülen ürün temizliği yapar yapmasına ama çıkan pisliklerinde motordan uzaklaştırlması gerekir. Problemler bu çözünün parçacıkların motordan uzaklaştırılması aşamasında meydana gelmektedir.  Şöyle hayal edin. 70 yaşında çok yağlı besinlerle beslenmiş bir kişi aniden bir yakının tavsiyes ile damarlarındaki kirençlenmeyi çözücü bir ilaca başlıyor ve birden daha önceden olmayan bir vaka ile karşılaşıyor. Sorun ilaçta değildir ,dozaj ve kullnılan ürünün çözücü etkisi bir den vuku bulursa damarın içinden çıkacak parçalar gidecek sistemin en ince kılcal noktasını tıkayacaktır. Eğer çözüm zamana yayılır ise problem olmaz veya erken müdahale edilirse , ama ultra etkin çözümler sadece motor ustasında yapılması gereken ve sorumluluğu üzerine atabileceğiniz yerlerde yapılması uygundur. Kulaktan dollma veya reklam amaçlı büyük puntalı yazılardan kaçınmaya gayret etmelisiniz.   Sayın Vezir cevabınız için teşekkür ederim.Aslında bende kullanmadan önce tereddütlüydüm.Katkıyı bizzat wütrhün kendi satış yerinden aldım,oradaki satış temsilcisine aaracı ve durumunu anlattım.Tabiiki kimse yoğurdum ekşi demez.Hiç bir şey olmaz en fazla biraz titreme yapar ozaman bir kutu daha atarsın geçer dedi.Bu gün aracın çalışması normaldi fakat siyah duman olayı azalarakta olsa devam ediyor.En kısa zamanda servise götürüp problemi çözmeye çalışacağım.aslında problem çok büyük bir şey değil ama daha önce hiç duman atmayan yada çok zorlayınca birazcık atan aracın birden duman atmaya başlaması tuhafıma gitti.Kimiside bu dumanın iyi bir şey olduğunu ve katkının işini yaptığını gösterdiğini söylüyor,dumanın bir zaman sonra azalacağını ve aracın normale döneceğini belirtiyorlar böyle bir görüş sizce doğrumudur?  Büyük bir ihtimalle doğrudur ancak mikron çapındaki partililerin de bir yerden bir başka yere gittiğini de unutmamak gerekir .ters bir yere gidip biriktirse kendisini belli edecektir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir  quote: Orijinalden alıntı: er76.   quote: Orijinalden alıntı: vezir   quote: Orijinalden alıntı: er76.   quote: Orijinalden alıntı: vezir  yakıt katkıları normal dizel yakıt alanlar ( en ucuz olanı veya kaçak mazot alanlar)için fayda sağlayabilmektedir.Katılı dizel yakıtlarda zaten bir miktar yanışı kolaylaştırıcı katkı vardır .Buna ek yakıt katkısı kullanmanın yararı zararı tartışmalıdır.  Katkıya verilecek para yerine 3-4 depoda bir GTL li yakıt alınması uzun vadede daha iyi fayda sağlayacağını düşünüyorum. Aniden depodaki katkı miktarının artmaı sanki konsantre temzilik maddesi ile temizlik yapılmasına benzer. Az kir var ise etkisi boşa gider, çok kalıntı varsa da bunu çözerek enjektör işemesi tabir edilen duruma neden olabilir. Bu nedenle ultra çözümler yerine tatlı geçişleri tercih ediniz veya kattığınız oranı iyi ayarlamaya çalışınız.   Sayın Vezir.Aracıma bu güne kadar hep euro dizel aldım.Benden önceki sahibide heo euro kullanmış.Araç 120000kmdeyken malesef bu würth denen katkıyı kullandım.Daha önce araçta hiç katkı kullanılmadı ve CC yapılmadı.Yarım depo 35lt mazota bu katkıyı koyduktan sonra hiç siyah duman atmayan aracım tamponu siyahlatacak kadar duman atar oldu.Bu gün ilk defa aynada aracın attığı dumanı gördüm.Katkı biteli 1,5depo oldu ve bugün aracım ilk defa tek marşta çalışmadı.Acaba bu katkı enjektörlere zarar vermişmidir?Bu marka hakkında hiç olumsuz yorum okumadığım için tercih etmiştim.Cevabınız için şimdiden teşekkürler.(Not:bu katkıyla aynı anda yakıtımıda totak excellium olarak değiştirmiştim.Önceden katkısız yakıt kullanıyordum)   maalesef ürünün kötü olmasından değil kuvvetli olmasından kaynaklı olarak bir sıkıntı olmuş olabilir. Yazılarımda bu durumun üzerine basarak vurgulamaya çalışıyorum .Konsantre temizleyiciler görevlerini iyi yaparlar ancak bu çıkan kurum veya kalıntıının birden çözülmesi önceden kestirilmeyen durumlara neden olabilmektedri. Bu tür ürünleri araç çok fazla kirlenme yapmadan kullanmak lazımdır yoksa iyi iş yapacağı öngörülen ürün temizliği yapar yapmasına ama çıkan pisliklerinde motordan uzaklaştırlması gerekir. Problemler bu çözünün parçacıkların motordan uzaklaştırılması aşamasında meydana gelmektedir.  Şöyle hayal edin. 70 yaşında çok yağlı besinlerle beslenmiş bir kişi aniden bir yakının tavsiyes ile damarlarındaki kirençlenmeyi çözücü bir ilaca başlıyor ve birden daha önceden olmayan bir vaka ile karşılaşıyor. Sorun ilaçta değildir ,dozaj ve kullnılan ürünün çözücü etkisi bir den vuku bulursa damarın içinden çıkacak parçalar gidecek sistemin en ince kılcal noktasını tıkayacaktır. Eğer çözüm zamana yayılır ise problem olmaz veya erken müdahale edilirse , ama ultra etkin çözümler sadece motor ustasında yapılması gereken ve sorumluluğu üzerine atabileceğiniz yerlerde yapılması uygundur. Kulaktan dollma veya reklam amaçlı büyük puntalı yazılardan kaçınmaya gayret etmelisiniz.   Sayın Vezir cevabınız için teşekkür ederim.Aslında bende kullanmadan önce tereddütlüydüm.Katkıyı bizzat wütrhün kendi satış yerinden aldım,oradaki satış temsilcisine aaracı ve durumunu anlattım.Tabiiki kimse yoğurdum ekşi demez.Hiç bir şey olmaz en fazla biraz titreme yapar ozaman bir kutu daha atarsın geçer dedi.Bu gün aracın çalışması normaldi fakat siyah duman olayı azalarakta olsa devam ediyor.En kısa zamanda servise götürüp problemi çözmeye çalışacağım.aslında problem çok büyük bir şey değil ama daha önce hiç duman atmayan yada çok zorlayınca birazcık atan aracın birden duman atmaya başlaması tuhafıma gitti.Kimiside bu dumanın iyi bir şey olduğunu ve katkının işini yaptığını gösterdiğini söylüyor,dumanın bir zaman sonra azalacağını ve aracın normale döneceğini belirtiyorlar böyle bir görüş sizce doğrumudur?  Büyük bir ihtimalle doğrudur ancak mikron çapındaki partililerin de bir yerden bir başka yere gittiğini de unutmamak gerekir .ters bir yere gidip biriktirse kendisini belli edecektir. Alıntıları Göster  Büyük bir ihtimalle doğrudur ancak mikron çapındaki partililerin de bir yerden bir başka yere gittiğini de unutmamak gerekir .ters bir yere gidip biriktirse kendisini belli edecektir.  İnşallah bizimkiler ters biryere gitmez.Cevaplarınız için tekrar teşekkürler Sayın Vezir.

Dizel motor enjektör temizliği hakkında (2. sayfa)