Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Dsg kronik sorunları (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
73
Cevap
0
Favori
16.080
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • MaDMaxiBo kullanıcısına yanıt
    Aynen hocam düşüncelerimi aktarmışsınız. Demek ki dsg şanzuman gerçekten hatalı, park ederken şöyle ışıkta giderken böyle. 6-7 ay oldu mercedes e180 kullanıyorum bu yazılanların hiçbirini uygulamadım ama şanzuman taş gibi sıkıntısı yok.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Asa00 -- 10 Haziran 2019; 9:47:42 >
  • 2011den beri Dsg kullanıcısı ve 2 kere kavrama değiştirmiş biri olarak.... Aşırı dur kalklı trafiğe gelmiyor Dsg. Arabanızı sürekli dur kalklı trafikte kullanıyorsanız ve arabanızı dinliyorsanız (en ufak bi silkelemeyi filan hissediyorsanız) uzak durun derim ben. Onun haricinde mekatronik vs arızaları diğer şanzıman tiplerinde çıkan arıza oranı kadar.
  • vetenes kullanıcısına yanıt
    Şanzıman ptlayınca siz mi karşılıcaksınız?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Asa00 A kullanıcısına yanıt
    Aynen demekki dsg hatasız hocam 24 bin km dir sıkıntısız kullanıyorum aracımı
  • Cevabi çok basit
    Garantili ise al değilse uzak dur

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • MaDMaxiBo kullanıcısına yanıt
    Bu her zaman olan bir olay değil. Çok sıkışık trafikte 5 le ilerlerken örneğin dsg yokuş dışında vitesi 1e almayıp sürekli 2 konumunda tuttuğundan yapılması gerekiyor, manuele çektiğinizde vites 1 yazıyor. Ayrıca manuele çekince de siz değiştirmeseniz de otomatik belirli devirlerde vites artıyor veya azalıyor manuel diye sizin değiştirmenize gerek yok. Ben sürekli istanbul içi kullandığım için otoamtik vites dışı bir araba kullandığımda debriyaja basmakta ayağım felç oluyor. Şanzumanı korumak için sağa itmek sürekli vites değiştirmekten daha zor gelmiyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: alperdgal

    Son 5 yildir dsg li bir cok araci kullanma firsatim oldu.Kendime tahsis edilen 2014 tdi dsg hetta ile 3.5 yilda 163000 km yaptim. 117.000 de kavrama degisti.
    Su an 2017 tsi dsg kullaniyorum, arac 40.000 kmde henuz herhangi bir sorun yasatmadi.Konfor olarak kullanmis oldugun edc, mcp, cvt(quasqai), powershift den daha konforlu oldugunu soyleyebilriim. Bmw 1 seriainde zf yi mercedes a serisinde 7 gtronic i kullandim. Bu 2 si dsg den bence daha konforluydu
    .

    Öncelikle değerli tecrübelerinizi paylaştığınız için teşekkürler,

    A serisinde 7G Tronic değilde 7G DCT kullanılıyor. DSG den çok daha iyi bir şanzıman tabiki.

    7G Tronic ise (2012 den itibaren yerini 7G Tronic Plus aldı) Mercedes Benz C serisinden Maybach'a kadar

    tüm arkadan itiş ve dört çeker serilerde kullanılan (Mercedes Benz tasarımı ve üretimi olan)

    dünyanın en dayanıklı tam otomatiklerinden biridir. (4G Tronic olanını 32 yıldır sorunsuz kullanıyoruz)

    2017 den itibaren aynı şanzımana 2 dişli daha eklenerek 9G Tronic olarak geliştirilmiştir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yildiz -- 10 Haziran 2019; 19:2:46 >




  • DSG şanzımanın arıza riskinin ve tamir fiyatının piyasadaki diğer çift kavramalardan daha yüksek olduğu doğru değil.

    Seat, Skoda, Audi ve VW. 4 marka bu şanzımanı kullanıyor. Piyasadaki diğer tüm çift kavrama otomatik araçları toplasan DSG sayısını anca yakalar. Buna sayıya Golf, Leon, A3 olarak bakmayın. Skoda Fabia, Seat Ibiza vs dahil. Dolayısı ile arıza yapan, kavrama bitiren DSG haberleri de daha çok duyuluyor.

    Hiç isim-adres-şehir söylemiyim, rastgele bir Reno, Ford özel servislerini arayıp "şanzıman arızasında tamir kaç liradan başlar, risk nedir?" diye sorun. Bir de DSG için aynı araştırmayı yapın. DSG'nin daha uygun olması kuvvetle muhtemel.

    İyi niyet garantisinden bahsetmiyorum. Yazılı bir hak olmadığı için peşine düşmek zor ama mağdur edilen görmedim. Bu ayarda arabalarını yılda 300-400 lira kâr edecem diye sanayi esnafına emanet eden, yağı suyu eliyle yoklayıp daha gider bu diye bakımını geciktiren adamlara servis de yardımcı olmaz tabi.

    Son olarak da bu şanzımanlar "çift kavrama", yani bir "kavrama" olayı var. Manuel bir araçta şanzımanı korumak için yapmamaya gayret ettiğiniz şeyleri DSG araçta da yapmazsanız, gayet uzun ömürlü. Şanzıman zaten konfor, ekonomi ve dayanıklılık açısından neye programlandıysa onu yapıyor.

    Yok ben haldur huldur kullanıcam, canını çıkarırım diyen varsa ona tork konvertörlü de dayanmaz. CVT zaten bambaşka bir olay. Onun da tek marifeti sorunsuzluk ama onun da hakkını veriyor.




  • Tam otomatik tork konvertörlü şanzımanlar daha iyidir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • VW DSG alıcısı: Otomatik alıcaz ama sorunlu diyorlar
    VW Servis: DSG sorunu yeni nesil yazılım + yeni nesil kavrama + biraz boş sallama ile çözüldü.
    VW DSG alıcısı: Tamam alalım, tok kapı sesli Alman tankı olsun.

    DSG Mekatronik arızası verdiğinde:


    VW DSG alıcısı: Bu nasıl 10.000 km de arıza verir? 7 ileri kuru kavrama kötü diyorlar? Bize neden kuru? Islak olsa ileri-geri geçirmeler (vites) daha rahat olmaz mı?

    VW Servis: Öncelikle niyetiniz çok önemli, iyi mi bakalım? Halis niyetli misiniz?

    VW DSG alıcısı: Vagcıyız ezelden! Gönlümüz geçmez dizelden. TSi ile benzin üretmek var serde.


    VW Servis: O halde size ücretsiz olarak garanti kapsamında sadece cüzi işçilik ücreti 1500 TL'den yapacağız.

    VW Yandaş Medya: Ya DSG'yi kullanmayı bilmiyorlar, önce N'ye al el frenini çek, sonra P'ye al. Yokuşlarda autohold kullanmadan kalkma, yoğun trafikte vites kolunu sağa çek 1. Viteste sür .....

    VW DSG alıcısı: Valla sağolsunlar ya garantiden ÜCRETSİZ değişim yaptılar 1500 lira işçilikle kurtardık. Hata bendeymiş yanlış kullanıyormuşum. Haklılar abi nazik aletler bunlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • PSN_vs_XBOXLive P kullanıcısına yanıt
    Hocam iki gündür araştırıyorum ve aynı senin dediklerine çıkıyor diyaloglar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Asa00

    Hocam iki gündür araştırıyorum ve aynı senin dediklerine çıkıyor diyaloglar.
    Param var masrafına nazına razıyım... manuel şanzımanı çok hızlı değistirir gibi vites atan otomatik aracım olsun diyorsan al derim. Yok ben aldım mı 5-6 yıl bineceğim sorun istemiyorum diyorsan tam otomatik araçları tavsiye ederim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • '' İyi niyet garantisinden bahsetmiyorum. Yazılı bir hak olmadığı için peşine düşmek zor ama mağdur edilen görmedim. ''

    '' DSG'nin daha uygun olması kuvvetle muhtemel. ''

    Abi ben hayatımda bu kadar saçma cümlelerle savunulan bir marka görmedim ya

    Adam kendinden emin bir şekilde DSG bozulma oranı daha düşük çünkü çok satılıyor ve daha ucuz gidin arayın Reno'ya ıvır zıvıra sorun diye ahkam kesiyor, 1 paragraf altta da bu cümleler var




  • metinTasci M kullanıcısına yanıt
    Gereksiz yorum yapmaya gerek yok. Fabrikasyon bir problem olduğunda zaten garanti sürecinde kendini gösteriyor onun dışında sadece Vw değil yağlı kavrama tork dayanımı yüksek olan ne dsg ne de powershift kimseye sorun çıkarmadı.

    Ha 0 sorun diyemezsin ben zf şanzıman ile yolda kaldım olası tam otomatik şanzımanda ne kadar sorun oluyorsa yağlı çift kavrama da o kadar oluyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Kronik kavramı ile ilgilenmiyorum.

    golf7 sahibi arkadaşım gözü gibi bakıyor araca, ancak 37000 km de kavrama gitti ve 950 tl işçilik vererek( iyi niyetten ) yaptırabildi aracını. Tabi bu iyi niyet garantisine girebilmesi için de dışarıda 350-400 tl ya yaptırabileceği periyodik bakımları 1000 tl civarı fiyatlara yaptırdı hep.

    Bu sebeple mesafeli duruyorum... risk alamıyorum.
  • yildiz kullanıcısına yanıt
    7g dct ne konusa dsgden iyi dayanıklılık mı?

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • PSN_vs_XBOXLive P kullanıcısına yanıt
    Modeli beğenmiştim, almaya kararlıydım ama vazgeçeceğim gibi duruyor. Yani sıfır araç almaktaki mantık masrafsız bir süre geçirmek ama o kadar düşük KMlerde araç gidiyorsa problem. Şuan ki aracım mercedes e180 2015 model ve masrafsız devam ediyorum çok şükür yoluma. Bir sürü para verip rezil olmak istemem.
  • Hocam birkaç sene önce bu dsg için yeni mekatronik geldi sorun kalmadı demişin,anlaşılan yağlıya geçmişsin
    @vetenes
    Nasıl yani e 180den inip dsg li kodiaq mi alacaktın
    Aman gardaşım sana ne içirdiler bayide
    @Asa00



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi en1gma -- 10 Haziran 2019; 17:29:51 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • en1gma kullanıcısına yanıt
    Ben demiyorum Vw diyor. 2015 sonrası araçların mekatronik problemi olmadığı için iyi niyet kapsamında değişim de yapmıyor artık.

    Konudaki araçta yer alan şanzımanın kuru kavrama ile alakası yok bu arada.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • en1gma kullanıcısına yanıt
    Yüksek araçları seviyorum suvlar arasında tasarımını sevdiğim tek araç bu oldu. Bir süre octavia kullanmıştım kalite ve konforu tatmin ediciydi. Dsg'den emin olsaydım aracı sıfırlama niyetindeydim lakin bir süre böyle devam edeceğim gibi gözüküyor.
    • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum