Doblo 1.4 8v Fire Motor 6 ileri Punto Şanzımanı Atmak (2. sayfa)

Takıp bunlara bakıcaz

Bu arada hiçbir benzinli araba 2000 devirde 120 yapmaz dizeller düşük devirde yüksek hız yapar ama dizeller düşük devir çevirir yabi bir dizel son gazı 4000 4500 devir maximum çevirir benzinliler 6000 7000 devir çevirir dizel 3000 devirde bağırır benzinliler 4000 devirde bağırır dizel de 2500 civarı vites ister benzinli 3000 ve üzeri devirde yani en kötü 1000 devir koy üstüne bu benzinliler için gayet normaldir hatta dizellerde ağır vasıtaların son gazı 2500 ila 3000 devir arasıdır traktörler de dize onlarında son gazı 2700 pompa ayarı açıksa 3000 devirdir ve 1500 devirden sonra öküz gibi bağırmaya başlar 2000 devirde rahatsız edici bağırır 1000 1500 devir aralığında çalışır motosiklletler 14000 devire kadar çıkar ve 6 7 bin devirler onlar için normal devirler normal seyir devirleridir devri karşılaştırırken motorun teknik özelliklerinide bilmek gerekir buna göre değerlendirme yapmak lazım

Bende bayağı araştırdım çok yıllar önce konusu geçmiş bu forumda olur diyende olmuş olmaz diyende ama yaptım oldu diyen olmamış yani konu çözümlenmeden konu kapanmış geçenlerde sarı sitede gezerken aynı benim arabadan bir araba ilanı gördüm 1.4 6 ileri yazmış sahibini aradım sordum nasıl yaptın diye abi punto şanzımanı birebir uyuyor ve çokta güzel oluyor çekişi arttı yakıtı düştü falan dedi bunun üzerine çıkma parçacılarla görüştüm çoğu konu hakkında bilgisi yok ve bu işlere girmeye yanaşmıyor derken bir parçacı abi buralarda çok 6 ileri atan var direk uyuyor hiç birşey yapmana gerek yok ben göndereyim sana uymama şansı yok ama uymazsa mal benim diyerek bana ekstra cesaret verdi zaten sorunlu olan şanzımanı söktürmüşken bi deneyelim diye girdim bu işe yarın şanzıman gelicek cumartesi erkenden işe koyulucam bakalım nasıl bir sonuç çıkacak burdan detaylı şekilde bilgilendirme yapıcam

Mekanik konusunda kendi bilgimde var ve mekanikçi birçok arkadaşımda var imkanların oldukça fazla aynı arabaya aynı puntonun punto 1.4 starjet 16 valf 95 liği atmak istiyorum bu 6 ilerinin orjinal motorunu ama işte sizinde dediğiniz gibi işin içinde motor beyni ve tesisatı var uyarmı uymaz mı elektrınik kısım şimdilik kafamı kurcalıyor arkadaşlarla konuştuk tartıştık motoru atmakta hiçbir sorun yok elektronik kısmı halledicek bir beyinci bulabilirsek ilerleyen zamanlarda forumda yeni bir konu daha gçrebilirsiniz.

şimdilik 6 ileri şanzımanla mevcut motorun ömrününde bitmesi yağ yakana kadsr devam edicem motor masraf açtığında motoru yaptırmak yerine starjet 95 liği atmaya uğraşıcam başaramazsak sıfır sandık motor alıp devam edicem

tempra sxa 1.6

Bahsettiğin 1.2 punto demişsin yazım hatan yoksa puntonun 1.2 motorunda 6 ileri yok varsa bile çok yeni modellerde vardır 2008 2009 yılları arasında üretilen puntolar ile tjet veya multiair puntonun vites aralığını bulmuşta olabilirsin bizim kullandığımız şanzıman starjet öyle uçup kaçan bir motor değil verdiğin değerler starjet motoruda kaldırmaz zaten eğer öylese bizim araba 6 tıncı viteste bırak hızlanmayı fren yapamaya başlar :) umarım öyle değildir öyle olduğunuda sanmıyorum yapan bi kaç kişiyle görüştüm çok memun lar

Valla elimde fabrika verisi yok. Sadece normal bir araçla doblo gibi bir arabanın ilk vitesleri bir birine uyamaz diye düşündüğümden üşenmedim aradım.

https://4cardata.info/elearn/199/2/199000000/199000004/199000002/199002239

Burada punto şanzumanları var. 2 adet farklı 6 ileri görünüyor. Diğeri dizel için olanı ondaki 1. vites daha kısa olsa da diğer vitesler çok daha uzun. Ancak 6 ileri 1.4 16v için diyor.

https://fiatpunto.pomosti.com/specifications.html

Buradakiler de aynı. Bilemiyorum belki başka bir şanzuman veya başka bir uygulama ile farklı vites oranı yakalanmıştır. Veya 5 ilerinin birinci vitesini 6 nın birici vitesi yapıp 6 ilerinin viteslerini kaydırmış olabilirler.

Bir yanlış anlaşma var sanırım.

Bu taktıracağın şanzuman daha uzun. Yani daha çok yüksek sürat ancak daha yavaş hızlanma demek. Yada aynı sürat düşük devir demek. Orada sorun yok. Sorun özellikle birinci vites için çok düşük.

Kalkışta sorun olabilir. Ayrıca difransiyel daha uzun. Tek kişi olarak binişlerde veya konya ovası gibi bir yerde kullanımda hiç bir sorun çıkmaz. Ancak aracı yüklü halde yokuştan kaldırma durumunu sık yaşıyorsan o zaman sorun olabilir.

Bizim ladaların 1 2 3 şehir içidir 4 5 şehirler arası ancak bazı durumlarda ne 3 e sığarsın ne 4 e çünkü orjinalde araç 4 vites ve 4. vites uzun yol vitesi iken . Sonradan 5. vites çıkmış rus ta ellememiş 4. vitesi. Araç 4. viteste de az devir çeviriyor. Ama yokuşta sıkıntı işte.

Umarım başarılı olursun, benim lada bana yetmiyor artık. Ve benzinli doblolar da gayet benim amacım için gayet uygun.

Bende de benzinli fio var. Merak ettim konuyu. Gerçi sıkıldım bu aralar satasım var.

Evet lpg taktırdım. Tek memnun olduğum konu yakıt zaten  

Naptınız hocam, taktırdınız mı?